Reprise du message précédent :
J'aime quand ma commune refait une rue sans trottoir pour une nouvelle rue...sans trottoir.
Bref  

Hier je me suis planté en allant en voiture à Rennes.
On m'avait donné RDV à une station de Métro. J'ai vu sur maps qu'il y a avait un parking énorme à côté, sur plusieurs étages, avec bornes de recharge.
 
Trop bien.
 
J'y vais donc et je me gare (la barrière se lève sans me donner de ticket). Le parking est à moitié vide, grand, propre, places larges. Content je suis. Je fais mes petites affaires, et quand je retourne à ma voiture pour repartir (à minuit), je ne vois pas de caisse. Je me dis donc youpi c'est gratuit !
 
Je démarre, me dirige vers la sortie, et à la barrière, impossible de payer. J'appelle à l'interphone : "monsieur c'est un parking relais, vous devez avoir un ticket de transport composté il y a moins d'une heure."
 
Après négo et excuses, il m'ouvre en me disant que pour cette fois c'est ok.
 
J'aime bien les villes propres : moins de voitures et je me gare où je veux gratos.
 
TL DR: Martine découvre les parking relais.

Bof, à Annemasse les vélos sont dorénavant interdits dans le centre-ville et ils agrandissent l'autoroute en entrée de ville.  
Encore des millions d'euros brillamment investis pour la mobilité.  
 
Tout est au mieux dans le meilleur des mondes possibles.

 
Alors plus exactement :
 
https://www.24heures.ch/annemasse-t [...] 9452424365
 
On demande aux cyclistes d'aller pédaler sur leurs chères routes, et d'arrêter de slalomer entre les piétons.
Les vélos c'est sur les routes, pas sur les zones piétonnes.

 
Idem à Montpellier, sur la zone piétonne les vélos doivent rouler au pas, et c'est tout à fait logique au vu de la densité de piétons à cet endroit.

Nope, les routes c'est pour les voitures, pour les vélos c'est les pistes cyclables, tu confonds.
 
Mais ça ne pose aucun problème de rouler peinard sans être un danger dans les zones piétonnes, ce qui est dangereux, ce sont les connards qui bombardent. Comme en voiture. Ah tiens d'ailleurs on applique la même politique qui fonctionne très bien depuis toujours: on pénalise l'ensemble des usagers au lieu de sanctionner les responsables des incivilités/non-respects.
 
Mentalité voiture à fond.  
 
N'oublie pas l'autre moitié du message avec l'agrandissement de l'autoroute, on connait ta capacité à ne relever que la partie qui t'arrange des échanges.  

 
Au même titre que les voitures n'ont pas à rouler sur les pistes cyclables, que les piétons n'ont pas à les emprunter non plus, les vélos n'ont rien à faire en zone piétonne.
Il y a des enfants. Des gens qui n'ont pas envie de regarder partout autour d'eux en permanence pour ne pas se faire heurter ou engueuler par un cycliste pressé.
 

 
ça c'est chouette, oui, pardon, j'ai oublié de m'enthousiasmer !
 

De quel agrandissement tu parles ? L'allongement de la sortie Annemasse quand tu viens de Bardonnex/Saint Ju ?

yup.

C'est exactement ce que j'ai répondu plus haut.

T'enthousiasmer de quoi ? Du gâchis d'argent public pour des travaux qui ne vont rien résoudre du tout ?

Sinon, c'est pas en France mais Arnhem, 11ème des Pays-Bas (140k habitants, équivalent Brest, Le Mans, Clermont-Ferrand) va passer en ZFE le 1er Juin.
L'hyper-centre était déjà 100% piétonnier (donc pas de vélo, mais y'a des parkings pour eux) sauf livraisons au diesel donc.
Plus maintenant.
 
Alors forcément, les commerces du centre-ville vont fermer.
Ou pas, je vous dirai...
 

Pour les ZFE, je sais pas si vous avez vu, mais en fait, elles ne sont plus annulées
https://www.lemonde.fr/planete/arti [...] _3244.html

En même temps pour certaines agglo genre Lille, y'avait tellement d'exceptions que le principe même était vidé de sa substance.
Autant la virer ça coute moins cher

Non, mais le conseil annule l'annulation hein, donc pas de disparition des ZFE... pour l'instant  

On peut avoir des "zfe" spéciales pour interdire les vélos épaves qui grougnent sur les pistes cyclables ?

attend qu'on ait viré les voitures, on aura la place de faire des pistes lentes/rapides pour les vélos

 
Immatriculation, assurance obligatoire et contrôle technique obligatoire à 90 balles tous les 2 ans  

Pas utile, y a pas de moteur

 
Si on a le droit d'installer une tablettes 17 pouces, avec un casque à réduction de bruit, et un vrai klaxon avertisseur de danger, ok pourquoi pas

  c'est pas passé loin.

   
J'aime bien cet argument massue pro voiture: si on la vire, tous les commerces du centre-ville vont fermer. Bien évidemment les livraisons et l'achat en ligne n'a aucun impact. Ni les énormes centres commerciaux en périphérie.
C'est la faute aux écolos.  

L'industrie automobile a donc bien de puissants intermédiaires. Même si on avait pas trop de doutes à ce sujet.

On résume, Macron s'est probablement fait gronder par l'UE,et vu que le cc est complètement dépendant de lui (c'est lui qui les a placé pour la plupart) il leur a demandé de trouver un prétexte foireux.
Un peu comme le coup du contrôle technique pour les motos.

On sait qui dirige  

Jean-Marc Offner, ingénieur-urbaniste et politiste : « L’essentiel des défis des politiques de mobilité demain, c’est le devenir de l’automobile sur nos routes »
 
Pour alimenter le bistringue  

Loin d'être d'accord avec tout, mais ce passage, oui, très clairement:

ou ça :

 
Je ne suis pas certain d'avoir compris, tu peux développer ce que tu cites ici ?
 
EDIT: j'ai lu tout l'article.

Dans la ville où j'habite ils mettent des choses sous les places de stationnement, circuits d'eau froide, électricité, tout à l'égout, etc ... Ces parcelles ne seraient pas mieux exploitables que pour du stationnement

Ici (Grenoble) on met des pavés en béton avec joints enherbés pour infiltrer les eaux de pluie et de ruissellement, ça permet d'éviter de surcharger les réseaux d'assainissement (qui vont à la station d'épuration, qui n'est pas dimensionnée pour recevoir des pluies fortes et donc qui déverse dans le milieu naturel quand elle est en limite de capacité). Les réseaux passent sous les voiries généralement.

Sur la partie où l'on est tous piéton, bof pas forcément ou très à la marge. Y'a plein de gens qui sortent de chez eux en voiture, qui se garent sur le parking de leur boulot, font 50 mètres à pieds et rebelote le soir. Avec parfois un détour par le supermarché.
Ca fait très peu de marche, c'est négligeable et sur des parkings, on est assez loin des espaces piétons ridicules et réellement délaissés comme les trottoirs en ville avec de la circulation en permanence.
 
J'ai marché dans un des bleds de mon secteur aujourd'hui, hameau de village, pas de trottoirs, vitesse max 30 ou 50. Sur les 10 bagnoles croisées (qui passent par là pour du transit et éviter un mini bouchon plus loin, du trafic parasite mais bref), deux m'ont presque foncé dessus en s'écartant pleine balle au dernier moment. Pourquoi ? Parce que ces gens ne marchent jamais sur ces routes et n'ont pas la capacité intellectuelle de s'imaginer le faire, négligeant le danger qu'ils représentent.
C'est un des gros problèmes de l'utilisation exclusive de la voiture (pas de TEC ou autres ici, 99% voiture individuelle): les autres usagers n'existent pas, ma voiture de 2 tonnes à 60 km/h n'est pas un danger. Si ils y marchaient, ils comprendraient instantanément que se faire passer à 20 cm à 60 km/h, ça ne fait pas vraiment plaisir.
Bah dans bien des villes c'est pareil, des automobilistes n'y marchent jamais, ils ne font que passer, donc le piéton est un être insignifiant et sans intérêt, ils ne sont pas concernés. Objet phare de l'individualisme.

A part répéter ce que dit le mec avec d'autres mots, je ne vois pas bien où tu veux en venir, ça me paraît assez clair.  

C'est vrai, on pourrait probablement pas en faire des espaces publics pour marcher, poser des équipements sportifs, de la verdure, etc... Heureusement qu'on a des parkings, sinon on aurait pas d'eau, d'égouts, ni d'électricité car aucun endroit où les faire passer.

 
Je souhaitais comprendre en quoi la présence de parkings résidentiels était un problème.
Ce n'est pas quelque chose de gratuit, et pour le coup ce n'est pas du domaine public mais privé.
Tu ne veux pas non plus imposer une couleur de canapé chez les autres ?
 
Un parking sous terrain d'immeuble n'a pas plus d'emprise au sol que l'immeuble sous lequel il se trouve.
Tu veux venir marcher et faire du sport dans nos caves ?

Je pense que ça parle du stationnement dans la rue.

Exemple : https://www.paris.fr/pages/stationn [...] mploi-2078

Il a écrit "stationnement", pas "parking".

Y'a des freins. Faut contrôler le freinage, y'a de l'éclairage obligatoire aussi

Il parle du stationnement privé sur la voie publique, ces nombreuses places de stationnement qui sont utilisées par les riverains pour stocker leur rougne sans limite, sans en payer le prix.

 
Bah ils payent le prix, qui est juste réduit par rapport aux non résidents qui ne paient probablement pas leurs taxes locales.
C'est normal de proposer un service aux usagers qui payent pour ça.

Et les résidents qui n’ont pas de voiture ou ont acheté/loué un parking privé ?
 
Dans la banlieue de Lyon y a eu une histoire comme ça suite à suppression de place de stationnement, les priopriztaires du coin qui disait que ça impactait le prix de leur bien. C’est bien que ça n’est plus un bien commun mais un quasi don foncier aux propriétaires du coin.

  De quoi tu parles ? Personne ne paie une place de stationnement public en bas de chez soi !

 
Les taxes foncières payent indirectement les places de stationnement publiques de la commune .

Il existe un "tarif résidents".
C'est un forfait que tu payes à l'année à la ville pour pouvoir te garer dans ton quartier/ ta rue, sans payer le stationnement, ou à tarif très réduit.
 
Ce n'est donc pas gratuit, et ce n'est pas financé par les autres usagers.