Reprise du message précédent :

Pour un(e) moustache c'est normal  

drap

J'ai besoin de vos conseils, on me propose un VAE de marque Moma.
https://fr.momabikes.com/collection [...] ike26-hydr
 
Pour de l'utilisation loisir ( 2 sorties / semaine), vous en pensez quoi ?

 
T'entends quoi par loisir? Parce que c'est un velo de ville pour se deplacer de A->B, sur asphalte, par grand chose d'autre.

Quelqu'un a investi dans un Beaufort Torino par hasard ? Moteur de 80 nM !
 
https://www.beaufortbikes.com/fr/torino

 
Moteur Chinois lambda. Ca vaut clairement pas le prix demande  

 
On m'a dit que c'était du Bafang

C'est ce que je cherche.  
Du trajet sur asphalte, de courte durée.
C'est la fiabilité qui me freine un peu.

 
Tu peux lire la fiche que tu partages    
Moteur Ananda qui est un constructeur Chinois dont je n'avais jamais entendu parle. A priori a peu pres la meme taille que Bafang, mais je peux pas dire sur les qualites du moteur.

 
J'ai lu la fiche et justement je dis ce qu'on m'a dit ^^

 
Difficile a dire, comme y'a pas grand chose en info. Les pieces citees sont bas de gamme, moteur inconnu mais tres probablement Chinois a ce niveau de prix. Ca veut pas dire que ca sera forcement mauvais, mais au prix initial c'est bien trop cher. Au prix reduit, assez cher    
 
Apres, avec l'offre/demande actuelle, ca reste un positionnement "raisonnable" niveau prix, mais D4 offre mieux avec une garantie et SAV pour a peu pres le meme prix, je me tournerai plus vers ca.  
 
Offre complete D4: https://www.decathlon.fr/browse/c0- [...] /N-1445ldj
 
Ils ont des offres a 800 euros sur des velos equivalents a ce que tu regardes (Elops 120 qui semble dans la meme gamme a peu pres): https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] 548&c=NOIR
 
Les Elops 900/920/940 reviennent souvent comme des references niveau Q/P

d'ailleurs le 920e est de nouveau en stock en ligne , 1000 boulz t'as un truc très correct

Merci pour ton retour.
Là j'ai une offre à 600€. Je trouve pas d'elops d'occasion et je veux forcement de l'occasion.

Vous en pensez quoi sinon de la marque Velo de Ville ? Le vendeur m'a dit que ça se rapprochait de Kalhoff niveau qualité ?
 
Merci

Merci pour l'info !
Y a-t-il des différences importantes entre le 920e et l'elops 120e (à part VTC vs. Ville)? Surtout au niveau de l'assistance moteur ?
Merci d'avance

J'ai testé un cowboy ya une heure... wow l'accélération...  
Et la chaîne en Kevlar, wtf !
Celui qui me l'a prêté bosse pour Angell (je fais la pub du coup... ) et ils ont tout un système d'électronique embarqué et d'appli assez ouf.

Bon j'ai un cruel choix à faire ...
 
Winora Yucatan I9 : https://www.winora.com/fr/fr/velos- [...] 4464709046
 
ou  
 
Kalkhoff Entice 3B Move : https://www.kalkhoff-bikes.com/fr_f [...] e-3-b-move
 
Que faiiiiiireeeeeeeeeeee ?
 
Merci !

Ce sont 2 vélos quasi identiques sauf le freins. Tektro sur le Winora et Shimano sur le Kalkhoff.  
Les batteries étant de capacité similaires, le choix se fera sur le moteur.
Yamaha ou Bosch. Ils sont assez différents dans leur comportements. Le mieux c'est d'essayer.
En gros :
Yamaha, moteur puissant et avec plein de couple. Repart a fond sans changer de vitesses. IL se dit que le Yamaha est moins gourmand en batterie, mais ça je n'ai pu tester. Inconvénient il s'écroule vite dans les tours, faut jouer avec les vitesses même si la version ST corrige légèrement ce point. Assez sonore.  
Bosch, moteur plus naturel, mais plus linéaire et accompagne plus longtemps. Ta l'impression d’avoir des super jambes et pas un petit scooter contrairement au Yamaha. L'ordinateur de bord est moins austère que le Yamaha. Inconvénient, c'est moins sensationnel que le Yamaha, ça pousse moins fort.  
 
En gros c'est vraiment au feeling. Sans faire dans le cliché sexiste car on est tous différents, le moteur Yamaha plait plutôt aux hommes car "ça marche fort"    et le Bosch aux femmes car plus doux (je parle du Active Line, le Performance de Bosch marche fort aussi   )
Fiabilité dur à dire, Yamaha s'est fait une belle réputation en VTT et Bosch semble avoir corrigé le tir des anciens moteurs.

Tiens, je viens d'ajouter un sondage pour le fun ^^

J'ai voté Brose, mon côté féminin sans doute
En tout cas vachement content de mon E ST-900 à la fois vélotaf en semaine et balade/VTT le week-end.

Nan mais c'est pas universel. Mais globalement sur l'ensemble de personnes que j'ai conseillées (ça commence à faire), souvent les femmes prennent des Active Line et les mecs des Performance ou du Yamaha...  
Après l'image de marque de Bosch est super forte aussi (j'ai pas mal de choix sur "c'est du Bosch quand même" ).
 
Bref les mâles sont aussi con (moi le premier) avec les VAE que les bagnoles : faut du gros missile    
 
Je connais pas le E ST-900 c'est du Brosse aussi ?

Je plaisante hein C'est du Brose aussi, dont j'aime assez le côté "naturel". Sauf en mode 4, par rapport au 920E on sent bien les 320% !
Les pneus sont énormes (27.5"+, 2.8" de large...) et du coup vachement confortables, idem pour la transmission Deore M6000 mono 10v.
 
En vélotaf je suis passé de 2x20 km sur chemins à 2x4 km sur piste cyclable, les pneus sont un peu bruyants mais pour si peu de route ça reste ok. Je suis en mode éco la plupart du temps.
J'ai monté un porte-bagage avec des vis à œillets pour le mettre et l'enlever facilement et ajouter un sandow. Il reprend mes sacoches D4.
Me reste à trouver un garde-boue avant, et probablement passer le plateau de 34 à 38 (ça passe). Je ne fais pas du VTT engagé, c'est plutôt de la grande balade sur chemins ou en forêt.
 
https://www.decathlon.fr/p/velo-vtt [...] R-p-168875

Je confirme, ma femme a testé Bosch (Winora Sinus) et Yamaha (Winora Yuacatan), elle n'a pas du tout aimé  Yamaha et a acheté le sinus.

Yamaha j'ai remarqué un truc avec quelques clients qui en ont :
 
Vu qu'il est puissant même à bas régime, beaucoup de personnes restent sur le gros développement et laissent le moteur tirer comme un bourrin sur la chaine.
Résultat, au bout de même pas 1000 km, la chaine et les pignons de 11 et 13 dents sont complètement rincés, alors que tous les autres pignons son neufs.
 
Perso pour une utilisation ville, je reste sur ma position : bosch active line plus, moyeu nexus pour passer les vitesses à la volée.
 

Quand j’ai testé un Yamaha j’ai aussi détesté à cause de l’aspect mobylette quand on pedale lentement et plus rien quand on pedale vite, alors que le bosch est beaucoup plus naturel.  

Je suis d'accord, faut essayer les moteurs. Surtout entre un Active et un Yamaha. Entre un Shimano E6000 et un Active c'est moins flagrant les différences.
Sur mon petit 20 pouces (Winora Radius) , j'adore le Yamaha par contre, c'est vraiment un Kart, ça braque, ça part pleine balle, et bonnes reprises en cas de freinage d'urgence.  
J'utilise bien les vitesses par contre, j'ai un testeur de chaine et tout est OK à 3000Km pour le moment.
Mais oui je pense qu'on peut tout faire en 4ème vitesse sur le Nexus 8 et ca doit pas être jojo rapidement dans ce cas...

Ma femme a un nexus sur son Sinus, je trouve qu'il faut vraiment lever le pied en côte pour que la vitesse passe, je trouve ça vraiment désagréable.

Ce n'est pas lié au VAE, les Nexus réclament que ça ne "morde" plus pour passer une vitesse.
Idéalement faut arrêter de pédaler, mais avec l'experience tu sens quand la vitesse accroche ou pas.
Sur moteurs Impulse d'ailleurs il y a un détecteur de tension de cable qui coupe le moteur qq diziaime de seconde quand tu tournes la poignée de vitesse.

Quand vous parlez de Yamaha vous faites référence aux PW SE ou PW St à 70 Nm?
Sur les gammes 2021 il y a un moteur PW CE à 50 Nm qui se rapproche peut être de l'Active Line Plus dans le comportement vu la description officielle.

Sur les vélos Giant avec Nexus, il y a aussi des moteurs Yamaha à 60 Nm.

Difficile de s'y retrouver.

Pour la solution Active Line Plus + Nexus, le problème c'est le prix particulièrement élevé de ces vélos (au dessus de 2600 euros) et qui dépasse ceux avec un moteur Performance + Deore, poussant au final à prix équivalent à privilégier un dérailleur.

Enfin moi j'ai pas encore trouvé vu la pénurie générale, mais j'avais abandonné le Nexus à cause de ça.

Tous les PW en gros, même si le X pousse un peu plus.
En effet le CE est nouveau et je ne parle pas de lui ne l'ayant jamais essayé.
Quand à Giant il peuvent tuner les moteurs, peut etre qu'ils les dégonflent sur les vélos en Nexus.
 
Quand à Nexus ou performance, je choisirait Nexus en ville. Tant pis pour le couple.

 
 
Euhhh... non pas du tout
 
Perso mon premier prix en active line + / nexus / batterie 400 wh / freins magura hydrauliques est à 2200 (ya meme un modèle à 2100 qui devrait sortir cette année).

Et c'est quoi le modèle de ce vélo ?  

Edit : j'ai été voir le site dans la signature, c'est le Excelsior Vintage? Introuvable en France (sauf dans ta boutique) visiblement après recherche rapide.

Oui, ou chez victoria il y aura le E-trekking 125 (pour les 125 ans de la marque).
 
 
Mais bon, ça doit être trouvable dans d'autres marques, ya pas de raison que je sois une exception

Merci pour ton retour complet !
J'ai essayé les 2 et je confirme que j'ai l'impression que le Yamaha pousse plus ! Mais j'ai bien aimé le Bosch aussi ^^

Vu que tu as l'air de t'y connaitre, que pense tu de la marque Vélo de Ville ? Le gars nous a dit que c'était similaire à Kalkhoff

Bah dis nous lequel tu vas acheter alors ^^

 
Sur mon Giant Entour 2021, j'ai justement le dérivé du nouveau CE, donc le moteur à 50 Nm, couplé avec un Nexus 8.
Pour l'instant c'est très agréable, et je teste le mode "assistance auto", c'est pas mal.
 
J'attends de faire davantage de km avant de venir faire un retour ici

 
Ca sera en fonction des stocks je pense ... l'avantage c'est que si je prends le Kalhoff je pars sur un modèle 2021 donc en cas de revente un peu moins de décôte et je pense plus connu du grand public ...  
 
Demain je retourne essayer le kalkhoff.
 
Dis moi, tu en penses quoi de la marque Vélo de Ville du coup stp ? Madame souhaiterait se prendre ça car y'a plus le Kalkhoff qu'elle voudrait en stock ... Modèle AEB 200 (elle voulait à la base le 3.B move)
 
Merci encore !

Sur mon Explore E+2 j'ai un Giant Syncdrive Sport, ça correspond bien à un PW-XT ?

ouais je crois que j'en avais parlé sur le topic, cyclable de lafayette me disait pareil sur les bosch  
 
et je constate beaucoup d'utilisateurs de VAE qui changent jamais de vitesse au feux et donc démarrent plutôt lentement (c'est à dire comme un vélo sans assistance)  
marrant d'ailleurs que les constructeurs, s'ils constatent ça, fassent pas plus de moyeu 3 vitesses )

Vanmoof propose du 3 vitesses.    
D'ailleurs j'ai ai suivi un l'autre jours, ça avance pas du tout comme vélo, je l'ai laissé sur place au premier feu (respecté) venu    
 

En tout cas moi j'ai pas trouvé, je crois bien que si, tu es une exception