Reprise du message précédent :
je vais peut-être faire Bateau/Vélo à partir de l'année prochaine pour aller bosser

Krazouk : Je pense qu'avec le pourcentage de trajet "à vide" d'une voiture, on pourrait assimiler "la voiture individuelle" à "la voiture individuelle avec une seule personne au volant". M'est avis que c'est bien plus de la moitié des km parcourus en france. (pour ne pas dire 90% )

Ça reste plutôt pas mal en comparaison avec du thermique.
C'est prêt pour la remorque-génératrice pour les potentiels longs trajets .

24km/h dans un faux plat à 4.5%, j'avais calculé 225W (en négligeant les frottements de l'air, des pneus et de cette saleté de dynamo). C'est possible, mais ça va bien que la montée n'est pas plus raide et ne fait que 1km de long .

En fait c'est pas très dur de sortir beaucoup de puissance, mais c'est bien plus dur de la maintenir pendant longtemps.

 
Pas pour tout le monde, loin de là.
 

Le x30 c'est le facteur sur la puissance consommée en conditions réelles.
 
Le x9 ne correspond à absolument rien de physique (à partir du moment où on compare des véhicules différents). L'énergie cinétique c'est mv^2/2, c'est pas seulement le v^2.
 
 

 
Je dis pas le contraire, j'ai bien dit sur certains trajets. Là j'ai pris le trajet de 76 km plus haut simplement parce qu'on a un exemple réel de consommation d'une petite voiture électrique. Mais c'est vrai que ce trajet ne se prête pas à la comparaison avec le vélo.
 
Sur un trajet 100% ville de moins d'une heure à vélo, la voiture électrique consommerait sans doute nettement moins que les 6700W plus haut (si quelqu'un a un exemple réel, je prends). Mais la différence de vitesse avec le vélo serait négligeable dans beaucoup de cas...  
 
Ce qui est aberrant avec la voiture individuelle c'est la masse totalement disproportionnée par rapport à ce qu'on souhaite déplacer réellement (et l'électrique ne fait qu'empirer les choses à cause du poids des batteries).

 
La comparaison n'est pas, dans l'absolu, pertinente, mais la conclusion qui dit que la voiture consomme et consommera pour longtemps plusieurs dizaines de fois plus que le vélo reste vraie.
 
Même en prenant le VAE le plus énergivore (c'est quelque centaines de Wh pour info) et une Zoé éco + + conduite avec douceur + vent arrière + 4 - 5 ou 6 pélos dedans, la conclusion sera la même.

 
C'est 1,1 la moyenne, donc ton 90 % est très bon malheureusement. Quand je parlais de 4 personnes, c'est que je pense aussi qu'on devrait fortement diminuer ce genre d'utilisation. Mais ça reste une voiture individuelle.
 

Bien d'accord, mais faut aussi savoir raison garder.
 

 
Ah bon? T'es sur?
 

 
Ah ben voilà, tu reconnais enfin que tu as dit une absurdité. Maintenant, c'est bon, on peut remettre le vélo à sa place et pas essayer de lui attribuer des utilisations débiles?
 
Et sinon, l'électrique rajoute de la masse pour les batteries, mais si tu gagnes en rendement, ça peut compenser. Et la masse disproportionnée, ça compte aussi pour les trains et les bus?

Provoquer Kalymereau alors qu'en plus il a l'air de mauvais poil, tu sais pas à quoi tu t'attaques

 
Mon chef arrive que dans 2h, j'ai un peu de temps à tuer.

Supersonique a piraté le compte de Krazouk ?

 
Parce que je défend la voiture? Mais j'ai jamais changé de discours, suffit de me lire correctement  

Eh voilà, on dirait croustibat maintenant  
C'est fini, on est tous fichu Sortez l'arsenal nucléaire !

 
Des voitures nucléaires? Ca marchera jamais

SOURCE

 
Ségolène Royal  

[VDS] Topic anti-voitures, faire offre
ou [ECH] contre un scooter électrique

Je propose un Quad 600cc et une PS4 neuve, j'ajoute un Iphone 8 si besoin !

Merci pour le retour.

Perso je me pose de plus en plus la question. Les cabs que je visais auraient du décoter avec l'hiver qui arrive, mais visiblement pas cette année, donc je risque de pas en prendre.

Du coup je me renseigne sur les voitures élecs... et force est de constater que le choix est encore tres limité.

Y'a pléthore de zoe d'occase @ 8K€ + 100€/mois de location. A coté y'a de la berline coréenne électrique à 35/40K€, et de la tesla @ 60-90K€.

Et très franchement, au prix d'une zoé, je préfère un cab à l'e85 qui va me couter 50€/mois en carburant. Je suis pas certain qu'en comptant tout l'entretien spécifique moteur en plus, ca me coute (nettement) plus cher.

Un cab électrique 2 places avec un toit en dur @20-30K€ et 350 bornes d'autonomie réelle, je signe direct. Mais la zoe @ 20K€, la coréenne moche croisement d'une C5 et d'une toyota (ioniq) @ 35K€, c'est non.

Non, on est plutôt sur 350W pour un cycliste de 70kg, 10kg de vélo/équipement et une position cycliste sur route (donc plus aéro que le vélo hollandais) .

Essaie avec ce calculateur : http://sportech.online.fr/sptc_idx [...] r_esy.html

Et avec ce genre de perf sur une côte de 1.5km dans la vallée de Chevreuse tu es aux alentours des 10% des classements.

 
je suis très gentil et d'excellente humeur

T’as trouvé un pédalo sur LBC ?

Note que je suis une crevette, ça fait toujours moins de poids à trainer (malgré le vélo de ville avec un cadre un poil trop petit) .

Ta moulinette rajoute 107W de frottements (sans compter la dynamo), ça me parait quand même gros .
Forcément, si tu compares un sprint avec quelqu'un qui roule comme un neuneu pour se couler un bain pépère à la maison 10min plus tard et un cycliste amateur qui fait ça au milieu d'une boucle de 100km, ce n'est pas équilibré .
(Même si j'étais capable de bien mieux quand je roulais/randonnais dans les montagnes tous les weekends ).

 
Sinon t'as la mondeo hybride?
 
C'est la prius, mais avec un 2L pour 187ch, une bagnole "normale" et un intérieur correct. Et une conso de fou.
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 34385.html
 
https://www.turbo.fr/ford/mondeo/es [...] ybrid-1763
 
Ou sinon t'as vu la nouvelle Nissan Leaf?
 
https://www.nissan.fr/vehicules/neu [...] gI6pPD_BwE

 
J'suis en vu sur un Quicksilver 670 avec un beau Mercury 150 EFI (L4 3.0L) qui bouffera ses 15L/h de SP95 en mode pépère pour descendre de chez moi jusqu'à Nantes centre    
 
Et faire les 600 derniers mètre à vélo

Sujet : • La bévue du tout-bateau.

 
Avant qu'on me colle des "bande pédalo" sur le bord des rives, j'ai l'temps d'voir venir  

 
J’espère qu’ils consomment du fioul lourd  

Tiens anecdote marrante : ce midi, y'a une boutique de bordilles équitables qui est venue dans notre boîte pour vendre ses trucs entre midi et 14h. La nana nous dit "venez au magasin, on a encore plein de ci et de ça".
Je lui demande où est son magasin, elle commence à m'expliquer :  
- Vous voyez la place Wilson ?
- Heu, oui...
- Bon, vous vous garez sur la place Wilson, ensuite vous allez vers la boulangerie, blablabla  
 
J'ai buggué, je l'ai regardée : "Mais pourquoi je devrais me garer ?"  
 
Pourquoi considérer que par défaut, en ville, on prend forcément la voiture ? En plus son magasin est à 10 minutes à pied de notre taf, y'a métro et tram pas loin, la voiture est bien une option que je n'aurais jamais envisagée ! Mais pour elle ça semblait évident que si on allait à son magasin, ce serait forcément en voiture.  
 
C'est exactement ce genre de mentalité qu'il faut changer.

Si c'est la place wilson à toulouse, c'est compréhensible, personne n'a envie de s'aventurer à pied dans ce nid de clodos qui sent la pisse  
Par contre, pas sûr que ça soit super accessible en voiture, ça fait longtemps que j'y suis pas allé

 
Pourquoi ? il faut que tu y soit pour qu'elle soit accessible en voiture ?

 
Tout à fait

 
Je ne veux pas d'hybride. La leaf je lui fais le meme reproche qu'a hyundai ou renault, c'est une boite a chaussure avec des roues, y'a zéro effort de design pour se démarquer un minimum. Et c'est encore 35K€, pour 270km d'autonomie.
 
A ce tarif j'attends la tesla 3. Mais je préfèrerai un cab

Le sourire qui se dessine au fur et à mesure de la phrase.....    
 
Pis en fait non.....  

 
Ca reste une place sympa, juste quelques mecs alcoolisés le Samedi soir.
 
Le ciné Gaumont est génial.
 
Voiture à laisser au parking Marché Victor Hugo ou Capitole + Velo Toulouse, d'une parce que c'est du Cyclocity JCDecaux qui marche super, et ensuite vu les petites rues, et le nombre de zones piétonnes c'est bien plus rapide.
 
Ou le métro, qui n'a rien a voir avec celui de Paris en terme de qualité/confort/fiabilité.
 

Haha, noraj d'être en IDF

Prochain échec monumental présenté par Hanne Ydaglo  
 

 
Voila les tarifs au lancement d'Autolib...1h = 9€ au moins cher et 13€ au max pour un non abonné
 

 
Voici les tarifs de son truc présenté ( https://www.free2move.paris/?utm_so [...] _FR_Banner )
 

 
0.32cts €/minute au minimum + 9,90€ d'abo chaque mois...ça met l'heure de location à...19,20€ (hors coût de l'abo mensuel)  
 
Qui sera assez con pour payer 20 balles de l'heure pour rouler dans une caisse minuscule, blindée de pub, et se coincer dans des bouchons Parisiens ?
 
Futur flop incomiinnnnnnnggggg soooo fast  

Tu sais y'a bien des gens qui payent 0,15€/min pour faire de la trotinette, alors 0,32€/min pour faire de la voiture...

Vu la vitesse de déplacement en voiture par rapport à la trottinette ça doit faire au moins dix fois plus cher du kilomètre
 

Ah oui oui c'est sur, on est à Paris, rien n'est impossible

Mais la concurrence est rude en terme d'offre de transports...Velib trouve OFO ou Mobike en concurrent (RIP Gobee, RIP Obike ), Les trot y'a Txfy, Lime, Bird... Les VTC : Chauffeur-privé, Uber....

Niveau voiture y'a Moov'in'Paris, Ubeeqo, Zipcar...

Tarifs Zipcar sans abonnement d'ailleurs :

Bon...y'a pas photo, 1h de location d'Hidalgo mobile = 2,5h de loc de Clio ou de Yaris
Le mec qui loue une Hidalgo-mobile à 20€/heure n'a rien compris

(T'as pu tester la trot électrique d'ailleurs ? Un avis perso dessus ? )

Vaut mieux une Zoe en LOA finalement

25 km/h avec des micro roues et une micro capacité de freinage ? Je ne suis pas suicidaire.

Même pas juste pour essayer ?
 
L’essai peut se faire sur piste cyclable (enfin si c’est toléré)