Reprise du message précédent :
Retourne à l'école, que veux tu qu'on te dise.

 
Je pense comme toi
 
D'ailleurs  en jouant au foot il m'est arrivé au lieu de frapper le ballon de taper contre le pied d'un autre joueur qui voulait en faire autant et ca fait moins mal que de filer un coup de pied contre un mur

Olé olé,
 
Je vais remettre un peu d'ordre là dedans. Vous semblez tous être d'accord pour le choix 2 donc pas de panique
 
Les choix du sondage ne parle pas du ressenti du conducteur effectivement, mais j'en ai parlé dans le Post Scriptum du premier post. Pour moi, la déformation que subit la voiture après l'impact est entièrement correlé avec l'intensité et la forme des dégats que subira le conducteur. Donc j'ai parlé de voitures mais j'aurai pu parler des conducteurs...
 
Je clore le sondage dès que j'ai le temps.

Mais si. Parce que l'autre voiture, elle avance aussi.

Bon là c'est lourd...y en a qui ne veulent pas comprendre.
 
Raisonnez en vecteurs sachant que les bagnoles sont identiques.
 
CAS :  2 bagnoles qui se percutent
vecteur A , de direction D, de sens S, de norme 1
vecteur B , de direction D, de sens -S, de norme 1
au point 0 (zéro) ces vecteurs s'annulent.
 
CAS : 1 bagnole contre un mur
Vecteur A, de direction D, de send S, de norme 1
au point 0 (zéro) le vecteur R (force de réaction) annule le vecteur A.
 
Je répete les deux bagnoles SONT IDENTIQUES !!!! boudiou.
 
CHOIX 2
 

Houla, vecteur, norme, direction, sens, je crois que tu leur demandes trop là    
 
Mais puisque j'te l'dis que dans ma ptite tete, le conducteur il a plus mal quand c'est une autre voiture que quand c'est un mur. Et la science ranafout, la science c'est moi.
   

Et en comparant les énergies transformée au moment du choc ça serait pas plus simple non ? L'energie mécanique est votre amie...

Déjà fait plusieurs fois sur ce topic
 
Sachant qu'il y a des gens ici qui croient que les avions du WTC étaient des missiles déguisés en Boeing, que dire ? que faire ?

 
 
Appellé un asile parce que là ils ont du boulot lol  

SI  
tu prends un vecteur V d'énergie K absorbée en partie la déformation du pare-choc et compte-tenu de l'elasticité residuelle du mur qui avance...et du frottement de la mouche sur le pare-brise
L'energie qui s'exprime progressivement (car les passagers bougent) eu carré de l'hypothénuse.
DONC  
Un suppo et au lit.

       C'est celaaaaa ouiiiiii...
                     /

Choix 3.
 
L'énergie cinétique est la même pour les 2 véhicules et opposée, cependant, entre la forme qui n'a rien d'un mur et le différentiel de vitesse, le choc se rapprochera de celui avec un mur à 100km/h.

Faux. Voir mon post quelques pages en arrière bourdel  
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0#t9504558

 
Ca dépend des candidats A et B, il est vrai que si on prend un chassis à déformation programmée l'impact sera moindre qu'avec un mur à la vitesse équivalente à la somme des énergies cinétiques en jeu (soit environ 70km/h).

Ahaaa, donc une energie cinetique négative.
Tu peux developper stp ?  
 
Mais c'est bien sur, je viens de comprendre. Si la 2eme voiture est en antimatière, alors tout à fait Thierry, le choc equivaut à plusieurs milliers de bombes H donc ça fait moins moins mal que contre un mur.

Quoique si la 2ème voiture atteint les 88 miles/heure avant le choc avec le mur, ben pouf ! hop, année 2029 !

 
C'est toi  

 
L'énergie cinétique suit un vecteur opposé pour chaque véhicule, fatalement les énergies cinétiques s'ajoutent lors de l'impact.
 
Si les 2 véhicules sont strictement identiques (impossible) et se percutent parfaitement de face (tout aussi improbable), chaque chassis se déformera de façon identique correspondant à un choc avec un mur à 50km/h, avec une réalité totalement différente.
 
A noter que je considère également le mur parfaitement homogène et indestructible, il a donc une énergie cinétique nulle et n'en absorbe pas par déformation.

Tu viens donc de changer d'avis ?

Non.
 
Simplement, pour moi ça reste un choix 3 ça, en ce sens que c'est sensiblement supérieur au 2 en réalité (ça peut atteindre les 1.4x selon l'endroit de l'impact pour chaque chassis et les chassis eux-mêmes)

Peux-tu développer pourquoi le fait que la voiture n'ait pas la forme d'un mur a pour résultat que le choc est plus violent que si c'était un mur ?

Mais, mais
 
 
La voiture se tient à 800m du mur. Elle s'elance dans la direction du mur. Avant que la voiture puisse atteindre le mur, elle doit traverser la première moitié des 800m. Il faut un certain temps, non nul, à cette voiture pour se déplacer sur cette distance. Ensuite, il lui reste encore 400m à parcourir, dont elle accomplit d'abord la moitié, 200m, ce qui lui prend un certain temps. Puis la voiture avance de 100 mètres de plus, progresse après de 50m et encore de 25m, et ainsi de suite ad infinitum et à chaque fois avec un temps non nul. Zénon en conclut que la voiture ne pourra frapper le mur qu'au bout d'un temps infini, c'est-à-dire jamais.

 
 
C'est quoi une énergie cinétique opposée ??????
 
ouahh pt'ain je viens de lire la suite...je crois qu'on va pouvoir de demander ta demonstration  

 
 
Que c'est beau...

Le problème c'est qu'on considère la déformation parfaite, ce qui n'est jamais le cas.

 
Ok, alors demain on se voit, je vais te balancer une boule de pétanque en pleine tronche, évidement tu ne bougeras pas, car la boule de pétanque mettra un temps infini à t'atteindre et tu ne la sentiras jamais s'écraser sur ton pif  

 
Ah ? ah ? on tiens un truc là....la déformation parfaite...a mon avis ça mérite l'ouverture d'un topic ça !!!
   

Mais, Mais
Si c'est superieur pour la voiture A, alors c'est inferieur pour la ouature B
D'ou la réponse 2 cqfd.

Avoue que tu as changé d'avis en cours de route et que tu as essayé de te rattraper aux branches avec ton histoire de déformation.

Une énergie, c'est un potentiel...
 
Tu sais ce qu'on appelle un vecteur et un potentiel au moins?

 
Non, je pars sur la base que la déformation du chassis n'est pas identique, on ne parle pas de 2 voitures théoriques strictement identiques que je sache, uniquement de même masse.

Oublie pas, on sera à 800m

Y'a de l'idée quand même dans ta "démonstration absurde", puisque réellement, rien ne s'arrête net (accélération = - l'infini), une partie de l'énergie produit un travail déformant le "solide" le plus souple.

 
C'est pas grave je me servirai pas de mes bras  

Y a le bruit aussi qui bouffe une partie de l'énergie

Ah non, le bruit est le résultat de la déformation, elle causée par le travail issu de l'énergie "dissipée".

 
  Le bruit c'est des ondes qui se propagent et qui sont dues à la compression de l'air...on peut supposer q'une petite partie de l'energie du choc est absorbée par cette compression...mais c'est pas bocou....

L'air est mis en mouvement par la déformation des pièces métalliques (directement ou non).

Alors, c'est l'aile ou la cuisse ?
 
 
A moins que ce ne soit le croupion.
 
Ce tomok est rigolo, il donne l'impression à certains que les études sont inutiles.

 
directement

 
  Il la veut vraiment dans la tronche sa bouboule