https://www.youtube.com/watch?time_ [...] C3R8F0MqLg
 
   
 
Et oui, on peut survivre sans séquelle a un accident en voiture peu importe la vitesse, tout dépend de la décélération, c'est le seul paramètre qui influe vraiment

 
   
 
T'es tout de meme un bon spécimen. En tout cas heureusement que tu es ici à poster du lisier plutot que d'être dans un labo de statistique.
Poster l'article "arbre qui chache la foret" (d'ailleurs je peux avoir le lien s'il te plait ?) plutot que d'aborder l'apport en sécurité routière du ralentisseur : priceless.
T'as pris combien de cracottes depuis ma dernière venue ?  
 
Quant à ta vidéo, je me permets de joindre une copie d'écran d'un autre article de la chaine/site :    
https://reho.st/medium/self/2564917 [...] 4b2bd7.png

 
Ah si c'est pour la bonne cause on peut s'affranchir des règles et lois en vigueur, désolé, je n’étais pas au courant    
 
Pour protéger les enfants je vais donc me promener avec un fusil d'assaut, et descendre toute personne que je soupçonne d’être un pédophile a la sortie des classes. C'est illégal, mais c'est pour protéger les plus fragiles, donc ça devrait passer
 
Je me réserve également le droit de couper en deux les débiles en trottinettes qui roulent a 50 sur les trottoirs, protection des piétons oblige

 
https://www.youtube.com/watch?time_ [...] C3R8F0MqLg
 
   
 
Et oui, on peut survivre sans séquelle a un accident en voiture peu importe la vitesse, tout dépend de la décélération, c'est le seul paramètre qui influe vraiment

C'est dangereux pour les bas de caisses.    
Et le dos, tu y penses au dos ? A 50 km/h, sans décélérer (puisque c'est ce qui est dangereux), ben ça te pète le dos, un dos d’âne    
C'est toi qui paye mon ostéo ?    
 

Tu as une signalisation adaptée, on t'averti mais t'arrives quand même à faire de la merde avec ta bagnole ?
C'est comme les couineurs sur les radars alors qu'il y'a des panneaux partout qui en averti la présence

 
Un ralentisseur est dangereux par nature, c'est un fait (c'est un obstacle sur une structure qui par définition ne doit en comporter aucun), et c'est encore pire si il est construit n'importe comment, ce qui est le cas pour la majorité d’entre eux.
 
 

 
C'est drôle comme des posts censés etre trollesques reflètent en fait la réalité des choses (sauf pour ton 50, qui est en réalité 15 km/h maxi pour ne pas laisser son train avant par terre sur certains ralentisseurs)
 
https://www.lechorepublicain.fr/dre [...] _11167728/
 
https://www.capital.fr/entreprises- [...] us-1347470
 

 
Mais les ralentisseurs c'est cool, d'après sylvain    
 
Et comme je le dis, la loi c'est bien, mais on peut s'en foutre royalement si c'est pour une "bonne cause"
 

 
ILS ONT FROLE LA MORT SUR DES RALENTISSEURS

 
Facteur aggravant, c'est que l'accident est plus grave. En l’occurrence, ici, le graphique montre plutôt que la vitesse est un facteur déclencheur. Ce que la sécurité routière dit mais qui est nié régulièrement sur ce topic. On a un bel exemple que c'est le cas, et on trouve encore à dire que les panneaux sont pour les moutons.
Le propos n'est pas de savoir si le nombre total de mort sur ces portions est grand ou pas mais de voir que la diminution de vitesse a eu un effet énorme sur l'accidentologie.  
Au passage, ta comparaison est bien biaisée là. 185 morts sur des dizaines de millions de bagnoles... Tu compares avec la distance que ça représente par rapport aux autres portions pour faire le ratio?  

 
Je vais me passer de l'avis d'un type qui n'a pas son permis de conduire, tu m'excuse  

 
Depuis quand la route ne doit "par définition" comporter aucun obstacle ? Tu confondrais pas avec un circuit de course ?

 
 
Les conducteurs de bus, tu parles bien des espèces de tarés qui roulent comme des fous, font des freinages de compétition pour essayer de faire voler un maximum de vieux dans leur machine ? Tu m'étonnes qu'elle ait mal au dos la meuf

 
Dans le monde du travail un salarié qui se tue par accident déclenchera une procédure qui cherchera la moindre faille quand a l'obligation de l'employeur d'assurer la sécurité de ses salariés.
 
Par contre sur la route, un motard qui se tue après s’être envolé sur un dos d’âne non signalé/non conforme, c'est pas grave, et c'est la faute du motard, évidement  

 
Et c'est moi qui trolle  

 
 
Les conducteurs de bus, tu parles bien des espèces de tarés qui roulent comme des fous, font des freinages de compétition pour essayer de faire voler un maximum de vieux dans leur machine ? Tu m'étonnes qu'elle ait mal au dos la meuf

Voilà
Faut empêcher les gens de sortir pour sauver les 10.000 tués à cause d'une chute parce que l'important c'est ça
   
 
Non la vitesse ne déclenche pas un accident
 
 
Si, avant de mettre en place des mesures on regarde l'impact réel
Tout ça pour 25 morts par an dans ce coin (de l'article) ? Sériously ?
Tu penses pas que cette thune serait mieux utilisée ailleurs ? Là où la distance du type de voie est plus grande par ex comme tu le soulignes ?
Bah non, on vient casser les couilles parce que oulalala rouler vite c'est mal ! Regarde quand on dit aux gens de faire attention y'a moins d'accidents !
Sans déconner, le scoop
Hey, les voitures arrêtées cause beaucoup moins d'accident que celles à 130
Ah oui ?    
 
Hallucinant
Entre ça et ceux à 240 sur des routes en France y'a un juste milieu je pense
J'ai eu des voitures de plus de 500cv, jamais je suis monté à 240 sur route ouverte (ni en France ni en Allemagne d'ailleurs)
Un 180 avec le pied lourd en doublant oui, mais alors au dessus de 200 si c'est arrivé je ne m'en souviens pas (et J'm'en souviendrais)
Les extrêmes, toujours les extrême  

 
cd5 en roue libre

 
S'envoler sur un dos d'âne à 30km/h avec une moto de 100kg+, faut m'expliquer comment on fait. Je tente à vélo tous les jours, effectivement je peux faire des petits sauts en le prenant à 35km/h, mais mon vélo fait même pas 15kg

 
Je ne m'envole pas avec mon vélo donc les motards qui se tuent sur un dos d’âne sont des menteurs. Chapeau, vraiment  

Voilà
Faut empêcher les gens de sortir pour sauver les 10.000 tués à cause d'une chute parce que l'important c'est ça
   
 
Non la vitesse ne déclenche pas un accident
 
 
Si, avant de mettre en place des mesures on regarde l'impact réel
Tout ça pour 25 morts par an dans ce coin (de l'article) ? Sériously ?
Tu penses pas que cette thune serait mieux utilisée ailleurs ? Là où la distance du type de voie est plus grande par ex comme tu le soulignes ?
Bah non, on vient casser les couilles parce que oulalala rouler vite c'est mal ! Regarde quand on dit aux gens de faire attention y'a moins d'accidents !
Sans déconner, le scoop
Hey, les voitures arrêtées cause beaucoup moins d'accident que celles à 130
Ah oui ?    
 
Hallucinant
Entre ça et ceux à 240 sur des routes en France y'a un juste milieu je pense
J'ai eu des voitures de plus de 500cv, jamais je suis monté à 240 sur route ouverte (ni en France ni en Allemagne d'ailleurs)
Un 180 avec le pied lourd en doublant oui, mais alors au dessus de 200 si c'est arrivé je ne m'en souviens pas (et J'm'en souviendrais)
Les extrêmes, toujours les extrême  

C'est marrant parce que la logique de vitesse chez les caisseux couinards ne s'applique.. qu'à la voiture. Sur rail t'as jamais un type qui dit "ah non la c'est bon, 30km/h sur ce pont moisi ? ranafout je vais à 100"
En aviation "ILS cat3 ? descente de 200ft/mn par l'ATC ? lol ranafout je fonce et t'façon la piste est assez longue. Fuck je prendrais la dernière sortie il me fait chier le contrôleur, en plus le taxiway est mal fait je perds 10sec"
En moto "..." (le type est mort et ne peut plus répondre, il a mangé une glissière faite pour les bagnoles qui savent pas conduire )
A vélo "..." (écrasé par un chauffard )

 
Ahem
 
https://media1.tenor.com/images/802 [...] id=7514279
 

 
Défaut de maitrise du véhicule, c'est combien le tarif ?  
 
C'est quoi "s'envoler" pour vous ?

Sans transition.
Demain monstro grève RATP.
On va bien rigoler.    
Les vieux VTT plein de toiles d’araignée sorti de la cave, les mecs en costards plastique célio dessus, le pneu à 1 bar, la chaine qui grince      
j'attends vos pics.

 

 
Mais les jours de grosse grève c'est toujours marrant de regarder les vélos, tu vois du jeune cadre dynamique © à costard en plastique sur le vélo qui n'a pas été sorti depuis douze ans, il pédale avec la tête entre les genoux parce que la selle est descendue, la chaîne fait katakatac, les roues crouî crouî et le garde-boue frotte frshshshshsh.

 
cd5 en roue libre

C'est toi qui parle de "s'envoler sur un dos d'âne" hein. Tu veux dire que tu aurais un peu exagéré ?

C'est marrant parce que la logique de vitesse chez les caisseux couinards ne s'applique.. qu'à la voiture. Sur rail t'as jamais un type qui dit "ah non la c'est bon, 30km/h sur ce pont moisi ? ranafout je vais à 100"
En aviation "ILS cat3 ? descente de 200ft/mn par l'ATC ? lol ranafout je fonce et t'façon la piste est assez longue. Fuck je prendrais la dernière sortie il me fait chier le contrôleur, en plus le taxiway est mal fait je perds 10sec"
En moto "..." (le type est mort et ne peut plus répondre, il a mangé une glissière faite pour les bagnoles qui savent pas conduire )
A vélo "..." (écrasé par un chauffard )

Voilà
Faut empêcher les gens de sortir pour sauver les 10.000 tués à cause d'une chute parce que l'important c'est ça
   
 
Non la vitesse ne déclenche pas un accident
 
 
Si, avant de mettre en place des mesures on regarde l'impact réel
Tout ça pour 25 morts par an dans ce coin (de l'article) ? Sériously ?
Tu penses pas que cette thune serait mieux utilisée ailleurs ? Là où la distance du type de voie est plus grande par ex comme tu le soulignes ?
Bah non, on vient casser les couilles parce que oulalala rouler vite c'est mal ! Regarde quand on dit aux gens de faire attention y'a moins d'accidents !
Sans déconner, le scoop
Hey, les voitures arrêtées cause beaucoup moins d'accident que celles à 130
Ah oui ?    
 
Hallucinant
Entre ça et ceux à 240 sur des routes en France y'a un juste milieu je pense
J'ai eu des voitures de plus de 500cv, jamais je suis monté à 240 sur route ouverte (ni en France ni en Allemagne d'ailleurs)
Un 180 avec le pied lourd en doublant oui, mais alors au dessus de 200 si c'est arrivé je ne m'en souviens pas (et J'm'en souviendrais)
Les extrêmes, toujours les extrême  

C'est marrant parce que la logique de vitesse chez les caisseux couinards ne s'applique.. qu'à la voiture. Sur rail t'as jamais un type qui dit "ah non la c'est bon, 30km/h sur ce pont moisi ? ranafout je vais à 100"
En aviation "ILS cat3 ? descente de 200ft/mn par l'ATC ? lol ranafout je fonce et t'façon la piste est assez longue. Fuck je prendrais la dernière sortie il me fait chier le contrôleur, en plus le taxiway est mal fait je perds 10sec"
En moto "..." (le type est mort et ne peut plus répondre, il a mangé une glissière faite pour les bagnoles qui savent pas conduire )
A vélo "..." (écrasé par un chauffard )

 
Quelles thunes pour ça? Les panneaux 130 à la place de illimité? C'est vrai que ça a du coûter une blinde  
 
Plus sérieusement, comment tu arrives à tirer de ça que la vitesse n'est pas un facteur déclenchant?  On impose une limitation de vitesse, on divise par 2 le nombre de blessé (on peut sans prendre de risque dire qu'on divise par 2 le nombre d'accident, à moins que tu penses qu'à 130 un accident ne blesse pas). C'est sur, on risque pas de diviser par 2 entre 90 et 80. Je te rappelle juste que sur ce topic, certains (et on dirait que toi aussi) niaient que la vitesse puisse être une cause d'accident. Et si la sécurité routière le disait, c'est simplement parce qu'ils font mal leur boulot. Tu peux chercher si t'as envie, c'était ça l'état d'esprit.
 
Pas la peine de dire qu'un véhicule à l'arrêt ne fait pas de dégât, le but est simplement de faire accepter des limitations de vitesse raisonnable. La vitesse, ça semble être le truc qu'il ne faut surtout pas toucher. Pourtant, c'est irrationnel vu ce que ça implique en réalité : des temps de parcours à peine rallongé, voire une fluidification du trafic dans certaines conditions et de ne pas pouvoir tenir la 5eme en ville (oui je caricature là). T'as vu à quoi ressemble le respect du 30 en ville? C'est une vitesse qui permet une bien meilleure relation entre les usagers mais non, on préfère râler et continuer à 50, avec des arguments de mauvaise foi.
 
Je suis pas non plus focalisé uniquement sur la vitesse. Il y a bien d'autres paramètres où je pense qu'on devrait plus investir. Le pire étant l'alcool (et autres produits qui perturbent la conduite) au volant.
 
Pourquoi l'insécurité routière plutôt que les accidents domestiques? Parce que c'est un domaine où ce sont souvent les autres qui prennent. C'est pour ça que la comparaison n'a pas vraiment de sens. Le jour où les automobilistes ne seront un danger que pour eux même, ouais on comparera.

 
Ahem
 
https://media1.tenor.com/images/802 [...] id=7514279
 

 
Toutes les limitations sont rabotées de façon continue depuis 20 ans mais on ne touche pas a la vitesse, bien sur