Reprise du message précédent :
Je l'ai trouvé sur le dernier lien de la FP  
 
http://i1.wp.com/carfree.fr/img/20 [...] =600%2C324

On ne voit pas le poids des taxes mais c'est pas mal
 
XaT

Ca dépend aussi d'où tu vis, dès que tu sors des grandes/moyennes agglo, la voiture est indispensable. les ruraux et rurbains sont, hélas, dans l'obligation d'avoir une ou plusieurs voitures pour tout, aller bosser, école, commerces, loisirs, etc. C'est pas toujours des choix.

Ben si, ça fait partie du choix du lieu de vie.

Si c'est un choix. Mais le choix est bien plus difficile plus on est loin de tout, il est vrai (edit: et on inclus effectivement le choix du lieu de vie comme dit Chou Andy)
Cependant 80% de la population est urbanisé.
Il faut voir le pourcentage de gens dans ce que tu appelles "rurbain" tiens, ça pourrait être intéressant.
Et les stats moyenne prennent tout le monde en compte

XaT

La bagnole, on aimerait bien faire sans, mais pour ça, faudrait aussi que les transports en commun tiennent un minimum la route.
 
Et le ferré en France, avec ou sans vélo sous le bras, c'est clairement pas ça...
 

Même pas.
 
Par exemple, en région parisienne, le Plateau de Saclay est un merdier sans nom.
 
Alors que ça fait 40 ans que c'est un gros technopôle, avec de grandes écoles (Polytechnique, HEC, Supélec...), des instituts de recherche (CNRS, CEA, ONERA, INSTA...), des boîtes... Renault c'est quasi 10 000 salariés, idem pour le CEA, les boîtes agro ça doit être à peu près la même chose.  
A (court) terme, le campus universitaire est censé accueillir 60 000 étudiants, enseignants et chercheurs.
 
La ligne de RER la plus proche est rarement à moins de 20 minutes de vélo, parfois sur des pistes cyclables absolument dégueulasses. Sur le RER C, c'est un train toutes les demi-heures. La plupart des lignes de bus ont un bus par heure. Bilan, ce sont souvent les employeurs qui affrètent des bus pour tenter de désengorger un peu le Plateau.
 
Les futures lignes 14 et 18 devraient désenclaver le coin... d'ici dix ans. Si tout se passe bien.
 
Pendant ce temps, tu as des lignes complètement pétées, comme la U qui superpose parfaitement la N sur tout l'axe banlieue (et grandement la C intra-muros), ou l'inénarrable ligne L qui dessert l'axe Vaucresson/Saint-Nom-La-Bretèche.

Il parlait de tramways. Ca a plus de sens dans ce cas vu que le tramway fait son retour depuis peu. Donc logiquement c'est mieux foutu.
Dans le concret ça n'est pas vrai mais bon
En même temps les mecs qui définissent le PDU viennent en caisse avec chauffeur et créent un embouteillage à la fin de la réunion

XaT

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o_O

E85.
 
Du coup le VAE ça pue ça pollue, mais spoiler des terres arables pour nourrir le PRV de la Safrane, pas de problème  

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en RP c'est particulier pour les trams (ils sont sensés faire le tour de Paris).  
Après il ne faut pas oublier que le maillage est en cours    
Sinon les nouveaux trams dans à peu près toutes les villes moyennes à grandes sont sensés améliorer le service de TEC par bus précédent. En tout cas les configurations que je connais pour ces nouvelles lignes respectent un cahier des charges qui est plutôt cohérent et bien optimisé (ok t'as toujours les éternels mécontents dont il faut se foutre, les spécialistes du commentaire d'articles en ligne )

C'est pas le topic "fraudes"

XaT

Ya pas de fraude avec l'E85    
c'est juste une niche fiscale et une aberration écologique.

Je parlais des TEC lourds en général.
 
Il y a aussi le cas de Lille, où le tracé de la ligne 2 du métro a été fait pour favoriser les maires-potes des villes adjacentes (Lomme et Lambersart), en évitant soigneusement de desservir l'université du coin (La Catho, il est vrai assez ancrée à droite).
 
Bref, considérer que le maillage se fera forcément de manière intelligente par des gens ayant comme priorité les besoins de la population... faut pas rêver, on parle de la France, lô.

Pourquoi ? Parce que *personne* n'habite là, et que tu es obligé de construire une offre toute pétée avec un besoin de transport seulement aux heures de pointe et seulement dans un sens, le reste du temps ton infrastructure est quasi-vide. C'est *exactement* ce qu'on doit arrêter de construire.

La U ne superpose la N qu'entre La Verrière et Versailles Chantiers. Elle ne superpose la C qu'entre St Quentin en Yvelines et Versailles Chantiers. Elle ne rentre pas dans Paris.

Elle date de... 1884.

 
Pas forcement si on met les moyens qu'il faut pour développer les carburants de troisième génération. Mais tout le monde reste bloqué sur les champs de cane à sucre pour taper encore un peu plus sur la bagnole.

l'e85 en France il me semble que ça vient de champs français.

des partisans ou Maréchal nous voilà?  

Donc SS (supersonique, on l'abréviera comme ça désormais) nous fait chier avec ses taxes et pompe son carburant via une niche fiscale.
Ok.
 
XaT

 
Ici, à Montpellier, je bosse dans un quartier tout neuf. Pas DU TOUT desservi par le tram. On est entre deux lignes, il y a eu plein de travaux pour l'accès en voiture ou à vélo, mais rien n'a été pensé pour le tram. Je trouve ça très bête, d'autant plus que ça continue à construire autour...

 
Actuellement si, il n'y a pas de source à grande échelle qui ne soit pas aberrante. En labo, y a plein d'idées, dont beaucoup de sont pas viables à grande échelle.
 
Alors qu'avec la canne à sucre, on peut faire du rhum  
 
Pour SS supersonique, les gens font ce qu'ils veulent de leur argent, je trouvais juste révélateur le fait de choisir de mettre plus d'argent dans sa voiture que dans sa nourriture.

Personne, personne...
 
L'agglo de Versailles, c'est autant d'habitants que Bordeaux (sur un territoire 2 fois plus grand).  
L'agglomération de Saclay, c'est un peu plus gros que Nantes (sur un territoire 3 fois plus grand).
 
Elles sont limitrophes, autant dire que ça fait pas mal de monde. Sur le papier, la densité est faible, mais concentrée sur quelques villes faciles à connecter. Et pourtant, l'offre de TEC (ferré ou non) y est misérable.

le premier qui ressort le soit-disant carburant miracle à base d'algue .... ça va partir ...

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pas cool pour les diabétiques qui vivent en ville

Je veux bien le croire (source) mais :
1% aujourd'hui, combien demain si tout le parc migre ?
 
Les denrées sont déclarées impropres ne le sont pas forcément en vrai. Ca dépend de plusieurs facteurs (offre demande etc). Donc de beaux céréales peuvent êtres déclarés impropres si l'offre est meilleure. En arboriculture par exemples la pomme de table c'est le graal car elles partent cher (pomme sans défaut pour les supermarchés), les pommes moches partent en "pomme à cidre", achetées bien moins cher. En pratique ça dépend des besoin des industriels  et j'ai déjà eu le cas de lot de pomme de tables déclarées comme "à cidre".  
 
L'autre problème c'est la densité énergétique à chier. Combien de camion en plus sur les routes pour palier la surconso de l'e85 pour nourrir les stations, comparativement a l´essence ? De tête l'e85 c'est 20% de surconsommation donc autant de camion en plus.  
 
Mais bon, le principal problème des terres arables n'est pas leur mauvaise utilisation, mais leur destruction pur et simple (bétonnage comme le plateau de Sacley).

En direct depuis le topic des info insolites: Le président d'une association d'usagers des trains ne peut pas se rendre à une invitation de la part du patron de la SNCF car il n'y a pas de trains pour le retour
 
https://www.francebleu.fr/infos/tra [...] 1479477317

 
la réponse de la SNCF complètement à côté de la plaque  

Alors que la bonne réponse aurait été de le renvoyer devant la région, qui n'a pas mis en place de TER après 18h.

Tiens à propos des places de parkings encombrantes tout ça... j'ai vu passer une "études" qui montraient que les places de parking étaient devenues trop petites pour les voitures modernes.... Comme quoi on progresse vraiment dans le bon sens

Pas étonnant ça. On a visité plusieurs fois des maisons où le garage n'était plus un garage car la voiture ne rentrait pas dedans (trop large).

Et -50% de superficie en 2022 pour l'Amazonie  

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Vaudrait mieux que ça change, il va y avoir de moins en moins de pétrole pour un besoin énergétique qui ne va pas décroitre.

Boire (du rhum) ou conduire (une Safrane), il faut choisir !  
 
 
 
 
       

 
ton logement est vide a peu près 50% du temps, si tu travailles
 
ça prends 120 m² et ça pèse plusieurs centaines de tonnes
 
loliloul
 
je rejoins supersonique, une voiture inutilisée ça devrait plutôt vous faire plaisir (au moins elle ne pollue pas et n’écrase pas les cyclistes pendant ce temps là )

 
 
 
Je vous manque ?  

Bah pas trop en fait

XaT

 
c'est surtout la hauteur qui peut poser soucis, quand on change de catégorie de véhicule.

c'est carrément HS mais je me rends compte que je ne retiens jamais les pseudos des trolls, je me demandais que quoi vous parliez hier avec ce "thun" /HS