Reprise du message précédent :
Elles sont devenues quoi ces Autolib d'ailleurs ? N'y avait-t-il aucun moyen de les rachetés ? Elles sont passées aux compacteurs ?

Non, elles ont été vendues à des grossistes, j'étais tombé sur un article qui en parlait.

Tu disais bien que la location de vélos était une réponse au vol? Ben on t'a dit que c'est pas le cas.

Bonjour

https://www.liberation.fr/planete/2 [...] es_1733669

la vérité vraie

/Ouimaisenfronce pays latin civilisé proof

les JO, la botte secrète ultime

http://www.leparisien.fr/info-pari [...] 109189.php

Une partie a aussi été revendue à des particuliers (j'imagine leur tête quand il verront la facture d’électricité avec les batteries qui doivent rester chaude en permanence).

A Madrid le trafic augmente après que la nouvelle mairie PP (droite) soit revenue sur les mesures de limitation du nombre de voitures
https://elpais.com/elpais/2019/07/0 [...] 54952.html

Logique.
Penser qu'augmenter les capacité fluidifie le trafic, c'est oublier que ça fini par saturer ensuite. Tu reviens à la case départ, avec plus de trafic.

Donc le Vélib' permet de réduire le nombre de personnes utilisant les transports en commun qui sont sursaturé.

Ça me paraît plutôt une bonne chose, non  

C'est pour faire du transfert de masse ?
Ceux qui utilisent actuellement les TEC n'en pouvant plus de cette merde vont partir sur le vélo, et les automobilistes actuels se rabattront sur les TEC pourris mais moins saturés
La chance de vivre dans un pays moderne en 2019  

 
Depuis le temps que je dis que si on compte les excès de vitesse, les cyclistes se font éclater  
 

 
Et à la fin, tout ce monde se déplace globalement plus vite car moins d'encombrement. Y compris les automobilistes.  

Ah bah c'est sur qu'en comptabilisant les coups de klaxon, ne pas mettre son clignotant et les excès de vitesse, les cyclistes en font moins...
Non mais sérieux    
 
"Coller un cycliste en voiture n'arrive qu'aux automobilistes"    
 
 
 
Ça va être beau, le combo serait les cyclistes en sueur dans le métro avec les puants (et les manants)

Cette gesticulation mentale pour dédouaner l’automobiliste  
 
 
Ca légitime surtout la vidéo-verbalisation, ya une putain de ressource sous exploitée là    

ya de quoi faire pourtant, ca doit manquer d'agent derrières les écrans    
 
https://www.data.gouv.fr/fr/reuses/ [...] n-a-paris/

   
Ce miroir magique de compet' après avoir posté un truc qui montre que pour dédouaner les cyclistes faut gesticuler jusqu'à parler de clignotants  
 ²  
Et finir en parlant de PV/Taxes comme solution
 ³

Je bosse pas demain spour ça
Et c'est pas de ma faute sur la caisse est un truc si mal branlé qu'il faut des clignotants des klaxon et tout un merdier pour pas se foutre au tas  

Je m'incruste dans la conversation mais quand on voit l'effet pendulaire du déplacement de velib entre les stations proches des habitations et celles proches des stations de rer/métro/tram, un nombre non négligeable de personnes le prennent en intermodal.  
Je prends mon cas comme exemple et je suis certaine que c'est pareil pour plein de mes voisins : j'ai un vélo, qui reste quasi 100% du temps coincé dans le garage à poussette reconverti en garage à vélo suroccupé de notre immeuble, le tram est à 10min à pieds, 3 en vélo. Quand il y en a, je prends un velib pour gagner du temps (rien que le temps de sécuriser mon propre vélo sur les rares emplacements prévu pour les garer ferait perdre complètement le temps gagné). En plus, si le soir il pleut, que je vais faire des course sur le chemin du retour, que je vais dans Paris et que je rentre en métro, je n'ai pas à m'inquiéter de mon vélo.  
Également quand je rentre d'une soirée ou d'un événement pas trop loin de chez moi et qu'il fait un temps sympa, je peux prendre un velib pour rentrer (parfois plus rapide que les TEC, surtout le soir ou week-end avec les fréquences moins élevées).  
Je pense que la plupart des gens qui ont une utilisation des velibs remplaçable par un vélo personnel le font assez rapidement. Ne serait-ce que pour avoir un vélo en bon état (ceux de smovengo sont une cata).  
Est-ce qu'il y aurait des chiffres / enquêtes pour confirmer / infirmer ça ?

En même temps dje, c'est des faits, et des lois. Le cligno, le klaxon, c'est encadré par la loi. Là où la sonnette et le bras tendu ne sont pas aussi contraints. Idem pour le reste.
 
Bref, y'a masse de cycliste qui font nimp, mais y'a bien plus de bagnolard. C'est un fait.

Oui mais on compare des choux et des carottes

Pour avoir une meilleure comparaison faudrait justement autant faire chier les cyclistes
- cligno obligatoires
- port du casque obligatoire
- ne pas frôler un piéton à moins d'1m50
- sonnette interdite en dehors de danger immédiat (et pas pour pousser mamie Ginette qui se traine sur le trottoir)
- etc.

Je suis pas pour faire chier le monde, même les cyclistes, mais comparer des cas ou les uns sont plus contraints que les autres, c'est débile

Edit : Et pareil pour ta dernière phrase... étant donné qu'il y a bien plus de voitures que de vélos, la proba de voir un automobiliste faire de la merde est bien plus grande

L'argument  "les cyclistes ils font n'importe quoi" est fallacieux, c'est tout ce qu'il faut retenir en fait.
 
Les automobilistes sont souvent persuadés que les vélos font n'importe quoi, et regard de la loi, c'est factuellement faux.
 
Que les automobilistes aient plus de "solutions" pour commettre des infractions, OSEF en fait (enfin sauf si on veut se victimiser).

Je vois pas pourquoi un véhicule même non motorisé, qui roule sur la chaussée, ne pourrait/devrait pas indiquer aux autres usagers son intention de changer de direction autrement qu'en lâchant le guidon    
 
Le port du casque est le pendant de la ceinture, idem, je vois pas pourquoi ils ne pourraient/devraient pas en porter
 
Bah il ne passe pas, ne double pas, comme en voiture, si la largeur d'infra ne le permet pas
 
Vous êtes les 1ers à raler sur le bip bip des trot', mais les bips (de plus en plus) ou sonnette y'a pas de souci... je veux bien que tu prêches pour ta paroisse, mais quand même...
Pour les voitures j'ai jamais pigé pourquoi on avait pas un second klaxon, plus doux. Quand tu veux juste avertir, plutôt qu'agresser  
 
 
 
Oui oui c'est tout ce qu'il faut retenir, forcément t'es cycliste
Bah non osef pas, et c'est pas parce qu'il y a un tourne à droite qu'on peut tourner à droite au feu rouge pour emprunter le passage piéton de la voie perpendiculaire pour aller tout droit hein

 
Le coup du klaxon, je veux bien admettre que c'est de l'enculage d'insecte mais les 2 autres, faut pas déconner, c'est dangereux. J'ai l'impression que beaucoup d'automobilistes sous-estiment grandement les effets de leur excès de vitesse en ville vis à vis des autres. Le cycliste sur sa BC en bord de route qui se fait doubler par une voiture qui roule 2x trop vite, c'est pas terrible.

hors agglomération ?!

Non, le pendant du port du casque, c'est le port du casque. Pourquoi pas un casque pour les enfants de moins de 8  ans en voiture, comme à vélo ?
 
Tu vois que c'est pas si simple de voiloir des dispositions similaires à tous les usagers de la route.
T'as même lâché ta trott' à cause de ca...
 

Parce-que ca marche pas.
Les bus l'ont, le ding ding n'a que très peu d'effet.
Idem en vélo, plus ta sonnette est forte plus t'es entendue.Quand j'arrive à un passage pi&éton (rouge pieton), j'ai beau m'acahrner sur la sonnette, ya toujours des têtes en l'air qui passent.
Ta même des vidées exemples avec de klaxon de voitures montés sur des vélos ca marche du tonnerre    
 

Effectivement, mais c'est pas ce qui est dit dans l’article, et on ne légitime pas cette infraction si ?

 
T'as chié une pendule quand on a parlé de la réglementation à venir pour les trottinettes électriques et tu veux imposer pire aux cyclistes, soit cohérent  Elle avait des clignotants ta trottinette? Tu mettais toujours un casque? Dépassement à 1m50?

Je ne parle pas de dangerosité
Je dis qu'on compare l'incomparable

Le jour où les cyclistes seront contraints (et aussi nombreux) comme les automobilistes on pourra comparer les infractions
Mais dire les automobilistes font ça et ça, quand les cyclistes c'est open bar niveau réglementation c'est de l'enculage de mouche

Les automobilistes ne sont pas formés... c'est pas une excuse, on peut en débattre etc.
Et tu as raison, rien qu'à voir les distances de sécu, aucune notion du danger ou ce que représentent 20m à 50km/h
Mais ça ne légitime pas pour autant un article comme ça

Je pose ça là.

https://www.instagram.com/p/BzfF46e [...] b2fruv11wh

#vehiculedufutur

Ah mais non, moi je veux pas faire chier les cyclistes
Mais si tu veux comparer le nombre qui mettent pas leur clignos ou font un exces de vitesse ou n'ont pas la ceinture etc. faut bien que les deux aient les mêmes contraintes

 
Pourtant, ça devrait être le point le plus important dans ce genre de discussion

En free floating dans les linéaires IKEA  

On parle de ressenti surtout.
Indépendamment des contraintes, les automobilistes sont souvent persuadés que les cyclistes commettent bien plus d'infractions qu'eux.
 
Ce qui est assez paradoxal, car c'est souvent l'argument sorti contre le vélo (lescycistesgrillentlesfeux) pour justifier une plus forte répression... oubliant que cet argument pourrait s'appliquer encore mieux à la voiture...

Pirouette, cacahuète
 
Si tu veux, je critiquais l'article
Maintenant si on peut pas, faut le dire hein

 
Pas d'accord là dessus. Je ne vois pas la raison qui fait que tous les usagers doivent avoir les mêmes contraintes  Inversions les contraintes et imposons que les véhicules n'émettent pas plus de CO2 qu'un vélo

Voitures et qui génèrent autant de bruit  

 
C'est la dernier morceaux de l'article justement.

Mais c'est pareil, c'est idiot comme raisonnement
 
Si tu as plus de contraintes, tu commets plus d'infractions
Mets les même contraintes, les mêmes systèmes de verbalisation de tous types, je suis vraiment pas persuadé que la part de cyclistes qui ne commettent pas d'infractions soit plus élevée que celle des automobilistes

bof pour transporter des plaques de placo  

Et ? C'est bien ce qui nous attend justement que les voitures n'émettent pas plus de CO2 que les vélos  
Donc dans un sens c'est good, dans l'autre c'est "oh non c'est trop bien de lever le bras et de rouler la tête à l'air" ?
 
La raison est simple : comparer ce qui est comparable
Un piéton commet moins d'infraction sur la route qu'un cycliste, les cyclistes sont donc tous des dangers et faut les bruler. Désolé mais c'est débile  

 
Un truc que je constate ici depuis quelques mois. Y a des automobilistes qui ne grillent pas de feu rouge simplement parce qu'une voiture devant eux les en empêche mais il essaient quand même Si un cycliste veut griller un feu, c'est pas celui de devant, arrêté, qui va l'en empêcher.
 
Donc si tu veux mettre les mêmes contraintes, faut aussi regarder ce genre de chose. On peut aller loin comme ça...  

Comprends pas la comparaison

 
Non c'est thermodynamiquement impossible.  
 
Comment tu sais qu'un piéton commet moins d'infraction? Y eu une étude?