Reprise du message précédent :

 
Et pourquoi pas ?
 
https://i.postimg.cc/grygBb2V/cartman.png

Étant donné que tu écris un peu n'importe quoi, il est difficile de comprendre tes réponses.
 
 

Je vois que la journée a été productive sur ce topic .
 
Aujourd'hui, j'ai covoituré avec 200km : 140km de route nationale, et 60km de routes à chèvres "oh bah on a raté le col de machin, on va faire demi-tour pour la vue, c'est la cogip qui paye l'essence ".
 
Je pense que la prochaine fois, on fera le trajet en train, pour essayer si les correspondances SNCF et SBB sont aussi daubées qu'il parait .

Nous sous-estimons les effets négatifs de la voiture sur la santé https://theconversation.page.link/31Ej

J'avais celui-ci moi :

Mobilité : les papy-boomers dans une impasse ?
https://theconversation.com/mobilit [...] sse-204497

Ha ben je suis en plein dedans perso. Je fais le chauffeur pour la transhumance estivale de mes anciens en ce moment. T'imagine, un cycliste radicalisé comme moi contraint de conduire une bagnole.

Du coup je conduis en mode relou. Genre en respectant les limitations de vitesse, les cycliste et les piétons, quoi.

Mais bon c'est clair que je préfère que mon père reste loin le plus possible d'un volant. Et depuis qu'il s'est fait shooté en vélo, il a perdu beaucoup de mobilité, ce qui rend le train problématique aussi.

Et en même temps, les contraindre à ne plus bouger de chez eux, c'est difficile aussi.

Donc bon, ca me permet de refaire un peu de bagnole. Ça ne me manque pas du tout en fait.

T'arrive à supporter les klaxons permanents ?
Et tu t'endors pas à respecter les limitations ?

+1
+1
 
Je conduis toujours à la limitation de vitesse, jamais plus.
 
Et conduire me manque pas, quand je suis au volant, mon vélo me manque

J'ai du mal à m'habituer à rouler à 80km/h au lieu de 100 , et je préfère rouler à vélo parce que la voiture me rend con à dose trop élevée .

Mais en agglomération, aucun souci pour rouler tranquille et respecter les zones 30 .

Il suffit d'aller dans un coin civilisé. Les seuls coups de klaxon que j'entends sont pour saluer les gens . Aucun problème de narcolepsie vue comment les routes tortillent .
Par contre c'est une autre histoire à Lyon .

Ça fait partie des avantages certains du vélo sur la bagnole, lorsque le vélo rend con, Darwin permet de régler rapidement le problème, alors qu'en bagnole, tout est fait pour que le con survive a sa connerie tout en eliminant les autres.

 
 

 
Putain ça fait rêver !

c'est beau  

 
Ils sont chouettes vos articles.
 
Ce qui me fait sourrir, c'est que dans les collègues ici, j'ai plus des 3/4 qui se déplacent que en voiture.
Et c'est ceux qui habite le plus près du taf.
Mais ils reproduisent le schéma de leur parents, ils connaissent pas les alternatives à la voiture et pense que n'importe quel autre moyen de transport, c'est perdre en confort ou autonomie

 
Eh t'as vu ? Y a des pistes cyclables à Paris ! L'écologie, la vraie !

Pareil, frèr.

J'ai couillé une paperasse qui m'interdit de rouler jusqu'à ce que ce soit réglé .

Ça faisait longtemps que je n'avais pas bu au guidon plusieurs jours de suite , et je pense atteindre les 800km de covoiturage dans la semaine.
J'hésitais avec le train, mais ce conducteur a une réputation de go-fast plus rapide porte-à-porte que le TGV .

 
Bisous

T'as posté aussi sur le topic SNCF j’espère, dont le cœur de métier est plus le déplacement entre les villes que le déplacement en ville.

L'interurbanisme est-il lié à l'urbanisme. Tu as deux heures.

Très peu.

Bah c'est mignon, mais perso je veux bien l'acheter, y'aura toujours zéro TEC dans mon secteur, donc bon.

Quasiment pas. Y'a pas besoin de 2h pour se rendre compte qu'entre 2 espaces urbain, c'est un espace rurale

Le top c'est quand t'as un TGV qui passe au bout du jardin mais la gare est à 80 bornes

 
Depuis le temps que j'aimerai que la SNCF sorte un GA ou une BahnCard 100, il faut que ce soit une blague .
 
Et puis ce n'est pas tout, mais il s'agirait d'avoir un vrai système qui permet de se déplacer sans s'emmerder avec plein d'abonnements/tickets différents, et ensuite de faire rouler des trains et des bus pour tout le monde, pas seulement des TGVs entre deux métropoles.
 

 
Mes trajets de boulot potentiels passent par 8 villages entre 300 et 5k habitants, mediane à 750 habitants. Sacrés espaces urbains .

Tu fais erreur, entre deux espaces urbains c'est une route réservée aux automobilistes. Ou une autoroute.
 
Les piétons sont priés de bien aller se faire cuire le cul.

 
Je ne suis pas convaincu

 
C'est plus problématique en direction de chez JK, dès qu'il commence à y avoir du monde

Y'a bien la carte liberté.

 
C'est incomparable avec un GA et une BahnCard 100.
 
Si j'ai bien compris, c'est une carte de réduction uniquement pour un nombre de places limitées sur les TGVs de la SNCF, et pas une carte d'abonnement sans aucune limite train/bus/WTF où tu peux prendre n'importe quels transports publics entre tes points de départ et d'arrivée.

Ça coûte combien la bahncard ?

4.3kEUR/an sans aucune limite, c'est bon-marché pour ce que c'est .

C'est complètement faux. Va falloir arrêter la victimisation et apprendre à lire une carte IGN.

 
Genre full voyage illimité dans tous les TEC d'allemagne ?
 
Probablement intéressant, mais faut sacrément voyager pour que ça soit viable.

 
T'as déjà relié deux villes a pied sur :
 
une autoroute ?
une voie express ?
une nationale ?
une départementale ?
 
 
Y'a guère que les voies-communales / chemins ruraux / dfci / single-track qui sont viables. Le piéton a été bouté hors du réseau routier partout ailleurs.

Et encore, sur une voie communale, tu vois souvent des trottoirs qui vont d'un bourg à l'autre?
L'espace alloué au pieton n'est pas présent, c'est bien qu'on en a rien à faire

On est d'accord, mais disons que sur une voie communale, le trafic est suffisamment faible pour imaginer utiliser la chaussée.

Ca reste en endroit où la vitesse autorisée au voiture est de 80km/h, du coup, ca reste dangereux pour le pieton

Une amie et plusieurs collègues en ont eu sur la base que c'est un prix raisonnable comparé à une voiture, et que ça permet de voyager dans de bonnes conditions dans tout le pays.

Mais avec le Deutschlandticket (49EUR/mois pour la même chose sans les IC/ICE), la majorité ont arrêté et préfèrent utiliser du RegioBahn de pd2povr .

Une fois qu'on y a goûté, c'est dur de revenir en arrière. Enfin c'est surtout le GA SBB qui dont la fiabilité et la flexibilité m'ont donné unr demi-molle .

Sinon, pour ceux qui avait raté ça :

Circuler en sécurité et en sérénité sur les routes de France - Comité interministériel de la sécurité routière - Lundi 17 juillet 2023
(pas encore tout lu, j'ai été le chercher pour la mesure 14, dans le cadre d'un réaménagement de voirie au droit d'un ERP petite enfance dans ma commune, où ils s'apprêtaient à ne pas mettre d'aménagements cyclables et où la solution finale sera une zone 20, c'est déjà ça... )

Ça me rappelle quand je me suis fait attaquer de tous les côtés sur le topic Vélal pour avoir mentionné un relevé GPS à 122km/h pour dépasser un cycliste en sécurité sur une route de campagne.
Sauf que j'ai adapté la trajectoire et la vitesse à la topographie et à la situation. Ici, doubler vite permettait de passer beaucoup plus large que si j'avais ralenti.

Et rester derrière ? C'était l'assurance d'un blâme de la deutsche motorrad gmbh ?

c'est sur que passer un vélo en dépassant de 30% la vitesse autorisée, c'est une bonne idée
Surtout que tu multiplies les chances d'accident ainsi, distance de freinage rallongée par exemple

Oui mais c'est un pilote tavu