Reprise du message précédent :
Je vais essayer de retrouver le papier dans un canard local de Los Angeles, mais les 1.5 milliards utilisés pour augmenter la capacité d'une portion d'autoroute saturée ont conduit à une situation pire qu'avant question temps de parcours.

On se rassure comme ont peut hein
 
Sinon c'est des Anglais donc on peut pas test  

 
Mais oui, j'ai bien dit qu'il fallait bétonner toute la fronsse    
 
Et c'est certain qu'on aurait 350 millions de voitures en circulation si on avait augmenté les capacités routières a mesure que le nombre de véhicule et km moyen augmentait  

Pour l'infographie, qui c'est qui argumentait que Paris était trop bien parce que ça produisait beaucoup de valeur? C'est vrai mais quand on voit qu'il y a 5x moins d'inventeurs à Paris qu'à Clermont Ferrand, on peut douter de la qualité de cette valeur

 
Tu sais ce qu'il y a souvent à côté des routes embouteillées? Des habitations... Dans certains coins, y a aussi des rivières, la mer, des montagnes...

 
Boaf, on fait tout péter .

Mais ça fonctionne puisque les ricains le font, voyons.  

Hansa, a priori, c'est pas 1.5 mais 2.8 et +30% sur les temps de trajets, ici : http://www.lerepairedesmotards.com [...] reeway.php

 
Sans blague ça te rassure ce genre de fait divers ?
 
des pauvres débiles qui se soulagent sur un truc appartenant a X ou Y parce que ces mêmes débiles transpirent de jalousie de ne pas pouvoir posséder le même objet ?

Ok, pollueur jusqu'au bout le type  

Toute chose égale par ailleurs ?

 
Le rapport ?

Le rapport est que c’est exactement ce qui dimensionne la capacité du réseau. Si tu ajoutes des voies mais que le terminus est exactement le même au même endroit, voire pire la capacité augmentant les gens arbitrent pour une bagnole de plus, t’as absolument rien gagné

 
Avant de penser a augmenter les flux/heure, il faudrait déjà qu'on essaie pas de les réduire par la force en dégradant volontairement les conditions de circulation (suppression de voies, feux désynchros, abaissement de la Vmax...)
 
Mais oui, évaporation touSSa.
 
ça marche apparemment super bien
 
 

 
https://www.lejdd.fr/JDD-Paris/excl [...] on-3650225

 
Il faut faire attention avec ce qu'on pense être une dégradation. L'abaissement de la Vmax a par exemple comme conséquence possible une Vmoy plus élevée. Exemple, le périph.

 
 
Moui, mais non.
 

 
ça augmente la Vmax, sauf quand elle baisse, en gros pratique
 
Et quand bien même, y'a pas que le periph.

 
https://www.lemonde.fr/paris/articl [...] 79311.html
 
Ce qui fait que même 35,8 km/h de moyenne est plus rapide qu'avant. Deuxièmement, merci de faire la citation en entier quand tu en donnes une :  
 

 
Ca ne changerait pas beaucoup de choses?  

Des travaux pour réduire les voies ?

 
Simplement leur entretien

une chute de la vitesse moyenne en 2016, je me demande bien quel événement il y'a eu sur le dernier trimestre qui pourrait expliquer ça ?

 
http://www.leparisien.fr/info-pari [...] 866259.php

C'est quoi ces gens qui prennent leur caisse pour faire du banlieue -- Paris ?!
Je comprend ceux qui prennent la voiture pour faire banlieue -- banlieue car c'est souvent aussi long voir + en transport(obligé de repasser par Paris par exemple), mais banlieue - paris y'a de quoi faire avec les transports en commun

 
Quand je vois mon parcours quotidien, il y a bien eu une optimisation du réseau, notamment la Francilienne et ses échangeurs (depuis 2005).
Mais ça a juste déplacé le problème, les bouchons sont ailleurs en fait.  
Au lieu de s'agglutiner sur une sortie d'échangeur, donc plusieurs petits bouchons, t'as un gros bouchon infâme sur l'axe principal.
 
Mais la politique d'urbanisme est à chier il est vrai, mais c'est fait pour.

 
La question que beaucoup se posent ici, pourquoi prendre la voiture dans de nombreux cas?

 
De la même manière que d’autres passent 30 à 40 minutes par jour dans le rer B.  
Trop bien les TEC.

L’état des routes c’est une chose, et je déplore également.
Les feux je trouve ça aussi assez débile. Mais en tant que piéton je les comprends tellement pas mal d’automobilistes font n’imp en ville, ce qui ne sert généralement qu’à arriver plus vite au feu rouge suivant

 
Faudrait ré-instaurer les premières classes dans les TEC

Je suis grillé, mais j’allais parler des travaux des différents tunnels. C’est assez sensible.

le sous investissement chronique par flemme/détournement de pognon s'est transformé en dogme cf E.barbes et son argument routes défoncées=sécurité  

 
30 à 40 min dans les embouteillages, c'est du temps de trajet supplémentaire. Ca n'indique même pas la durée totale du trajet. Il faut donc comparé avec une durée encore supérieure en rer. A moins que tu parles de rer à l'arrêt, mais ça, je suis même pas sur que la RATP arrive à faire aussi mal que le trafic automobile

J'ai le sentiment inverse
Les automobilistes font bien plus attention aux piétons (bon si on exclut les fourgonnettes)
Par contre les piétons c'est le festival de nawak

 
Ou la grogne des usagers... Dans un des liens que j'ai fourni, qui parlait des travaux d'entretien du périph, il était fait mention de la grogne des automobilistes qu'il y ait ces travaux... A ce compte, autant pas entretenir, ça râle autant mais ça coûte moins cher    

 
c'est appliqué a la lettre a peu près partout
 
Sauf pour faire des zoulis trottoirs/terre pleins/chicanes merdiques/ralentisseurs hors normes/obstacles artificiels/panneaux débiles, là étrangement les financements sont assurés

Non mais c'est pas que l'état des routes, les accotements    
Des poubelles, des sacs mcdo, des frigos, des vis/clous... si déjà ils sont pas foutus de ramasser les merdes sur les cotés, alors l'enrobé...  

Non mais on enlève toujours les taxis, les artisans et les livreurs de l’analyse. Sinon on ne peut rien en tirer.
Les piétons sont bordéliques (traversent sans regarder, à l’oreille, s’engagent n’importent où pour traverser, poppent de nulle part façon respawn aléatoire), mais ils sont vulnérables.
Les automobilistes conduisent bien en général mais une fraction assez mal, mettant en danger les piétons. Et la on parle de 1,5 tonne lancée à 50km/h, soit pas rien. Et comme ils ont l’arme par destination, c’est surtout à eux d’être attentifs et pas au téléphone, à mater les culs ou en train de bidouiller la radio sans regarder la route...

Si c'est sale sur les bas côté, c'est pas que la voirie fait pas le boulot, c'est d'abord et surtout parce que certains sont des gros porcs. Faudrait voir à pas tout inverser, hein...

Pas loin d'un de mes bureaux y'a un grand carrefour bien merdique avec une voie ou y'a 3 ou 4 lignes de TEC qui passent et qui permet d'aller sur l'A6  
Y'avait 2 voies, bon c'était un peu le bordel...
Ils ont eu la bonne idée de mettre une piste cyclable. Alors que ça soit à 7h, à 9h, midi etc. Y'a jamais un vélo
Du coup y'a pu qu'une voie et une file interminable de bus et de bagnoles qui attendent parfois 10mn pour passer au feu
Ça doit vachement moins polluer grace à la piste cyclable
 
Et c'est partout pareil, de graaaaands trottoirs... vides
Mais c'est zoli tout plein    
 
Dire que sur ces grands trottoirs vides on aurait pu y foutre les trottinettes électriques

Si on inclut le nettoyage des bas-côtés ça réduit le montant restant pour investir dans le réseau

 
Tu trouves?
 
À chaque fois que je mets un pied ou une roue sur une route de Lyonnaisie, j'ai l'impression que c'est la cour des miracles.
Certes, la majorité des piétons traversent à l'arrache, mais les caisseux qui roulent n'importe comment en forçant le passage sont une majorité .
En général, je réalise à quel point c'est le bazar quand je me fais klaxonner par celui de derrière quand je m'arrête pour céder le passage à un piéton sur un passage protégé .
Et ce n'est pas mieux avec un local en passager, ou en conducteur "haha, t'as vu comment je l'ai niqué par la droite celui-là?", ou "pourquoi t'as freiné à l'orange? t'as encore 3 secondes pour passer".

Oui oui les gens sont devenus plus sales pile au même moment où les routes ont été abandonnées
C'est pas la voirie qui fout plus rien

 
Voilà
 
non seulement le réseau n'a pas suivi l'augmentation du trafic, mais en plus on réduit ses capacités volontairement.
 
 
Et après c'est le défilé de politiques/responsables locaux devant des micros mous qui bavent regardez, ça bouchonne, la ouature c'est nul et ça pollue  

Ouais même en Lyonnaisie aussi