Reprise du message précédent :
Il y en a qui font de l'ulm ici?

 

 
J'ai une vue stéréoscopique (je vois en 3D mieux que 80% des gens il parait)
 
Bon ça va j'ai fait 5ans en plus du bac

 
J'attends qu'il fasse beau pour faire une session d'initiation, pour l'instant le gars à peur du temps qu'il va faire ce samedi

 
Non mais on s’en fout hein, tu peux avoir bac+10 et être un mauvais pilote    
 

Quand j'étais instructeur j'ai eu des ingé et autres master et effectivement ils ne sont pas meilleurs que les simples bacheliers ou même sans diplômes.

Ceux qui sont meilleurs c'est ceux sélectionnés au terme d'un processus rigoureux  

Attention aux chevilles ça commence comme ça  

Et qui contrent pas un décrochage à 30000ft ?

 
C’est clair que réussir psy1 c’est une preuve qu’on sera un pilote d’exception  

 
Non mais ça permet au moins d'éliminer ceux qui ont un cerveau un peu trop endommagé...

Le processus n'existe que pour les militaires et encore ce n'est pas infaillible.

Plus sérieusement, ça fait passer le taux d'échec pour raison de compétences de 20% à 2%.
Les échecs en formation cadet et epl le sont principalement pour raisons personnelles (démotivation) ou comportementales (trop branleur).

Autrement dit on passe de 80% à 98% de succès potentiel.

Et la phrase avec petit smiley n'était pas sérieuse hein

 
Un peu pareil ici.
 
Mais j'ai fait mon baptême de l'air pas plus tard qu'hier  
 
Et je pense m'inscrire pour suivre les cours en vue de décrocher le PPL, dans au moins 2 ans en étalant bien l'apprentissage du coup.

Vivement un beau weekend! J'ai pas pu faire le mien, trop de vent...

Flight Simulator reviens
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=ReDDgFfWlS4
 
c'est pas le topic approprié , mais on parle du meme sujet , les n'avions  

Ce qu'il faut pas lire.  

Ce topic foot au-dessus de tout
 
Tu as volé sur quoi ?

 
Un Robin DR400

On n'en a pas encore parlé ici mais un Cessna 172 en provenance de Toulouse s'est crashé la semaine dernière dans les Pyrénées Orientales
 
https://www.ladepeche.fr/2019/06/14 [...] 257094.php

Des vols de mise en garde étaient organisés le week-end dernier dans mon aéroclub sur CAP 10 (breveté depuis moins d'un an c'était gratuit ! ).
 
Au programme : décrochage vol lent dissymétrique, en virage glissé, en virage dérapé, récupération mise sur le dos, et pour finir sortie vrille !
 
Intéressant ! ça permet d(e) (ré)'expérimenter des trucs que t'as vu quand même principalement sur papier.
 
Intéressant également de voler sur un appareil bien maniable et train classique, je me rends compte que le DR400 c'est finalement bien pépère comme pilotage    
 
ça donne presque envie de passer la variante !
 
Par contre les vrilles, dure   ! On a arrêté très vite.  
 
Pas dégueulé mais j'étais vraiment pas confortable , et tellement centré sur mes (mauvaises) sensations que j'étais pas très réactif sur les commandes.
 
Faudra que je retente !  
 
 

Tu t es amusé à faire un dessin avec le gps ?

Yep : avec l’appli VfrTracks

Ajourné PSY2, c'était à attendre (vu mon âge 40+ et pas de passé aéro ni même PPL) mais ça pique quand même.
Il se pourrait qu'EasyJet rouvre une filière cadets en septembre. Alors rien à voir avec AF, vu qu'il faut financer soi-même sa formation (138 k€ chez L3 ) mais je me pose la question...

Zut ! Ça se comprend après... Mais déjà si tu remplis les case psy1 et psy0 c'est plutôt de bon augure pour la ligne...

C'est à toi géré la prise de risque pour un changement pro... Mais je pense que tu as fais le pour et le contre.

Après 138k l'intérêt c'est un peux abusé. C'est pas plus intéressant de prendre un an avec ta boîte et te faire un intégré en France/autre pour 2 fois moins?

Sauf que dans le 1er cas t'as la promesse d'embauche au bout je pense (du coup plus facile de négocier un crédit si besoin)

C'est cet aspect qui me rassure beaucoup oui, mais je me fais peut-être des idées.

Merde.  
Désolé cher ami, je sais à quel point ça pique    
La chance que nous avons, c’est que pas mal de programmes ont ouvert récemment et il n’est pas nécessaire de claquer 140k€ pour accéder au cockpit    

Liens

- Air France  
- European Flight Academy (ATPL pour les non-germanophones, MPL pour les autres)
- Swiss  
- Luxair  
- Aer Lingus
 
 
De tête

Je pensais qu'il fallait nécessairement parler allemand ?  
Différence entre ATPL et MPL c'est quoi ?

Ah en effet, y'a tous les détails là, tout simplement
https://www.european-flight-academy [...] pplication
Mais après ça, c'est compliqué de vivre en France ? On peut être basé où, à part en Allemagne ?

Je me doute bien que tu as des contraintes mais par contre tu te poses les mauvaises questions là.  
Si tu veux vivre en France, il n’y a quasiment que AF qui peut te garantir ça  

C’est possible qu’EZY te file une base FR direct mais ce n’est pas garanti  

 
Ils embauchent en cadets?

 
Ouais mais il veut du garanti France