Moi j'y trouver que des inconvenients :  
- c'est moche un model 4 porte par rapport au meme model 5 portes
- Pour les objets encombrants on est baisé

 
C'est moins cher?  

tête de bite, tu veux dire 3 portes, non ?

 
non    
3 et 5 c en gros la meme carrosserie 2 ou 4 portes + hayon
4 portes c 4 portes + coffre (et pas hayon)
 
edit : pas tres clair  

et pour repondre a la question je dirais que certains n'aiment pas les forme des vehicules a hayon, c tout d'ou l'existence de versions a coffre

avant d'insulter gratuitement, essaye de savoir de koi tu parles.
 
 
5 porte c'est 4 porte et le coffre qui souvre avec la lunette arrière
la 4 portes , c'est 4 portes plus coffre a part (comme sur lers 405 je crois)

4 et 5 portes : Ford Mondéo

 
Opel Astra deuxième du nom aussi.
 
Peugeot 306.
Etc.

'y a des pays dans lesquels les 4 portes ont une grosse part de marché (cf. clio "avec un cul" pour jenesaisplusquelpays - du magreb je crois).

 
Bah à vrai dire c'est ton pseudo pas vraiment une insulte hein ...

 
quelle insulte   c'est toi qui t'appelle comme ça je te signale (lis ce que t'as inscris sous ton pseudo)

 
La clio

 
ah bon ?

ah dsl j'avais pas pensé a faire le rapprochement  

4 portes je vois pas a quoi ca peut ressembler    
vous avez pas des ptites photos ?

La Clio avec un coffre  
Il y a des photos de dispo qq part ? Je veux voir ça  

bon en fait, le truc c'est qu'en général, presque toutes les 5 portes sont des bi-corps (sauf la 309, mais dans les récentes, j'en vois pas) et les 4 portes sont des tri-corps..
 
c'est juste qu'il en faut pour tous les goûts !

 
ah oui c'est vrai je me souvient avoir vu ça dans un magazine

 
c'est vrai, j'en ai vu qui servent de taxi en tunisie

les 405, 605, les linclon
tu vois les limousine , les 4 portes c 'est avec un coffre comme ca

 
oui  

c'est koi ton histoire de bi-coprs , tri-corps ?

 
http://lewebdesconducteurs.com/spo [...] class.html

la 406 n'existe qu'en 4 portes, comme l'audi A4, la bmw serie 5, les mercos (hors serie A et M et les coupes)...

 
c'est le nombre de "parties" que tu distingues sur une voiture :
une twingo par exemple est mono-corps : t'as une forme sans décrochage de capot ou de coffre
 
ensuite, le bi-corps, deux parties : le capot moteur et l'habitacle+coffre dans la même partie
 
le tri-corps, c'est la r19 chamade, les berlines allemandes etc: un capot, un habitacle et un coffre

Ouais la dernière Clio c'est déjà pas très gracieux à la base, là c'est le pompom

ah ok c'est ca    

ben
y'en a qui aiment ça (les militaires ont eu pas mal de R19 chamade puis de megane classic).
souvent le coffre est + grand.
 
mais c'est vrai que c'est parfois très moche, entre la megane 1 classic et la focus ils ont fait très fort. Moi à chaque fois que j'en vois une je me marre, finalement c'est utile!

le Maroc

D'une manière générale, la clientele haut de gamme prefere les voitures 3 volumes (donc 4 portes). C'est ce  qui a pas mal handicapé les françaises pendant un certain temps.
 
Peugeot a reussi a contourné le problème avec la 607, elle est trois volume mais elle est 5 porte, en fait, le hayon a une alure qui casse le volume. Ca fait une 5 portes avec une tres belle ligne.

c koi le rapport avec la megane et la focus ?

il veut surement dire que la Focus 4 portes est extrèmement laide

ah oui c'est vrai , j'ai oublier qu'il y avait une 4 portes chez la focus   (valait ptete mieux apres tout)

oui je voulais dire que c'était les 2 voitures 4 portes les + laides

doit surement y avoir des clients

oui je connais quelqu'un qui m'avait dit avoir acheté une focus, sans me dire que c'était une 4p. J'ai dû me retenir d'éclater de rire en la voyant, en + c'était la première fois que j'en voyais une!:lol:

 
je me demande ki peut etre assez fou pour acheter des horreurs pareil...