Reprise du message précédent :

Du coup, c'est bien la circulation automobile qui dégrade les routes entre deux interventions sur les réseaux de voirie souterrains.

Ah ?

En France, donc ville + campagne, oui. En ville, non.

http://www.ors-idf.org/index.php/f [...] -de-france
https://ig.ft.com/sites/urban-cycling/

Pas compris quand même

On est dans le même ordre de grandeur généralement

Ca me semble surreprésenté quand même vu la distance domicile-travail.[/quotemsg]

Oui, c'est une estimation à la louche, mais 1 km c'est aussi pour les trajets inter-communaux en zone dense.

Les français qui répondent aux études de l'INSEE, cet échantillon bigrement anti-voiture.

A partir du moment ou tu vois le mot « Le monde » ou « Insee » tu avales l’info direct

Et sinon, les routes ne servent pas qu’a la voiture mais a tout le monde.  
 
Quand vous prenez le bus ou un car Macron, il ne roule pas sur la piste cyclable.
Quand vous vous faites livrer par Amazon, Cdiscount, le chauffeur prend les mêmes routes que les bagnoles.
Les nombreux camions qui livrent vos colis, palettes de bouffe, lettres, produits etc...empruntent aussi ces routes.
 
Et il en faut aussi des routes, pour acheminer les velos vendus dans votre Decathlon en ville, ou pour implanter des bornes Velib’, assurer leur entretien, assurer le bon fonctionnement des trains, du metro/rer etc..
 
Les routes sont indispensables a tous, pas qu’aux voitures. Arrêtons un peu d’assimiler route = voiture.

Crois-tu vraiment qu'il en faudrait autant si des modes de déplacement moins gourmands en espace par personne transportée étaient utilisés ? Crois-tu vraiment que leur entretien serait aussi coûteux si des modes de déplacement moins lourds par personne transportée étaient utilisés ?

L'insee c'est assez neutre comme même
 

Bof, c'est faisable en hélicoptère tout ça

 
Le vélo était la avant la voiture, il appartient au passé. Quoi qu'on en dise, rien ne changera ça.
Le tout en commun, vouloir que tout le monde aille se tasser dans des modes de transports en commun de force, c'est aussi du passé.
 
Vouloir maintenir la vie d'antan en 2018, c'est vouloir vivre par nostalgie.
Et ce combat est perdu d'avance.
 
L'avenir est a l'augmentation de l'espace de vie individuel (grands appartements, maisons) et à la fin des taudis destinés à loger xxx personnes à des loyers/prix prohibitifs.
 
Mais l'avenir c'est aussi l'amélioration des transports individuels (voiture moins polluante, autonome etc) qui permettront de relier ces endroits éloignés. Il restera des transports en commun (petits véhicules autonomes de 6 à 10 personnes max dont la qualité sera bien meilleure que les bétaillères de centaines de personnes dans des wagons)
 
Internet permet aujourd'hui de rallonger les distances sans que cela n'ait d'impact.
Internet permet même de travailler sans avoir à se déplacer et en habitant à 200kms d'une grande ville si on veut.
 
Pour le reste, je te laisse déjà dans Paris comparer l'état du bitume emprunté par la majorité des voitures vs l'état de la route au niveau des arrêts de bus dans Paris pour bien constater à quel point un bus peut défoncer la route.

http://www.sncf.com/fr/Presse/fil- [...] t/23062017  

C'est où que t'achète ta lessive à cerveau?
 
/ad hominem    

Je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de communes dont les centres soit éloignés de seulement 1km
 
Par contre la sous estimation des distance des trajets intracommunaux est sûrement compensée par une partie de la distance des trajets intercommunaux (ex. J'habite à 100m de la limite de la commune A, mon taf à est 500m mais dans la commune B, si la distance entre le centre de A et de B est 5km, l'INSEE compte 5km)

Vu que la mode sur le topic c'est de parler des cas particuliers, je citerai l'exemple des communes de "Le pont de beauvoisin" et "Pont de beauvoisin" dont les mairies sont distantes de seulement 200m et où aller de centre à centre nécessite juste de traverser un pont

Et ça marche comment avec une agglo qui a un code insee pour 20 communes ?

Ce topic

La voiture à été une révolution en remplaçant progressivement les chevaux et le vélo.

La prochaine grande révolution dans les modes de déplacements et dans le transport viendra une fois de plus...de la voiture, dans sa version autonome et conduite par un ordinateur.
Les sommes folles que les plus grandes entreprises investissent la dedans sont déjà preuve du potentiel phénoménal que cela représente

ça n'inclut pas les petites boites (Nvidia, Bosch...) et autres constructeurs (audi, bmw, Renault...) qui lâchent aussi un paquet de millions

Il y'aura surement ensuite la voiture autonome partagée, et c'est à mon avis cette dernière qui va remplacer progressivement une partie des TEC, en apportant une solution aux zones peuplées plus éloignées et non desservies.
Mais si on considère qu'internet va apporter aussi sa révolution, se rendre en ville ne deviendra probablement plus indispensable comme aujourd'hui.

Y'aura-il des bouchons avec des bagnoles qui conduisent toutes seules ? Probablement pas, ou alors fortement moins. Tout comme les accidents, une fois que tout sera bien en place.

Les mentalités changent aussi.
Le vélo est effectivement reconsidéré (actuellement) comme outil du quotidien.
Il demeurera probablement l'outil qu'on utilisera majoritairement pour des petits trajets (< 5kms) plutôt que le recours automatique à la voiture, mais certainement pas le moyen de transport principal ou secondaire à terme.

A la longue et pour le reste, c'est toujours et encore la voiture qui sera reine.

OSEF
 
XaT (j'ai bon ? )

 
une chaine de vélo ça tient que 5000 km, donc si tu fais 20 000/an tu changes au moins 4 chaines et 2x les autres éléments de transmission
sans compter la pression des pneus a vérifier/ajuster a chaque fois

Impossible, il y a un seul code INSEE par commune. C'est tout l'intérêt du code insee même    
Je suppose que tu as mélangé avec les code postaux

Parce qu'une voiture ça ne s'entretient pas et ça ne coûte pas de sous.    
 

Heu... non ? L'immense majorité du pays n'en a rien à foutre de ce qu'il se passe à Paris    
 

T'es un peu marseillais, non ?

Hors passionnés, peu de gens font 80 km par jour ouvré. Donc les 20k par an...

En usage normal, on bouffe 1 à 2 chaînes à 10€ par an, et une cassette à 15€ toutes les 3-4 chaînes.
Des patins de freins haut de gamme c'est 20€.
Le plus gros budget consommables, ce sont les pneus : 50€ à 80€ la paire, et on peut en bouffer 2 trains par an.

Quant à la pompe, c'est un peu la base, c'est comme avoir un grattoir pour sa caisse... Une pompe à pied avec manomètre, ça coûte moins de 20€, et vérifier la pression prend 30s....

 
Toujours plus qu'une distribution BMW ou VW  
 
Vérifier la pression, si t'as pas des chambre à air Btwin, c'est une fois par mois grand max.
 
Comme dit plus haut, je ne pense pas que le velotaf s'adresse à des mecs qui fassent 20.000 bornes par an. 5000 sans doute (10 bornes aller et 10 retour).  
 
Et 5000 bornes une chaine de vélo je pense que c'est un peu abusé, on parle plutôt de 10.000 bornes sur une 10 vitesse shimano surtout sur du velotaf.
 
Enfin bref, t'habites dans le port de Marseille  

Plus d'un an que j'ai mon vélo, pour l'instant j'ai changé... les piles de mes phares.
 
Par contre, l'entretien, houlàlà... je redonne un coup de pompe dans les pneus environ une fois par mois et de temps en temps je mets un coup d'éponge quand il est trop crade. Ce temps que j'y passe, c'est fou !

Nope
Toutes les bonnes idées parisiennes à la con, critair pour ne citer que celle-ci viennent de la haut et touche de plus en plus de monde
Les PC à la rache

2500 Km.
Mais bon, deux gros défaut :
1/ C'est un VAE
2/ C'est la qualité allemande
 

 
 
 

 
J'ai fait 2000 bornes en 4 mois avec un btwin, j'ai fait zéro entretient. A par gonfler les pneus toutes les semaines vu que c'était des CAA de merde. Mais bon, 1,5€ la chambre made in china, voilà quoi   Depuis que je touche du doigt la deutsche kalitate avec mes choualbi à 7€, c'est une fois par mois.

 
VAE mec. Tu satellises Froome sur toutes les étapes du tour de france alors qu'il avait lui aussi un vélo électrique Normal que la chaine se plaigne, surtout si elle est allemande  

Ola.
Tout doux.
C'est un VAE legal, avec 25Km/h max.
La moyenne sous EPO du TDF dépasse largement ma Vmax    
 
Pour le coté qualité Allemande, à part tricher sur le soft du moteur, je peux rien faire, certes  
 
En tout cas, ca m'a couté 2e et 10 min. Soit infiniment moins qu'une bête distri de diesout.

 
Et alors? Je vois des mecs bien fit sur des routes carbon 8kg full lycra se faire atomiser aux feux par des minettes en tailleur et talons en kahlkhoff / Moustache et autre Busch&Müller  

Nan, je veux dire, je suis pas monté dans le délire Cyclurba 1500 Watt sur VTC D4 en V Breake à 250 €.    
 
Mais si tu veux mon avis, oui le VAE, et dans une moindre mesure le vélo, est loin, très loin de la fiabilité que l'on trouve dans d'autres domaines industrialisé comme un smartphone, les TV et l'automobile.
 
Pour rester dans le cadre du topic, il faut reconnaitre à l'industrie auto son extrême pragmatisme. Ce qui inclut, en partie, une fiabilité monumentale (même pour les pires modèles du marché) au vu des contraintes subies comparativement au vélo et de surcroit les VAE.
 
 

Les minettes chez toi font pas envie

A y réflechir, sur 20 000kms l'écart au niveau entretien doit pas être si énorme que ça entre un velo et une voiture.

Enfin surtout une voiture électrique puisque ça demande quasi zéro entretien, à part 2-3 trucs assez espacés et à longue durée de vie genre pneus tous les 40 000kms, essuie-glace tous les 2 ans, freins tous les 50-60 000kms...

Faut ptet lui dire qu'il y avait un rasso en hommage à Freddie Mercury, non?

 
J'ai pas de grattoir pour ma caisse, j'ai un bouton "dégivrage pare brise", ca marche tres bien et ca évite de le rayer
accessoirement j'ai aussi un garage qui évite de m'en servir mais il est squatté par ma sportive qui est euro zéro et meme pas classé crit'air
 

 
crit'air c'est rigolo justement. Un slk V8 AMG 5.5L de 360cv qui sort 288g de co² c'est crit'air 2, donc juste en dessous des hybrides. Une clio campus de 1992 de moins de 1L de cylindrée, c'est pas classé crit'air, donc interdit de circuler mort aux pollueurs pauvres
 

 
moui enfin je tempere. Avec le couple d'un moteur électrique, le pneu et les plaquettes qui durent 40.000 / 60.000km ,c'est de la pierre qui vont t'envoyer dans le décors au premier obstacle à éviter, ou qui vont te faire écraser le piéton qui traverse devant toi ne pas oublier que c'est le seul truc qui relie un machin de 1000+ kg à la route

"Bonnes idées parisiennes à la con" prend tout son sens

Je me suis faite atomiser par un mec en velov' ce matin    
En velov' putain    
J'ai pas compris ce qui m'arrivait  
En plus il pédalait de façon trop bizarre, avec les genoux en dedans, et il m'a quand même mis la misère, ce con, j'ai pas réussi à le rattraper    
 

 
la récupération d’énergie au freinage freine pas mal la voiture quand on lâche l’accélérateur,
sur la zoé avec l’entraînement tu arrives presque a limite prédire le moment ou tu relache pour que la voiture s’arrête sans presque avoir a freiner a l’endroit voulu,  
 
pour le bon conducteur (pas le kéké qui accélère et freine au feu rouge a 20 metres ) on doit pouvoir atteindre un bon 40 000 quand même.
 
Mais les pneus oui d’accord la dessus faut surement voir ça a la baisse pour être un peu plus juste

 
un bon conducteur anticipe suffisamment pour quasi jamais utiliser ses freins quel que soit le véhicule, mais c'est effectivement plus facile quand tu as du gros "frein moteur".
 
Des pneus qui tiennent un minimum la route pour pouvoir faire un évitement sous la pluie, ca dure déja rarement 10.000km avec un thermique.

Du topic des gros con au volant :
 
http://www.caradisiac.com/enquete- [...] 164685.htm
 

 
 
trop de vérité dans ce post

Bon je suis déçu par le truc, je m'attendais à bien mieux  
 
Le sens interdit, ouais, sauf police/services/riverains. Sur plusieurs semaines ils relèvent que quelques trucs finalement. Certes c'est moche mais bon, ça reste un peu nul