Reprise du message précédent :

 
C'est pour des véhicules spécifiques (camping-cars, ambulances), ou bien juste des véhicules utilitaires qui sont limités artificiellement à 3.5t (pour rouler en avec un permis B, mais techniquement identique à un modèle utilisable jusqu'à 6 ou 7t et techniquement capable de supporter presque 10t )?
 
En fait, je trouve cette exception curieuse, j'aimerais bien connaître la raison du truc .

 
T'es encore vivant!!!!

C'est l'A86 ou le périph la limite critair ?

A86, il me semble...

A86

 
J'entends souvent ce genre de chose sur le forum. Crit'air a l'air d'être soit extrêmement permissif soit complètement illogique.
 

 
Ok c'est basé sur la norme Euro avec des exceptions effectivement permissives.
 
Oh la tranche de rire : il y a un simulateur pour calculer le crit'air de sa caisse. Il y a exactement les mêmes paramètres que dans le tableau ci-dessus, donc aucune information supplémentaire (par exemple sur l'exception des 2500 kg.)
 
https://certificat-air.gouv.fr/simulation

 
 
nickel en voiture, pas de critair, ni de bouchons,  ni de 4*4 par chez moi
 
Et ni de très beaux champs de colza  
 
EDIT : je viens d'apprendre que je suis Euro1  

 
Sauf que là, avec les restrictions, les flics sont partout.  
Ca serait moins bien passé pour toi    
Moi j'y vais plus sur Paris. Je suis en limite A86 mais je retarde au max la vignette vu que je suis contre ce système débile (le pickup essence V8 pas pénalisé oklm vs la petite twingo dci qui est blacklisté)

Ils ont dit qu'ils sanctionnaient pas, non ?

 
En gros il n'y a que la norme euro qui compte; la date c'est celle qui correspond à l'obligation d'application de la version de la norme, elle sert a repécher les véhicules qui ont bénéficié d'une exception, comme ce qui était dit des voitures > 2500kg euro 3 vendues en 2006.
 
Le truc c'est que euro4 est vraiment tres permissif.  
 
Crit'air, ca sert à dégager les pd2pôvres qui roulent en vieux mazout des centre ville. Ce qui n'est pas une mauvaise chose, dehors les pauvres

C'est quoi le moins cher, ne pas avoir de vignette ou ne pas avoir la bonne vignette ?

Ne pas se faire choper  

 
Oui voilà.
 
Pareil avec mon enclume qui consomme 20L en ville mais critair 2  

 
Mon vélo n'a pas de vignette .
 
J'ai pris un train régional la semaine dernière, je croyais qu'il n'y avait plus de trains à vapeur en service .

Toutes les lignes ne sont pas électrifiées    
 
Dans le NPDC on a des Bibi, bi courant et bimodes, dans certaines régions le changement de mode se fait en roulant  

 
 
La limite 1500/25000 suit en gros une limite nord / sud de Paris je crois.

 
Nickel!
 
 

 

 
On est toujours au frais en vélo: pas une goutte de sueur  

Quel fiasco cette vignette crit'air    
 https://www.rtl.fr/actu/debats-soci [...] 7797924270

 
barbe de clodo  

 
Quel luxe .
 
L'électrification est en cours sur cette ligne (enfin il faut voir le retard que prennent les DB ), et uniquement fonctionnelle pour 30km sur 150km, du coup ça roule quand même en loco mazout sous la caténaire.
 
Les temps de trajet ne sont quand même pas très attrayants

• Autobahn à fond: 1h
• Autobahn pépère: 1h30
• Train EC: 2h53
• Train régional: 3h30

 
Il y a beaucoup d'exceptions.
Les LGV sont et certains bouts de lignes qui sont refaites (Bellegarde mais pas Lyon) sont électrifiés en 25kV. Par exemple Lyon - Grenoble est en 25kV, Lyon - St-Étienne est en 1.5kV.
 
D'ailleurs, c'est beau à voir, un paquet de trains tombent en panne au moment ou peu après la commutation 1.5kV - 25kV (à peu près ici sur la ligne Lyon - Grenoble) .

Ah la circulation critair dans toute la région parisienne, encore une belle idiotie pour pourrir la vie des classes moyennes
Critair 2 le maxi autorisé, alors que la majorité du parc automobile est en critair 3 ! L'électricien avec son dci qui consomme 3l au 100 en critair 3 ne peut pas aller bosser alors que le patron d'agence immo qui roule en porche cayenne hybride 20l/100 en critair 1, ne va pas se gêner. Tout va bien, la société tourne bien.
PS: au moins plaques paires/impaires c'était équitable !

Ah la limite il vaut mieux short et t-shirt qu'une chemise dans cet état pour aller bosser

Ici c'est Birk, chino et chemise lin. ça passe nickel, mais faut éviter d'essayer de gratter les voitures comme d'habitude

Et ta conso à toi, c’est combien ?  

 
C'est clair, j'ai mis ma a6 a la casse plutôt que la revendre a un prolo    
 
Elle était en parfait état, du coup j'ai eu une prime écologique pour l'achat d'un véhicule neuf
 
Si tout le monde faisait comme ça on serait moins emmerdé, mais bon, les mentalités doivent encore grandement changer    

Suis pas certain que changer une voiture en parfait état pour une neuve en la mettant à la casse soit très écolo M. axklaus
 
 
Sinon, sans transition    
Pendant le pic de pollution, les voitures des ministres restent stationnées moteur allumé

 
Ben la chemise était à la fin de sa journée aussi  

C'est vrai que 2 tonnes de ferraille, fluides et gaz à effet de serre à la casse ça ne pollue pas , fabriquer des voitures neuves non plus, non vraiment, pas du tout

 
Je n'arrive pas à voir pas si c'est un troll ou si c'est sérieux .

Veille de vendredi ?
En pleines vacances / report de brevet ?
M. x69, allons  

Bah c'est sérieux, c'est le résultat des primes à la reconversion  
 
On voit sur les réseaux des gens qui se vantent de braver l'interdiction de circuler avec leurs poubelles   bah c'est un peu de la faute a ceux qui leur ont revendu en sachant que ce serait interdit de rouler avec

Je dépose cela ici:
 
 
https://eu.freep.com/story/money/ca [...] um=ios_app

Oui enfin on a des SUV, mais ce ne sont pas tout à fait les mêmes  

 
Ça part fort pour un Vendredi .
 
J'allais faire une analogie âge-condition en prenant tamayr commr example, mais ça me semble risqué, même pour un Vendredi .
 
Ce qui compte, ce n'est pas la qualité de ce qui sort du tuyau d'échappement d'une bagnole, mais la pollution dépend de tellement d'autre choses.
 
Le but des primes écolopipo, c'est juste un cadeau de l'état aux constructeurs auto, rien de plus , et je ne vois pas la responsabilité de ceux qui ont vendu les "poubelles" dont tu parles par rapport à l'utilisation de leur nouveau propriétaire.
 
Je roule principalement en rougne, et je n'enfreins pas les restrictions de circulation. Par contre, je roule le moins possible en ville, j'évite les bouchons, je ne fais pas de trajets pendulaires boulot-bouchon-maison, je ne roule pas pied au plancher avec le moteur froid, ni comme un débile en permanence, et je fais rouler longtemps une "poubelle" que j'entretiens bien. IMO c'est écolo .

 
faudrait calculer, possible que tu pollues bien plus qu'un mec qui roule 3X plus que toi avec un voiture récente.

L'électricien avec son fourgon, m'étonnerait qu'il soit à 3L/100km, surtout en ville  

Pourtant, j'avais un sticker vert, ça veut dire que c'est aussi propre qu'un pet de licorne .

 
 
En général la réponse est non, dixit un article de beaubeauf plus :  
https://www.caradisiac.com/prime-a- [...] 168187.htm
 
Après ya beaucoup de paramètres.

Faut voir de quelle pollution on parle aussi.

Le CO2 en soit c'est pas vraiment un problème en ville, les crit'air ont plus vocation a limiter les particules fines et autres merdes dangereuses pour la santé par exemple.

 
Ouai, en général, c'est plutôt, au regard de la conduite et de l'état du fourgon DCi plutôt 10-15l aux 100km dont la moitié du GO imbrulé par le moteur essoré qui ressort par le pot...
 
Ce que je me disais hier en sortant du taf (93), que de l'utilitaire léger au presque sur la route, dont aller, au doigt mouillé, une bonne partie en Crit'air 3.

 
Pas faux