Reprise du message précédent :

En tout cas moi j'ai pas trouvé, je crois bien que si, tu es une exception

Un comme celui-ci?
Le moyeu à vitesses intégrées Shimano Nexus 7 ; Bosch Active Line Plus.

Sunny, lance une boutique web, à ton rythme dans 2 ans tu rachètes Alltricks

Tiens maintenant Probikeshop propose la livraison vélo monté à 60 € pas uniquement à Lyon, c'était pas possible la semaine dernière encore, et ils ont un magasin partenaire à Paris pour l'entretien, ça donne une autre possibilité.  
Cette marque Ortler semble en effet pas chère...malheureusement comme partout problèmes de disponibilité de taille.  
Sinon ils ont un vélo Bosch Performance 500 Wh Deore à 2430 euros, c'est vraiment pas cher par rapport aux autres marques, après à voir ce que ça vaut...

Mais tu ne livres pas  

Je suis à 50 mètres de la gare de Metz, c'est déjà pas mal

Bonjour !

Depuis juin je vais au taff à vélo, ça me fait 20km par jour. Pour l'instant j'utilise des Vélib' électriques, mais c'est vraiment pas pratique : trop de vélos amochés, non-fonctionnels, ou simplement les stations vides. Du coup je réfléchis à l'achat d'un VAE, et j'aurais besoin de vos conseils là-dessus.

Je cherche un vélo dans le style Cowboy3, VanMoof S3 ou Angell, c'est à dire léger et épuré, étant donné que ce sera uniquement pour rouler sur asphalte (et un peu de pavés ) en ville. J'ai également besoin que la batterie soit amovible, habitant en appartement.

J'ai essayé le Cowboy3, il me plaît plutôt bien : l'accélération est cool, il est bien maniable, il freine très bien et est léger. Et puis la courroie au lieu de la chaîne a l'air vraiment pratique niveau entretien. Ce que je n'aime pas c'est les pneus slick fournis d'origine, ça doit pas être ouf quand il pleut, genre en ce moment Et ce que je déteste c'est l'obligation d'avoir son smartphone pour pouvoir utiliser le vélo Concernant l'absence de vitesses, je n'ai pas ressenti de manque, mais je ne l'ai testé qu'une 20aine de minutes ; je ne sais pas trop quoi en penser.

Auriez-vous des vélos à me conseiller dans ce genre qui répondent à mes besoins ?

Vanmoof, batterie non amovible et Angell faut un smartphone.  
Et ce sont des vélos très très cher pour ce qu'ils offrent, on en à déjà parlé ici.  
J'ai pas tout suivi à la gamme Orbea mais ils me semblent qu'ils ont des vélos dans le genre

 
je regarderai "iweech" vu que ils précisent que le smartphone est pas indispensable (ou du moins tu l'as sur toi mais pas comme console)  
puis ça nous fera un retour sur le topic  

Bon, certains avaient quelques doutes sur les freins Tektro qui équipent les Winora.    
 
Ben je confirme c'est du bon matos.    
 
Ce matin sous la flotte :
- Descente bien pentue de 4km à 45km/h (Avenue Général de Gaulles à la Mulatière pour ceux qui connaissent)
 
- Freinage d'urgence toujours sous la flotte à cause d'un enc..      d'automobiliste qui faisait un demi tour en franchissant une ligne et qui a foncé sur la PC, j'ai du pilé pour pas me le prendre.    
 
Bref, ça mets en confiance quoi d'avoir de bons freins.  

Je vais regarder, merci

Oui j'ai vu ça, j'ai aussi prévu de le tester, je vous dirai ça

- Angell a de mauvais retour sur la conception du velo notamment la partie batterie, d'ailleurs il est toujours pas en vente 3 ans plus tard. Ils ont du se rendre compte qu'il etait super moche en plus d'etre mal concu.
 - Vanmoof pas amovible en effet
 - Cowboy, amovible mais smartphone necessaire comme tous les velos avec un anti-vol "high-tech"

Tu trouveras malheureusement pas exactement ce que tu veux, le Orbea Gain (l'ancien F30/35/40) ayant egalement une batterie integree. Si tu veux de l'amovible, sans smartphone, mais un peu plus lourd t'as ca dans pas mal de marques:
 - Cube Kathmandu Hybrid/Touring Hybrid
 - Orbea Gain va avoir un remplacant. Certains en ont parle si tu regardes les dernieres pages. Le nouveau Gain est un velo de route completement different
 - Giant Fastroad/Dailytour

Pas mal de gens ont cherche un peu la meme chose, donc regarde sur les dernieres pages les differents modeles qui sont passes.

Merci m'sieur, je vais regarder ça

Le futur Orbea Vibe ce sera batterie intégrée aussi.

Ils sont fous de faire des batteries intégrées

Ça a ses avantages et ses inconvénients

 
Enfin j'ai ptete vite répondu et mal compris, mais intégrées tu peux les enlever quand même ? Si oui mea culpa  

 
T'as plusieurs types d'"integrees". Certaines sont integrees dans le cadre, sous un cache amovible, et tu peux les enlever, mais certaines sont directement dans le tube du cadre donc impossible d'y acceder (ex. Vanmoof, Orbea Fain Fxx,...). Dans le 2nd cas, pas de salut si tu n'as pas de prise pres du velo.

On peut accéder à la batterie du Gain, mais seulement pour la changer au cas où elle est défectueuse, pas pour la charger.

Je viens d'acheter le orbea gain f35 qui était en vente sur hfr. C'est mon idéal pour la ville.
Je ne sais si la conception et les équipements sont de qualité mais j'aime beaucoup son assistance et son poids.

 
Merci je trouve ça dingue ce type de batteries qu'on peut pas enlever

15 de moyenne en PLS, c’est pas mal, ça doit pas être évident de pédaler dans une telle position.

 
Et bien acheté ce jour pour 750€ après négociations. Petit trajet d’une demi-heure c’est bluffant de ´facilité’ et de douceur. À voir sur le long terme.

Personne a des retours sur la marque Velo de Ville ? (modèle AEB200 en particulier) ?
 
Merci !

Petite recherche sur le topic, on est au moins 2 a en avoir.  
 
CEB800 pour ma part dont je suis entièrement satisfaite après environ 500km

Merci.

Je voulais savoir aussi, par acquis de conscience et car cela me correspondrait mieux, s'il y a des vélos électriques pliants qui ont un moteur supérieur à 60 nm ?

J'ai vu un Tern Vektron S10 et le Winora Radius (même s'il se plie moins) ... Mais est-ce qu'il y en a d'autres ? Que valent ils (surtout pour un poids de 115 kgs)

L'idée en fait serait de le garder chez moi et au boulot, vu comme je me suis déjà fait volé 2 vélos ...

Merci

Salut, en pliant il n'y à pas beaucoup de vélo avec moteur de qualité, c'est vrai.
Tu as trouvé le tern, mais c'est un active line.
Par contre dans les 20 pouces non pliant, il y à un Cube Compact, un Orbe E-Katu et le Radius tour (c'est mon vélo quotidien, si tu as de questions n'hésites pas).
 
Sur le 3 c'est le Radius qui à le moteur le plus pêchu, mais  je crois qu'il y à plusieurs déclinions des autres que j'ai cité, avec du Performance. Vu ton poids je pense qu'il faut viser un Yamaha ou un performance.
Je transporte moi et mon fils de 22 Kilo sans trop de soucis avec le Yamaha, on arrive à 25 easy (pour 100 kilo de poids). Mais je sens clairement que je transporte mon fils, ca pousse moins.
 
Rise And Muller propose le Tinker (courroie, moyeu) en performance, mais je te laisse aller voir le prix   3
 
https://www.r-m.de/fr/bikes/tinker/

Non aujourd'hui c'est en Active Line Plus, et la version 2021 passe en Performance. Les deux versions étant complètement introuvables en ce moment.
https://www.ebike-generation.com/ac [...] s-vektron/
 
En Performance compact mais non pliant, il y a le Cube Compact Hybrid Sport (à noter que la version 2021 est annoncée à 2699€ contre 2799€ pour la version 2020, la seule trouvable actuellement...même s'il y a une diminution de gamme du dérailleur).
 
Moi j'étais très tenté par le Radius Tour, mais après avoir mesuré mon ascenseur dans tous les sens, le vélo ne rentrera pas, du coup aucun intérêt pour moi. Et par ailleurs la version 2021, introuvable pour le moment, aura le moteur PW-ST plus récent.
 
Et sinon en vélo pliant avec moteur coupleux, il y a la marque "Vepli" qui semble très peu distribuée (à Paris, une seule boutique dans le 16ème, peut être pas en stock), qui a des vélos en Bafang annoncés à 80 Nm, mais je n'ai trouvé absolument aucun test sur les performances réelles de ce moteur. https://www.les-cyclistes-branches. [...] lectrique/

J'ai ça sur catalogue :

https://www.victoria-fahrrad.de/en/modell/efolding-7-5/

La fameuse marque trouvable dans une seule boutique en France  

Nan Victoria on en trouve autour de Strasbourg.

Bon d'accord c'est déjà pu trop en France

ok, merci pour les infos tu sembles bien suivre les gammes.
Le Radius, j'en ai choppé un de 900 km à coté de Limoges en PW SE pour 1000 balles    
J'en ai 2 du coup un pour moi et un pour ma femme    
 
J'ai hâte que Yamaha corrige le gros défaut de ses PW à savoir qu'il là plus rien dans le sac quand tu montes trop dans les tours.

Tres sympa.  
Ca fait 500€ la pliance face à un Radius tour par exemple (bien que je préfère le système de rotation de la potence des Radius).

Aeb800, batterie amovible et intégrée, moteur performance Bosch et Nexus 5 au top mais pas de dispo avant Janvier (commandé en août par un collègue. 750 km au compteur et toujours satisfait même sous la pluie. Par contre lourd et pas pliable et très encombrant. Garage a vélo recommandé.

Je confirme, j'ai un Vépli Juny depuis 2 ans, le Bafang est très bon. Bon compromis prix équipement aussi (freins magura, nexus, etc).

Merci pour vos retours les gars vous êtes en or. Je vais regarder les propositions.
 
Le tern, j'ai l'impression que ça met 20 ans à plier, du coup le Radius me semble bien ... Sacré affaire que t'as fait Hansaplast je suis jaloux    
 
Que penses tu du radius alors dans la vie de tous les jours ? Est-ce que les petites roues sont un vrai moins ? Est-ce que malgré la prime des 500 balles de Lyon il est préférable d'attendre le modèle 2021 vu le moteur Yam ?  
 
J'ai vu ça aussi de la marque Beaufort apparemment avec un Bafang  : https://www.altermove.com/9448-velo [...] piega.html
 
Merci !

J'ai acheté le Winora Radius car il peut se mettre "à plat" et se faufiler dans les couloirs étroits de ma cave pour l'y garer.  
Le local à vélo de la résidence n'étant pas du tout sécurisé.
Avant j'avais un paquebot avec des grandes roues, des pneu ballons, une fourche et une tige de selle suspendue (que j'ai installé sur la Radius).
Question confort, c'est un cran en dessous des vélos que j'avais avant, de vrais tapis volants. Sans fourche suspendue c'est plus raide et les trottoirs avec les petites roues, tu les sens plus.  
Globalement ça va, j'ai pas de douleurs apparues.
Avec ses petites roues, ça braque vite, c'est vraiment génial pour se faufiler dans le trafic, tu peux tourner quasi à 90° (a basse vitesse hein), donc pour se débloquer c'est l'idéal.
Le moteur, on en a parlé, ça pousse fort, en cas d'urgence tu peux repartir sans tomber de vitesses (bien qu'avec un Nexus ce soit moins critique qu'en dérailleur. C'est un petit Kart et ca rappellera les Chappy de la même marque aux plus vieux    
Il freine bien, c'est du Shimano MT400 (en général les concurrents c'est du MT200, je ne sais pas si ca joue beaucoup)
 
Après sans contrainte de place je pense que je me serais jamais interessé au VAE 20 pouces, mais désormais je n’envisage plus que ca. On reproche au VAE d’être lourds, ce qui est vrai. LA radius est lourd, mais sa petite taille, et surtout sa poignée de cadre placée au centre de gravité, corrige pas mal cette sensation.  
 
Ce que j'aime moins :
La lampe mal posée, le fil se sectionne (plusieurs radius croisés ont le sourci),j'ai fais une magnifique réparation du problème
La peinture mat prends des pets. Le vernis en fait s'abime au moindre coup.
La console est pas terrible pour cette gamme de prix, mais elle fais le minimum et l’essentiel
Le moteur est ce qu'il est faut jouer des vitesses pour l'exploiter correctement. Tu peux tout faire en 4eme si tu veux, mais sa suce la batterie et abime la transmission.
J'ai changé le tube de selle pour du suspendue (By Shultz), la selle (pour le fun) et les pneu (des conti contacts).
 
 

je l'aime bien ce modèle de chez trek  
https://www.trekbikes.com/fr/fr_FR/ [...] grey_black
 
objectifs mes 20 km quotidien pour le boulot à la Défense et de la polyvalence pour de la balade off road

 
Si tu peux me faire un retour ! Merci ! Surtout niveau fiabilité

Très satisfait en urbain, pratique pour pas se salir (carter chaine), simple à entretenir (nexus, j'adore par rapport à mon ancien vélo avec dérailleur), et freine bien (je n'ai jamais été en défaut, même sous pluie). J'ai par contre un soucis d'autonomie, mais je pense que c'est lié au BMS. J'ai eu la flemme de faire suivre le truc avec le service après vente du constructeur.
 
Le système d'arrêt du moteur durant 2 sec quand on change de vitesse préserve le Nexus, on s'habitue vite (suffit de ne pas forcer sur la pédale au même moment). Par contre la chaine morfle un peu, je l'ai changée à 5000 km mais j'aurais peut-être même du le faire plus tôt.
 
Par contre malgré les 80NM du Bafang, sur une pente forte je finis par me faire dépasser par les Bosch performance et plus. Mais ça pousse bien en montée en tout cas.

 
Merci pour ton retour détaillée !