Reprise du message précédent :

 
A 30 km/h, on estime qu'il y a 5% de risque que le piéton percuté par une voiture décède (j'ai aussi trouvé 15 %, je te le fais à 5 ). Je n'ai pas trouvé la trace d'un seul piéton tué par un cycliste  J'ai trouvé des piétons blessés par ces cyclistes, j'en ai même trouvé qui a frôlé la mort. Déjà partant de ce constat, la voiture est bien plus dangereuse qu'un vélo. Et ça, ce n'est qu'à 30 km/h. Si la voiture roule à la vitesse limite en ville, 50 km/h, c'est 45 % de risque de mourir pour le piéton en cas de collision.
Dans le cas d'une collision entre un cycliste et un piéton, l'énergie cinétique est partagée entre les 2 protagonistes (masse équivalente). Dans le cas d'une voiture, malgré la déformation du capot, y a que le piéton qui prend, c'est plus altruiste  
 
Maintenant, si on veut absolument être de mauvaise foi en prétendant que la voiture est plus sure que le vélo... N'oublions pas que les études montrent que plus il y a de cyclistes, moins il y a d'accident  

 
Il faut supprimer les piétons.

 
J'aurai plutot supprimé les cyclistes    
 
D'ailleurs je vais aller monter un pare buffle sur mon panzer de 2 tonnes, avec son gros V6 qui boit 18L/100 en ville, histoire de.

t'auras pas l’opportunité de nuire longtemps par contre

www.ladepeche.fr/article/2016/08/0 [...] stent.html
 

C'est surtout le diesel quelle que soit l'année qu'il faudrait interdire à la circulation dans toutes les villes

L'avantage c'est que vu que c'est 80% du parc, t'as vite fait le ménage

Pas de ma faute si les gens sont cons et achètent du diesel pour faire de la ville

FYP.

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Déjà que les contrôles sont rares.

Vignette à coller sur le pare-brise, comme en Allemagne.
 

Parfait j'ai une pastille verte ça passera pour la 1° du lot de loin

Aussi, mais ceux achetant une petite citadine diesel le sont aussi
Aucun intérêt d'acheter du diesel si ce n'est pas une routière

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Alors, vous l'avez collé votre vignette crit'air ?  

j’habite pas paris, ranafoot

T'inquiete ca va venir.
Ya du bon filon à diaboliser le Diesel pour pousser au renouvellement du parc.    

rab, l'amende coûte moins cher qu'une nouvelle voiture

Ah bah tiens, d'un coup le CO2 ne compte plus majoritairement dans le calcul ?

En douceur, au début, lentement mais sûrement    
Petite amande aujourd'hui, prison demain    
Ai confiance en ton gouvernement  

Ca se base sur la norme Euro maintenant oui.
Ce qui est très con.
Parce-qu’une prius 2 à une vignette pire qu'un diesel (et pas mal d'autres Euro 6) d'aujourd'hui, alors qu'elle pollue moins (particules).
 

 
C'est un exemple parmi d'autres.

 
Non mais il y a vraiment des gens qui croient à l'argument écologique de cette mesure    
 
La Prius 2 est une vieille voiture, elle doit donc être remplacé par une voiture neuve. l'objectif n'est pas de diminuer la pollution mais de forcer au renouvellement du parc automobile pour soutenir l'économie.

C'est évident oui !
belle arnaque !

La Prius 2 c'est 2004-2009. Sachant que c'est la 1ère immatriculation qui compte, une Prius 2 de 2006-2009 aura la même vignette qu'un diesel de 2016 (Crit'Air 2).

Les allemands fonctionnent sur le même modèle, mais avec des critères différents : Une Prius 2 serait niveau 4, comme un diesel post-2006.

mon daily c'est un 6 pattes turbo fuel de 2003    
 
ça doit correspondre a une étiquette rouge vif avec satan en arrière plan

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Le TDI VR6, pire son et vibration ever  

Vos avis sur la piettonisation des voies sur berge rive droite    
Ça rage sec dans les media  

Bah ca va foutre encore plus le bordel sur les autres rues déjà blindées et augmenter la pollution localement pour les riverains.
Et tout ca pour un espace quasi vide 90% de la semaine (comme c'est le cas sur la rive gauche déjà fermée).
Une fermeture ciblée les dimanches aurait été plus judicieuse.

Hidalgo qui ne suivra pas l'avis de la commission qui étudie la question
 
="On réfléchit calmement a toutes les options, mais ne vous inquiétez pas, la décision est déjà prise"

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T'as des berges classées patrimoine mondial de l'humanité par l'UNESCO, et aujourd'hui on en fait... une autoroute.

Les berges de Seine en question, c'est 2700 véhicules par heure aux heures de pointe au tunnel des Tuileries, soit... 4 rames de métro (ligne 1) ou 1 rame et des poussières de RER (ligne A), donc c'est pas un trafic aussi énorme qu'on pourrait l'imaginer. A côté de ça, tu peux créer un espace agréable (qui le sera encore plus dès que les conditions de réversibilité auront été levées).

Plusieurs exemples de ce qui a été fait ailleurs, à des échelles bien plus importantes :

Séoul :

Portland, OR :

Madrid :

Boston :

Oh les belles places vides

T'oublies ptet juste qu'un piéton ça prend moins de place qu'une voiture à l'image je crois

Allez, pour se faire plaisir, je mets l'avis de l'adjoint au maire du 7e à Paris délégué à l'environnement et à l'urbanisme sur ce qui s'est passé rive gauche :

Le retour des comparaisons foireuses
 
S'il était possible de rajouter des rames de métro ou de RER aux heures de pointes pour absorber une partie du trafic automobile ce serait fait depuis longtemps !!
Les transports en communs sont tout autant voir plus saturés que la route aux heures de pointes, faire une comparaison entre le nombre de voiture et des rames de métro/RER est stupide.
 
Sans compter que les voies sur berges ne sont qu'un tronçon réduit du parcours complet des automobilistes.

Quel gâchis, dépenser des millions pour faire de belles routes pour ensuite ensevelir le tout et planter des arbres et des bancs

C'est pour donner un ordre d'idée du volume de trafic.

La circulation automobile sature les routes. Change le mode de transport d'une partie d'entre eux, et là tout de suite...

Oui mais c'est ce bout là qu'il est question de fermer.

 
Je te donne une info: une route a la base, c'est justement fait pour rouler dessus avec toutes sortes de véhicules.