Reprise du message précédent :
The Social Cost of Automobility, Cycling and Walking in the European Union

https://www.researchgate.net/public [...] pean_Union

Soutien à tous les aveugles  

je pose ça là :
 
https://www.huffingtonpost.fr/entry [...] 338d412795
 

 

Tout un pavé pour tirer dans les pattes du concessionnaire du marché du Vélib

Paris, pionnière...
 
 
Après, pour le bordel occasionné par les vélos autre que ceux de la Mairie ou les trott', y'a pas qu'à Paris
Ce midi j'ai vu une gonzesse poser sa trott' lime sur le passage piéton. Pépouze elle lui a mis sa petite béquille et s'est barrée

 
Bordel!

http://transports.blog.lemonde.fr/ [...] ectriques/
 

 
 
C'est l'an prochain les municipales non ?

 
C'est donc totalement inutile, CQFD

Faudrait faire la même avec les Vélib

La ville... ou comment se créer de nouveaux problèmes permanents en continuant de gueuler contre les anciens en croyant les résoudre...
 
Faut tout raser j'vous dis !

 
Il me semble pourtant que les Vélo'v existaient avant les Vélib, et sont toujours fonctionnels.
   
 

C'est là où l'on voit que pour les élus parisiens, la France s'arrête à Paris  
 
Ils ne savent peut être même pas placer Lyon sur une carte de France

J'avais lu LaRochelle il me semble comme pionnier
 
Et alors là pour le placer...

 
Ça me fait penser à la maison qui rend fou des 12 travaux d'Astérix :  
"Pourrais-je avoir le laisser-passer A38?"
"Pour immatriculer une galère, vous devez-vous rendre à la capitainerie du port"
"LE LAISSER-PASSER A38"
"Le port, c'est au bord de la mer"
 
Tout ça pour dire que La Rochelle, c'est au bord de la mer .

Y'a pas d'porte à droite

Bah ca fait qd meme un peu moins de monde dans les TEC

J'aurai bien troqué mon vélo contre un VAE pour la semaine

Tu dois aussi envier les gens qui prennent les TEC climatisés
 
J'ai pensé à vous toudé
Ça faisait longtemps que je n'avais pas pris le métro. Je vais passer sur l'odeur et la chaleur, ça fait bien trop envie
Par quel cheminement de réflexions quelqu'un a eu la bonne idée de faire des fenêtres qui s'ouvrent dans le métro ?
C'est pour mourir plus vite ? ²

Non ça dure trop longtemps en TEC ou en voiture. Juste besoin de moins d'effort en vélo.

Tout le monde est en vacances là ?  
 
Personne pour conchier sur Crit'air ? sur le fait que c'est pas la voiture qui pollue ?

Boarf, je peux aller en ville avec mon diesel de +300cv qui fait 5m de long, pourquoi râler ?
 
Au contraire, merci les politiques bobos écolos de dégager les pauvres de ma route
Vivement le péage urbain qu'on puisse réellement être qu'entre nous

Si c'était à moi de décider, toutes les bagnoles seraient interdites en ville .

Les normes critair sont une abérration, forcément qu'une bagnole pollue .

Faudrait savoir
Une électrique ça ne pollue pas on nous dit
Donc voiture électrique uniquement en ville ?

Ah et comme nous le rappelle les campagnes de pub gratuites, hydratez vous

 
L'idée de base, à savoir interdire aux véhicules les plus polluants de rouler dans certaines conditions, est bonne. Les critères (ohoh les marketeux) choisis sont débiles!
 
Sinon, j'ai expérimenté un effet inattendu, et pas franchement agréable par cette forte chaleur, du grande nombre de voiture. La réverbération du soleil sur les pare-brises et carrosseries d'un groupe de voiture, en passant à vélo à côté, j'ai senti encore plus de chaleur que la base déjà élevée  

Ça devrait tenir compte d'autres paramètres c'est clair
Notamment la taille
La puissance est pas forcément un critère pour moi, mais suis t'être pas objectif

 
Pourquoi chier sur critair ? Le crit'air ne s'applique pas sur ma voiture pas catalysée de collection. Quand au coupé et son gros V8 qui balance près de 300g de co² au km, il est crit'air 2  

Coooopaingg  
 
J'irai bien rouler dans Paris, c'est ce que je me dis à chaque restriction de circulation mais j'ai la décence de ne pas le faire pour les 'tits poumons des citadins Et surtout que je n'ai pas grand chose à y faire

Manque Supersonique et thun pour remonter mon filet !

au détail près que la nissan n'est pas encore collection, et que le coupé n'a pas le V8 amg *tousse tousse*

J'ai regardé de près le certificat d'immatriculation, pour comprendre le pourquoi du crit'air 2 avec les 5,3 l de cylindrée et les 340 g/km... Il est en euro 4 et ceux qui ont établi la norme, ont ajouté un p'tit truc :

Après, les voitures particulières au dessus de 2500kg, c'est pas le plus gros des ventes mais c'est qu'ils se ménagent de petites niches tranquilles, c'est pas possible autrement... Bon, indirectement, j'en profite alors je vais fermer ma gueule

c'est juste que merco a fait ses voitures euro4 1 ou 2 ans avant que ca ne soit obligatoire, donc c'est crit'air 2. Elles sont inférieures a 2.5T.

Des voitures vides qui font plus de 2.5T je n'en connais pas. Je dis pas que ca existe pas ceci dit  

Mais meme une S600 (limousine, V12, biturbo), ca fait 2 tonnes.

 
Après crit'air, c'est pour la qualité de l'air. Je suis le 1er partisan de la chasse au CO2 mais ça n'a rien à faire dans le choix des catégories (vu l'objectif).

 
Forcément, c'est une mesure ponctuelle à court-terme.
Mais qu'on ne me fasse pas croire qu'une Tesla Model X à plus sa place en ville qu'une Twingo de 25 ans.
 

 
Tu es sûr que ce n'est pas le rayonnement que tu ressents en passant à côté d'une voiture sombre (ou même d'un bâtiment la nuit après une journée ensoleillée)?
Il y a aussi le flux d'air des ventilos des bagnoles et des clims de bâtiments qui fait des îlots de chaleur très locaux.
 
C'est amusant en passant à la montagne, il fait froid, il y a de la neige, mais toutes les bagnoles qui viennent de s'arrêter ont le ventilo qui tourne à fond .

Tu ne regardes pas dans la bonne direction  

 
Pour le moment, pas de restriction, je peux aller dans Paris sans soucis mais par bon sens, je n'y vais pas, toute la différence avec la plèbe que l'on lobotomise Et la dernière fois où j'y suis allé, c'était pour déplacer des conneries "d'amis" parisiens qui aimeraient bien qu'"il n'y ait plus de voitures dans Paris, sauf quand ils ont des merdes à déplacer qui sont trop chiantes à pieds ou en transport  
 

 
C'est sur que c'était du rayonnement    
 
Après savoir si c'était le rayonnement du véhicule chaud, style radiateur, ou la réverbération du soleil, style miroir, qui jouait le plus, je sais pas. J'étais un peu ébloui et je sentais beaucoup plus de chaleur.
 
Et sinon oui, les immeubles rayonnent également beaucoup, on le sent bien en vélo quand la PC s'en rapproche.

 
L'histoire des 2500kg permettait de vendre des véhicules de 2500kg qui n'étaient pas euro4 alors que la norme euro4 était obligatoire, et ce pendant un an. Je vois pas bien ou tu veux en venir avec cette histoire, ils ne sont pas euro4, ils sont euro3.
 

 
Bien ton vélo par 36°C ?    
 
Passé 4 fois sur Paris la semaine dernière (avant le pic de chaleur) avec le gros 4x4 Critair 4 (et sans vignette achetée / collée sur le parebrise). J'avais zappé ce truc stupide.
C'est passé comme une lettre à la poste ma gueule.    
 

 
C'est pour des véhicules spécifiques (camping-cars, ambulances), ou bien juste des véhicules utilitaires qui sont limités artificiellement à 3.5t (pour rouler en avec un permis B, mais techniquement identique à un modèle utilisable jusqu'à 6 ou 7t et techniquement capable de supporter presque 10t )?
 
En fait, je trouve cette exception curieuse, j'aimerais bien connaître la raison du truc .