Reprise du message précédent :
Petit retex de lexcelsior urban-e.

Je l'ai roulé près de 400 km ces derniers jours, majoritairement des trajets velotaff, et une grosse sortie aujourd'hui.

Sur les trajets velotaff rien à dire : je me laisse rouler à 25 / 26 avec l'assistance en mode "gros cul". Ya eu pas mal de vent dernièrement et je faisais des moyennes de trajets à 23 / 24 km/h.
J'avais testé des gros coups de cul à 15%, et avec l'assistance au max ça pousse relativement bien même si on ne roule pas à 25 tout du long.

Aujourd'hui j'ai déposé mes papiers mensuels chez la comptable à 42 km de la maison. D'habitude je le fais avec le Gravel, ce qui me permet de comparer.
Trajet quasi uniquement voie verte, aucun arrêt et peu de D+ au total.
En moyenne avec le Gravel je tourne à 24 / 25 de moyenne sur les 85km et les 500m de d+

J'ai chargé rapidement lexcelsior, je n'étais pas à 100%, mais presque. J'ai roulé uniquement en assistance intermédiaire (3 sur 5). J'avais 80km d'autonomie annoncée au départ.
Sur la voie verte je cruisais majoritairement entre 28 et 30km/h avec un léger vent. L'assistance se coupe progressivement entre 25 et 26km/h (GPS), elle est configurée pour marcher jusqu'à 26km/h sur le display du vélo.
Arrivé chez la comptable j'étais à 30 de moyenne, et après 42 km le display maffichait encore 60km d'autonomie.
Retour, jambes un peu lourdes après avoir roulé une quinzaine de bornes avec un routard entre 30 et 40km/h avec qui j'ai pas mal papoté. Une fois seul j'en 'ai profité de l'assistance par moment piur rouler entre 25 et 27km/h.

Sur la partie la plus plate, j'avais jusqu'à 80 km dautonomie restante.

Fin du parcours, 85km, à 26,8 de moyenne, et 50km d'autonomie annoncée restante.
J'ai vraiment été bluffé, super agréable à rouler au delà de l'assistance, plutôt confortable.

En points négatifs : il manque des prolongateurs sur le guidon. J'en ai sur mes autres vélos, et pour rouler tête dans le guidon en ligne droite c'est l'idéal avec un flat bar.
Je ne sais pas si c'est un bug, si ça sera corrigé avec une maj, mais quand on roule au delà de l'assistance pendant une centaine de mètres et qu'on repasse sous les 25km/h, il faut arrêter de pédaler pendant une longue seconde pour que l'assistance redémarre. C'est assez chiant au début, mais on s'y fait ensuite.

J'avais déjà fait quasiment ce parcours avec un vélo de trekking en bosch active line+, mais le fait de se retrouver avec un tank passé les 25km/h m'avais très clairement saoulé, ça me donnait une énorme frustration. Au final sur une batterie de 500wh je me laissais porter par l'assistance parce que c'était impossible de rouler plus vite sans mexploser les jambes, et j'avais une autonomie totale de 100km environ.

Bref, je confirme, j'adore ce vélo, et j'aurais jamais cru dire un jour que je trouve ça plus agréable qu'un moteur bosch.

Tu ne vends pas Specialized ? Une comparaison avec le Turbo Vado SL aurait été intéressante.

Par contre je vois aucun velo de ce genre avec batterie amovible simplement. Ce qui est chiant quand tu peux pas charger le vélo la où il est garé.

 
 C'est bien celui-ci ?  
 
https://www.excelsior-fahrrad.de/en/urban-e/
 
Moteur Bafang / Batterie 350 Wh
Poids : 19 Kg
Prix : 1900€
 
 Non distribué en France ? Oo
 
 
 C'est typiquement le style de VAE qui me plairait, cadre et fourche rigide mais avec un guidon bien plus que la selle.  
J'en peut plus de toutes ses fourches suspendues de m... qui pèsent une tonne.
 
 

Je ne distribue pas spécialized, j'ai aucun intérêt à le faire
Pour la batterie effectivement elle n'est pas amovible, sûrement pour un gain de poids.

Oui c'est bien le vélo en lien. Il n'y a que moi qui distribue l'intégralité de la marque en France.

Toi et ta succursale à Paris  

Les 30 Nm de couple du bafang sont pas faiblards en côte?

Nan il pousse vraiment pas mal. Je trouve même que ça marche mieux qu'un active line +. Par contre j'ai pas testé avec du chargement, c'est peut être pas la même chose.

Personne n'envisage de se séparer prochainement de son VAE en région parisienne?
Je suis à la recherche d'un vélo avec moteur pédalier, mixte, en complément de notre longtail tern
 
Sinon, pour 1500 balles, avec un moteur pédalier et freins à disque, je peux espérer mieux que ca: https://www.decathlon.fr/p/velo-de- [...] 61&c=BLANC ?

Premier gros problème avec mon Orbea Gain au bout de 2000 km

Depuis ce matin, la commande iwok trio du guidon ne s'allume plus (pas de led) mais je peux quand même allumer le vélo avec.
Le vélo reste bloquer en vitesse minimale. Le bouton sur le cadre est allumé mais ne permet pas d'augmenter le niveau d'assistance donc je suis bloqué à la vitesse minimale.
Il est encore possible d'allumer les phares via le bouton sur le cadre.
Le vélo fonctionnait parfaitement hier soir lorsque je suis rentré du travail.

D'après ce que j'ai lu sur le forum velotaff ( je ne comprends pas comment fonctionne ce forum d'ailleurs. C'est le 2° compte que je fais et je ne peux toujours pas poster de message   ), je ne suis pas le seul à avoir ce problème.
  je ne peux même pas mettre un lien direct vers le message velotaff  

J'ai contacté le magasin chez qui je l'ai acheté, il va voir avec Orbea mais je ne le sentais pas vraiment motivé pour faire quelque chose.

 C'est moi ou globalement sur les VAE le rapport équipement / prix s'améliore à vu d'oeil chaque année ?
 
 J'avais un peu abandonné l'idée du VAE justement en attendant que ça se démocratise, et aussi que les "pionniers" essuient les plâtres
 
 Mais quand je vois la gamme décathlon ça commence à me titiller.  
 J'aimerais vraiment élargir mon rayon d'action lors de mes balades, au bout de plusieurs décennies au même endroit ça devient légèrement lassant -_-  
 A mon avis acheter chez D4 présente beaucoup trop d'avantages par rapport aux vélocistes, pour que j'aille ailleurs justement.  
 
 ça fait envie mais d'un autre coté il y a vraiment beaucoup trop de variété de complexité et d'évolution sur ce marché, ça me semble vraiment être voué à être du jetable tous ces VAE, quand je lis qu'une "vrai" marque doit déjà refabriquer des pièces qu'il n'ont plus ...
 ça me conforte dans l'idée d'aller vers un des plus gros acteur du marché.
Encore une fois toute cette concurrence et compétition acharné, c'est décidément excellent sur le plan écologique o/
 

Alors en 2021 les prix ont bien augmenté par rapport à 2020 à cause de la pénurie de vélos et composants due au boum du vélotaf. Peut-être pas chez D4 par contre.  
 
Par contre de façon générale en 10 ans les prix ont bien baissé ou les équipements ont bien progressé c’est certain. Il y a 10 ans il n’y avait que du Bosch batterie de 300 en moteur pédalier ou du moteur roue basique, maintenant il y a shimano, brose, Yamaha, Bafang en pédalier… d’autres en moteur roue…

ça faut quoi ce type d'assistance ?  
https://www.zehus.it

Bon, finalement, elops 920 commandé en complément de notre cargo tern gsd. Ça fera un vélo d’appoint pour les balades en famille.

Un modèle à conseiller pour une femme.de 70 ans en utilisation occasionnelle ?
Si possible chez Decathlon.

Elops 920 récupéré. Ça marche pas trop mal.  
C’est lourd. Ça freine pas bien de l’arrière, ça secoue pas mal des qu’on sort des routes bien goudronnées, mais ça fait plutôt bien le job.

Pas d'idée ?
Un modèle simple à 1000 ou 1500 balles.

Elops 920e c'est pas mal, après ça dépend de l'utilisation

Ponctuel, pour aller chercher le pain à 3 km.

C’est un petit budget pour un VAE. Chez D4 dans ce budget il y a les Elops 900 et 920 E version cadre bas.

Et ils sont bien ?

Il me semble que plusieurs ont le 920 E ici et que les retours sont bons.

OK j'irai voir demain si il en reste.

 Le Décathlon Riverside 540E vous parait-il pertinent comme choix ?  
 
Site Décathlon :
https://www.decathlon.fr/p/velo-tou [...] =GRIS_BLEU
 
Video de présentation de Décathlon :
https://www.youtube.com/watch?v=vhsvkVlzZ90
 
Un essais "ebike choices" :
https://ebikechoices.com/fr/test-du [...] side-540e/
 
 
 Je cherche avant tout la fiabilité, un SAV et des pièces dispo ou à défaut équivalentes.
 Surtout un moteur/transmission "doux", avec une assistance la plus progressive possible, surtout pas un truc brutal, je me fiche de la puissance : pas de relief / poids plume / chemin roulants.
 
 Et le mono plateau ça me parait être un bonne idée.
 
 Je n'ai pas encore vraiment approfondi, mais par rapport à ce que j'ai pu voir au fil des ans, ce vélo me semble vraiment pas mal.
 
 Apparemment il y a eu des progrès sur la consommation des moteurs / transmission, du coup cette batterie me semble suffisante.  
 J'étais un peu obnubilé par la capacité de la batterie avant. Notamment si on tient compte de la perte de capacité au fil du temps / et en hiver.
 
 J'ai plus confiance en D4 qu'en n'importe quelle marque de cycle, surtout dans cette gamme de prix.

dans cette gamme de prix regarde du coté de RADON mais par contre le SAV / boutique Decat', c'est juste imbattable.
 
https://www.radon-bikes.de/fr/e-bik [...] e-70-2020/

Dites j’ai failli me faire voler mon vélo ils ont découpés en deux mon U kryptonite mini 7…je suis arrivé pile à ce moment là, donc j’ai pas perdu mon vélo, mais je m’interroge ils font comment pour découper des U comme ça, la « coupe » est super nette… je vais essayer d’uplaoder une photo.

Disqueuse sur batterie

Bon bah y'en a plus.
On pourra le commander seulement fin juin. Pour livraison inconnue.

Question pour les fins connaisseurs de Decathlon:
 
Je lorgne sur le Tilt 500 Electrique et il me semble amélioré et modifié en comparaison avec la version sortie environ il y à deux ans.    
 
Vrai? Faux?    
 
Decathlon prépare un nouveau Tilt Electrique où la version actuelle est partie pour rester encore quelques années au catalogue ?      
 
Merci  

 
Putain Ça t'est arrivé où ? Et genre t'es tombé sur les mecs ou ils se sont barrés en te voyant arriver ?

Je n’y ai pas pensé une seconde lors de tous mes comparatifs et mon choix, mais c’est devenu une véritable obsession depuis que les 2 vélos sont là…
 
 
Édit: du coup, j’ai annulé la commande du abus bordo 6500, vu l’ensemble des avis négatifs. C’était pourtant bien pratique pour attacher 2 vélos (110cm)…
J’ai pris un autre U, kryptonite New York en complément des deux abus granit. Moins ergonomique mais plus protecteur

 
Il me semblait qu'il fallait 2 coupes de meuleuse pour ouvrir un bon U?

 
 
Dans les quartiers huppés du 17ème, j’te sortais du doc, j’y étais pendant 30min.  
 
J’ai vu un couple un peu bizarre au niveau des arceaux à vélos. Mais comme je me suis pointé avec mon casque de vélo sur la tête et ma sacoche à vélo à la main ils ont du me spotter, je les ai vu se barrer un peu précipitamment mais comme on était couvre-feu je n’ai pas fait plus gaffe que ça. J’arrive à mon vélo et la je vois le U coupé. Je me serais pointé 5 min plus tard, mon vélo aurait été volé. Même si en fait un U coupé reste rigide, et si le vélo est accroché à un support assez épais bah tu peux pas le sortir sans recouper une seconde fois….en fait je crois sauf s’ils arrivent à tordre les « branches » du U.  
 
Mais je suis super surpris comment ils ont pu me découper. Je n’arrive pas croire qu’en plus rue en fin de journée ils aient utilisés une meule usé sur batterie, alors même qu’il y avait une chaîne en plus du U qui restait à couper.

 
 
Les bordos devraient être « interdit » tellement c’est facile de les « ouvrir » et à ce prix c’est un double vol… mais en terme de facilité d’usage ça fait rêver.  
 
Du coup je me trimballe désormais en plus de la chaîne, un U New York Fahgettaboudit… mais c’est énorme et relou à transporter en plus de la cabine abus (iven chain) que j’ai…

Pour les assurances, vous avez regardé chez qui?
Mon assureur voiture/moto/habitation me sort un tarif qui double par rapport à cyclassur par exemple (en partenariat avec ecox, là où j’ai acheté mon cargo).

 
 
Assurance habitation inclu dans le tarif… le vélo couche dehors tous les jours…  
et l’assurance couvre le vol même pendant la nuit et sur la voie publique (oui oui ce sont des exclusions de certaines assurances)

Pour mon assurance habitation j'ai souscrit à un pack supplémentaire, environ 40€ par an.
 
Bien moins cher que la plupart des assurances "spécialisées" bourrées de petites conditions qui font qu'ils ne rembourseront probablement jamais.

troisième éclatement de chambre à air sur mon Xiaomi
 
ça viendrait peut-être du fond de jante... !

A la matmut, ils m’ont dit qu’ils ne faisaient plus. Contrat spécifique uniquement.