Reprise du message précédent :
Les boulangeries dont je parle, beaucoup sont purement locales sans franchises (ou alors c'est pas écrit) ou de franchises locales.

C'est bien ça l'arnaque des boulangerie actuelles ! La plupart font artisanales et indépendantes mais l'essentielles sont franchisées ou sous contrat. Comme les bars et les pharmacies.
Le bouchers, j'en connais pas d'affiliés à Charal ou Bigard. Il y en a bien moins que de boulangeries pourtant.

 
Y a un moyen de savoir pour chaque boulangerie?

Gaffe à pas aller trop loin quand même, car dans certaines boulangeries le pain est juste pas bon, ou, pire, pas toujours bon (variation dans la farine).
 
Pour ce qui est de la cuisson, je la demande toujours "pas trop cuite" pour la simple et bonne raison que je déteste me blesser la gencive ou le palais avec un bout de croûte excessivement sèche qui dépasse ou s'émiette et je pense pas être le seul. Le fait est qu'une baguette a une cuisson bien plus rapide qu'un pain type campagne, la croûte est encore assez pâle à la cuisson optimale, la vouloir à tout prix foncée est une erreur, car elle est alors trop sèche (plus qu'un campagne, qui en a une plus épaisse mais pas cassante, elle, car encore un minimum humide).

Ce n'est pas évident de prime abords. Déjà, si tu vois une marque connue (bannette, label rouge), c'est un franchisé/contractuel.
Si ça t'intéresse, le topic du pain maison sur hfr est très instructif. Il y a aussi des blog spécialisés. Je n'ai pas le pc sous la main, mais j'ai un article d'un passionné de pain qui avait essayé toutes les boulangeries de Paris et en avant tiré la conclusion que l'immense majorité des boulangeries étaient sans intérêt (standardisation du goût et des pratiques).

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Je regarderais. Bon après je fais régulièrement 4 ou 5 km, à pieds avec mon fils, pour aller chercher du bon pain.

 
Tu peux faire pareil à pied (tec compris) ou en vélo. Comme tu dis, c'est un truc de flemmard!
Tellement que les mecs s'arrêtent souvent en double file, juste devant, pour acheter du pain. Pas besoin de place de parking en fait

D'ailleurs la traduction en français de warning c'est parking gratuit à toute place et à toute heure  

Il y a de plus en plus de villes qui adoptent des parkings relais gratuits en périphérie des centres ville avec une navette gratuite elle aussi.

Exemple, ma ville:

https://www.ville-dunkerque.fr/vie- [...] -parkings/

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Olivier_Razemon

Quelqu'un a déjà lu?

Perso pas encore c'est dispo en bibliothèque pres de chez moi.

Yup, c'est un point de vue globalement intéressant.

Pendant ce temps-là Lyon dit adieu à son autoroute urbaine : http://www.met.grandlyon.com/le-de [...] ute-a6-a7/
 
Le bordel que ça va être
Ça va rager sec chez les automobilistes
Mais la situation actuelle est totalement folle, il fallait bien y mettre un terme un jour ou l'autre.

Adieu le bordel à Perrache et Fourvière !  
 

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En hélico? Vraie question, c'est pas commun comme moyen de transport.
 
L'avion, ramené au km, est ce que c'est pire que la voiture?

Ça dépend s'il est seul dans l'avion ou s'il fait du planopartage

J'avais lu 4 fois pire environ.  ( comprendre, en terme d'émission de CO2 / km parcouru)

Par rapport à une voiture avec 4 passagers peut-être    
Ou sur des courts trajets (non, Lyon-Clermont en avion c'est pas très efficace   )

blogueur jounaliste

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Primo je lis en bibliothèque .

Et tertio questcequifoulà cahuzac

Deuxio :

https://youtu.be/Jx69l5zQ3Sc

Émissions à écouter au passage

La guerre est perdue.
Crosstopic velotaf
Je vote Hollande 2017
Ça va rager

https://m.nextinpact.com/news/10269 [...] demain.htm

J'ai énormément, mais vraiment énormément de mal avec tous les blaireaux qui trouvent un million d'excuses à la con vis-à-vis de toutes les infractions que peuvent commettre les cyclistes et qui pensent que l'incitation à l'utilisation d'éléments de sécurité (au hasard... le casque) est un lobbying des fabricants d'automobiles...

Ceci dit dans une balance cela doit clairement pencher vers le lobby de l'automobile que  celui de tous les autres réunis.

Lobbying je ne sais pas , je penche plutôt vers un dédouanement des politiques à mettre en sécurité les cyclistes avec de couteuses infrastructures.

Bof.
 
Si on prend l'aménagement de luxe, c'est à dire la piste cyclable à double sens, c'est le coût d'une route à sens unique, et si c'est fait correctement, ça peut tenir des dizaines d'années sans aucun entretien, vu le trafic, le poids et la vitesse des véhicules...
 
Mais ça, à la limite, j'm'en fous. J'en demande pas autant, loin de là.
 
En revanche, ça me ferait vachement plaisir qu'on balance les prunes à 135€ pour tous ceux qui doublent à moins d'un mètre d'un cycliste, ceux qui se garent sur les bandes, pour les scoobites et les moards qui squattent les sas cyclables... Avec les 4 points qui sautent, bien entendu. Tiens, et 135€ aussi pour les cyclistes qui crament les feux, comme ça y'a pas de jaloux.
 
On pourrait même arrondir à 150€ la prune, tiens. Poum, poum.

 
J't'en foutrais, moi, des "couteuses infrastructures". J'vais te créer des dizaines de milliers d'emplois de balanceurs de prunes et te remplir ces caisses à une telle vitesse que je vais pouvoir te diviser tes impôts par 2.

De toutes façons oui si la part modale du velo grimpe, il faudra bien aussi contrôler et sanctionner les infractions des cyclistes.

Mais pour l'instant vu le déséquilibre il faut bien se concentrer sur le plus grand nombre et c'est loin d'être le cas.

La vidéo sera peut-être la solution

C'est plutôt logique, reste à savoir comment ils vont gérer la transition parce que l'intersection A46, A43, je sais pas quel est le génie qui a mis ça en place mais c'est quand même de la grosse merde

 
L'avion c'est tres pourri et l'hélico c'est encore pire, en gros.
 
Un véhicule se déplace par la réaction du support, en gros on applique une force au support via les pneus pour les véhicules terrestres, et la réaction du support à cette force nous propulse dans une direction ... ou nulle part s'il y a pas de réaction (aka verglas).
 
Dans l'air, on s'appuie ... sur l'air. Et c'est pas facile de s'appuyer sur l'air, suffit de voir les gens qui font de la chute libre, ils ont rarement tendance a se déplacer horizontalement . En prime plus on monte, moins il y a d'air .  Niveau rendement, on peut avoir quelque chose de très bon avec les dernières génération de réacteurs... mais seulement a certaines vitesses (genre les vitesses de croisiere). Tout le reste du temps, ca a un rendement assez mauvais.  
 
Si on prend l'exemple d'un a320, qui est un avion assez optimisé niveau réacteurs, avec un petit profil et que 2 réacteurs, ca consomme grosso modo 450L/100km, quand il est pas trop chargé .... il peut prendre 900kg de fret, et 180 passagers.  
 
Sauf que pour les vols transatlantiques par exemple, il faut des quadri réacteurs (exception récente de l'a350 je crois, me semble qu'un boeing aussi a le droit). Et genre un A340-500 , ca pese a mort (ca a une meilleure autonomie qu'un a380), mais ca consomme a mort aussi, et le carburant il pese aussi !
 
(on peut fermer la parenthese technique)
 
 
 
Ca m'a fait d'ailleurs doucement rigoler quand la secrétaire nationale d'EELV est venue faire son action avec l'ARAS, la bande de demeurés qui veut supprimer le circuit d'Albi parce que ca fait du bruit et qu'ils ne savent pas lire (on les entend raler a longueur de temps du nombre de journée bruyantes autorisées dépassées, mais ils refusent de lire la définition légale de "journée bruyante", chose que le circuit respecte a la lettre )  
 
Bref, cette chouette secrétaire des verts est venue nous expliquer que "les circuits ca sert a rien et ca pollue, et qu'on devrait le reconvertir en site de production de biomasse" ... elle est venue en avion jusqu'a Toulouse, puis mazout par l'autoroute jusque la bas, et 2 heures après elle est repartie de la même façon.
 
Si EELV représente les écologistes en France, faut pas s'étonner que tout le monde se tord de rire quand ils l'ouvrent... surtout qu'Albi, comme la plupart des circuits, est une piste d’atterrissage quand il n'y a pas de véhicules roulants dessus...

L'avion n'est pas si mauvais que ça en fait... avec l'altitude et les moindres pertes combinées au fait que ça transporte plein de gens, on arrive dans les mêmes eaux que la voiture il me semble.

L'air est un bien meilleur support que l'asphalte au final, car la portance consomme moins que le frottement des pneus, d'où l'idée du maglev d'ailleurs, bien que la portance soit marginale dans son cas.

N'importe quoi.  
A330, A350, B767, B777, B787 le font tous les jours et ce sont des biréacteurs.  
Google ETOPS si t'as besoin de + de renseignements.

 
J'y suis passé pour la première fois le 25 en début d'après midi (ça roulait bien du coup ), c'est vrai que c'est super étrange de passer en plein millieu de la ville alors qu'on est juste en transit    
Et en plus il y avait un beau nuage de pollution, ca donnait pas trop envie d'y vivre  

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Dans ton article, je ne trouve pas les mêmes chiffres qu'eux en utilisant le simulateur de la dgac  
Dans ce que je trouve, l'avion émet à peu près comme une voiture en terme de co2/passager/km (plutôt une grosse voiture).  
 
Et si l'aviation représente 3% des émissions de CO2 de la planète, ce qui en ferait le 7eme pays d'après l'article. Ca reste moins que la voiture, qui serait quoi? Le 6eme pays?   Vraiment débile comme comparaison cette histoire de pays...

Mais c'est quoi encore ce site    
 
Bientôt des scans du magasine Top Secret ?
 
Puis tu oublis surtout le vrai problème de l'aviation.

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Je suis aussi un gros fan d'avion et d'accord sur ce fait.
Ce que je pointais du doigt c'est le choix de la source. Le site on sait pas trop qui est derrière (lien mort en haut a gauche). Et les partenaires du site sont des assoc Zadistes / anti notre dames des landes. Donc bon.
Ce genre d'association totalement orientées sur le choix de leurs donnes scientifiques pour justifier leur cause.
Donc attention à vos sources, et c'est valable pour chaque camp svp.  

 
T'inquiète c'est comme ça seulement 2 fois par an (2 fois 1 mois )

 
C'est bien ce qu'on dit : prenez le train!

 
Ca fait 50ans que c'est comme ça, que ça permet aux gens du nord Lyon d'aller au sud de la ville et inversement, rapidement et sans arrêt.
Maintenant ils feront pareil, mais avec 40 feux rouges en plus, ça réduira la pollution.
Quand aux personnes en transit, ils feront 80 km de détour en plus dans les furturs bouchons, sur une autoroute déjà chargée, ça polluera moins.