Reprise du message précédent :

 
Est ce que tu mets un casque en voiture?

Roues pleines fluo/réfléchissantes
Problème solved
 
Après, comme en voiture il faut nettoyer ses phares de temps à autres, changer les ampoules etc., je vois pas le souci de le faire sur un vélo
D'ailleurs faudrait un controle technique pour ces engins tant qu'on y est

Et les 2RM et les trot elec aussi donc  

Étonnamment j'allais poser la même question  

Est-ce que tu mets la ceinture à vélo ?

Dans le lien du Monde:

 
Amsterdam 1900, 1971 et 2013

 
Oui celle de mon pantalon
 
Plus sérieusement, l'automobile est la 1ere source de dégâts à la tête. Ca te semble pas justifié du coup?

 
En gras, la contradiction over 9000.
 
 
 

 
Moi oui, et j'oblige mes passagers a le faire aussi sinon ils montent pas    
 
La preuve en image:

 

T'as pas de bandes réfléchissantes sur les côtés

 
Je ne suis pas parfait  

 
non mais j'ai un arceau FIA démontable, comme ca je peux finir les cyclistes avec une fois qu'ils ont été poussés dans un fossé

Pareil, c'est pour ça que je la mets tout le temps en voiture .
 

Tout à fait, c'est du bon-sens .
Après, tous mes vélos n'ont pas d'éclairage ni de sonnette, mais ce n'est que les vélos full-légaux qui roulent la nuit ou en ville, on peut espérer une dérogation comme les CTs tuning ou historique en Allemagne (Vmax limitée, trajets pro interdits, sortie du pays compliquée) ou les permis-vieux en Suisse (<60km/h à des horaires et dans des coins réglementés) .
 

Casque obligatoire à vélo, on tue les Vélov et autres Vélib?

 
Perso j'ai pas besoin de loi pour mettre un casque quand je fais du VTT

 
on fait comme pour les scooters en libre service, avec un casque dedans et un protege tete hygiénique.

 
J'imagine bien que oui.
 
L'avantage du vélo c'est l'absence de plaque

 
Je connaissais pas.
 

 
D'ailleurs, c'est plutôt à cause des neuneus qui se vautrent à la compagne en vélo qu'on veut obliger le port du casque vu les stats

S'il faut porter un casque faudra pas venir se plaindre que les SUV cartonne encore plus  
 

Mets la dernière en noir&blanc pour voir
Pis bon who c'est trop zoli on dirait Pékin en 1960  

Rien que ça ?  

aaf

 
Tu vois les gens se balader avec un casque au cas où? Ou les touristes (je ne connais pas l'importance des touristes dans l'utilisation de ces vélos)? Quant au casque laissé à demeure comme pour les scooters décrits par Crousti, j'ai des doutes que ça fonctionne aussi bien avec des vélos qui n'ont pas de coffre.
 
Edit : encore pire pour les Lime et compagnie

Drap.
 
Fervent militant contre le casque obligatoire pour ma part.
 
Non pas que je nie l'utilité en cas de chute, mais l'utilité au regard de la question macro du vélo en ville est bien faible en comparaison des vraies questions qui se posent (formation des automobilistes, place de la voiture en ville, infrastructures cyclables, renforcement de l'image "dangereuse" du vélo en tant qu'outil de déplacement, dégradation de la praticité...).
 
Sans même parler d'habiller tout le monde en fluo et de la comparaison avec les pays au Nord de chez nous...

Ben moi j'ai 2 casques selon la saison   dont un avec une LED rouge derrière.
Un gilet fluo (avec le logo MacDo floqué en petit sur le cœur   ).
Des manchons sur le guidon.
Une selle suspendue et des pneus ballons.
Je suis un sapin de noel sur un vélo moche.
 
Et je suis pour le casque : ca fait rager les cyclowarriors 2.0 en mousse sur Twitter.    
 

Good for you.
 
Débats vélos ou autres, je ne vois pas en cas mon usage perso ou le tien est à prendre en compte (d'ailleurs je me suis bien gardé de décrire mon accoutrement ).

N'ayant jamais eu l'utilité du casque, puisque je ne suis jamais tombé en cognant la tête, je n'ai pas parlé de mon usage perso du casque non plus  

en même temps t'as un pseudo de pansement, donc bon.

 
ca s'adapte un coffre. Dans le cas contraire, tu mets un distributeur/récupérateur aux bornes, avec caution. ou tu passes le casque dans l'antivol, dans le panier qui existe déja.
 

 
Si je résume bien:
- le casque ca protege mais si on tombe pas ca sert a rien
- il suffit d'éliminer tous les comportements des autres qui pourraient mener a des traumas craniens et adapter l'intégralité des structures pour ne pas avoir besoin de casque.
 
Ok, tu m'as convaincu    

 
 
Beau.
 
 

 
Le casque dans l'antivol, il finira comment?  
 

 
 
Le 2eme point, c'est exactement le choix des Pays-Bas et ça marche extrêmement bien, étant le pays avec le moins de mort au monde à vélo (rapporté à la distance parcourue)

J'ai remis le post de l'amiral quand j'ai dit pareil pour les trott'

 
Ou comment se prendre la tête (haha) pour régler un problème simple.
 

T'es mignon mais pour ton point 1, je ne vois pas où tu l'as lu dans mon écrit. Je me suis bien gardé d'écrire ce genre d'inepties.
Le point 2 : oui, t'as compris. Des infras et comportements adaptés, et hop, le miracle s'opère. Si seulement certains pays avaient testé cette solution tellement incroyable qu'elle semble peu crédible !

 
Développe.
 

 
Précise bien oui. J'y suis allé, je ne compte pas le nombre de fois ou j'ai manqué de me faire écraser par des meutes de cyclistes avec leurs vélos d'une tonne qu'on entend pas arriver et qui n'en ont strictement rien a battre de cohabiter avec les piétons dans les rues piétonnes.
 

 
Point 1 ici, c'est a peu près tout ce qui ressort de ta phrase sibylline. Je coupe la seconde partie qui tente d'établir une corrélation entre deux choses qui n'ont rien à voir.
 

 
Et je ressors le traditionnel  

 
Quand aux inepties, chacun est libre de méditer sur la pertinence du yafokontoutchanger de ton discours, et la façon dont tu fais un lien entre le port du casque et "la question macro du vélo en ville".
 
Un cycliste qui ne grille pas les feux et les stops, qui ne s'habille pas comme un ninja la nuit, qui ne roule pas a contresens, il a vachement moins de risque de se manger une voiture. La solution la plus simple n'est pas de créer de nouvelles voies où les cyclistes peuvent faire n'importe quoi, ni de supprimer tous les autres véhicules des voies actuelles, mais bel et bien que les cyclistes respectent le code de la route et les règlementations en vigueur    
 

 
Un casque accroché à l'antivol est soumis à toutes les intempéries. Ca finira rapidement en truc dégueulasse que t'es censé te mettre sur la tête.
 

 
Ton ressenti n'est pas la réalité. Je suis surpris de devoir dire ça à toi. Les chiffres sont clairs et ne laissent aucun doute. Il y a quelques temps, ici, j'avais également fait le calcul pour les piétons pour ce pays et c'était au minimum 2x plus sure pour eux qu'en France. Y compris en nombre d'accident (pour pas que tu me sortes qu'il y a peu de risque mortel d'une collision cycliste-piéton, je te connais ), ce qui aurait du être plus important qu'en France si le risque de collision avec les cyclistes était si important.
Y a quelques pages à remonter mais tu trouveras ton bonheur  
 
Ce qui est sur aussi, c'est que ça ne s'est pas fait en un an ni sans mal. Au début, la mortalité des cyclistes a même augmenté un peu durant quelques années avant de chuter drastiquement. Et de remonter légèrement depuis l'arrivée du VAE et des personnes âgées dessus.
 
Tu te fies étonnamment beaucoup à ton ressenti, tes a priori et ton sens commun sur ce sujet.

Que tu es censé mettre par dessus la charlotte hygiénique que tu as interposé entre ta tete et le casque, oui. Donc y'a pas de probleme.

J'ai seulement fait part de mon ressenti lors de mes visites la bas. Quand t'es piéton sur une voie mixte je te garantie que tu stresses la bas, largement plus qu'ici, parce qu'ils s'en battent le steak total, la route est "a eux". De ce que j'en ai vu, le cycliste urbain aux pays bas a exactement le comportement envers les piétons que le cycliste urbain francais reproche aux voitures. Ce n'est pas un a-priori, c'est un a-postériori.

Après très honnetement, je pense que comparer ce type de chiffres d'un pays a une autre est un exercice très périlleux tellement le type de traffic, les mentalités et les investissements faits et possibles sont différents.

Oui enfin à ce compte là, y'a pas beaucoup de morts non plus sur les routes malgré le ressenti persistant
 
Et pour y avoir aussi été, par pitié pas comme là-bas quoi... ce bordel et cet irrespect sans nom

 
Moi je suis pour rendre le casque intégrale obligatoire.
 
Surtout en voiture, là où le risque est majoritaire.
 
Ah merde, j’ai un peu d’avance  

Les petites barrettes réfléchissantes qu'on fixe aux rayons c'est mieux ?  
https://www.lecyclo.com/velo/securi [...] ar-36.html

 
La charlotte sort d'où dans ce cas? Tu te trimballes avec?
 

 
Ca tombe bien, c'était justement le propos de dire que la politique menée là bas avait conduit à changer les mentalités tout en ayant fait les investissements nécessaires. C'est sur que c'est un peu plus dur que de tenir le discours qu'il faut respecter le code de la route et s'écraser devant plus fort. Il n'est évidemment pas question de faire à l'identique parce que pas le même pays, on est bien d'accord. N'empêche que de balayer ça sous prétexte d'une mentalité différente, c'est simplement refuser de changer.

 
Si tu vois le vandalisme habituel dans une grande ville comme Paris, ça va se finir avec des gens qui pissent dans les casques (voir pire ). Même avec une charlotte étanche, je ne mets pas ça sur ma tête .

 
Rapporté à la population, y a 2x moins de piétons tués là bas qu'en France. C'est d'ailleurs le cas globalement pour le nombre de tués sur la route.
 
Malgré leur irrespect, ils font 2x mieux que nous. Y a sans doute un truc à revoir, non?