Reprise du message précédent :

 
C'est évidemment un titre putaclic. Reste que 283kg, c'est l'ordre de poids des motos, pas des voitures, et c'est plus léger que certaines motos.
 
Sémantiquement, ce n'est donc pas faux. Il n'est pas écrit "plus légère que la plus légère des motos".
 
 
BTW, ça reste selon moi la bonne approche de l'automobile : légère, simple.
 
Après, ça manque un peu d'aérodynamimsmee...

 
Le problème, c'est que maintenant, la Sandero la moins cher neuve est plus cher que la première Logan haut de gamme sortie en 2004 ...

La France n'a pas encore assez besoin d'argent

Oui fallait acheter avant, jusqu'en 2018 c'était encore 7700e la Logan avec direction assistée fermeture centralisée
 
2035 fin du thermique, ma voiture de 2018 n'aura que 17 ans et environ 105k km, ce serait dommage de la mettre à la benne par souci d'écologie, déjà que j'ai mis mon Audi A6 à la casse pour la prime écologique (elle était diesel sans fap, interdit a Strasbourg)

Oui enfin bon. Y'a pas grand chose en dehors des grosses harley et de la gold qui dépasse les 300kg.
 
La moyenne est aux alentours de 200kg... Et encore si on prend en compte les moins de 125cc dans la moyenne, on doit être largement en dessous de ça

C'est pas franchement gratuit de mettre des amendes et en récupérer le montant. Alors une forfaitaire à 68€, c'est pas trop la priorité

2035 c'est la fin de la construction, pas l’interdiction de circulation non ?

Interdiction de vente de véhicule neuf je crois

L'interdiction en ville arrivera bien avant 2035  
 
Pas de soucis

Vous voyez loin les amis
J'espère que ça va faire tourner la spéculation immo tout ça, ce serait la moindre des choses

Ca va rien changer, y'aura des voitures électriques partout et c'est tout.
 
Ah si, la seule chose que ça va changer c'est le tarif des climatiseurs, il fera tellement chaud l'été qu'il faudra bien refroidir son intérieur pour garder la même température que dans sa voiture, va y avoir pénurie.

 
Toi aussi tu vires pseudo-écolo ? Tu manges ton Miyazaki A5 saignant ou à point ?

Bah non, mais les températures augmentent, c'est un fait.
Les véhicules produisent notamment de la chaleur, surtout avec la clim. Comme en ville il y aura toujours masse bagnoles, ça va faire toujours faire masse chaleur, faudra se refroidir.
 
Puis il y aura toujours autant de bitume et aussi peu d'arbres puisqu'on laisse l'espace aux voitures, ça chauffe en été.
 
Je ne sais pas ce qu'est un Miyazaki A5. Un steak, je suppose ? Si oui, bah non, j'ai pas mangé de viande à midi. Une moitié de boîte de thon hier soir. Désolé.
Et le steak c'est saignant. Mais je suis pas extrémiste, je le cuisine version semelle pour ceux qui veulent.
C'est quoi le rapport avec les tutures ?

Non mais à pousser le ridicule autant le pousser jusqu'au bout. Oui, on climatise nos trajets en bagnole 3 mois / an, c'est un outil de sécurité de conduite la clim
Au rythme où on modifie la jauge, un jour si je largue une caisse ou si Gérard allume une clope, on va passer en alerte pollution niveau 5 avec interdiction de circuler pendant 3 mois à Parname
En ville le problème en été c'est les matériaux de construction.

J’étais tombé sur un graphe qui montre le sens de l’histoire en termes de réduction du trafic à Paris (et ça doit etre similaire dans les autres grandes villes françaises, sauf Marseille)
 

 
Et la bonne nouvelle c’est que ça va continuer.

Objectif 100% pousse-pousse en 2030, même pour l'indigène qui part en WE en Normandie

On a fait une partie du taf.

Mais combien remplacées par d'immondes 2RM?

 
Le problème est terrible avec le combo des voitures à l'arrêt moteur tournant + clim et le béton/goudron de partout. Entasser des tas de véhicules thermiques au même endroit est évidemment un souci, mais il ne faudrait pas oublier les autres problèmes de fond. On ne fait pas pousser des arbres en claquant des doigts comme on changerait de boite-à-roues .
 
La verdure ne change pas la température moyenne mais rend le truc largement plus supportable .
 

 
Comment est votre blanquette 8-6 ?
 

 
Pas seulement, la dépendance excessive à la voiture en ville et l'orgie de béton sont deux problèmes. Il ne faut pas se voiler la face en en ignorant un seul des deux, ou en tapant dessus sans aucune solution.

L'orgie de béton/goudron/dalles ne disparaitra jamais. Un sol stabilisé c'est plus clean ET revient moins chez que tu sable ou de la terre.

On doit bien avoir 30% de motards sans ma boite, le vélo ça va 5 minutes

Le progrès

Ça ressemble à un centre-ville ?
Et si ça se trouve toutes ces précautions c'est pour arrêter les vélos ...  
Essayez juste de comprendre que certains pays ne sont juste pas faits pour être pratiqués à pieds ou en vélo dans des délais temporels acceptables.

Exact, après on arrive à la bourre pour TPMP. Non acceptable.

Stationnement payant +contrôle technique, c’est la prochaine étape

Je suis convaincu que la solution pour les véhicules en ville c'est les 2 roues motorisés ou non. Ca prend moins de place et ça fluidifie tellement le trafic.

Les vendeurs de prothèses auditives aiment ça

Les vendeurs de prothèses tout court aussi  

15 ans pour former un chirurgien orthopédique. #on_n_est_pas_prets

Ouais, on appelle ça un vélo.

Désolé mais entre un scooter électrique et un vae, niveau stabilité, freinage et même durée de vie y a pas photo. Les collègues qui viennent au taf en scoot ne se mettront jamais au vélo.

Tout à fait, le vélo l'emporte haut la main.

 
 
Feux rouge hier:
Un scoot genre Tmax (j'y connais rien mais c'était un GROS) demande à un VAE si sa bécane marche bien... j'ai pas tout capté mais le scoot avait l'air de songer à remplacer sa mazoutière par un VAE...

Compléter sans doute.
Un VAE grassement sponso c'est sympa pour aller faire des balades au bois de Vincennes le WE.

Faut bien voir que le TMAX consomme quasiment autant qu’une bagnole: 5L au 100 le 530 et 5,5L le 560, a 2,20€ le litre, la question du mec était en fait la question d’un « bagnolard » pris à la gorge.
 
Sans même parler du prix d’achat et de l’entretient: 13.000€ minimum et des révisions totalement indécentes tous les 5000 bornes:
 

 

 

 
Des pneus entre 70 et 100€ soit les prix d’un pneu de bagnole haut de gamme, mais à changer tous les 5000 km, sachant que je change mes crosclimate de bagnole au même tarif que leurs pneus tous les 60.000 km.
 
Sans même parler de la duree de vie d’un scooter: 100.000 bornes c’est le bout du monde.
 
En gros les mecs qui roulent en TMAX ont un budget annuel de mecs qui rouleraient en bmw x7 500ch  
 
Sur l’entretient de base, les mecs ont 3 fois le budget d’un scenic 2L CVT. Sur l’entretient complexe, par exemple les 30.000 premiers kilomètres, les mecs doivent dépenser 1555€ environ là où j’ai claqué facture à l’appui 250 balles. Je crois que pour leurs budget 30.000 km j’en ai eu pour moins cher pour les 120.000 premiers kilomètres avec mon scenil en incluant une vidange de boîte à 800 balles  
 
Rien qu’en pneu les mecs doivent sortir 1200 balles pour 60.000 km là où j’ai mis 550€  
 
A 80.000 km t’as eu plus d’heures de main d’œuvre que pour la totalité de la durée de vie d’un scenic    
 
Les mecs finissent avec un prk de Lamborghini  
 
Faut bien comprendre que le tmax c’est la poule aux œufs d’or, l’iPhone de Yamaha. Cela doit leur générer 80% de leur chiffre d’affaire.

Well, well, well ... il ne manque plus que la vidéo du TMAX en roue arrière sur les Champs

Ah ba c'est certain si tu veux rouler "eco" vaut mieux un pcx a 2.5l/100 ...

J'espère fortement que le stationnement scoot/moto va drastiquement reduire le nombre de scoot en circulation.

Niveau bruit j'en peux plus j'ai identifié 2 trucs chiants : le Tmax car souvent avec pot changé
Et les MP3 en haute cylindrée en général 350cc, qui font un gros bruit de proot grave a laccel.

Au final les motards en sportive full barouf ou le vieux en Harley qui pétarade je les trouve relativement rares dans Paris intra.

En fait c’est plutôt 100 balles le pneu avant et jusqu’à 150 balles le pneu arrière tarif internet   , j’avais raté les plaquettes à 50€ par disque et y’en a 3 soit quasiment autant qu’une bagnole   et les disques avant à 250 balles, y’a des jeux de remplacement de tout disques plaquettes AV AR à 800 balles tarif internet avec une réduction à 560 balles  
 
Les mecs changent les disques vers 50.000 km sachant que sur mon enclume je les ai changé une fois en 245.000 km et qu’ils sont toujours larges actuellement  
 
Je regarde le tarif internet de mes 2 disques avant: 97€ la paire pour un véhicule d’une tonne et demi    
 
Les disques du tmax à 250 balles la paire promo internet doivent être en titanium renforce pour freiner les 200 kg du tmax  
 
Cherchez l’erreur:
 

 

 
250 balles les 2 roues de trottinette vs 193€ les deux pneus haut de gamme pour une bagnole
 
C’est pas donné en plus ces scoot. 15.000€ le tmax 560 avec un moteur de 560 cm3   13.000 € le MP3 500  

On s'en fou. Ca prend 3 fois moins de place d'une voiture un TMAX. Ca fluidifie le trafic.
 
Le coût d'achat et de maintenance il faut le mettre en relation avec le nombre d'unités vendues c'est des moins grandes séries que pour les voitures c'est normal que ça coute plus cher alors. Non ?
 
Le vélo c'est l'une des composantes de la solution mais pas LA solution.

C'est sûrement parce que c'est moins maniable que les scoots et qu'ils y tiennent un peu plus.
Les X9 125 faisaient autant de bruit il y a 10-15 ans ? Clairement les Tmax c'est une hérésie le barouf.