Reprise du message précédent :

du coup à quoi sert la comparaison si l'intervalle A > B n'existe pas dans la vie réelle ?

Pour moi, rendre les villes non motorisées, c'est tout bénef. Même pour des petites "villes".

Chez nous, 15K hab, je vois bien les rues des écoles et commerces piétonnes, ce serait franchement confortable, et ça dynamiserait la vie en communauté.

Parce qu'il y a une chose dont on parle assez peu ici, c'est le fait que les déplacements "ouverts" (piéton, vélos, etc...) permettent de bien meilleurs échanges entre individus.

tertez : comment ça ? si, c'est justement pour ça que la comparaison est ramenée à l'utilisateur, non ?

 
Je demande à explorer les hypothèses hein, je me prononce pas spécialement pour l'un ou l'autre  
 
Je rappelle que malgré la possession de deux voitures ayant chacune une conso à 2 chiffres ( sachant que la seconde quand je lui tape bien dans les dents avale + d'alcool qu'un bus bondé n'avale de diesel ), je vais jamais en ville avec. En dehors de sortir de chez moi pour rejoindre le périph, mais on est déja loin après les boulevards, c'est déja plus vraiment la ville. En ce qui me concerne, le centre ville interdit aux véhicules motorisés ca me va bien + que l'inverse  

cette grande fraternité entre les piétons, vélos, les trotinettes électriques et les soloweels qui nait, ça m'emeut tous ces échanges entre individus    
 
Ce que je disais pour la comparaison, c'est qu'en TEC tu fais plus de kilometre qu'en voiture.
Par exemple pour aller entre deux villes de banlieu, ça arrive qu'il soit nécessaire de passer par Opéra    
Il faut donc prendre ça en compte, ce qui n'est pas simple.

Tu respires pas ?    
 
Faut rafraichir McFly ! Faut rafraichir !

D'où :  

J'suis pas contre, si on peut se garer pas trop loin, 500m-1km
 
Par contre on redéfinit la notion de ville à 15000habs, et là le coup du "50% de la population habite en ville"  

Parler de population pour définir une ville a peu de sens. C'est plus la densité de population qui collerait, parce que le "village" de 19k habitants où j'habite est clairement moins densément peuplé que la "ville de banlieue" de 10k habitants où j'habitais avant.

Peut-être qu'un seuil entre 1 et 2k habitants/km² serait un bon début pour distinguer une ville de la campagne.

 
je suis d'accord, il faut brider les accélération à 1.2G

 
Ca n'a pas de sens de juste considérer la population ahma.  
 
Il faut considérer est-ce que c'est dans une aire urbaine ou non. Un dortoir de 10000 habitants en pleine campagne c'est pas vraiment une ville.  
Rungis 5k habitants en plein milieu de l'ile de France oui.

Ouais alors si tu demandes à l'insee de réflechir et d'être impartial ça risque d'être compliqué

aujourd'hui j'ai halluciné, j'ai perdu 2x 30 min pour faire 1500m en utilitaire.
 
Espace européen de l'entreprise.  
 
ils ont entassé trop de boites et ça continue a construire, pourtant ils ont mis de superbes lignes de bus, mais tout le monde vient en caisse sauf les étudiants et les citadins
 
vivement la fin du cycle éco. ou une augmentation des carburants, personne n'avait de gilet jaune donc il faudrait au moins le litre a 5€ pour que ça commence a faire réfléchir

J'ai pas dit que j'étais d'accord avec la définition de l'INSEE  

Mais ahma les gens en dehors d'une aire urbaine de 100k habitants ne sont pas des citadins.

De mon point de vue, Alençon ou Maubeuge c'est la campagne.

Après ça aurait aussi du sens de faire trois catégories : Citadins - Campagnard - Pecno paumé

Tu ne vois QUE chez toi... C'est pas transposable partout

Ouais, alors les zones piétons c'est aussi de grosses zones à clochard à Montpellier

Solution : le retour des transports hippomobiles. Le crottin de cheval étant parait-il parfait pour faire de l'engrais.

Je le dis depuis le début !!! Mais avant faut tout raser

Les flics ont chié devant ma caisse
Enfin leurs chwals
Un peu casse couilles à contourner le tas de merde    

https://mobile.francetvinfo.fr/fran [...] ef=acc_dir
 
 

Le scenic à la poubelle pour bientôt  

J’espère que ça concerne aussi les putains de camtards qui te filent le cancer à chaque accélération.

 
- Il est essence    
- Il est de 2009    
- Il est critair 2    
 
Mais y’a pas de problème il boulotte des 15L/100 en ville    
 
Je devrais m’en séparer en 2030 quand tous les véhicules à carburants seront interdit    
 
Mais bon en 2030 il aurait 21 ans  
 
Pour vous donner une idée, vous en croisez souvent des Golf III ou des scenic 1 ou des clio 1?  

700 000 voitures qui vont partir a la poubelle dans 9 mois dans le grand Paris. Et toujours pas l'ombre d'une borne de recharges...

Au moins si la bagnole c'est plus une priorité,oui c'est pas idiot de vouloir le garder 20 ans ton scenic

Sinon une hybride ça n'aurait pas été un mauvais choix

 
Hybride ou pas de toutes façons 2030 c’est terminé.
 
J’aimerai bien le garder 20 ans.
 
Mais bon là il a 185.000 bornes et 9 ans, ça voudrai dire encore tenir 200.000 bornes de plus et 12 ans    
 
400.000 bornes et 20 ans je le sens moyen quand même  

En attendant tu as quand même roulé 15 000 km cette année

 
Uniquement pour les vacances    
 
Bon un peu ma femme pour le boulot quand même  

 
Ça ne semble pas impossible

 
Avec toute l’électronique embarquée maintenant, je pense que les pannes seront financièrement pas réparables. Genre la centrale abs a 1200 €   le xénon a 800 balles    
 
Sans même parler de réussir à trouver les pièces.
 
Je me souviens que la dernière fois que j’avais fait changer les bougies de ma Ford sierra de 1986 c’était en 2006 à norauto. Les mec avait dû chercher dur, avait trouvé sa dernière boite poussiéreuse de bougies correspondante et m’avait sorti: « bordel mais c’est des bougies de camion que vous avez? J’ai jamais vu ça! »  

 
Boaf, entre une réparation à 500EUR et une nouvelle voiture à 5kEUR, c'est vite fait .
Il reste l'option des pièces d'occasion ou aftermarket qui ne sont pas forcément mauvaises (il faut faire un peu de tri, certes).

J'espère que les éclaboussures n'ont pas trop sali ton gilet jaune pour en faire une chemise brune

C'est l'avantage de la voiture, on est plutôt protégé des incivilités
 
Et j'ai pas de gilet jaune  

 
 
 
Tu viens ici débonnaire et tout fier pour tenter de nous débunker un trucs admis par toutes les études et tout le corps scientifique, alors ne viens pas te plaindre.
Tu as soi disant aucun mal à admettre une erreur, mais c'est une page après et seulement lorsque plusieurs personnes t'ont clairement indiqué que ce que tu as tenté de prouver n'avait pas de sens.
Alors ne fais pas mine de vouloir débattre proprement avec tes phrases alambiquées, alors que pour partir justement sur un vrai débat, il faut que les participants s'accordent sur un certain nombre de faits avérés: admettre que le bus consomme moins que la voiture en fait selon moi partie. Là tu nous fais une Tariq Ramadan qui veut un moratoire sur la lapidation.
 

Evidemment que ce n'est pas transposable partout.

Mais on peut déjà le faire là où ça l'est  

Et passer quelques rues piétonnes en centre-ville, tout en arrêtant de vendre du terrain son âme aux promoteurs commerciaux, ça permettrait surement de redynamiser les centres sans pour autant y faire venir les véhicules.

Alors qu'on a tendance à se tourner vers le nord pour trouver des exemples en termes de déplacement, y a Pontevedra en Espagne :  
https://www.lexpress.fr/actualite/s [...] 35593.html
 
- d'accidents
- 61% de pollution
+ de petits commerces
+ de touristes

 
Moi je suis pour mais la contrepartie c'est qu'on laisse le carburant a un prix abordable pour ceux qui en ont besoin
 
un péage a 100 balles la journée pour chaque grande ville on laisse nos chers urbains so disruptifs entre eux, la barrière tarifaire rendra économiquement non rentable les replacements pendulaires périphérie->centre,  mass pénurie de main d’œuvre pour toute l'activité intra urbaine rendant obligatoire la délocalisation de tout un pan de l’économie au plus près des zones d'habitations excentrées
 
et on colle un péage également pour la sortie des dites villes, y'a pas de raison  

 
exact et les communes de + de  100k habs c'est 15% de la population. Autrement dit rien.

C'est quoi cette économie merguez ? Ca va surtout faire flamber les salaires.

 
Je t'ai déja expliqué que non, et tous les participants à la discussion l'ont pris comme je l'ai exprimé; un simple axe de réflexion et de discussion sur la comparaison auto/TC en ville. Pour le reste, tu t'expliqueras avec la modération ou un supadmin.