Reprise du message précédent :

Tu veux pas lui trouver un bon tarif collabo ?

 
 
De nos jours, mieux vaut une bonne promo ou un mandataire.
Les tarifs collaborateur, c'est plus ce que c'était
 
Edit : Et la prime à la casse n'a rien arrangé

 
Pour une volkswagen ?
 

Avec un joli costume Hugo Boss.

Ou d'avoir une voiture de société à 20€ par mois essence illimitée et usage perso autorisé (Sais pas si bcp de boites font ça )

C'est un avantage en nature, qui devrait être fiscalisé.
 
Mais on s'en fout du fisc, c'est vrai...

Le fisc, ça ne concerne jamais que ce qu'on veut bien lui déclarer  

 
Non, c'est pas le mal. C'est juste que, en France en 2010 au vue de l'état du réseau routier, c'est une abération dynamiquement et fonctionnellement parlant pour l'immense majorité des propriétaires de ce type de véhicule. Même pour ceux qui habitent la "campagne" comme j'ai pu lire un peu avant : pour info, les routes y sont recouvertes d'un très bon revêtement dans la plupart des cas et la voiture hippomobile y est vraiment très rare    
 
 
Et ceux qui ont réellement besoin de ce genre de véhicules ont souvent de vrai 4x4 (genre Defender) qui sont de mauvaises voitures sur route mais d'excellent franchisseurs

 
C'est déjà fiscalisé comme avantage en nature !

 
ou un beau berlingo d'occase ?
le mien prend trop de place dans le garage, et fait de l'ombre à ma BM..
 
 

Qu'on estime que ce type de véhicule ne soit pas utilisé à bon escient par leur proprio c'est un fait. Mais qu'on stygmatise ces véhicules, c'est de la connerie.
Un petit SUV est juste un peu plus surélevé qu'un monospace. Les monopsaces ou minispace sont loin d'etre très aérodynamique et la mode en FRance dès le 1er enfance, parfois dès que l'on est en couple en prévion on achète déjà le monospace. Donc un véhicule  inefficace aérodynamiquement
Les vitesses sont fortement limités en France, pourtant avoir une voiture TRES puissante(+200CV) ne choque personne.

Juste ceux qui ont un peu de bon sens.

Non mais vous avez rien compris avec votre débat 4x4 :

le soucis c'est :

1/ La place que ça prend dans la circulation et en stationnement alors que les parisiens se tassent comme des harengs dans le métro;
2/ Le sentiment idiot et inutile de sécurité que ça donne au conducteur (d'où son succès avec les pétasses : le Qashqai mes-boules est en concurrence directe avec les rover-mini etc. ) au détriment des cyclistes, moto-cyclistes et piétons.
Plus l'habitacle est haut et renforcé, plus on réduit ses marges de sécurité avec le reste des usagers. Et inversement : un cycliste avec un casque se fait raser de plus prêt que sans casque. (Source : un anglais qui avait fait le test à Londres avec un mesureur électronique, un point pâté pour celui qui retrouve l'article).

En gros la conso, le CO2 et les 4x4, c'est pas le soucis majeur à Paris. Vu le peu de KM qu'ils font par rapport au Renault Espace Turbo Mazout de la Soccer-Mumm, on s'en bat les coucougnes.

 
1/ Agreed : une bagnole dans Paris IM c'est 36m² d'espace pour une personne (2m de large 4m de long + 1m de chaque coté) ; Dans ce même espace, on mets facilement 6 motos/scooters/vélos : 2R FTW §§§    
 
2/ Agreed : Un peu comme avec les pares bluffes, c'est sur qu'il y a pleins de vaches dans Paris    
 
Pour en revenir au sujet, mon beau frère vient de signer son compromis de vente pour une maison avec Piscine à 700m de ma construction mon terrassement

Des voisins à mes parents qui se séparent.
Le pavillon acheté 230k€ il y a un an, estimé par l'agent immo 210k€ hier, pourtant ils ont bien aménagé le jardin par rapport à ce que c'était.
 
Pas la peine de dire qu'ils font un peu la gueule.
 
Vu les prix délirants en RP je pensais pas qu'il l'estimerait si bas, un agent réaliste ou pressé de vendre ?

 
Bah vu le prix du pavillon, soit c'est une ruine lilliputienne, soit il est à 50/60km de Paris.

Yes zone 6 (77), banlieue toussa.
Pavillon sympa (ie : pas un truc exceptionnel dans la construction, mais dans un lotissement sympa et maison bien entretenue).
Le genre de truc qui est recherché dans la région par les jeunes familles quoi.

 
Ah mais je pense beaucoup de mal des monospaces aussi    ! Et de l'argumentaire qui va avec : je suis haut, je vois loin, je suis en sécurité ...    
Tout ça parce que lorsque l'on a un enfant, il faut systématiquement se balader avec 3 tonnes de matériel ... dont on se passait étonnamment il y a encore trente ans!
 
Quant aux modèle ultra sport, gavés de chevaux, ils sont juste en contradiction avec l'esprit de la législation actuelle ... maintenant, pour ceux qui sont prêt à braver l'interdit, le réseau est bien adapté en certains endroit et certaines heures ...

 
Ouais mais ça...on s'en fout non ? Chacun pour sa gueule non ?

Nan, tout pour la mienne  

 
 
C'est complètement con ce que tu dis. Le rating crash piétons du Qashqai est meilleur que celui d'une Clio, d'une Ford Ka ou même d'une Audi A4

Dans ce cas, on roule tous avec ça :

4x4, c'est haut, c'est pas rapide, c'est blindé (on sait jamais, si la Frrrance devient encore moins sûre), c'est amphibie (après les chutes de neige qui ensevelissent 6 mois par an notre pays, on est pas à l'abri de grosses inondations), on rit d'avance des coups de portières et des spécialistes du créneau-à-la-barbare, on peut mettre 3 tonnes de bagages sur le toit, on ne passe pas inaperçu, on fait peur à tout le monde à chaque intersection (même aux Humer), les vélos n'existent plus (on ne peut vraiment pas les voir, et on doit pouvoir rouler dessus sans s'en rendre compte), on peut tracter presque n'importe quoi (même une charrue) ... bref, le rêve de tous les SUVistes!

Voilà, ça c'est l'avenir.
 
Et comme dirait patx3, chacun fait ce qu'il veut de son argent. Si des gens veulent acheter des chars, pourquoi on devrait l'interdire ?
 

 
Ben non justement, sinon il y aurait des crétins qui auraient ça, avec l'accessoire qui surmonte la cabine, des putes de 14 ans et 3 seaux de coke à l'arrière.
Si l'argent était la seule limite, ça serait un peu le far west!

Bah non, on t'a dit qu'on voulait une France de propriétaires  

 
Toujours interdire, toujours interdire...    

Interdire tout ce qui peut nuire aux autres, c'est une des définitions des droits de l'homme:"La liberté de chacun s'arrête ou celle d'autrui commence"

 
 
Ah ok.
Mon cousin a fait bâtir l'année dernière, à 22 ans.
Il est ouvrier agricole et sa copine est coiffeuse à domicile.
Maison d'environ 120 m² + jardin de 2000 m².
 
Bon, maintenant j'ignore quelle est la nature du financement    
Et le foncier, déjà peu cher en campagne du NPDC, a dû être donné par les parents agriculteurs.

Campagne campagne alors, parce que même entre Arras/Douai/Lens/Lille, le moindre bled c'est 100€ le m2.

Si tu parles de mon post, je t'invite à le relire.

En théorie.

Non, c'était pas toi, c'était celui de Nohope. J'ai pas vu le tien à ce sujet.
Par contre j'ai lu celui avec l'argument n°3 et n°7 des acheteurs de monospace/SUV : l'atteinte des sièges enfant à l'arrière et la hauteur du plancher du coffre ....  

A ton age, ça doit pas être un problèmes ces actions, ou alors mes condoléances pour ton état physique!

+1

Je ne sais pas si c'est passé sur le forum :
http://www.lepoint.fr/economie/imm [...] 882_28.php

 
Le 4X4 urbain n'a qu'une utilité : la valorisation sociale, le propriétaire montre qu'il a du pognon avec un véhicule cher et couteux à l'usage, qu'on remarque car imposant, qui confère un sentiment de puissance car surélevé.
 
Le coté plus de sécurité c'est essentiellement de la merde :  
-pare buffle purement décoratif, un choc frontal à allure modérée et c'est la casse comme avec n'importe quelle berline.
-capacité de franchissement en pratique inexistante (au delà d'un trottoir), ca n' a rien d'un vrai 4x4 utilitaire.
-conduite pas plus secure, l'avantage des 4 roues motrices ne compense pas la perte de maniabilité due à un véhicule bien plus lourd qu'une berline.

bcp plus petit ?
ça a l'air achement grand, vu comme ça, de l'ext

comme les sièges bébés ?