Ton discours disait clairement que tu n'y participait pas. La réalité est très souvent que c'est parce qu'on ne veut/peut pas payer ces frais qu'on n'achète pas de voiture. On tente ensuite de le justifier par une position écolo, idéaliste, ou en "rendant service". Tu as jeté un coup d'oeil aux tarifs des taxis ? Quel genre de service pouvais tu offrir "en compensation" ?
 
Je faisais partie des taxis gratuits, difficile de dire "ce que je ferais" du coup, mon choix c'était d'assumer mes besoins de déplacement et pas de taxer les autres en leur payant un repas une fois par mois en guise de service rendu.
 
 

 
Tu fais erreur, je ne considère absolument pas que c'est pas une question de mérite. Dans le métro ca pue, y'a un bruit permanent a cause des gens qui peuvent pas s'empecher de parler fort ou de mettre la musique de leur portable sur haut parleur, sans compter les planches a pain en guise de siege et les graffitis / tags. J'ai du mal à supporter ça, j'ai la possibilité de ne pas avoir à le supporter, donc je le fais. Je préfère le silence de ma voiture, ses sieges confortables, son filtre à odeur, la clim réglée à la valeur que je veux, et la possibilité d'aller ou je veux quand je veux  

EDIT: J'avais pas vu le 3-4k€ Tu fais 2 révisions par an avec une assurance à 2k€ ou quoi?

Punaise, mais personne ne sait lire correctement ou quoi?  J'ai bien précisé qu'il y avait une compensation. Actuellement, c'est bien le principe de Blablacar par exemple, non? J'avais pas de voiture, je ne pouvais donc pas proposer de l'emmener avec la mienne. En revanche, je pouvais payer l'essence, le péage la bière...
Effectivement, je ne pense pas avoir réellement payer tout ce que je devais car personne ou presque n'estime correctement le coût de l'entretien de sa voiture.

Y a tout de même un rapport émanant de l'ONU qui avait demandé aux Etats-Unis et à l'Europe d'arrêter avec ce carburant car il utilisait trop de terres agricoles et également qu'au final, il émet actuellement plus de CO2 que l'essence ordinaire car il y a beaucoup d'émission à la production. Et les agrocarburants produits par des algues ou des déchets végétaux ne sont pas encore au point et/ou coutent très chers (10€ le litre de carburant à partir de microalgues...).

 
On est pas tous en banlieue parisienne, pour information  
 

 
 
j'aime bien les comparaisons moisies comme ça, avec des exemples minoritaires bien orientés (t'as bien pris le mec au smic, pas le cadre csp++ a 10K mensuels)
 
Et sinon, tu bosses en moyenne jusqu’à fin juillet pour l’état, suivant ton raisonnement de jour de libération fiscale comme quoi il y'a pire que la voiture
 

 
+1
 
Je serais curieux de savoir ce qu'il y a de compris dans les "3.3K", c'est ce que j'ai dépensé ouais mais en 2 ans et pas 1 ^^

L'Etat c'est nous  Une grande partie de ce qu'on paie pour l'état nous est rendu par les infrastructures et services publiques. Quand on a payé pour la voiture, l'argent est parti en fumée (littéralement), dans les poches du réparateur/fabricant de pièce et en échange, on a eu le service de transport... que l'on peut avoir à coût moindre d'une autre façon. La comparaison est hasardeuse je trouve.

Les estimations irréalistes du coût réel de la voiture, reprises et approuvées par ceux qui n'en ont jamais possédé et donc n'ont aucune idée du coût que ça représente.
 
4000€ par an pour une voiture...sérieux
 
Et puis quand bien même...que le prix soit de 150, 1200, 4000 ou 7000€ par an, qu'est-ce que ça peut bien faire aux autres si on en a les moyens ?
 
La voiture aux riches et les pauvres qui n'ont pas de moyens en vélo, comme ça c'est réglé  

Les estimations irréalistes du coût réel de la voiture, reprises et approuvées par ceux qui n'en ont jamais possédé et donc n'ont aucune idée du coût que ça représente.
 
4000€ par an pour une voiture...sérieux
 
Et puis quand bien même...que le prix soit de 150, 1200, 4000 ou 7000€ par an, qu'est-ce que ça peut bien faire aux autres si on en a les moyens ?
 
La voiture aux riches et les pauvres qui n'ont pas de moyens en vélo, comme ça c'est réglé  

 
Sur blablacar tu paies en fonction de l'offre et la demande, ca n'a aucune corrélation avec le cout réel du déplacement. Comme tu le dis "les gens y vont de toute facon", ils cherchent à réduire leurs couts. Sur les trajets courants, personne ne rentre dans ses frais, même voiture pleine.
 

 
Ca devait pas être clair quand j'ai dit que c'était surtout pour l'indice d'octane de 104 et le cout à 0.65cts/L . Ou que LE VEHICULE pollue moins  

Faut surtout arrêter l'argument à la con "avoir une voiture => rouler en voiture en ville". J'ai 2 voitures, et meme une moto, sauf très rare exception aucun de ces véhicules ne pose une roue en ville.  J'ai choisi d'habiter à coté d'une station de vélib et de métro, c'est pas pour rien. Par contre dès qu'il faut aller en dehors du périph, les TC, je n'y touche plus.

 
 
j'aime bien les comparaisons moisies comme ça, avec des exemples minoritaires bien orientés (t'as bien pris le mec au smic, pas le cadre csp++ a 10K mensuels)
 
Et sinon, tu bosses en moyenne jusqu’à fin juillet pour l’état, suivant ton raisonnement de jour de libération fiscale comme quoi il y'a pire que la voiture
 

Je veux bien que tu listes ces dépenses, pour voir

Il y'a un tas de sources à 4000-4500€/an quand même. Mais oublions les, basons nous sur celle de l'insee à 4300€/an en 2013.

C'est fait exprès
Il y'a un tas de sources à 4000-4500€/an quand même. Mais oublions les, basons nous sur celle de l'insee à 4300€/an en 2013.
Ca peut faire jusqu'à 30% pour un smicard tout de même
Mais en prennant le salaire moyen ok ça fait beaucoup moins
 
C'est de l'ordre de 11 à 12% sinon en moyenne.
 
Soit environ 43 jours Soit du 1er Janvier au 13 Février, soit 1032 heures sommeil et boulot inclus, soit environ 62 000 minutes
Imagine ton premier jour de boulot de l'année : "Bon dans 62000 minutes j'aurais payé ma voiture pour l'année !"    
 
XaT

 
Bah pour faire grossièrement :
-Assurance : 500€/an = 1000€ pour deux ans
-Essence : 600€/an = 1200€ pour deux ans
-Entretien/réparation = 600€ en deux ans
 
= 2800€ pour deux ans hors prix d'achat
 
Ajoute à ça le prix d'achat (3300€), je compte la garder encore 3 ans, et la vendre pas grand chose (1000€ en étant pessimiste)
3300-1000 (revente) /5 (années) = 460€/an
Donc 920€ pour 2 années
 
2800+920=3720€
 
Okay je suis un peu plus que 3.3K pour deux ans, mais je suis loin des 6.6K€ annoncés tout de même
 
Edit :

 
Et encore plus loin des 8.6K pour deux années...

 
perso, rab
 
ça me fait par contre immensément chier de rincer pour la secu française et autres conneries via l'IR, comme quoi, chacun ses priorités

 
prends ton superbrut annuel, divise le par 2, et regarde ce que tu as pour ce prix. Si ça te satisfait, tu est ou très mal payé, ou pas du tout difficile
 
et compare pas le service rendu par une voiture avec celui rendu par les TEC: c'est le jour et la nuit   et c'est surtout sponsorisé, les automobilistes surpaient leur mode de déplacement, les usagers des TEC n'en assument qu'une partie.
 
Et malgré ça, je (et bien d'autres) continue a preferer la voiture au reste. Meme en 100% urbain.

4300€/an pour l'insee Noob http://www.insee.fr/fr/themes/docu [...] _id=ip1520
 
Sur l'ensemble des ménages en plus ? En comptant ceux qui n'ont pas de bagnole
Tiens on peut voir que 52% des bagnoles ne sont pas utilisés pour aller au boulot
 
La MAJORITE c'est donc pour le loisir OMG l'argument du boulot vole en éclat OMG
 
XaT

Donc globalement 1/2 des ménages l'utilise pour le boulot, je vois mal en quoi ça pète l'argument... Quand j'habitais à Angers (bossais dans la cambrousse), c'était plus de 2h30 de bus, 40mn en voiture, l'aller hein
 
Quant aux chiffres, ils sont très fantaisistes, sans parler du fait de comparer une moyenne avec un salaire de smicard. Compare avec la moyenne des salaires au moins si tu veux être crédible.

D'après leur site, c'est Blablacar qui donne le prix de base incluant toutes les dépenses. Le conducteur est libre de le modifier dans une certaine mesure, mais le service propose bien a priori que tous les coûts soient payés.

Ca ne risque pas d'être clair si tu dis

   
 
Et il y a un faible intérêt au fait que le véhicule pollue moins si la pollution globale du système est la même (mais ça, j'ai l'impression que tu t'en fiches au final). D'ailleurs, le fait que la pollution du véhicule soit moindre a été remise en cause par certaines études qui font mentions d'autres polluants que dans l'essence classique et qu'au final ça reviendrait au même. Pour le moment, trop peu de recul pour en être sur.
 

 
Bah pour faire grossièrement :
-Assurance : 500€/an = 1000€ pour deux ans
-Essence : 600€/an = 1200€ pour deux ans
-Entretien/réparation = 600€ en deux ans
 
= 2800€ pour deux ans hors prix d'achat
 
Ajoute à ça le prix d'achat (3300€), je compte la garder encore 3 ans, et la vendre pas grand chose (1000€ en étant pessimiste)
3300-1000 (revente) /5 (années) = 460€/an
Donc 920€ pour 2 années
 
2800+920=3720€
 
Okay je suis un peu plus que 3.3K pour deux ans, mais je suis loin des 6.6K€ annoncés tout de même
 
Edit :  
 
Et encore plus loin des 8.6K pour deux années...

On trouve en général plus juste et plus neutre sur un quelconque sujet que celui qui fournit le service. En pratique si tu veux pas faire ton voyage a vide sur un trajet très proposé,  tu peux baisser le prix bien comme il faut. Quand je vois des annonces a 9€ pour un toulouse / bayonne (soit ~300km et 18€ de péage), c'est assez clair.
 
Franchement ca me rappelle tous les mecs qui bossaient pour uber, et se rendaient pas compte qu'ils perdaient de l'argent en permanence.

Je pars du principe que l'objectif est de limiter les frais sur un trajet que t'es de toute façon obligé de faire donc oui ça coûte toujours un peu et je me mets toujours en dessous

Au délà de la confrontation entres nazi anti et nazi pro voiture, le co-voiturage pour le trajet quotidien ça commence à devenir de plus en plus intéressant et ça se développe quand même un peu au sein des entreprises
Et la plupart du temps ça revient à mettre 2 voir + personnes dans une voiture, et à faire des tours : cette semaine c'est toi, l'autre c'est toi etc... pour éviter le "parasitage"  
(J'ai eu ça aussi...Quand t'as une bagnole au lycée et que tes potes te demandent toujours de les ramener... Quand on finissait tard, qu'il faisait froid / grêve je disais rien).
 
Mais toujours le même soucis : si l'un termine plus tôt / tard , on fait comment ?

Bien s'installer pour ne pas en avoir besoin est à mon avis un bien meilleur, de choix.

 
On trouve en général plus juste et plus neutre sur un quelconque sujet que celui qui fournit le service. En pratique si tu veux pas faire ton voyage a vide sur un trajet très proposé,  tu peux baisser le prix bien comme il faut. Quand je vois des annonces a 9€ pour un toulouse / bayonne (soit ~300km et 18€ de péage), c'est assez clair.
 
Franchement ca me rappelle tous les mecs qui bossaient pour uber, et se rendaient pas compte qu'ils perdaient de l'argent en permanence.
 
 

 
En gras le passage qui parle de la pollution du moteur, j'ai tendance a penser que véhicule pouvait en être aisément déduit.
 
Je me suis permis aussi de rajouter en italique et en souligné la phrase que tu as volontairement supprimé du post en pensant que ca ne se verrait pas
 
Il y a un énorme intéret à déplacer la pollution du véhicule vers un autre lieu: dépolluer les villes. Quand au calcul de la pollution globale du système, je pense que c'est trop vague et complexe pour avoir des chiffres crédibles. La voiture électrique par exemple. Dans sa pollution, on parle de l'extraction de l'uranium et de son stockage une fois épuisé ? Des conditions d'extraction et traitement des matériaux pour les batteries ? De leur recyclage ?  
 
Franchement si on incorporait tout ca, y'a peu de doutes que la voiture électrique serait plus polluante et nuisible. Son intéret c'est surtout qu'elle déplace cette pollution des villes, ou les gens se concentrent, à d'autres sites moins fréquentés (voire carrément hors du pays)
 

dans les grandes lignes je suis d'accord avec toi ceci dit, je me permet de "jouer un peu" parce que tu as l'air de quelqu'un capable de discuter
 
 

Je demandais a détailler l'entretien et les réparations.
600€/2 an entretien, tu n'as pas fait l'entretien un peu couteux (pneus, amortisseurs, distrib, silentblocs divers et variés, clim) ni les réparations (injecteurs, pompes, turbo, vanne EGR, FAP, ce genre de truc qui lache régulierement sur les mazout par exemple)

Faire son entretien soi-même > économie de fou

Edit : + assurance de boulot bien fait + gain de temps + meilleure qualité de pièces ( les garages mettent souvent du 1er prix )

Tu peux économiser la main d'oeuvre, c'est ce qui coûte le plus cher (sauf si le mec est un pote a toi ou fait du black..)

Pas mal de choses peuvent s'apprendre : la y'a 1 an et demi je savais même pas changer une roue ou des essuie glace. Avec internet, un box et des Dimanches après-midi j'ai pratiquement fini de retaper ma voiture a neuf de A à Z pour quasiment rien.

Quand le concessionnaire t'annonce des devis  wtf genre 1000€ un embrayage avec prise de rdv sur 1 semaine a l'avance + 2 jours d'immobilisation   alors que tu peux le faire pour 150€ toi-même en une aprèm, ça fait rire.

Des gens qui se font entuber sec, il doit y'en avoir un paquet. Les mécanos d'aujourd'hui sont majoritairement de jeunes incompétents qui n'ont pour but que de suivre les directives du concessionnaire : vendre et faire du chiffre.

Voila en partie pourquoi le budget entretien auto est si énorme chez pas mal de personnes.

Bref...en se sortant les doigts on peut y'arriver bien que dans certains cas il faut reconnaitre que ce n'est pas forcément évident.

Des gens qui se font entuber sec, il doit y'en avoir un paquet. Les mécanos d'aujourd'hui sont majoritairement de jeunes incompétents qui n'ont pour but que de suivre les directives du concessionnaire : vendre et faire du chiffre.

Voila en partie pourquoi le budget entretien auto est si énorme chez pas mal de personnes.

Le carburant qui n'augmente pas significativement alors que son prix a augmenté entre 1995 et aujourd'hui ?

Le carburant qui n'augmente pas significativement alors que son prix a augmenté entre 1995 et aujourd'hui ?
 
Je dis pas que tout est faux, loin de la, mais prendre pour argent comptant des études et des chiffres est aussi bête que de croire que le chômage a réellement diminué ces dernières années par exemple (c'est un autre sujet mais celui qui creuse un peu le truc s'aperçoit bien que c'est du BS).
 
Un peu comme le fameux "on l'a dit a la télé, donc c'est forcément vrai".