Reprise du message précédent :

Ouais c'est vrai, j'ai du le faire 3 fois depuis que j'ai le permi (15 ans )

 
Un témoignage interessant ... Bah je confirmerai demain

 
Vu la qualité de la boite, ça sert jamais, ou presque...
 
Par contre, avec le Speedtronic (boite robotisée séquentielle) c'est AV/AR...
 
Et oui, le kickdown est sur quasiment toutes les boites récentes.

Dans tous les cas, je pense que le choix (point mort ou débrayé) dépend surtout de la position et des caractéristiques des pédales. J4ai déjà conduit un voiture où l'embrayge état assez dur en bout de course, c'est clair que je restait au point mort. sur ma voiture, le bout de course est au dela du point dur, donc c'est pas fatiguant. J'ai même pas besoin de débrayer beaucoup pour passer la vitesse, le poitn dur étant 2 à 3cm au milieu de la course.

ça depend, si par ex le feu viens juste de passer au rouge, point mort, mais si j'arrive et que c pour un arret assez court c a dire 30 sec bah j'opte por la reponse 1

moi j'ai jamais appris le démarrage au frein à main à l'auto-école, toujours en jouant sur le point de friction de l'embrayage...
 
mon père me gueule dessus parce que je ménage pas spécialement l'embrayage de la 306

Ben, je comprend pas. En cote, tu as le pied sur le frein, tu lâche et t'accélères. Faut vraiment que la cote soir TRES forte pour que ça pose problème.
J'utilise extrèmement peu le frein à main pour les démarages (3/4 fois en 15 ans) et je joue encore moins sur le point de friction de l'embrayage.
 
Ou alors, il y a un truc que j'ai pas compris.

 
C'est dans le cas ou le coco derrière toi te colle le cul de très près . Avec cette technique tu recule pas d'un cm ...

euh bah c bien de l'apprendre quand même, paske quand t'arrive dans des campings de haute montagne, tu fais vraiment pas ton malin avec un démarrage point de patinage

par ex. quand il y a une pente avant un céder le passage, et déjà une voiture devant toi
surtout si tu t'engages sur une voie assez fréquentée, tu t'engages tranquille, c'est pas bon pour l'embrayage tout ça
 
mais c'est vrai qu'ici au frein à main tu pourrais pas...
 
et quand tu peux démarrer d'un coup le frein à main sert pas à grand chose
mais quand même un peu, le poids de la voiture est retenue par les roues arrières, ça doit un peu moins faire de mal

meme en 1ere debrayé ca use l'embrayage...

 
je parlais de la mienne (1.6 16V 110 cv)
le plus simple pour couper court a vos debats: clim+boite auto (ca consomme un peu plus, mais sur l'autoroute en stabilise 140, je fais pasplus de 7-8 L/100 avec l'O/D)
 
ps: conduis une boite manuelle dans les bouchons de Bangkok, et tu beniras la boite auto (sans meme parler de la clim qui vient en serie ici comme le chauffage en France)

point mort, pied sur le frein, main sur le canon scié et vitre baissée

ça depend si c'est un stop ou un feux rouge..
ça depend donc du temps d'arret  

 
le kickdown sa dechire grave    
je l'ai tester sur le CLK 240 Avantgarde BA5 12 cv (2L4Konpressor, V6, 170 ch) boite auto de mon repe et sa ROXXXX    je te raconte pas les caisses que je grate avec cette caisse  
 
 
sa me change de ma punto 1 1L1 de 55ch      

moui enfin le kickdown, ça fait plus de 10ans que ça existe hein...

A bon ??!!
 
car sur l'ancienne classe C 220CDI boite auto de mon repe ( bon ok C un diesel et moteur moin puissant ) sa marchais pas aussi bien que sur la CLK  

 
Ton prof est zarb ou sponsorizé par Midas ?

 
Bha tu tire sur le cable et ça l'utilise plus... Du coup ça le détend lentement jusqu'à la rupture

...envi de rouler

 
Comment elle est relou celle a, en plus bien pentus

 
Le problème c même pas tant la pente mais surtout la rue qui est toujours bouchée derrière qui fait que on est coincé 2 heures dans la pente
 
G déjà vus quelques pare-choc abimés là

faut s'imposer !

 
Tu attends en bas que le mec devant en haut ait fini de passer  

 
t'as déjà été à surcouf ?
 
Fo voir le parking pour le croire Surtout les samedi vers 17/18h
 
T obligé d'avancer dans la pente sinon c ceux qui sont derrière qui geulent et bloquent le parking entier
 
M'enfin perso ça vas je sais maitriser la voiture donc j'ai jamais eu de pb mais g déjà vus quelques bo accrochages dont un débutant (A powered) qui avais pas bien capté à quoi servait le frein à main et qui est reparti en arrière

En pente quand j'vois un A j'met un peu + de distance que d'hab
 
Pourtant j'ai un A moi aussi

 
chaud  

 
En effet je n'y suis jamais allé. En général dans les parking bien conçus je fais ca.

 
en 92, sur les coupé série 3 BMW (E36), la boite auto avait déjà le kickdown (ma mère en avait une)

Une dizaine de jours après avoir eu mon permis, j'ai été là bas... L'horreur. Cette pente est horrible et la plupart de ceux qui arrivent de la rue diderot te laissent pas sortir... Quand en plus tu crois avoir mis la première et que tu lâches le frein, alors que t'es au point mort, t'as l'air con
Heureusement y'avait personne derrière
 
--  
lomba

moi samedi dernier  
j'ai eu le meme probleme  
j'ai mi le frein a main ( lol il marche pas je ne le savais pas aussi    ) j'ai reculer      
apres je suis rester au frein a pied et je suis partit en BURN dans la monter sa puait le pneu cramer mechant mais au moin j'ai pas caller ni reculer    

euh moi a l'auto -ecole ont mat apris ka à l'arret la caisse devait etre au point mort , parcke chez pas koi si je demare la voiture et ke la 1 ere est enclenche la voiture risque d'avancer et une personne peu se trouver devant
 
eh merde je confond encore l'aret et le stationnemnt    f chier

quand tu démarres, faut toujours débrayer pour rendre la tâche plus facile au démarreur, alors 1ère enclenchée ou point mort...
 
je fous toujours la 1ère en stationnement, jamais le frein à main, le seul risque qui me vient à l'esprit, c'est que si un boulay cartonne la bagnole stationnée, la boîte morfle...

 
il faut mettre les 2 c'est mieux . double sécurité koi  

Point mort car mon embrayage est super dur...

avec le frein à main uniquement, le câble peut casser, mais avec la 1ère je vois pas bien ce qui peut se passer (sauf si y a un animal/gamin dans la voiture )

 
ouais t'as tout a fait raison, pour le frein a main tout seul, c'est pas conseillé.
 
Pour la vitesse, il se peux que tu la passe mal    
 
et puis chais pas si c'est forcément bon de laisser reposer la voiture sur les crans de la BDV

point mort quand çà devient fatiguant
voire carrément frein à main (embouteillage + pente)  

 
+1  

 
Ouais et comme ça on sait pas si le feu passe au vert ou au rouge, vu que c'est précédé par un orange dans les deux cas