Reprise du message précédent :

J'ai déjà mes poses ne t'en fais pas
Comme tu le sais je ne vends pas d'option à découvert, pas ma philosophie de gestion du risque. Puis tu te retrouves vite à gérer une usine à gaz.
Mais chacun fait comme il l'entend.

C'est bon, CTO/PEA dispo
1er ordre EWLD passé, va falloir que je tâtonne un peu pour maitriser tous les outils.
Avec la crise actuelle Nintendo va faire un score de folie, donc envie d'acheter. J'ai accès à 6 produits :
 

 
Même code ISIN, plusieurs codes mnémo, plusieurs places. Celui qui semble le plus pertinent serait NTO,  mais on peut m'expliquer pourquoi il y a autant de lignes ? A quoi correspondent les ADR ?
 
Merci
 
 
 

Quid du risque que d'autres aéroports européens s'imposent face aux aéroports d'ADP?

 
c'est cela ....oui......ville-musée....
bonne chance  à vous et envoyez moi une carte postale

 
je ne m'en faisais pas    
 
 
possible que le cac remonte cet aprem vers 4500    
 
c'est jour d'options en Europe avec la fermeture de vendredi dernier

Oui, j étais peu investis avant la crise, et j ai pas prévu de passer mes journées sur la bourse à faire du day trading quand le boulot reprendra

Donc là j ai pris quelques positions long terme comme celle ci et après je referme la page, on verra bien d ici 6 mois/1an si c'est vert ou rouge

 
 
Air France va abandonner des vols intérieurs si le temps de trajet est inférieur à 2h30. Adp sera touché de plein fouet   Et Orly ne devrait pas réouvrir avant septembre

 
Ce qui me turlupine actuellement, c'est d'avoir pris des poses avec des options à prix excessifs
Peut être une erreur à ne pas refaire  
Autant Facebook est déjà rentable, Google pas loin, mais Microsoft et Amazon il y a encore du boulot
C'est un risque qui peut coûter assez cher si le marché bouge peu, il faut que je retienne la leçon  
 

 
Hmmmm,
 
Je vois que tu es toujours bien positionné sur le cour du jour, c'est quoi ton portif?

Selon les échos (j'ai pas le lieu de la source, c'est Zonebourse qui cite les échos sans le lien), Orly fermé "jusqu'à l'automne", tout l'été quoi.
En disant que Roissy suffirait à accueillir tout le traffic en attendant.

Louches ETF World et SP500
 
+ demi louches Total et Air Liquide, par gourmandise  

Londres est déjà devant non ?
Avec le brexit, il y a plus de chance que les positions s inversent ou que l écart se creuse ?

Je peux t en envoyer une du Gabon si tu veux

Je parle de long terme, tu me parles de septembre

Quelqu'un a les chiffres sur la division des revenus d'ADP en fonction des activités.  
Parce que l'on parle toujours de la gestion de aeroports. Chez ADP il y a des activités un peu plus specialisées ou à mon avis il y a peu de concurrence. (Construction / renovation de pistes specifiques en Asie/Afrique/Europe, Audit/conseil par exemple)

 
si Facebook ne baisse pas
 
ta stratégie c'est acheter les actions, acheter un put très loin hors de la monnaie et garder jusqu'à l'écheance ?
j'ai du mal à voir le move exact / l'objectif
couvrir une grosse chute ok mais le gain serait sur une forte hausse de l'action.
 
sur amazon, j'ai vendu un put, pas acheté
Toi c'était un achat à 1200 ?

 
 
Le CAC à -3.57%, oulllaaa    
 
On avait dit pas plus de -2, -2.5 aujourd'hui pour pas trop désespérer la V team  

Rerentré sur LVMH, PRU 339. Objectif AR vers 360.

Oui bon ça j'y crois pas trop perso.
Pour illustrer, une petite infographie qui vaut pour Nice, mais aussi pour d'autres villes françaises pour comprendre en quoi l'avion garde l'avantage dans de nombreux cas :  
 

Oui
Non je ne garde pas forcément jusqu'à l'échéance, c'est même idiot si la vol explose comme ce fut le cas en mars, il faut en profiter et vendre (ce que j'ai fait, d'où le gros résultat du mois de mars, malgré la baisse de mon portefeuille actions)
Le but étant de gagner sur une hausse du cours en effet, car je suis haussier à la base. Mais je me couvre car je ne suis pas devin, et uniquement quand j'estime que la vol de l'action est suffisante pour couvrir mes options sans trop de pertes (c'est aussi pour cette raison que je ne touche pas à Tesla, le prix des options est stratosphérique). Cette stratégie me permet d'être sereinement full investi en actions, en ce qui concerne mon patrimoine financier. Car les actions restent l'actif le plus rentable sur le long terme, c'est indéniable.
Avant la crise, se couvrir ne coûtait rien, maintenant c'est une autre histoire.
Oui le put acheté c'est 1200 exp juin 21, je l'ai à 22,69

 
J'ai mal à mon LQQ.

J'ai lourdé les banques semaine dernière, j'ai toujours du Natixis par contre  
J'ai des stop win qui sont passés ce matin sur Peugeot et Bouygues.
Il me reste FDJ ,AI ,Altarea, Total, Rubis,GTT,Veolia, Ipsos,Kaufman et du coup Suez et Vinci ce matin.
Et j'ai un ordre d'achat sur Schneider à 80.50  
Et j'en fous un sur Akka à < 26  

Oui enfin le train tu peux te pointer 3 min avant pour le prendre, l'avion c'est autre chose, faut le prendre en compte aussi, et généralement les gares sont mieux placées que les aéroports, ça aussi il faut le prendre en compte. Un Paris-Marseille prend genre 1h30 en avion, mais jamais tu rattrapes le TGV qui met 3h si tu prends tous les a côtés en compte

 
Les allers-retours sur URW depuis le début de la crise ça paye  

Le TGV étant une exception en France hein

Après est-ce que la ligne Paris-Nice est majoritaire à côté des Paris-Rennes/Strasbourg/Lille/Bordeaux/Lyon qui seront supprimées, qui doivent représenter un paquet d'avions sur l'année ? Toutes ces villes sont desservies par de la LGV de mémoire.

Pour avoir fait cette combinaison pendant plusieurs années plusieurs fois par semaine. Jamais tu prends le train. La navette cest un a 6h30 / 7h10 et 7h50 enfin presque toutes les 45 min si mes souvenirs sont bons. Tu arrives 15 min avant l'embarquement y'a aucun problème. Le vol c'est 50 min et tu peux bosser bien mieux que dans le train et j'arrivais sur place a 9h et quelques avec 40min de voiture a Marseille.

Dans ce cas pourquoi ces lignes aériennes existent-elles si la LGV est si avantageuse ?  
Toulouse est dans la même situation d'enclavement ferroviaire que Nice.

Bah vous aviez faim !

J'avoue, AI sous 115, Orange sous les 11, c'est tentant.
LVMH encore trop cher

Alors déjà, Nice en exemple qui est juste complètement dans le coin en bas à droite de la France et ville réputée comme juste ultra mal desservie en train. Tu fais Marseille Nice aussi vite en train qu'en voiture. Nice Strasbourg la purge, ça prend la journée.

Et comme dit avant, Paris Marseille tu mets 3h20-30 en TGV.
Mais en Avion, déjà faut aller à Orly, arriver longtemps avant, et tu arrives pas à Marseille car l'aéroport est à Marignane.
Au final c'est plus long en avion. Perso je le fais toujours en train.

Donc c'est bourrin comme comparaison.

Edit : ah bah ça fait débat

 
Le gros problème pour moi c'est les correspondances. Si on était sur qu'on puisse choper sa correspondance train/avion, ça poserait pas de problème. Sauf que c'est pas le cas donc si on veux aller loin, il faut privilégier que du train ou que de l'avion.
 
L'avion a quand même aussi l'avantage de permettre de ne pas avoir à dormir sur place pour une réunion qui ne durerait que la journée (pas de bagage en soute + checking par internet permet d'arriver pas longtemps avant le décollage de l'avion).

Il me semble que ce sont les billets "point à point" qui ne seront plus vendus, mails il y aura des vols toujours pour les correspondances à CDG et Orly. Les correspondances devaient représenter la majeure partie de ces trafics, ce ne devrait pas trop changer. Ils vont mettre des avions plus petits

J'ai précisément pas cité Toulouse (et Marseille) car > 2h30 de TGV.  Pourquoi ces lignes existent : car on a jamais mis le coût écologique dans la balance, et que le kérozène est toujours aussi bon marché que le nucléaire pour transporter 80 kg de chair humaine, visiblement.  
 

L'interdiction ne concernerait que les vols intérieurs. Les correspondances pour le hub CDG/Orly seraient toujours autorisés. Ça veut dire qu'il y aura encore des avions, mais on peut supposer qu'un petit aéroport aura plus qu'un ou deux vols par jour, au lieu de 4 ou 5...
 
Cette période de confinement est peut-être aussi l'occasion de remettre en question ces multiples réunions d'une journée en présentiel, qui pourraient se faire en vision  

Resultats de total demain, je suis le seul a avoir les jambes qui tremblent ?
 

 
mais le put Amazon, tu comptes le vendre si Amazon va sous 2000 ?  
 
faut que je trouve des actions peu volatiles vu que tu achètes le temps. Le contraire de ma stratégie en fait  

 
URW
Airbus
BNP

 
Non. Je vois clairement la différence entre une réunion en visio et une réunion en présentiel.
 
On voit mieux les gens et leurs réactions (surtout lors d'un meeting avec plus de 5 personnes).
 
Les pauses café permettent des discussions non formelles et peuvent débloquer des choses.
 
Après, on est pas des adeptes des multiples réunions présentielles actuellement. On utilise déjà massivement la visio. Mais une bonne réunion physique de temps en temps est indispensable pour moi.

Enfait vous faites simplement confiance à la technologie. Si je résume votre point de vue c'est : "osef, la techno nous sauvera comme elle nous a toujours sauvé".
C'est ça ?

 
cela dépendra de la vol, si le PUT couvre à lui tout seul l'équivalent d'une baisse de 50% du titre Amazon, alors je le vend.
Et si Amazon passe en dessous de 50% de mon prix d'achat, je revend également l'action (car pour moi, une action qui perd plus de 50% ne m'intéresse plus, cela veut dire qu'il y a un petit problème)
L'idée étant quand le marché baisse de ne pas perdre d'argent, pas forcément d'en gagner.

L'infographie qui te colle Strasbourg aux Pays-Bas, tu peux d'office la ranger dans la catégorie des trucs sérieux  

Je pense que tu peux relire un peu avant de t'enflammer chef

 
donc si Amazon perd 50% (même 30%), ta vision des GAFAM sauveuses du monde changera ?  
 
en fait tu es momentum dans ton approche

Faut regarder le courbes isochrones hein

Tout à fait, je ne suis pas borné
Une chute des GAFAM n'est juste pas du tout mon scénario principal , du moins pour le moment