Reprise du message précédent :

"- Ouin ouin ouin, Maitresse, maitresse, le monsieur il est méchant, il a dit que mon père il était pauvre "
 

 

 
Alors que si ça se trouve le mec a une taycan GTS, une EQS, une i7 et autre bagnoles à 200.000 balles et aurai pu s’acheter à la place un 80 m2 parisien  

Son père tient un kebab, il roule avec une megane 3 et des utilitaires cabossés

Il pourrait au moins respecter les clichés :

Il est plus riche que toi alors, y a pas photo

Si ça pouvait se généraliser partout.  

l'avantage des zones 30 en tant que piéton on peut traverser partout sans emprunter de passage piéton, mais beaucoup sont surpris car moi je ne marche jamais, je ne fais que courir   Je pense que nombre d'usagers ne connaissent pas cette règle, il faudrait des rappels en entrée de zone 30

Un coureur qui déboule ça surprend toujours, c'est impossible à anticiper. C'est pas une question de connaissance de règles à mon avis.

Ca bouge dans le secteur.

Création d'une voie de bus qui doit chiffrer dans les deux millions d'euros pour le bled du coin:

- Sachant que c'est pour éviter au bus de se retrouver dans le bouchon du soir, qui dure deux heures et fait perdre dix minutes. DIX MINUTES.
- Sachant également qu'il doit y avoir actuellement UN bus quasi vide qui circule sur cette plage horaire (6 bus par jour sur la ligne la semaine, trois le week-end, à des horaires rigolos: imprenable donc vide. J'ai pris une fois celui qui amène à 8h à la frontière suisse, on était 5 )
-Sachant que ça réduit la largeur de la route à côté, ça met les rares cyclistes dans une position de merde. Avant y'avait des bas-côtés pour s’écarter du trafic, maintenant, tintin., ça va frôler de la pédale.

Avec tous ces éléments, je pose la question calmement, à la Michel Vignault: "Y'a un piège ou ils sont super cons ?".

Ou alors il y a un super plan bus secret pour concurrencer la tuture avec une fréquence de bâtard qui fait que dix minutes de retard ça fout le bordel dans la planning des bus prévus toutes les 15 minutes.  

Mais y'a une bonne probabilité que ça se termine à la Marie-Joëlle: "Ah non, non, ils sont super cons".

Si c'est une voie bus-vélo (légale ou de fait ^^ ), vu la fréquence, c'est tout gagnant pour les cycles non ?

Dans un sens, oui. Dans l'autre non, elle est seulement d'un côté de la route.
 
Donc quand tu roules côté pas-voie-de-bus, bah y'a moins de place pour doubler, les 1,5 mètres déjà purement théoriques ne sont plus qu'une lointaine légende des temps jadis. Quand il y a bouchon c'est encore pire.  
 
Mais c'est un dommage collatéral, le vrai sujet c'est: pourquoi dépenser autant de pognon et ravager autant d'espace pour faire une voie empruntée 6 fois par jour, utile 1 fois au mieux et qui ne fait quasiment rien gagner ? Alors qu'une putain de voie cyclable séparée de la chaussée aurait été merveilleuse et une vraie alternative à la voiture. 100% sécurité même tard la nuit ou tôt le matin.

Et transpirer ? Et puis quoi encore ?

 
On est pas dans le tiers-monde de l'est de la France ici, les habitants du coin peuvent s'acheter 3 vélos électriques 95 Nm pédalier par mois au calme.
Bon, par contre on est dans le tiers-monde des TEC ou des infras cyclables, ça oui.
 
C'est rigolo parce que dans la feuille de chou d'infos locales, ça se plaint 4 fois de la vitesse excessive des automobilistes et des nuisances aux riverains par utilisation de routes pépères mais qui font gagner 3 minutes sur Waze en 5 pages. Solution: bientôt de nouveaux ralentisseurs.  
Ca va très très probablement régler les soucis.

Le journal local du jour titre en première page :
 
"Préparer les forêts au réchauffements"
 
ET
 
" Euroairport, six nouvelles destinations"
 
 
Donc niveau dissonance cognitive, on a pas fini hein

Ca s'améliore à Saint Orens, près de Toulouse.
J'y suis passé ce w-e.
Bon il y a toujours des débuts de piste complètement wtf sans rabaissement.  
https://www.google.fr/maps/@43.5459 [...] ?entry=ttu
 
Mais ensuite, des aménagements nouveaux ont été faits avec piste undirectionnelle à droite de la bande de stationnement, pas génial pour l'emportiérage, mais moins risqué que la bande cyclable au bord de la chaussée. Là on peut s'écarter des portières en partant vers le trottoir.
C'est ici pendant les travaux, mais maintenant c'est fini et bien foutu.
https://www.google.fr/maps/@43.5513 [...] ?entry=ttu
 
Bref, des évo positives, cette grosse route étant bien pénible à vélo, d'habitude je n'y passe jamais.