Reprise du message précédent :

 
Y a une différence de largeur pour le panneau rond? Je croyais que c'était 1m, recommandé 1m50 dans les 2 cas.

Un bel exemple d'aménagement tout pourri, un énorme trottoir qui sert à rien, et une piste cyclable toute rikiki.  
Automobilistes comme cyclistes y gagnent quand tout est bien délimité.

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http://www.lemonde.fr/planete/arti [...] _3244.html
 
LeMonde ils aiment bien ce topic

Quand on lit les commentaires, ça vole pas plus haut qu'ici

Même les pro vélo disent que al piste à Rivoli ne sert à rien vu qu'elle déboule sur la concorde ou rien ne sera prévu pour les vélos...

En même temps il faut bien commencer quelque part, on ne peut pas dire de tous les projets qu'ils ne servent à rien parce qu'ils ne sont connectés à rien lors de leur construction.

 
 
Ben justement, je suis étonné de nombres de personnes qui "approuvent" cette décision, ou même qui ne sont pas d'accord, mais avec un avis nuancé, dans les commentaires.

 
Si la Mairie est prête à aller jusqu'au bout  dans sa volonté de chasser de Paris le trafic traversant c'est bien.
 
Je trouve tout de même que l'argument de la pollution atmosphérique n'est pas le meilleur. C'est surement du côté du cadre de vie (moins de bruit, des espaces plus apaisés) que les gains sont les plus évidents.
 

Est ce que la voiture autonome, à condition que cela permette également de réduire le parc automobile, pourrait vous faire apprécier la voiture ?

 
Mais on est très modérés ici

 
Réduire de combien?

Y'a des experts qui parlent de moitié voir davantage à terme.

Maintenant, y'a voiture et voiture. Des voitures façon bulles, douces, silencieuses et autonomes, c'est plus acceptable dans le champs visuel je trouve.

La petite voiture Google toute mini est un bon indice de ce qui pourrait être la norme dans les villes de demaln.

Y'a quand même des tendances lourdes qui vont dans le sens d'un parc réduit et plus efficient :

-L'autonomie qui transforme la voiture en service
-Le désintérêt grandissant des jeunes
-L'augmentation du prix des véhicules (et ça être de pire en en pire)
-La stagnation du pouvoir d'achat

Rien que des voitures sans humain au volant, avec tous les problèmes que ça entraîne    
 
Ce que je vois de bien avec les voitures autonomes c'est le potentiel pour remplacer des taxis / VTC pour les trajets à la demande, ou pour les locations de courte ou très courte durée. Sans salaire à payer on peut espérer que ça coûte moins cher.

L'autopartage a déjà un énorme avantage : bien moins de voitures en stationnement.
http://ici.radio-canada.ca/nouvell [...] ionnement/

C'est un twizy en plus moche et moins rigolo la google car, en fait

2x moins de voiture et autonomes, ça me va très bien

par contre pourquoi paris n'a toujours pas de péages comme londres?  
 au moins yaura plein de pognons pour faire des installations correcte et moins de voitures en ville

Avec cette idée, on les entendrait meugler jusqu'à Londres les vaches à lait d'automobilistes

Je comprends pas l'intérêt par rapport à un radar actif h24, que ce soit financier ou sécuritaire

l'intérêt c'est d'en mettre nettement plus avec un quota de flash par radar donc à un moment ça flashe pour atteindre le nombre et quand il est inactif il sert d'épouvantail pour faire respecter les limitations.

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Le patate était pour thun  
Pour la comparaison "situations géographiques et des infrastructures différente", je veux bien, mais une telle différence dans la baisse entre France et moyenne européenne, je vois pas comment tu peux te raccrocher à cet argument.

Oui, et elles disent quoi sur le ratio de mort par accident qui ne baissent pas?
Ensuite, j'ai bien dit que c'était une théorie perso. Vu que j'ai jamais vu de commetaires sur la non baisse de ce ratio malgré l'amélioration évidente du matos en terme de sécurité.   Le fait est que le masse moyenne unitaire des véhicules en circulation augmente, pour les rendre entre autres plus résistantes au choc, et faudrait peut etre s'interroger là dessus (en plus du coup energetique) .

Maintenant, si tu ne veux pas argumenter avec moi, vas y, fais le pour le topic...

Au fait, oui, corrélation, je connais bien le mot   Mais tu parles d'une corrélation entre quoi et quoi?

 
Mais où ai-je transforme une hypothese en en axiome, je te prie?

Certes, mais pourquoi cette histoire de quotas ?

Lol ? (surtout pour Rome )

   
Rome ferait passer Paris pour un havre de paix question circulation.

Pour atteindre le budget prévu.

 
Et actif il permettrait de faire épouvantail aussi, non? Et pourquoi faire une histoire de quota avec les radars? Si c'est pour réellement faire de la prévention, de la sécurité ou quelque chose du genre, ça va pas avec la notion de quota. Dans ce cas, c'est juste une pompe à fric

Du fait d'en mettre nettement plus et à divers endroits il ne faudrait pas surcharger les services qui traîtent les pv.
 Il est aussi plus utile d'entretenir la peur du gendarme que de créer une grogne inutile.

Habiter Paris et prendre la voiture pour aller à Londres
 
XaT

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Il y a un problème à dépasser le budget ?    
 
 

La grogne sera là dans tous les cas, surtout avec le mot quotas. La première explication se défend en effet

Ca se fait mais faut rouler vite.

Faut le foutre dans le topic des GC celui-là  

Bonsoir topic, petite anecdote du lundi :
Je pédale tranquillement dans une rue de Lyon, longue et droite ( ) ce qui me permet de prendre un peu de vitesse, quand soudain le feu devant moi passe au orange puis au rouge. Malgré ma vitesse relative, je freine et m'arrête afin de respecter cette signalétique. Le freinage en question doit me prendre quelques secondes, je ne pile pas, car j'ai le temps et le véhicule suivant est à plusieurs mètres derrière moi.
Au moment où mon destrier finit de s'immobiliser (le feu était donc bien rouge depuis une ou deux secondes), j'entends un énorme VROOUUM d'accélération et la camionnette qui me suivait me double pour griller le feu rouge dans la plus grande décontraction.
 
Ça m'a fait penser à vous, et tout particulièrement aux vaillants automobilistes qui reprochent sans cesse aux cyclistes de ne pas s'arrêter au feu rouge
 

Un utilitaire, on leur crache aussi dessus comme tout le monde, juste il y a personne pour les défendre

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Bah voilà, ces pauvres cyclistes qui grillent des feux, c'est tout simplement pour ne pas être en retard au taf    

Pour les cyclistes ce sont des passes droits, pour les automobilistes, la pression de l'employeur    

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