Reprise du message précédent :
Si c'est pour prendre l'autoroute 1 fois par an et rouler en ville/bousie le reste du temps c'est ptêt adapté  

 
Si 98 chevaux c'est pas suffisant sur une citadine ...
 
C'est plutôt le modèle qui n'est pas adapté à l'autoroute fréquent (j'ai eu 10 ans un grand modus dCi 85). Ceci dit niveau rangements intérieurs, volume et format du coffre, c'était top.

 
Oui c'est du pipeau, ils ne feront que de l'electrique, ça veut dire, toutes les bagnoles seront éléctrique, ou, auront un peu d'elec ( Hybridation légère à rechargeable)    
Et pourront dire "On a une gamme 100% elec"

  connerie ….

 
Mec, j’ai 170.000 bornes en modus, donc je me permets de donner mon avis, ce qui est un peu l’idée d’un forum    
 
Le moteur est pas coupleux du tout, même en ville c’est pas génial. J’ai jamais compris ou étaient les 98 chevaux.
 
Après c’est dommage parce que la voiture en elle meme est bien.  
 

 

 
Luxe dynamique s’il vous plait, avec la double ouverture de coffre   option vendue au final sur moins de 1% des véhicules    
 

 
Vous noterez que cette brillante idée d’ingénierie française a été depuis reprise pour les lave linge    
 

Faut dire qu'elle parait pas bien pratique cette ouverture, tu te retrouves avec ce capot dans les jambes

 
Officiellement la version dont j'ai les specs sort 127Nm à 3'750rpm et 95ch à 6krpm.
 
Ça dépend de la boite, mais sur une Mégane 1 (aussi lourd que la Modus 1, plus aérodynamique, boite plus longue), ça montait des côtes d'autoroute (col de Ceignes à 6% sur l'A40) à 130km/h en 5ème pas trop chargé (avec le pied lourd), ou en 4ème avec un peu plus de poids.
Si la vitesse tombe en dessous de 120, c'est mort pour re-accélérer, mais tu peux encore maintenir la vitesse. Si tu te fais piéger avec un neuneu qui déboule à gauche pendant qu'un camion dépasse, il faut effectivement passer la troisième pour faire 80-130km/h, puis tu peux passer directement la 5ème.
 
Mais je ne dirais pas que ce moteur est poussif, juste qu'il donne tout en haut du compte-tour . Après c'est tout-à-fait utilisable en roulant pépouze à 1.5~3krpm en effleurant l'accélérateur.
 
En comparaison, la version 1.6L fait "tracteur" en tirant pas mal en bas dans les tours, mais donne l'impression de s'essouffler après 5.5krpm et de ne plus rien avoir dans le sac à >6krpm.

Ben un essence atmo 1.6 16s, la patate elle est sur la deuxième moitié du compte-tours de toute façon. Sur ma Xsara c'était pareil, en bas y'a rien du tout...  
 
C'est la nature du truc, ça marche correctement mais dès que t'es un peu chargé et qua ça grimpe tu peux dire adieu aux performances habituelles.

D'une manière générale, les moteurs essence 4 cylindres de moins de 200/250ch (suralimentés ou non) réagissent très mal à l'ajout de masse dans le véhicule.
 
Dès qu'il y a 4 personnes à bord avec bagages, on perd énormément d'agrément et la conso prend vite +1 ou +2L/100km  
 
Ce coffre a l'air vraiment peu pratique. C'est à l'image du véhicule me direz-vous. Le fait de devoir déposer le bloc optique complet, et pour ce faire de démonter tout le pare-choc avant, pour changer une simple lampe dans le phare, cela témoigne assez bien du niveau de l'équipe projet qui a été missionnée sur la conception du (de la ?) Modus

cela n'est valable que pour la première version évoquée ici, ce n'est plus le cas pour la 2e version plus aboutie, surtout la version grande.

 
Ceci dit, c’était un véhicule tellement mal né, moche et mal foutu qu’il n’existe plus      

 
mal foutu niveau maintenance de la première version clairement, mais je peux te dire qu'un grand modus, c'est bien optimisé dans l'habitacle pour une voiture de 4m. Position d'assise haute type monospace ce qui fait que Renault l'a vendu essentiellement aux personnes âgées. Remplacé dans la gamme par le captur.

 
Le moteur est fiable.
Au pire, le capteur PMH ou les bobines, mais ça reste rare et dans la moyenne des autres moteurs essence d'autres constructeurs.
 
Sur mégane, le moteur était suffisant pour une utilisation ville/nationale;
 
Sur autoroute, il a tendance à boire (un peu), mais à etre bruyant.
 
Point positif : il prend du E85 sans broncher.

 
Alors;
 
Je connais très bien très très bien à qui le Modus lui a sauvé la vie.
 
Elle a reçu sur son coté gauche une fourgonnette lancée à 80kmh qui a tapé le milieu de la voiture;
 
le modus a protégée la passagère.
Les airbag latéraux ont aussi bien protégé son visage des débris.
 
Elle a bien morflé, mais vu la configuration du choc, le Modus lui a clairement sauvé la vie.
 
 
C'est aussi une raison pour laquelle je roule en Renault : ils sont leader en sécurité passive.
 
Mon pêre a bossé sur le chassis de la Laguna 2, et on ne se rend pas compte de l'ingénierie qu'il y a derrière les plastiques.
 
 
Pour l'anecdote,  
PSA a lancé sur certains véhicules des airbags genoux. En ventant cette innovation à grand coup de marketing.
C'était surtout que les résultats au crashtest étaient déplorable.
Renault faisait mieux sans airbag genoux
 

4400tr/min avec le 1.6 16v dans une Twingo II moins bien insonorisée et c'est supportable.

Ce qui l'est moins, c'est quand l'autoroute est blindée de trous. D'où ma petite période Clio I diesel, à défaut de BX.
 

On l’aimait bien notre modus    
 
Mais bon c’était une erreur de casting   moi et ma femme on lui a collé 170.000 bornes en 4 ans et demi   on a jamais eu à changer les plaquettes pour dire le type de trajet    
 
Notre scenic 3 est a des années lumières niveau confort, alors que le moteur n’est pas monstrueusement plus puissant et que le véhicule a pas mal de poids en plus à traîner. Il arrive à 220.000 bornes et 11 ans, on l’aime d’amour, il tourne comme une horloge  

 
Je me suis arrêter au colonne de direction décapiteuse des R25.
 

 
Un code P0302 pour l'antipollution (une histoire de bobine si j'ai bien compris) qui figure au CT de ce jour sur une twingo 3 1.0 SCe de2016, c'est grave ?

Raté d'allumage cylindre 2, ça peut aussi être un souci de bougie ou d'injection.

Ok, merci !
Je vais faire un passage au garage pour vérifier...

J'ai laissé ma Twingo 2 RS ce matin pour une recharge de clim (elle faisait pas beaucoup de froid mais le compresseur fonctionnait)
 
La concession m'appel pour me dire qu'il y a des fuites sur 2 tuyaux et le compresseur de clim...
 
ça me parait vraiment bizarre, car c'est un problème que j'ai trouvé nul part. c'est souvent le condenseur qui est exposé d'âpres mes nombreux lecture du net. Mais ce que je trouve surprenant c'est si ça fuit au niveau des tuyaux sur le compresseur pourquoi ne pas changer juste les joints ou tuyaux et voir si ça fuit toujours.
C'est pas un peu facile de dire faut remplacer le compresseur et bimm 1000€ pour eux ?! Des avis là dessus

Tu l'as déposée chez qui ?
 
Ça faisait du bruit quand tu utilisais ta clim ? (Bruit de tracteur si fuite et gros manque de fluide)

 
 
concession Renault. Pas de bruit particulier juste que c'était pas la Sibérie sur clim ON et tout sur froid  

J'ai eu une fuite de ma clim l'été dernier sur mon scenic, au niveau d'un tuyau : à la mise en marche de la clim, ça faisait un véritable bruit de fuite, comme quand on ouvre un robinet sans brise jet.
Le scenic avait 1 an, et rien fait de particulier pour en arriver là...

Si t'as pas confiance dans le garage, pourquoi tu laisses ta voiture au garage?

Perso j'ai pris une passat à 130 dans le cul de ma twingo à l'arrêt (le mec avait pas vu que y'avait un bouchon dans une sortie d'autoroute) avec les pompiers qui sont venus nous sortir de là avec leur énorme pince coupante. Sinon à part ça on a pas eu grand chose mais on était que 2 aux places devant. Si y'avait eu quelqu'un sur les places arrières il aurait pris bcp plus cher vu qu'elles se sont encastrées dans nos sièges.
Ensuite j'ai choppé la terre sur un bord d'autoroute vers 150/160 km/h. bref j'ai voulu redresser mais trop violemment et je suis venu m'écraser sur la glissière de sécurité centrale de l'autre côté. Pareil rien à déplorer pour les 4 passagers mais voiture morte.

Donc plutôt confiant en Renault, moi par contre j'ai moins confiance
Bon de façon depuis j'ai une Kangoo anémique qui dépasse pas le 110 et un gros Scénic chargé à bloc quand on le prend.

 
Parceque je suis pas un gitan qui bricole sa caisse sur le trottoir ?
 
Bref j'ai récupéré ma voiture. Le compresseur est microfissuré apparemment. La concession va voir si une participation peut être prise en compte

 
Je me sens un peu visé .

Mais.  

 
Désolé j'ai pas suivi forcément les différents échanges avant mon intervention  

 
J’emmène la mienne demain chez Renault pour la révision

 
Par contre j'ai halluciné sur le protocole covid .....  
La semaine passée j'ai déposé ma Citroën dans la succursale et cela n'avait rien a voir, bien moins prise de tête !  
Du coup chez Renault c'est désinfection de la voiture avec un produit alcoolique et des chiffons qui laissent pleins de peluche.... C'est cool je venais de faire la poussière et il faut rentrer sa voiture avec fenêtres ouvertes

 
Aucun souci . Je trouvais la réflexion cocasse, j'en connais certains ( ) qui ne se donnent pas cette peine.

A moi ils vont l'avoir toute dégueulasse avec des masque à foison dans les vides poches  

 
Ils demandent d'enlever masques et mouchoirs qui traînent avant de prendre la voiture

Une voiture de gitan quoi

ManX a sa réputation sur tous les topics je vois  

Ouiiiiiiiii
 
je fais partie du topic !
 
Megane Estate DCI GT reçue aujourd'hui. 2018/45000kms.
 
Très sympa à conduire. le 4-control me semble un vrai atout.
La boite est super douce en dehors de quelques fails bien rares a priori.
Très confortable.
Top en aussi bien en mode pépère ou en mode "sport" (toutes proportions gardées. Mais les qques kms sur nos petites routes tournantes et bosselées étaient bien sympas. plus qu'avec ma Kia Ceed SW 90cv de 2012. CQFD)
 
Si qqun a des questions... Ce sera avec plaisir

Confortables c'est effectivement un point commun qui me revient quand je repense aux Ronot que j'ai eu (sauf la meg' coupé de ma femme qui était plûtôt tape-cul )

Jour a tous    
 
Assise de siege conducteur changée, 50% pris par Renault, 320 euros TTC...
 
Faut que je trouve un rétro gauche d'occase, mais même en casse c'est vendu au pris de la truffe..

Essaye Leboncoin et ebay, pour les motos en tous cas on y trouve toutes les pièces apacher