Reprise du message précédent :

10g c'est à peu près ce qu'ils peuvent prendre dans les centrifugeuses à l'entraiment les pilotes de chasse il me semble...

heu wé oké mais la mesure des accéléromètres c'est quoi ?

 
 
Raaaaah comme ça fait plaisir de lire un post qui résume parfaitement la situation    
 
C'es pourtant pas si compliqué  

Au bout de combien de G ait-on castré ?  

oui, mais lors d'un choc il n'y a pas les mêmes problèmes, la durée n'a rien de comparable

certes.

 
ça dépend. Qd il est pas attaché, ça dépasse les 20G @150ms.

tiens j'aurais dit plus...

 
ça dépend de l'argent que tu as gaspillé.
Si tu franchis les limites, tu as cassé du matos de pluseiurs millions.

wé c'est ça en fait il semblerait...
 
 
http://www.cg67.fr/generique/telec [...] ccident%22

 
Dis -/+, juste pour moi, ce serait possible, avec des mots simples, que je puisses comprendre, d'avoir la réponse au truc ?
 
Ca fait quoi, 100 km/h contre un mur ?
 
Chuis nul dans ces trucs là moi

 
A 100 km/h, pour faire simple, tu obtiens une voiture complétement écrasée et tout ses occupants morts.

La question est : y'a t'il une différence, du point de vue des voitures et de leur contenu entre
(1) un choc entre une voiture qui se déplace à 50km/h et qui rentre dans un mur pafait (infiniment rigide et indéplaçable),
(2) un choc entre deux voitures qui roulent à 50km/h et se rentrent dedans de face de façon parfaitement symmétrique.
 
La réponse est non.  
Le choc ressenti par la voiture et son contenu est simplement son brusque passage de sa vitesse normale (50km/h) à sa vitesse finale (0km/h).  
 
Dans le cas (1) le nez de la caisse s'arrête instantanément sur le mur, le reste de la voiture s'écrase sur le nez jusqu'à ce que plus rien ne bouge. Ceci prend un temps t qui dépend de la façon dont la voiture va se déformer.
 
Dans le cas (2) les nez des deux voitures se rencontrent de façon parfaitement symmétrique, ils s'arrêtent donc tous les deux l'un sur l'autre, comme si chacun s'arrêtait contre un mur. (ça veut dire que si on imagine un plan imaginaire séparant les deux voitures au moment du choc, celui-ci ne bouge pas puisque le choc est parfaitement symmétrique). La suite, la destruction des voitures etc. se passe exactement comme dans le cas (1). En particulier le temps que tout soit bousillé est le même.  
 
Donc le choc est le même.
 
Ce qui choque le sens commun là dedans c'est qu'il s'agit d'un modèle non réaliste. Aucun choc n'est parfaitement symmétrique donc en pratique ça va glisser par-ci par là, les voitures sont en général différentes, etc. De ce fait je pense qu'il vaut mieux taper une caisse qu'un mur ! (surtout si la caisse en face est plus petite )

ensuite effectivement, l'énergie cinétique, c'est à dire l'énergie que contient un système en mouvement est proportionnel à la masse du système et au carré de sa vitesse. C'est à dire que si tu double la masse d'une caisse, tu double l'énergie cinétique qu'elle va devoir disspier lors d'un choc. Si tu double sa vitesse, tu quadruple la même énergie.
 
 
c'est pour ça qu'on fait des petites balles qui vont vite pour percer les gens...

A cause de la colonne de direction, je pense qu'un gros choc laisse plus de chances aux 2 conducteurs.

ça se teste.

 
Non si le coté passager est appelé "place du mort" c'est juste parce que contrairement au conducteur il a 2 points d'appuis en moins pour se tenir...

 
à cette vitesse-là, tu ne peux pas te "tenir".

 
Ha mais il est clair qu'a 100km/h, passager - conducteur = même combat

il me semble que c'est surtout qu'en cas de choc le condusteur va avoir le réflexe de sauver sa peau a lui et de dévier la trajectoire de la caisse pour que ça tape plutot à droite ou a gauche que dans sa gueule...

Faut voir le mur aussi, si c'est un petit mur pas très solide la voiture peut lui rentrer dedans et continuer a rouler.

 
je jouerais pas à ce jeu, tu as déjà vu des voitures "s'enrouler" sur des poteaux?

 
c'est pas comme à la télé ??  

heu oui, une cloison c'est probablement meiux.
 
mais en tapant le post j'avais en mémoire une vidéo ou on voit un poids-lourd se crasher sur un mur en béton à une vitesse honorable...
 
et ben je vous le dit vaut mieux conduire des murs en béton que des poids-lourds...

 
Putain j'ai tout compris
Merci -/+

Imagine le malheureux sur l'autoroute avec une voiture qui lui fonce dessus à vitesse inconnue mais qu'il peut encore tourner à droite pour aller contre un tout petit mur, pas la muraille chinoise, il sera pris par un doute infernal..

le mieux dans ce cas c'est de demander conseil aux passagers...

ben là ça passe à mon avis puisque toutes les bagnoles sont supposées identiques, y'a des chances qu'elles dissipent pareil !

La seule façon de relancer durablement le topik serait que Mikhail vienne nous expliquer sa vision du problème  

C'est déjà fait    
http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] m#t9490841
 
Mais il est vrai qu'il manque l'argumentaire percutant qui va avec  

Alors quelle est la bonne réponse ?

SAlut    
 
Je suis l'auteur de ce topic si passionnant, autant de pages en si peu de temps, c'est le staïyle N'empêche que certains sont encore septiques. Et pour les convaincus comme moi qu'il n'y a pas de différence entre un choc frontal de 2 voitures lancées l'une contre l'autre à 50km/h (au moment de l'impact), il reste néanmoins un bon paquet de personne qui (peut être spontanément) ont répondu choix 1 (càd qu'il y a une différence, ie 100km/ contre un mur).
 
Pour ceux qui pensent que ca change quelque chose, je propose de parler des dégats subits par le conducteur (mais bon, pour moi, à dégat égale de voiture, les deux jumeaux seront autant abimés l'un que l'autre...).
 
Ayant tout lu, je trouve les explications de maurice et minusplus très approprié et en phase avec mon raisonnement. Et, concernant ceux qui soutiennent le choix 1, je n'ai vu aucune démonstration.
 
Au niveau des hypothèses, le mur est bien sûr completement indéformable et infiniment immense. Les voitures et conducteurs respectifs parfaitement symétriques et face à face, même si en vrai ça peut pas exister.
 
PS: Peut-être que revêtir le mur en question d'un immense mirroir peut orienter les personnes à penser que le choix 2 est plus approprié.

Choix 1
 
Les 2 voitures passent certes de 50 à 0 toutes les 2, mais il faut raisonner en termes d'énergie cinétique. Autrement dit, 50 contre 50 c'est comme 100 contre 0.

 
On tombe dans la répétition.. 200 000 joules divisés entre 2 voitures à 50 km/h dans un cas, 100 000 joules pour une seule voiture à 50 km/h dans l'autre. Alors qu'une voiture à 100 km/h ce sont 400 000 joules.

50 contre 50 ne peut en aucun cas être égal à 100  

J'aimerai bien pouvoir trancher. Mais il y a trop d'enjeux, d'un côté la rigueur scientifique m'en empêche, 70% dirait choix 1 ou plutôt 1, 20% choix 2 ou plutot 2(comme moi), et 10% obiwan.
 
De l'autre, la réponse à cette question est à l'origine d'un pari
 
Tant que personne démontre que c'est le choix 1 alors je continuerai à penser que c'est le choix 2. Et si personne n'arrive à démontrer que c'est le 1 alors c'est qu'il s'agit effectivement plutôt du 2

 
Pour moi si. Une mouche qui vole à 50 et qui se prend un par-brise de voiture/bus qui vient en sens inverse à la même vitesse, va se rétamer de la même façon que si elle volait à 100 contre un mur ou une vitre fixe. Ce raisonnement reste néanmoins en accord avec le choix 2 que je soutiens.

Pourrais-tu expliquer comment ce raisonnement peut rester en accord avec le choix 2  

Et bien vas-y fais le calcul
 
Totokick tu peux fermer le sondage et éditer le premier post. La réponse est 2 (ou4)