Reprise du message précédent :
Vous n'avez jamais fait des audits de conduite avec un professionnel ?
Dans mon ancienne boîte, c'était obligatoire. En auto-école avec le moniteur, puis sur piste avec des exercices pour comprendre comment ça freine, comment ça réagit sur route glissante (mouillé)
Y avait des concours de réflexe sur le frein aussi  

 
 
Bah, t'appuie pas, tu le poses simplement

Vu que je fais très, très peu d'autoroute, je fais de courtes distances avec le régulateur. Du coup... oui.

Ben y'a un truc qui s'appelle le poids, si je pose simplement, ça appuie légèrement.

Ben sur autoroute, le cas d'utilisation typique, personne ne fait ça.

 
Ah bon ? J'ai pas eu ce problème. Ça doit dépendre des voitures.

Je préfère le limiteur perso de toute façon

 
Déjà eu des frayeurs avec des camionnettes pour déménager quand j'étais au régulateur, je préfère largement le limiteur aussi.

 
Clairement je pose le pied par terre.
 
Sinon les mecs trollesques sur la vitesse au bruit...

Par plus de zen, tu entends "qui n'ont pas peur de forcer le passage et de bugner leur bagnole" ?
Je ne conduis quasi plus mais je m'étais mise à Radio Classique pour me calmer à cause de l'énervement dû à la conduite : trop de gens qui klaxonnent, trop qui ne respectent pas le code de la route ou simplement le bon sens (pas avancer dans le carrefour blindé quand le feu passe à l'orange).

Mais l'usage dit qu'on alterne la priorité entre les entrants et les autres  

Je n'utilise jamais le limitateur. Ça fonctionne comment ? Tu as besoin d'accélérer brusquement à cause d'un imprévu, mais ça fait rien ? Je trouve ça angoissant.

Au contraire avec mon régulateur, si je freine ça le désactive mais si j'accélère, la voiture reprend ensuite son allure enregistrée.

Yep c'est ça le limiteur.  
Perso je préfère "ne pas aller plus vite et pouvoir freiner plus rapidement" que le régulateur qui a tendance à t'emporter. Ressenti perso hein, et avoir les deux c'est un confort.
Clairement le truc que je vise le plus pour la prochaine voiture.

Ca ne me conviendrai pas. Je n'aime pas rouler en groupe, je préfère largement faire une accélération franche de courte durée pour doubler un paquet de voitures et reprendre ensuite mon allure plutôt que rester collé à eux en permanence à cause d'une vitesse de pointe limitée.

si les deux existent , c'est bien parceque chacun a ses préférences
perso je trouve angoissant que la bagnole accélère pour moi. je n'ai jamais besoin d'accelerer brusquement au dela des limites ( puisque je cale le limiteur a la limite max)

 
bah au besoin tu désactive le temps du dépassement, c'est un bouton. ca doit représenter un pouilleme du temps de trajet

 
Je comprends. Sur celles que j'avais (me demande pas le modèle, mais Pijot je crois ) j'avais la commande sur un des commodos, ça permettait de couper le limiteur / accélérer quand je veux pour doubler par ex / remettre le limiteur.

J'ai ça depuis 2 ans et je trouve ce système absolument génial. En plus de l'autoroute, c'est très pratique dans les bouchons et utilisable même sur les routes secondaires.
 
Mais surtout, cela a un effet incroyablement de-stressant (du moins dans mon cas), car ça permet de déléguer la gestion de la vitesse à la voiture - dans le sens où la gestion de la vitesse n'est plus de notre ressort (un peu comme quand on est transporté dans un taxi, on ne ressent pas le stress de la conduite).
 
Après je suis d'accord sur le risque d'hypovigilance qui a été évoqué.

L'avantage du limiteur, c'est que tu continues à accélérer tout le temps, ça évite de mettre ton pied par terre et de rallonger ton temps d'action s'il y a une urgence. Pour le désactiver, suffit d'accélérer à fond sur de nombreux modèles.  

 
Moi je suis pas fan mais j'avoue ne pas avoir eu l'occasion de m'en servir sur un long trajet pour me faire une opinion plus tranchée.

Perso ici j'ai une mercedes recente - le volant tourne tout seul dans les courbes sur autoroute, ca gere la distance avec les vehicules devant tout seul, ca ajuste la vitesse automatiquement en fonction des panneaux de signalisation...
 
... clairement j'ai deux doigts sur le volant, le poignet cale sur ma cuisse et j'attends que ca passe. Pas vraiment l'impression d'avoir besoin de conduire. Ca fait maintenant 1 an, environ 25'000km conduit ainsi, jamais pris le systeme en defaut quel que soit la meteo.

Oui mais comme dit précédemment, couplé au système adaptif, la voiture régule l'écart avec celle de devant et est capable de piler si nécessaire, avec un temps de réponse moins élevé que le conducteur. En ville elle sait même détecter et prédire les trajectoires des piétons.

T'as jamais conduit à ROUBAIX Perso je préfère Paris et Marseille à roubaix...

Je ne conduis sur pour les vacances
Jamais repris de cours

 
Tout à fait mais là on est déjà dans du régulateur ++    
 
Sur les modèle plus basiques (la Mégane à BtB ou la Honda à Dante), le limiteur>>>le régulateur.
 

Clairement.

Pour vous donner une idée, le truc dont vous parlez (le régulateur adaptatif), c'est dans les versions haut de gamme techno des bagnoles, cad que même pour une polo par exemple, ça donne une bagnole à 25 000 balles (pour une connerie de polo ).

Un collègue avait ça, une polo bardée d'électronique payée 25.k€

Sinon normalement ça détecte si tu te mets pied au plancher pour faire sauter la limite.

Oui OK, je sais combien vaut ma voiture, même si c'est pas moi qui paye  

Toujours est il que ce se répand assez vite tout de même. Ce sera très rapidement un équipement de base, comme la clim ou les airbags.

 
Je suis d'accord que c'est plus agreable pour l'adrenaline que cela procure.
Mais ca te fait rouler au dessus des limites, c'est illegal.
 
Avec un limiteur adaptatif du type de ce que j'ai, en fait tu t'en bassines pas mal du flot de voiture, de qui va plus vite/moins vite, tu es juste dans ta voiture pour attendre l'arrivee, ca conduit peu ou prou tout seul et tu es detendu en ecoutant des trucs interessants (j'ecoute des resumes de livres economiques/historiques sur Blinkist typiquement), le pied sur le frein en cas d'urgence.
 
Le coup du 'oui mais j'aime sentir la voiture avec ma BVM et sentir les accelerations franches parce que ca me dresse les poils sur les bras', ca va tres vite devenir vraiment demode, vraiment un truc de 'Patrick' ou de 'Laurent', bref de trentenaires bien tasses ou quarantenaires qui sont de moins en moins dans le coup.
 

Oula, c'est pas du tout ce dont je parle. Tes à côté de la plaque mon lookoom. Je ne parle pas de sensations de pilote, mais simplement d'accélérer quelques secondes pour se dégager l'horizon avant de se reprendre la vitesse limite. Pour le  coup t'as rien pigé. Mais merci pour le Patrick de moins en moins dans le coup.

Je ne connais pas les prenoms des uns et des autres, je pechais a la dynamite
 
Plus serieusement je comprends ton point de vue mais les accelerations franches generalement font depasser la vitesse limite; je ne vois pas comment tu peux le faire sans etre flashable. Donc c'est assez normal que la voiture ne le permette pas.

C’lest la loi donc c’est bien parce que c’est la loi.
Même Dante n’est pas aussi germanique

Avoir fait tenir le topic 24h avec le même sujet :  

 
Autant des interpretations vaseuses de droit fiscal ou de droit commercial necessite des humains pour fournir les contours pragmatiques d'une application d'une loi.
 
Autant une limitation de vitesse a X km/h c'est factuel et tu ne peux pas demander a un constructeur auto de tolerer 15km/h au dessus pour s'ajuster au style de conduite 'pilote' de son proprietaire et enfreindre la loi au meme moment. Ca me semble logique.

Lookom plus ça va, plus j ai une représentation irl de lui d’un être un peu malingre, grand, fragile

 
C'est l'ete: les gens en vacances ne sont plus sur HFR, ce qui est bien le signe qu'HFR n'est pas satisfaisant, un simple ersatz de stimulation intellectuelle que le travail ne fournit pas assez pour beaucoup.

Oui je dépasse la limite une poignée de secondes, parce que je pense être plus en sécurité avec la vue dégagée. Mais j'évite de le faire dans les zones de contrôles radar répertoriées sur waze, évidemment  

Je me suis cassé à 16h tellement j ai rien à faire en ce moment ...
 
Et bien sûr on a le planning des projets et TOUT arrive à la rentrée, à base de « il nous faut tout pour mi septembre »    
 
Bah coco t as repoussé les réunions de lancement de 2 projets, donc vous allez attendre

 
+1, je déteste ça !
 

 
Pourquoi trollesque ?
Ma bagnole est beaucoup moins bruyante à 145/150 qu’à 130, du coup à l’oreille je connais ma vitesse sur autoroute
 

J'ai loupé énormément de pages
Qui aurait l'amabilité de me résumer les derniers jours ?
En particulier j'ai envie de savoir qui a démontré une supériorite hors du commun ces derniers jours mais aussi qui a été e meilleur troll

J'ai très peu l'occasion de poster en journée, même en plein juillet. Ou alors c'est que j'ai décidé de gérer mon temps en fonction et que je cravacherai d'avantage demain. Cqfd.

 
Ca tient en deux mots :  
 
CRUISE
CONTROL
 
(version petites quequettes et grosses berlines)