Reprise du message précédent :

Je ne suis pas sûr que tu aies saisi l'ironie totale de mon propos.  
Ou c'est moi qui n'ai pas saisi le tien.

Je vais te laisser dans l’expectative alors, c’est beaucoup plus drôle

Plots, barrières, peinture... En une nuit tu réaménages n'importe quel axe en mode "tactique", en attendant des travaux de réaménagement permanent.
 

 

On est sérieux là ? Des plots et c'est bon ?
 
Je retire tout ce que j'ai dit, c'est largement faisable partout.
En plus y'a une infra cyclable sécurisée.

Bah pour le coup, l'infra cyclable est sécurisée, les gens peuvent rouler comme des quiches en bagnole (comme d'habitude, quoi ), osef.
Pas comme l'aménagement de merde que tu nous as montré, à base de peinture protectrice.

Tu peux essayer de te rattraper à toutes les brindilles que tu trouves : le nouvel aménagement a contribué à la baisse de la vitesse des voitures (source de cette discussion, ne l’oublions pas) et à augmenter la sécurité des cyclistes.  
 
Source : ma pratique régulière sur cette aménagement
 
Est-ce que c’est parfait ? Non. Mais c’est mieux, ça incite à la pratique, met en visibilité les modes doux. Au final je crois bien plus en des aménagements généralisés de ce type qu’en la dépense de tout le budget annuel pour faire 300m de voie dédiée et complètement séparé.  
 
Dans le même genre qui va te hérisser je suis finalement convaincu par les chaucidous à des endroits où la mise en sens unique était pas possible. Ca trouble tellement les conducteurs qu’ils roulent bien plus lentement, en légitimant la place du vélo sur la voie publique auprès des conducteurs.

Y'a pas de brindilles, la base de la discussion ce sont les aménagements pour le respect des zones 30, ta rue n'en fait pas partie.
 
Si ça te permet de le penser que t'es en sécurité c'est bien. C'est placebo, mais tant mieux, ça fait un cycliste qui a un meilleur sentiment de sécurité. Perso ça ne me rassure pas plus.
 
Y'a des chaucidoux qui se multiplient partout ici (74) depuis deux ans, ça n'a absolument rien changé, les gens roulent pareil qu'avant, vitesse identique, comportement identique.
Ce sont des coups de pinceau à la va-vite pour dire "hey on a des itinéraires cyclables dans notre ville, on est trop au top sur les mobilités douces #votezpournousonesttropin", respecter les loi à la noix lors les réfections de chaussées et ne surtout rien changer. Pour y passer au quotidien, je vois autant de cyclistes qu'avant: zéro et autant de bagnoles: plein. Une bien belle réussite.

 
Non mais il a raison, en ville une électrique ça fait bien moins de bruit, les bruits de roulement ça entre en compte dans des zones où ça roule assez vite.  
Je vois largement la différence en bas de chez moi, coté pièce de vie la rue est assez passante, la différence entre un vieux diésel et une électrique est assez flagrante. Elle est moindre avec un moteur essence, certes.

 
J'habite au 4ème au dessus d'un boulevard fréquenté : évidemment que la différence est ENORME.
 
Mais on est sur le topic de la mauvaise fois, ici, où les gens ne se rendent pas compte que rien que 8dB c'est énorme.

sachant que le bruit est divisé par 2 tous les 3db.

Hé ben si.
 
Je pense qu'on imagine la quantité astronomique de fric dépensé pour les infras bagnoles, dans le privé ou dans le public.
Tu montes une usine, tu dois faire XXX places de parkings.

Rigole pas, je reviens de Sicile est c'est exactement ce qu'il se passe.
Le budget est tellement à l'agonie (en tout cas j'imagine) qu'ils préfèrent laisser des plots sur l'autostrada pour éviter les trous, baisser la vitesse à 50 (oui oui) que faire les travaux. Et on a fait 1600 kilomètres, on a un petit aperçu.

Le bruit ... je l'ai déjà mentionné ici plusieurs fois mais personne ne relève visiblement, du coup les légendes urbaines continent leur bout de chemin. Pour jauger la nuisance il y a plusieurs critères : la durée, le nombre de décibels en continu, la fréquence sonore, ou l'émergence (la différence entre le minimum et le maximum). Un bruit de ronronnement en continu (typiquement le roulage automobile) souvent on sait l'ignorer, il m'est arrivé de m'endormir dans le métro alors que c'est extrêmement bruyant. Un bruit aigu est souvent plus gênant qu'un bruit grave, et le pire c'est l'émergence, des moments calmes avec des pics sonores, homo sapiens est constitué pour ne pas les ignorer, on entend bien le réveil tous les matins. Je passe régulièrement des nuits à Paris dans une zone où la circulation et le stationnement ont été réduits ... et remplacés par des terrasses de bars   ... j'entends des gens hurler toutes les nuits jusqu'à la fermeture à 2H du matin minimum, la fameuse émergence de bruit aigu sur une longue durée ... croyez le si vous voulez mais je dormais bien mieux quand ces bars n'existaient pas !

 
Non mais t'inquiète, par esprit de contradiction, on va te dire ici que le Diesel en ville entre deux feux, c'est moins bruyant que des voitures électriques.
 
En fait, l'argument bruit était assez récurent à l'époque. Maintenant qu'il peut être maîtrisé, on se rabat sur la place qu'occupe une voiture sur la chaussée.

La tolérance et la sensibilité sont variables selon les individus. Un de mes voisins arrivait à dormir avec la fenêtre ouverte avec un appartement qui donne sur une rue fréquentée et bruyante (feu de circulation en pente, passage de camions), alors que le réfrigérateur de la pièce voisine arrivait à me réveiller .

Maintenant qu'on a viré les chariottes mazout anciennes des villes, on entend beaucoup moins de bruits de claquements au ralenti, par contre, ça ne change rien au bruit des pneus qui est prédominant, et dépend de la masse des voitures, ce qui n'arrange pas le cas des voitures électriques .

Il reste la marche et le vélo .

-2,4 dB dans le cas où l'on prend la différence de bruit la plus importante sur tout le cycle de circulation (=en première à 20 km/h) avec un mélange 50/50 selon le rapport.
Donc dans les faits ce sera beaucoup moins.

Merci de cette précision, nous l'ignorions dans les 3 messages précédents.  
 
Et encore une fois vous vous focalisez sur le bruit, c'est pas le seul problème des voitures. Mais comme vous ne lisez que ce que vous voulez bien lire, forcément, ça tourne en rond.

Perso j'ai pris le truc en cours de route, et ça parlait principalement du bruit. Evidemment que la solution c'est de strictement limiter la bagnole en ville.

EDIT : on n'a pas mentionné les bus, qui ici roulent au gaz, ce qui est franchement moins énervant que le claquement du diésoul

Le bruit de roulement sur les boulevards pavés des villes italiennes est élevé, quelque - soit le moteur. Mais là - bas ils se foutent littéralement des problématiques de déplacement en ville.

 
Tu le fais exprès ? Tu sais combien de personnes habitent en ville à proximité de feux/rond points/cédez le passage/whatever ?
Les voitures qui s'arrêtent et redémarrent toute la journée, c'est bien perceptible en ville et c'est ce qui fait le plus de bruit ^^'

 
 
Tu produits un rapport avec des chiffres, des projections, des analyses. Tu prends les données qui vont dans ton sens sur un point très spécifique (en ajoutant une augmentation par un tour de passe-passe) et rejettes les autres.
 
   

 
Les stops, les feux rouges et les bouchons, c'est pas anecdotique en ville. Et quand t'es à l'arrêt c'est pas le bruit du roulage qui t'embête.  
 
 
Je sais pas pourquoi tu bloques là dessus.

Récemment j'avais loué un Airbnb, 4ème étage au-dessus d'un grand boulevard (Italie).
 
Vacarme hyper désagréable (voiture, bus thermiques, 2 roues), on n'a jamais ouvert la fenêtre de ce côté, encore moins utilisé la grande terrasse.

Il ne faut pas oublier les autoradios 135.3dB .

Chez moi ils ont passé toute la métropole en zone 30 sauf les boulevards (et ZC et autres trucs bien droits et larges).

et certaines villes se sont empressées de réaménager ainsi les rues où passe une ligne de bus majeure, ils ne peuvent quasiment plus se croiser sans bloquer un rond-point ou monter sur le trottoir. Du coup ils doivent dépenser plus pour le fonctionnement du réseau qui sera moins utilisé puisque plus lent  
 
 

et les Tmax    

Problème de bruit numéro 1 : les motos et scooters  

Vérité.

 
Ça ne règle en rien le problème de bruit généré par la France qui se couche tôt le matin.

En 2015.

En 2025, une grande quantité de scooters bruyants a été substituée par de l'elec ou des trots.

A part les mascu en manque d'ego qui continue de braaper avec leur Tmax, la plupart des ancien Booster ont été petit à petit remplacé par des maxi trots élec (illégales certes)

En ville je ne sais pas, mais hors agglomération ce n'est absolument pas le cas. Bruits de motos et de scooters matin, soir et week-end. Full barouf. La nuit à 1h sans problème.
Alors oui il y en a quelques un qui ne font pas de bruit, comme il y a des cyclistes qui ne grillent pas de feux.
 
Heureusement il y a l'hiver, cette bande de gros durs et de beaux gosses ne sort pas quand il fait -x°C. Ca laisse enfin un peu de répit dans l'année.

L'hiver je suis un beau gosse dur sur mon vélo,  hein.
 
Pour le bruit des pétarelles je suis d'accord. Je vais d'ailleurs refaire un moteur pour ma Vespa de 1959 qui fait trop de boucan même si c'est une bombe. Ça me gêne de générer ce bruit même sans le vouloir.

Je ne parlais pas des cyclistes.

Je sais bien !

C'est loin de disparaitre cette espèce

J'espère que tlm est devant Arte  

J'ai pas la télé. Je suis un pur.

PC, smartphone, fait pas iech

Y avait quoi ?

https://www.arte.tv/fr/videos/11501 [...] obile-2-3/

Plus personne n'a de TV  

J'aime quand ma commune refait une rue sans trottoir pour une nouvelle rue...sans trottoir.
Bref