Reprise du message précédent :

 
ben non avec les séquentielles ya plus d'embrayage jcrois bien  

 
Tu dois pas t'emmerder a trippoter ta boite dans tous les sens , la c'est en haut ou en bas , point . Pas en haut pis a droite , pois en haut . Tu gagne pas 10 sec a cahque manoeuvre mais a la longue ca compte ... Ou alors les commandes au volant , apres adaptation ca doit etre pas mal ...

1ere enclanchée

 
Etais pas sur mais en effet j'ai déja entendu cette affirmation  

 
le blème c que les boites auto, ça consomme un max par rapport au manuel, alors déja que je consomme 8.5l non merci

 
Si.
 
Séquentielle ça veut dire "une impultion dans un sens, rapport +1, dans l'autre sens, rapport -1"
 
Les boites manuelles sans embrayage, c'est "robotisées". Elles peuvent être séquentielles (Mercedes) ou traditionnelles (Twingo "Easy" ).

Mais bon l'avantage du manuel sur l'automatique c'est une plus grande liberté . Envie de rouler a 50 en 4 ème ? No prob ca passe , et a 90 en 3 ème , idem . Au fait , on peut régler une boite auto a sa manière de conduire ou on doit se farcir les réglages d'origine ?

Hmmm, je croyais ça aussi, mais je sais plus où j'ai lu que les rapport étaient passés à des meilleurs moments et que la conso était plus lissée.  
 
Je sais pas si c'est vrai. Je vais pas cracher dessus, j'ai pas payé la voiture . Mais bon, j'aurais probablement pas acheté ça, d'autant plus que c'est plus cher, y compris en cas de réparation.

 
Quel moteur ?

et c surtout invendable en france, ça ne m'étonne pas qu'on te l'ai donné

 
1.6 16v sur 206

 
moi 8l avec mon 1.7 TDI 75 bourrin sur la corsa  

J'ai un réservoire de 50L que je remplis souvent à 45L, je fais environ 550km avec soit 8.2L, dison 8.5/9 en comptant large.
 
C'est un 1.8L
 
PS : le 1.4L de l'autre clio (manuel) consomme plus, mais il est vieux (13 ans), et en plus, c'est un modèle de présérie.

 
Copain de voiture  

 
 
c beaucoup ca    
 
 
combien de litres d'huile aux 1000km au fait ?    

 
Bah je tire dedans   . Pour l'huile chai pas , bientot l'entretien des 15.000   ...

 
ouarf! un diesel qui consomme autant que mon essence
et pourtant je ne le ménage pas, mais au vu des tes conso je dirais que toi tu cravache tout le temps non?

 
 
 
pas trouvé mieux comme photo du levier de vitesse...    
 
Mais bon, cette boite auto par exemple a:
- une position "séquentielle": on prends le contrôle et on change de vitesse par impultion a droite et à gauche,
- un programme "sport" qui tire sur les raports,
- un programme "confort" qui conduit tout en souplesse,
- un "kickdown": enfoncez l'accélérateur à fond et la boite rétrograde pour avoir une bonne relance.
 
Si avec ça on a pas assez le contrôle...
 
Inconvénient? +1800? à l'achat!  

 
De gauche a droite ? Ah je connaissais que de bas en haut . N'empeche c'est mon reve ce genre de boite  

sur une ture qui vaut déjà 10000€ de plus que mon budget

et au niveau fiscalité ?

Faudrait voir le surcout d'une boite auto de base.

 
non c toujours de bas en haut mais pour passer en mode seq, faut faire basculer le levier à droite

 
Je sais pas pour les belges, mais en France ça change rien.

 
Change rien , c'est calculé sur la puissance du moteur en KW , et ca douille : 220 pour la taxe de base + 80 taxe diesel ( a peu pres)  

Boite sequentielle c'est pas avec un p'tit bouton situé pres du volant

 
pas forcément !

 
Développe je pige pas  

point mort (sauf quand je sais que le feu va vite repasser au vert) , ça me saoule de garder la pédale enfoncée, c'est fatiguant pour le gros flemmard que je suis  
et à Genève de + en + de feu allument l'orange avant de passer au vert, pendant un bonne seconde, ça laisse largement le temps de débrayer et renclencher la 1ère
 
mon moniteur d'auto-école m'a pourtant appris à rester en 1ère débrayé

 
Ben j'pensais qu'une boite sequentielle c'etait 2 boutons situés pres du volant, et t'appuyais pr passer la vitesse ou rétrograder
 
Plus de levier quoi

 
Ca c'est génial , ca devrait etre comme ca partout . Parait qu'en Allemagne y'as ca aussi  

 
J'ai déjà développé au dessus.
 
Exemple: les motos ont des boites séquentielles.

 
Arf jamais vu des commes ca ... Y'as bvien le système F1 avec les leviers au volant ...

c'est vrai que c'est super
 
Oui en Allemagne il paraît aussi, mais ça fait longtemps que j'y suis pas allé je me rappelle plus...
mais ça m'étonnerai pas, les Suisses sont très fort pour piquer les bonnes idées aux Allemands

 
  Non, non, non:
 
 
 Le mode séquentiel, c'est tout en bas, et à gauche rapport -1, à droite rapport +1.
Les modes "sport" et "hivers|confort" c'est avec l'interupteur en haut à gauche de la base du levier (bas gauche sous cet angle).

je me demande pourquoi sur les voitures de séries, il faut généralement pousser pour monter les rapports sur les boîtes robotisées à commandes séquentielles
 
alors que la logique veut que ça soit l'inverse, d'ailleurs en compétition c'est comme ça sauf erreur

 
J'y suis, et c'est effectivement comme ça. Ça dure une seconde, juste assez pour reveiller l'attention, trop court pour jouer à la cramzouille...
 
Quand je reviens en france, des fois je reste con quand le vert débarque sans avertissement...

oki

tu veux changer l'embrayage de ta 206

Les boites auto des 206 sont pas mal (assez ergonomiques) bien que dans certains cas, il a du mal à passer les rapports (rare). Par contre les moteurs manquent de pèche.  
 
J'ai souffert avec une 206cc 1.6 auto qui n'avait aucune reprise à bas régime. (contrairement à ma Clio)