Et du coup, le coup de rupteur, c'est pour respecter le code de la route ?  

N'hésite pas a sourcer le code de la route disant que c'est interdit

De mon coté je cite le décret d'application disant bien que ces ralentisseurs sont interdits
https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] rieLien=id

 
Du coup, avec ton véhicule trop profilé pour la route, tu arrives a faire un rupteur en respectant la limitation de vitesse en ville ? Respect. Perso, en C2 1.4 hdi 70cv, je n'y arrive pas.

 
Du coup, avec ton véhicule trop profilé pour la route, tu arrives a faire un rupteur en respectant la limitation de vitesse en ville ? Respect. Perso, en C2 1.4 hdi 70cv, je n'y arrive pas.

Et du coup, le coup de rupteur, c'est pour respecter le code de la route ?  

 
Du coup, avec ton véhicule trop profilé pour la route, tu arrives a faire un rupteur en respectant la limitation de vitesse en ville ? Respect. Perso, en C2 1.4 hdi 70cv, je n'y arrive pas.

 
Pour ça il faudrait déjà qu'il y'ai un rupteur sur un diesel, einstein

 
Je ne comprends pas le principe de mettre des coups de rupteur en accélérant débrayé (de même que de tirer le frein à main sans raison en roulant ). Si tu veux vraiment faire du bruit avec un truc fait-pour, tu peux klaxonner .
 

N'hésite pas a sourcer le code de la route disant que c'est interdit  

 
Du coup, avec ton véhicule trop profilé pour la route, tu arrives a faire un rupteur en respectant la limitation de vitesse en ville ? Respect. Perso, en C2 1.4 hdi 70cv, je n'y arrive pas.

Bref, jouez sur les mots, ça vous rend pas plus intelligents.
 
Et si toutefois ce cher M. Bat31 accelerait effectivement après avoir débrayé, le texte est ici :
 
https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] 0006072665

 
N'hésite pas a sourcer le code de la route disant que c'est interdit  
 
De mon coté je cite le décret d'application disant bien que ces ralentisseurs sont interdits
https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] rieLien=id
 
 

Quand le parc sera suffisamment électrifié, tout ces comportements donneront des arguments parfaits aux communes pour mettre en place des "zones silencieuses interdites aux VHC thermiques"    
Avec la bénédiction de l'état pour pousser encore plus au renouvellement du parc.
Entre temps reste à trouver un moyen de taxer l’électricité à  usage de mobilité  

Quand le parc sera suffisamment électrifié, tout ces comportements donneront des arguments parfaits aux communes pour mettre en place des "zones silencieuses interdites aux VHC thermiques"    
Avec la bénédiction de l'état pour pousser encore plus au renouvellement du parc.

Franchement c'est lourd cette discussion sur les types qui font du bruit à moto et qui en sont fiers.
Quel est le rapport avec le shmilblick ?
Relisez le titre du fil avec le doigt. Un indice sur vos écran, il contient " Urbanisme et mobilités efficients ".
Qu'on débatte sur l'intérêt d'un dos d'âne, très bien.
Sur l'intérêt de la moto en ville, ça rentre dans le thème.
Savoir si on a le droit ou pas de faire ch.ier le monde en faisant un max de bruit, quelle que soit la source, djembé d'étudiants en littérature, rupteur de mobylette ou voisin qui tabasse sa femme, j'ai envie de dire que vous êtes HS.
Enjoy.

 
L'obsolescence programmée non plus par des moyens techniques mais législatifs, super écolo comme démarche. Et certains aplaudissent    
 
 

 
c'est le but de linky

Cela dit le manque de bruit est un double problème car :
- Il est source de danger pour les usagers de la voie publique habitués aux bruits comme avertisseur. On rend bruyant des véhicules électriques silencieux pour cela.  
- Pour le premium le bruit moteur était un moyen marketing de vendre. D'ailleurs certaines thermiques sont artificiellement "gonflées" pour avoir un bruit moteur premioum.
 
Donc on a une belle occasion de réduire cette nuisance avec l'elec, mais on se heurte à 2 choses très difficile réaliser : éduquer les gens à regarder avent de traverser et se battre contre un lobby puissant      

Cela dit le manque de bruit est un double problème car :
- Il est source de danger pour les usagers de la voie publique habitués aux bruits comme avertisseur. On rend bruyant des véhicules électriques silencieux pour cela.  
- Pour le premium le bruit moteur était un moyen marketing de vendre. D'ailleurs certaines thermiques sont artificiellement "gonflées" pour avoir un bruit moteur premioum.
 
Donc on a une belle occasion de réduire cette nuisance avec l'elec, mais on se heurte à 2 choses très difficile réaliser : éduquer les gens à regarder avent de traverser et se battre contre un lobby puissant      

 
Faut te mettre a jour, aujourd'hui on diffuse un faux bruit de moteur sport par les hauts parleurs   sur les caisses grand public

Quand le parc sera suffisamment électrifié, tout ces comportements donneront des arguments parfaits aux communes pour mettre en place des "zones silencieuses interdites aux VHC thermiques"    
Avec la bénédiction de l'état pour pousser encore plus au renouvellement du parc.
Entre temps reste à trouver un moyen de taxer l’électricité à  usage de mobilité  

 
L'obsolescence programmée non plus par des moyens techniques mais législatifs, super écolo comme démarche. Et certains aplaudissent  
Le bonus malus / crit'r c'est la même chose. C'est aps nouveau.
Et les 2 me paraissent pas de bonnes solutions, soyons clair.

 
c'est le but de linky

 
Je comprends pas cet amour autour du bruit des véhicules et de souhaiter continuer à l'entendre au quotidien, en ville comme à la compagne.
 
Et t'es anti-linky en plus de tout le reste? Ou t'as juste craqué avec cet argument?

Quand le parc sera suffisamment électrifié, tout ces comportements donneront des arguments parfaits aux communes pour mettre en place des "zones silencieuses interdites aux VHC thermiques"    
Avec la bénédiction de l'état pour pousser encore plus au renouvellement du parc.
Entre temps reste à trouver un moyen de taxer l’électricité à  usage de mobilité  

Franchement c'est lourd cette discussion sur les types qui font du bruit à moto et qui en sont fiers.
Quel est le rapport avec le shmilblick ?
Relisez le titre du fil avec le doigt. Un indice sur vos écran, il contient " Urbanisme et mobilités efficients ".
Qu'on débatte sur l'intérêt d'un dos d'âne, très bien.
Sur l'intérêt de la moto en ville, ça rentre dans le thème.
Savoir si on a le droit ou pas de faire ch.ier le monde en faisant un max de bruit, quelle que soit la source, djembé d'étudiants en littérature, rupteur de mobylette ou voisin qui tabasse sa femme, j'ai envie de dire que vous êtes HS.
Enjoy.

 
Faut te mettre a jour, aujourd'hui on diffuse un faux bruit de moteur sport par les hauts parleurs   sur les caisses grand public

Bien sur, mais ca à débuté sur le HDG si je ne me trompe pas et c'était diffusé vers l’extérieur.
 
Les gamins de 10 ans glissent bien des cartes à jour dans les rayons de leur vélos  

 
Je ne comprends pas le principe de mettre des coups de rupteur en accélérant débrayé (de même que de tirer le frein à main sans raison en roulant ). Si tu veux vraiment faire du bruit avec un truc fait-pour, tu peux klaxonner .
 

Bien sur, mais ca à débuté sur le HDG si je ne me trompe pas et c'était diffusé vers l’extérieur.
 
Les gamins de 10 ans glissent bien des cartes à jour dans les rayons de leur vélos    

 
un TGV ça fait du bruit aussi, un bus également, même un skateboard. tout ce qui bouge en fait.
 
Je n'invente rien, (et je ne vois pas ce qui te permet de rire que je suis anti linky, mais bon) le but de linky c'est d'avoir une gestion tarifaire beaucoup plus profonde que l'actuelle: suivant les horaires, ou, pourquoi pas puisque c'est techniquement possible, suivant l'usage qui sera fait de l'electricité consommée. A ce titre un kwh electrique servant a charger une voiture pourra etre surtaxé sans problème.

Le hater qui débarque, lit 4 posts, arrive a les comprendre de travers, et pense qu'il va décider de quoi on peut parler sur le topic

 
on peut jouer sur la programmation moteur pour avoir des bruits pétaradants a chaque changement de rapport, oui.
 
A titre personnel je trouve ça débile  

 
Les bruits aérodynamiques sont inévitables oui. En ville, à 30 km/h, ils sont plutôt faibles. C'est dommage d'avoir autant de bruit de moteur. Pour le TGV, faut comparer un bruit ponctuel de temps en temps avec le bruit permanent.  
 
Pour Linky, c'était parce que tu semblais présenter ça comme le but principal. Ta réponse là est beaucoup plus nuancée.

 
Les bruits aérodynamiques sont inévitables oui. En ville, à 30 km/h, ils sont plutôt faibles. C'est dommage d'avoir autant de bruit de moteur. Pour le TGV, faut comparer un bruit ponctuel de temps en temps avec le bruit permanent.  
 
Pour Linky, c'était parce que tu semblais présenter ça comme le but principal. Ta réponse là est beaucoup plus nuancée.

Il s'agit carrément de HP pour simuler le bruit de gros 6 sur un moteur 4C.  
 
Le bruit absent ou très similaire entre les moteurs elec c'est un atout marketing qui tombe pour le haut de gamme.
 
tut ce que je veux dire, c'est que certains constructeurs n'ont aucun intérêt à réduire le bruit des moteurs, au contraire même.

 
bruit de roulage surtout (pneus, roulettes)
 
C'est le but principal, linky c'est un truc qui compte, rien d'autre. Le petit plus par rapport aux compteurs actuels c'est la remontée des infos en temps réel, ce qui permettra a terme des modulations tarifaires ayant pour seule limite l'imagination debordante du législateur

 
L'obsolescence programmée non plus par des moyens techniques mais législatifs, super écolo comme démarche. Et certains aplaudissent    
 
 

 
bruit de roulage surtout (pneus, roulettes)
 
C'est le but principal, linky c'est un truc qui compte, rien d'autre. Le petit plus par rapport aux compteurs actuels c'est la remontée des infos en temps réel, ce qui permettra a terme des modulations tarifaires ayant pour seule limite l'imagination debordante du législateur

Je crois que bruit méca dépassé par le bruit aéro et/ou pneumatiques c'est environ 50 Km justement.