Reprise du message précédent :

 
 
Avec la baisse de vente des thermiques ils se font plaisir sur les révisions.... Les prix sont ahurissant

200-250 balles ça fait un moment que c'est la norme pour la révision "simple"...

 
Merci. Ok donc l'EDC c'est comme la Stronic de ma Audi. Donc je pars sur un Captur Iconic hybride E-Tech 145 (Non rechargeable). Livraison Octobre  

+1
Je me souviens avoir payé une petite révision 230€ chez Honda en 2015 et avoir trouvé ça pas cher.

En Juin dernier pour une simple vidange, sans filtres à air et carburant, j'avais dû payer environ 120€ si ma mémoire est bonne.
C'était dans un petit garage, mais estampillé Renault.

J'avais trouvé ça un peu cher dans l'absolu, pour juste quelques litres d'huile et un filtre...

Et du temps ….

Vu le temps qu'ils y passent c'est cher oui. Pour ça que pour justifier le prix ils te vérifient les freins les pneus etc.. mais c'est quand même cher.

Cb de temps selon toi ?

 
Ils vérifient forcément plein de trucs vu qu’ils trouvent des pièces qui vont lâcher et qu’il faut changer    
 
L’autre fois c’était l’alternateur et là une pièce à 20 balles  

les gens ont quand même tendance a compter que le prix de l'huile et du filtre et dire que c'est cher en oubliant totalement que derrière y'a un mecano qui doit vivre de son job, une secrétaire qui fait la compta les factures etc, des locaux du matos a amortir, des assurances a payer....

Et aussi des commerciaux qui vendent de moins en moins de voiture..

+1
incomparable avec la vidange de manouche faite sur le parking du hlm.

 
Accessoirement c’est un garage dans paris intra muros. Garages qui ferment les un après les autres.

´tain avec vos histoires de revision vous pourriez me faire peur vu que je viens de commander un Captur.    
 
Mais les prix évoqués sont ultra bas par rapport a d’autres marques.
 
D'ailleurs le choix de la finition (+options) et le choix du moteur influent énormément sur le délai de livraison?

Même si tu prends un teubé comme moi avec 2 mains gauches ça me prend pas une heure sur la/les miennes, le coup de valise au milieu en plus pour voir des pannes potentielles imminentes.

C'est le serpent qui se mort la queue. T'as moins de monde donc tu montes les prix donc t'as de monde donc...
Si le prix des huiles/filtres collent avec les fournisseurs, la tu vois le prix de la MO et tu peux te demander si ça vaut le coup de se faire chier soit même. Sans parler des opérations lourdes qu'ils font même pas parce que ils savent pas faire. ( Oui il y en a )

Au cas où regarde le prix des entretiens je sais pas chez Renault mais parfois c'est moins cher à l'achat , parfois associé a de la garantie étendue...

Oui bien sûr. Mais pour une vidange, qui était la première que j'avais à faire, je m'attendais davantage à 70€ ou un montant proche de ça. Ça m'avais surpris à ce moment-là que ce soit "si cher".
Après, vu qu'ils sont dans l'intra-rocade bordelaise, rien que pour le foncier, je suppose qu'ils doivent avoir une jolie note là-dessus ...

Je leur ai laissé la bagnole l'autre jour pour faire écouter le bruit chelou (je m'en suis toujours pas occupé pour diverses raisons, mais comme elle est loin de servir tous les jours, donc bon), et ils ne m'ont rien fait payer pour ça. Lorsque j'avais dû faire reprogrammer les trois cartes de la voiture (deux dont le bouton du verrouillage est tombé HS à deux mois d'intervalles et la remplaçante), ils ne m'ont on fait payer que le tarif de reprogrammation d'une seule - sachant que l'on avait déjà la troisième mais qui n'était pas appairer.

Donc ce n'est pas des "voleurs" non plus - enfin, ça ne me le semble pas. Juste le prix du forfait vidange qui m'a surpris la première fois

 
Faut voir ce qui sera dispo d'ici 18 mois, mais pour le moment la production automobilèsque fait pas envie ...

C'est combien le coût horaire, 120€ la dernière fois que j'avais été voir il y avait 3 niveaux et ça allait jusqu'à 125€.
 

Si tu aimes donner de l'argent à des gens dans le besoin, il y a de meilleures associations qu'un constructeur automobile

Les costumes sont de plus en plus chers  

Nous, on ne met pas de la 10w40 dans nos moteurs et on est sûr que le filtre à huile a bien été changé  

 
Nan mais on est sur Hfr, on a tous des jobs essentiels avec des gros salaires justifiés.
Ya pas de voleurs/glandeurs, jobs qui servent a rien sur Hfr.....

 
Les garages ne sont pas les constructeurs.  Juste des commerçants plus ou moins bon/honnêtes comme n'importe quel resto, boutique de fringue etc... Ils assurent du boulots et de l'activite dans les zones habités.
Mais on peut tres bien tout faire soit meme dans son coin sur son ile perdue.
 
PS : donner de l'argent à des associations ne garanti pas que cet argent sera mieux "utilisé" pour des gens dans le besoin que par un commercant .  La aussi on trouve de tout !

Le problème du garage c'est que le niveau moyen des gens en mécanique (moi le premier) est nul et du coup tu ne sais pas si ce qu'on t'annonce à faire est bien la réalité.
Et puis il arrive que tu sois un peu en détresse et pas le choix de payer (comme le serrurier un dimanche soir @22h)

 
Le coût horaire moyen chez Renault, en 2020, c'est 79 euros et au mieux 72 euros HT pour de l'entretien courant sans outil spécifique. Sur 7h, ça fait 504 euros au mieux HT.
Un développeur informatique Bac+5 est facturé 400-500 euros HT, souvent plus proche des 400 euros en province.
Le développeur a un salaire moyen ou d'embauche supérieur à un mécanicien ou carrossier par exemples.
la société dans laquelle le développeur est salarié a aussi des frais de structure, personnel, matériel etc.
 
Donc on peut se poser la question sans sous-entendu, où va l'argent dans les garages ?
 

Tu avais compris l'idée. Se rassurer de payer cher pour la sainte création de l'emploi en France (en majorité des gens payés au SMIC qui détestent leur job)

Il est facile de trouver des garages qui divisent par deux les factures Renault, pour un travail de qualité équivalent et avec garantie constructeur préservée.
Cherchez l'erreur...

Pour les associations, c'est comme les garages, il faut bien les choisir

Tu vas chercher le double des clés chez un tiers de confiance... Tu demandes une radio à un voisin ou tu pètes un carreau pour rentrer chez toi
Les solutions ne manquent pas... Le problème est souvent lié au cerveau (et aux mains gauches) C'est tellement plus facile d'appeler et payer... De cette manière, aucun risque de faire travailler ses petites mains et ses neurones

On le sait déjà, il va au constructeur.
L'entretien automobile est ce qui rapporte le plus à un constructeur généraliste.

ce qui rapport le plus en montant c'est le financement des ventes.
par contre en marge sans doute que l'APV est très bien placé en effet surtout les accessoires, les travaux ateliers mouais tu as beaucoup de main d'oeuvre associée pas vraiment bon marché.

Faut pas tout confondre. On peut aussi faire travailler ses mains et ses neurones pour bien gagner sa vie, et payer certains services plutôt que tout faire soi-même et y passer du temps. C'est juste du confort et c'est un choix personnel, ce n'est pas une "carence".

 
Un dev a besoin d'un PC portable.
Un mécano a besoin de pas mal d'outilles qui coutent un peu d'argent.

 
Dev qui est rarement payé plus de 40EUR/h avant impôts, alors on se demande bien où vont les 90% du POGNON restants, surtout vu ce que coûtent les outils de travail .

 
Dans une révision de base tu as un atelier, des outils,  l'huile, des filtres, un pont élévateur, le prix du recyclage, la main d'oeuvre.....
Ton dev il a un ordi portable et une connexion wifi, et il peut travailler chez lui.  

 
Bof, vu les travaux effectués, en concession, c'est pas déconnant.
Ils sont pas là pour faire du bénévolat ...

 
 
 bah excuse moi mais presque 400€ la vidange + changement de filtre,  je ne vois pas ce qu'il y a d'exceptionnel niveau travaux  

Les 97 points de contrôle !!
 
Edit : Sachant que contrôle pneu+jante+disque+plaquettes = 4 contrôles * 4 roues = 16 points fait en 2 minutes chrono

Si c'est un choix réfléchi, pourquoi pas.
Si c'est parce qu'on est vraiment incapable de dévisser/revisser un bouchon de vidange et un filtre à huile, c'est une belle carence/inaptitude à mon avis (à moins d'avoir un handicap)

 
 
 
J'aimerais bien voir ça tient. Genre un Espace V en 19 avec des roues de 18kg, dépose/repose , avec mesure des disques au micromètre, mesure des pneus à la jauge de profondeur, estimation des plaquettes, le tout à reporter sur le CCE. 2mn. Easy.  
Le tout en respirant de la merde, dans le bruit, avec le dos et les mains qui prennent chère. Payé même pas 1400net pour 36h, mais non on est des putains de voleurs/branleurs/incapables.
Vivement que l'on travaille gratuitement c'est clair  

L'huile est payée par le client, le recyclage est refacturé au client, la main d'oeuvre tu l'as aussi avec un dev et tout le monde n'est pas en télétravail, loin de là dans la prestation de service. Reste le pont qui s'amortit avec le temps et les outils qu'un développeur doit également avoir à son échelle. L'atelier, et bien y a des locaux dans la plupart des boîtes jusqu'à preuve du contraire, faut pas généraliser les start-ups en full home office, c'est peanuts en France.

 
Rien que l’idée de me farcir le démontage de l’échangeur thermique de la boîte CVT et son accessibilité ultra merdique pour changer le filtre à huile de boîte, ça valait les 800 balles de la vidange    
 
1300 balles pour avoir une bagnole de 13 ans et 245.000 km qui va repartir pour 100.000 bornes de plus c’est carrément donné en fait  
 
Non mais ça m’aurait pris facile 6 jours   j’ai clairement autre chose à foutre de mes week end  

Jusqu'à preuve du contraire, changer l'huile et le filtre pour 400 balles, y a aucun outil qui justifie cela. Principalement l'amortissement du pont et le recyclage de l'huile. Mais pour une opération réalisée en moins d'une heure par un pro, la justification est difficile.

 
Mais d’où vous sortez les 400 balles de révision? J’en ai eu pour 250€ ttc pour la révision simple.