Reprise du message précédent :

 
idem
moyenne sur 20 000km : 19.7 km/H à l'odb  
 
(paris, 42 feux sur le trajet aller, je l'ai tellement fait j'ai eu le temps de compter plusieurs fois)
 
Hansaplast  : je confirme ton point de vue,  
mon vélo était prix affiché 2800€ avec un moteur yamaha 2013 et pour l'époque top équipé (freins hydro notamment )
aujourd'hui c'est ce que je peux trouver a 2000 sans souci et 1700 en grattant bien (genre les lapierre en promo)  
 
après comme j'ai dit souvent sur le topic j'ai beaucoup de mal à voir la plus value entre un VAE qui a les "standards" de l'époque dans les 2000€ (hydro, équipé GB, PB, lumière, moteur pédalier) vs ceux a 3000 (souvent le look, batterie mieux intégrée je note, mais est ce que ça vaut 500 a 1000€ ... )  
 
après si tu regarde un moustache de 2013/2014 de mémoire, c'est dur de voir le changement... (c'était les rares à avoir batterie qui n'était pas sur le porte bagage à l'époque) donc j'en déduit qu'ils doivent + marger.
 
ce que je note aussi dans l'évolution c'est le nombre de moteurs par fabriquant avec un "essai" d'avoir plusieurs gammes (bosch active / steps etc) mais pas forcément avec une grosse conséquence niveau prix AMHA.
 
coté moteurs roues, ça fait "longtemps" qu'on a les memes carac sur des vélo nakamura/carrefour etc à moins de  999€.

 
Je roule à 15 de moyenne  
Mais j'arrive en PLS.

Bon j'ai mis mon Orbea Gain F35 sur leboncoin, si jamais...

Je suis en tt depuis mars ça va pas changer de si tôt, le pauvre vélo roule pas. Ma femme s'en servait de temps à autre mais le cadre est pas trop adapté et numéro 2 arrivant bientôt elle peut plus faire de vélo et ensuite 2 enfants ça fera beaucoup sur un seul vélo.
Bref je me tâte j'adore ce vélo mais je déteste avoir des moyens de transport qui prennent la poussière, surtout quand ça vaut autant
Si ça se vend je prendrais un vélo type hollandais qu'elle appréciera bien plus et que je pourrais quand même utiliser, ou un cargo ae.

 
l'application a buggé pour mon parcours retour    
les données ne sont pas exploitables.  
Bon, face au vent, c'était quand même fachement agréable d'avoir un petit moteur aux fesses .
 
edit : quelle taille le Gain ?

M noir.
Clairement ce que j'aime avec ce vélo, pouvoir rouler sans avoir un tank passé les 25kmh, pouvoir rouler réellement sans batterie ou moteur coupé pour de défouler, mais quand même avoir cette assistance quand on veut pas suer où se fatiguer, ou que ça grimpe trop.

J’aimerais bien changer la selle de mon VAE. Avec les nids de poule parisiens, je trouve ma selle rigide un peu trop tape-cul.
Des références à partager ?

Tu es dans quel coin ?

Edit : ah fuck, batterie intégrée

Voilà, j'ai la préview du "clone" du orbéa à 1799 et c'est ça :  
Pour la batterie je ne suis pas sûr de la capacité, mais je crois que c'est une 350 wh et non une 250 wh.
 

 

Ça a l’air propre  

 
 
 
edit : je le vois nulle part en france juste en tappant vae excelsior

L'intégration de l'assistance est super discrète.    
 SunnyD, tu aurais la fiche technique ?

Quel coin et quelle taille ? J'en cherche un !
Edit : ah merde tu as répondu, un M... j'ai peur que ce soit trop grand. Vous mesurez combien avec ta dame ?

 
Ah ouais l'a pas l'air mal... Une idée du poids ? Sous les 20 kilos ?

Il est beau ouais. Il semblerait que l'Orbea Gain n'existe plus qu'en version route, me goure-je ? https://www.orbea.com/fr-fr/ebikes/route/gain-road/

 
Normal c'est un modèle qui va sortir, et je suis le seul à faire cette marque la en France (mon fournisseur ne livre normalement pas en France).
Les premiers modèles sortiront vers décembre
 
 

 
Cadre: Alu
Fourche: Alu
Pédalier: BAFANG
Bras de manivelle: 170 mm
Boîtier de pédalier: BAFANG Drehmomentsensor (ca veut dire boitier de pédalier avec capteur de couple dans une langue pas barbare )
Freins: SHIMANO "MT-200", CL
Levier de frein: SHIMANO "MT-200"
Disque de frein avant: 180 mm
Disque de frein arrière: 180 mm
Manettes: SHIMANO "Deore"
Chaine: KMC "X10"
Moteur: BAFANG Hinterradmotor "RM 370", 36 V, 250 W
Batterie: GREENWAY, 36 V, 350 Wh
Ecran: BAFANG "DP C11", LCD, 4 Stufen
Jantes: Hohlkammer, 32 L., Disc
Rayons: schwarz
Moyeu avant: SHIMANO "HB-TX505"
Moyeu arrière: BAFANG Hinterradmotor
Pneu avant: SCHWALBE "Marathon GT Tour", 37-622, Reflex
Pneu arrière: SCHWALBE "Marathon GT Tour", 37-622, Reflex
Cintre: KALLOY, 640 mm, Ø 31,8 mm
Potence: KALLOY, Ø 31,8 mm
Poignées: VELO "VLG-1168"
Selle: VELO "VL-1962"
Tige de selle: KALLOY, Ø 31,6 x 350 mm, Alu
Garde-boues: SKS "Infinity"
Porte-bagage: integriert am Schutzblech
Phare avant: CONTEC "DLUX", 30 Lux, LED
Feu arrière: HERRMANS "H-Trace"
Béquille: URSUS "Wave", verstellbar
Pédales: VP "990"
 
 

 
 
Je n'ai pas le poids encore, mais vu les équipement je pense qu'il doit tourner entre 18 et 20 kg.
 

Vous parliez récemment des prix des vélos.
 
C'est difficile pour un néophyte de savoir si le constructeur se fait vraiment plaisir avec les prix ou si c'est le "juste prix" pour du bon matériel.
 
En magasin autour de moi j'ai du Giant à 2000€, qui parait classique mais bien, et j'ai aussi ça :
 
https://www.husqvarna-bicycles.com/ [...] lYear=2021
 
Quasi 2 fois plus cher...
 
J'ai bien quelques modèles de cette marque, mais quand je vois qu'ils ont que 2 vélos sous les 2500€, ça fait assez mal quand même.
 
Quand on voit que déjà entre 2500 et 3000€ on peut se faire un vélo-de-ville customisé comme on veut, ça fait hésiter.

Bah faut comparer les équipements : pneus, dérailleur, freins, GB, PB, lumière, la capacité batterie, ...
 
Après giant fait des vélos plutôt pas cher et moustache des vélos plutôt chers  

Husqvarna fait des vélos ?

Évidemment qu'il faut comparer, mais quand tu t'y connais pas, différencier 2 références de freins si tu veux...
Et surtout, savoir si le frein au dessus apporte vraiment un plus, pas évident non plus.

 
Carrément.  
+1

 
t'appelles-ça un vélo ?

 
KTM aussi figure toi

Bah quand tu connais rien aux voiture une Dacia et une BMW c’est pareil.  
 
Pour avoir eu pas mal de freins à disques hydrauliques, entre l’entrée de gamme et du plus haut de gamme c’est le jour et la nuit.

 
Arf, en S, je le prenais direct pour ma femme.
 

 
Oui, ils ont arrêté    
"Gain Urban will not be available in 2021 Orbea range. However, we invite you to discover our e-bike range: https://t.co/EuXSTUfWd0. Thank you and have a good day!"

 
sérieusement    , j'en ai pas testé 15000 mais j'ai du mal à voir  
usage vtt peut être ?
parce que en ville j'ai un peu de mal à voir l'utilité d'un top système. Tu y gagne quoi? (parce que au final t'es vite limité par le mordant de ton pneu)  
 

Pourtant je connais des Dacia qui freinent plus court que d'autres BMW  

Les freins de mon 920e, ça a beau être du disque, je trouve que c'est de la merde et que des vbrakes sur mon vieux Btwin qui a pas dû coûter bien cher (cadeau de mon beau-frère) font mieux.

Le dosage notamment, et le fait de pouvoir freiner a un ou deux doigts.

En Corrèze
Mon épouse fait 1m68 et moi 1m75.
Le vélo a autour des 100 bornes seulement mais sort quand même de révision pour la forme.

Même sous la pluie ?
Sur le 920e se sont bien des freins disques mécaniques ?
Flyingchair parle de frein hydraulique "Pour avoir eu pas mal de freins à disques hydrauliques ...".

https://www.futura-sciences.com/tec [...] ep8-82743/
 
nouveau moteur Shimano EP8

De mémoire sur le 920e c'est à disque mécanique à l'avant, et Vbrake à l'arrière.

C'est le 940e qui est en freins à disques hydrologiques avant et arrière.

Je confirme, ça ne me pose pas de problèmes, malgré mon quintal et la conduite à grande vitesse en Marathon+ sur du chemin de halage Pas eu trop de soucis sur mes quelques freinages d'urgence en deux ans. Mais bon, je suis motard à la base, et je ne fais pas de la descente VTT.

Alors : après avoir eu quelques boutiques de cycles au téléphone, Orbea va sortir exactement la même gamme, mais sous le nom Vibe.
Ca sort en octobre. J'suis au taquet. Je vais probablement m'en réserver un histoire de bénéficier de la prime de 500€ !

Du coup si tu n'es pas très sportive, ça ne te fait pas peur d'avoir un vélo typé "course" ?
Perso c'est fatal pour mon dos, sinon j'aurais été bien intéressé par ce modèle en effet

Je me dirigeais sur le Gain F35, plutôt mixte/VTC donc. J'ai actuellement un VTC (un vieux Riverside) et j'apprécie sa position sportive sans trop de problème (cintre droit, selle plus haute). J'aime aussi la position droite du ville, c'est le top niveau confort mais les deux me vont. Ce que je ne supporte pas bien c'est la position limite couchée des vélos de route.
Et autant j'ai une capacité cardiopulmonaire de mémé asthmatique fumeuse, autant le dos n'a pas trop de soucis donc la position sur le vélo n'est pas un critère santé.

Ha ben nickel alors
Il est vraiment super chouette ce vélo.

Et puis le but d'un "Gain" avec petite assistance c'est que je continue de faire un minimum d'effort physique, histoire de maintenir le peu de souffle que j'ai (reco du médecin). C'est mon seul sport donc l'assistance sera là pour me soutenir si je suis au bord du craquage (typiquement, je pense m'en passer le matin, mais l'activer le soir sur le retour)

 
C'est exactement ce que je fais. Le matin, je suis sur assistance mini sauf dans une montée, et le soir, assistance moyenne ou maxi tout le temps.
 
Après 3 jours de vélotaff Atomique, très content de mon choix.
Hier matin, j'avais meilleure forme, j'ai pédalé pas mal de temps au dessus de 25 km/h sans vraiment m'en rendre compte. Je ne l'ai vu que sur l'application, à posteriori.
En revanche, hier soir, j'étais vraiment pas bien alors que je devais aller chercher des résultats médicaux d'un cotés de la ville et les filer au doc de l'autre coté. J'ai fait les 20 km en assistance moyenne et maxi sans vraiment souffrir (19km/h de moyenne).
 
Le seul reproche que je pourrais faire, c'est les garde-boues qui ne sont pas terribles. Ils sont très léger, et à la moindre bosse, ils tapent (surtout celui de devant) contre les roues. Sur la piste cyclable , il y'a une partie plein de racine, ca fait un boucan d'enfer. Pas très agréable.
 
 
 

Perso je suis quasi tout le temp en turbo. Cette relance aux feux

Ça fait pas une grosse coupure à 25 km/h ? Sur mon bosch c’est le problème...