Reprise du message précédent :
Moi je me gare à 15 mètres au lieu de 5 de l’entrée de la Pataterie de la ZC, comme ça j'ai compense avec un minimum d'exercice.

Raisonne à l’échelle de la population d’un pays au lieu de raisonner à l’échelle de l’individu.

Le gros truc c'est l'interdiction sur les trottoirs, pour le reste ça m'étonnerait qu'ils sévissent, pour les vélos c'est open bar sur le respect des règles (éclairage notamment).

C'est inclus dans le truc.  
Le dispositif sonore intégré dans le solowheel, ça va être drôle

Ben non, sinon ça va pas dans le sens de ce qu'il croit être vrai.  
Tu pourras poster toutes les études et statistiques que tu veux, ça fonctionnera pas parce que "germaine, 93 ans, elle prend la voiture depuis 60 ans et elle pete la forme, si ça c'est pas une preuve"

En meme temps fallait s'y attendre ... un machin silencieux qui roule a 25 km/h au milieu des piétons,  alors que bien souvent la voie automobile a coté est limitée a 30 ...

y'aura rien de toute facon, le flic a pieds va pas poursuivre un mec en trotinette a 25 km/h, et comme y'a pas d'identification possible, dtc .

Ca va juste permettre aux assureurs de dire "hey t'avais rien a faire sur le trottoir quand t'as ecrasé le gamin ou poussé mémé devant le bus, je paie pas"

C'est peine perdu mec

Les victimes seront prises en charge par le FGAO.
 
 
 
 
Qui se chargera aussi des responsables de l'accident.

- 25km/h sinon 1500€ d'amende... 1500 !   et j'ai pas vu une spécification comme quoi celles au dessus seraient assimilées aux scooteurs. Du coup celles qu'on a déjà ?
- obligation d'aller sur les PAC, si y'en a pas c'est route à 50km/h, autrement dit les routes entre les villes (chez moi c'est 70 par ex pour sortir de mon bled de tous cotés) dans le cul
- être obligé de se déguiser quand tous les cyclistes sont en mode ninja
- et comme c'est dans le colimateur ça va pleuvoir des billets, merci mais non merci

Y'a pas à dire son forts. Au moins ils sont logiques dans leur connerie de baisse des vitesses, taxes et réglementation

Du coup on peut raisonner à l'échelle mondiale et entre les chinois, les indiens et les américains n'en avoir rien à carrer parce qu'on est peanuts dans tous les types de pollution

Toi tu es peanuts à l’échelle mondiale pourtant tu parviens à générer une pollution considérable sur ce topic.  
 

 
On est d'accord que le type d'urbanisation est très différent en fonction des pays et des régions.
 
Du coup un pays comme l'Angleterre ou les USA serait sur-développé, et la Suisse ou l'Autriche des pays sous-développés, uniquement parce qu'ils n'ont pas concentré plus de 10% leur population dans une seule métropole (et encore, en considérant que la moitié du pays n'est pas constructible ni exploitable).
Quand j'étais en Autriche, j'habitais dans un village d'une agglomération du top 15 en nombre d'habitants (soit à peine 30k ).
 
Le Ruhrpott, ça a une population et une densité énormes, mais dans des conditions misérables ...
Ça pue, tout est industriel (les cultures de légumes à côté de mines de charbon à ciel ouvert ) et bétonné (quand c'est pas bétonné, c'est des briques).
IMO, c'est le mélange de l'IDF et du nord .
 

 
Exact, ce type de boites existe aussi de partout, mais (je n'ai pas vu de chiffres, mais je serais curieux de voir), j'en ai vu relativement peu en France, et j'ai l'impression d'en avoir vu le plus en Suisse.
 
Pour ton PDF, on croirait lire tes posts , j'ai failli faire une crise de giléjaunite à la 3ème page .
"Ouais, c'est trocoul d'aller en ville, lol, t'as qu'a traverser la route pour trouver du boulot, et pis les boites elles font toutes comme ça alors il faut faire pareil" (du coup s'il y en a une qui fait une boulette, elle peut mettre toutes les autres dans la merde ).
 

 
Non mais c'est comme si tu disais que Firminy ou Hauteville sont dans l'aire urbaine de Lyon.
Bisingen, c'est un bled paumé entre les collines et la Schwarzwald... Il y a bien un train et une route qui vont jusqu'à Stuttgart, mais c'est IMO bien plus capillotracté que dire que Mulhouse est la banlieue de Basel .
 
T'es aussi du genre à considérer les gens qui habitent à moins de 2km du centre d'une "ville" de 2'001 habitants comme des citadins ?
 

C'est du pur capitalisme, soit tu as des sous et tu peux payer, soit tu n'as pas assez et tu crèves.
 

 
Ouais, on voit bien que tu ne connais pas .
En fait les prix dans le centre augmentent moins vite qu'en banlieue, en pratique le minimum est autour de 6kEUR/m² et ça va très vite à >10kEUR/m². IMO ces prix sont abusés dans le sens où un couple avec un ou deux enfants va mettre au moins 25 ans à payer un appart miteux sans compter les taxes, les intérêts, ni la maintenance (et probablement en mangeant des pâtes et sans pouvoir rouler en BMW pendant ces 25 ans ).
 
Quand je parle de bulle, c'est que ça ne fait que monter et plein de proprios s'endettent pour spéculer sur la location ou à la revente dans 5~10 ans, alors que si BMW fait faillite parce que le pétrole devient trop cher, et bien la ville tombe en ruine .
 
Donc on parle de "quelques champs" et de "grande aire urbaine"?

 

 
IMO, c'est juste une comparaison exagérée, entre des gens super sportifs et des culs-de-plomb qui ne font pas plus de 30m à pied par jour.
 
Comme contre-exemple, j'ai du monde dans ma famille un peu gros et pas en super santé, et pourtant ils n'ont pas de voiture, et d'autres qui roulent 80'000km/an et sont en pleine forme .

C'est exactement comme pour les vélos, y a rien de plus sévère pour ces engins. Pour les vélos, ça serait normal mais pas pour les trotinettes?

Tu râles pour râler là avoue  

Ça contredit ta 1ère assertion finalement

   
Un peu, mais tu ne peux pas dire que c'est comme les vélos
Les vélos et VAE peuvent rouler sur départementale et je lis assez souvent ici que la PAC est pas obligatoire
J'ai pas vu 1500€ d'amendes si le VAE peut monter à 30 ou 35 non plus, mais j'ai pas regardé le texte non plus

Le vélo électrique qui irait à plus de 25 km/h serait un scooter sans plaque ni assurance, avec un conducteur sans casque ni gants. J'ai pas fait le calcul des contraventions  

Pour la route hors agglomération, c'est vrai que c'est différent du vélo. Ces engins semblent moins stables qu'un vélo, est ce que la différence vient de là ?

 
Un VAE débridé ou a +de 250w c'est légalement un cyclomoteur (comme une trottinette tant que la nouvelle catégorie n'est pas votée, c'est la catégorie fourre tout), donc tu prends défaut de permis, défaut d'homologation, défaut de carte grise, défaut d'immatriculation, défaut de casque, défaut d'assurance, plus sans doute toutes les spécificités des cyclos. C'est laaaaargement au dessus de 1500€.  

 
Boaf, comme avec les 103SP, tu limes le carbu Malossi pour qu'il ressemble à celui d'origine et tu arrives au ralenti devant les FDO pour qu'ils ne remarquent rien .
 
C'est juste interdit de se faire prendre .
 
Même après un accident, tu peux juste dire que le vélo a été endommagé par le choc et va plus vite que d'origine .

Sauf qu'un vélo ou un VAE peut aller à plus de 25 sans toucher au moteur
Pourtant c'est kif-kif à une trot', c'est même plus lourd dans beaucoup de cas
Quant à la stabilité, quand je vois certains vélos, mouais...
La mienne a (avait ) des grosses roues et mis à part gros nids de poule, mais qui ferait pareil à un vélo, je vois pas
Vivement qu'on oblige les vélo/VAE à ne pas dépasser 25km/h pour que ça soit homogène sur les PAC

 
Je sais bien que la plupart des individus sont fainéants  
 
je corrige juste l’erreur de croire qu’être « drogué de la bagnole = forcément risquer des maladies/grossir.. » alors qu’en faisant un minimum d’efforts, ça passe easy, tu peux être en excellente santé.
 
Mais sinon oui c’est clair que la plupart des drogués ne font pas d’efforts pour compenser.

https://www.who.int/dietphysicalact [...] tivity/fr/
 
Ici on parle de la bévue du tout voiture mais aussi d'urbanisme et de mobilités efficients donc on intègre un peu plus que ton équation basique (et naze )

 
Ça tombe bien, excepté violence et pauvreté qu’on retrouve a peu près partout en cherchant bien, il n’y a aucun autre de ces inconvénients en dehors des grandes villes
 
Les champs et forets encouragent plus a la marche et aux randos que le béton des trottoirs Parisiens et autres magasins bio-bobox-brunchtouille de mes boules  

Si tu imagines que tu vas pouvoir tenir 40 km/h sur du plat avec un vélo ou un VAE avant le mois de juin, tu risques d'être déçu.
 
C'est ça, le vrai problème de ces engins : une puissance totalement inadaptée à la courbe d'apprentissage.

Pas mal la "story du periph'" sur la 5

Ce ramassis d'âneries  

Et les pro bagnoles qui qualifient, je cite "de travaux lourds" les 2 pauvres bandes cyclables de nos jours    
 
Et L'A86 : on dynamite des maisons, et bouche un canal    
 

(maisons-alfort).
 
Oué mais on en fait des tonne pour lé vélos sa pren pas
 
   

Le type qui couinait sur la ceinture

Le mieux c'était la saturation du périph dès le jour de l'ouverture

Je connais pas mal de bons cyclistes et aucun n'est capable de faire un trajet urbain à la vitesse d'un speedbike.
Aller à 30 en vélo, ça se fait. Au delà, y a quasiment personne.
Avec un moteur, n'importe qui peut le faire sans même s'en rendre compte.

La trottinette, tu lâches les mains à pleine vitesse tu te viandes

De toute façon, la décision que vous commentez n'a pas d'impact sur la trottinette, qui se porte très bien, merci pour elle.
C'est la trot électrique qui est concernée mais osef

La définition d'aire urbaine (metropolitan area en anglais) c'est pas le continuum du bâti, ça c’est l'unité urbaine. L'aire urbaine c'est l'influence économique (aka la majorité des gens vont bosser dans l'unité urbaine et profite donc des emplois induit par la ville).

Par exemple pour Paris :

Par exemple les Yvelines ou l'Essonne font partis de l'aire urbaine alors que ce n'est pas la ville à proprement parler (et je connais bien ces zones, je vais rouler en vélo là bas toutes les semaines en vélo).

Si la moitié des habitants de Bisigen vont bosser dans l'unité urbaine de Stuttgart, alors Bisigen appartient à l'aire urbaine et profite pleinement de son impact économique. Et c'est d'ailleurs le cas.

Et qu'on soit clair, mon point de vu est :
1- Les grandes villes prospère du fait de la spécialisation du travail.
2- Les zones urbaines également car elles sont sous l'influence directe des grandes villes économiquement parlant. Il s'agit juste de la banlieue lointaine de la ville.
3- Les zones avec des spécificités dans l'exploitation du territoire aussi (par exemple Épernay).
4- Le reste (petites villes et campagne) crèvent.

C'est les prix qu'il y a dans les zones de toutes les grandes métropoles mondiales, hein. Ça n'a rien d'abusé.

Oui, je sais il y a un problème sur le placement des villes du moyen et de l'extrême orient

La fameuse ville de Tokyo au Pakistan

Paris : 2853$ de dépenses pour un foyer de 3 personnes

Et ça ose venir te faire la morale sur "TAKA HABITER A 150m de TON TRAVAIL ET PAS EN BANLIEUE"

Ça fait du 2500€/mois environ  

Quasiment 20 pleins de 90 litres de Gasoil pour un 4x4 qui suce bien,
Ce qui donnerait du 20 à 22 000 kms d'autonomie et de liberté totale, juste pour un seul mois de dépenses Parisiennes, c'est chaud

A la différence que le Gasoil lui sert à quelque chose contrairement au gourbi de "logement" Parisien

tu dors dans ton merguez que tu espères de collection un jour SUV ?.

Même à Paris pour 2500€ mensuels t'as un truc sympa je pense, pas un gourbi

 
J'ai très bien compris ton modèle, c'est juste que je ne suis pas d'accord avec .
 

 
Le Gorafi , heureux de savoir que Genève est une métropole mondiale .
Le souci, c'est que comparer des sous, c'est facile, mais ça n'a aucun sens sans comparer le salaire qui va avec.
 
Si t'as un loyer de 600EUR/mois en campagne, c'est pas cher, mais si tu n'as qu'un smic pour le payer, c'est une autre histoire.
Mais tu peux très bien vivre confortablement avec un loyer mensuel de 2kEUR/mois avec un revenu mensuel net de >6kEUR (Zürich).
 

 
Peut-être, mais est-ce que tu peux conduire ta maison ? Il faut savoir ce qu'on veut à la fin .

Pour avoir cherché activement à ce prix t’as un grand 3P dans des quartiers top ou un 4P dans des quartiers bien. Si tu vises la surface, dans des quartiers moyens tu peux avoir plus.