Reprise du message précédent :
Le problème des premiers ludospaces, vient du fait que ce sont des utilitaires civilisés, donc mal insonorisé, confort quelconque, tôles apparentes, mal équipé, plastiques bas de gamme, motorisations peu nombreuses.
 
Sur la vidéo du Kangoo on voit bien les plastiques durs du haut de la planche de bord avec la trappe du rangement qui va couiner.
Mention spéciale pour la garniture faux bois du tbd, et le support de téléphone qui vient de chez Ali......
Pas de banquette coulissante ni de dossier avant droit rabattable, pas de frein à main électrique.....
 
3 sièges individuels auraient été une bonne chose, parce qu'avec 1 siège a droite et celui du milieu a l'arrière, le dossier passager avant rabattable, ajouté au levier de vitesse en hauteur, ça permet de rentrer un truc long large et haut.
Obligé d'avoir un monstre de 4.80m pour avoir 7 places..
 
Pis alors la tablette posée la, on dirait que le mec la jette et l' installe ou elle tombe    
Je suis pas fan des intérieurs VW mais il est mieux conçu.
A voir en vrai.
 
Par contre les barres de galerie super idee, tout comme les commandes de clim avec des boutons.
 
En fait on dirait que Renault sort un véhicule pas tout à fait fini.

 
les barres de galerie comme ca ca fait 5 ans que subaru le propose sur l'outback, c'est pas une invention magique de renault

Résumé de la philosophie Renault  

On est bien d'accord. Je pense aux rétro rabattables électriquement de mon kadjar... En appuyant sur un bouton   tellement compliqué de le faire automatiquement en verrouillant la voiture.

C'est quoi le pb de l'absence de frein à main électrique ?

Ça se fait bien tout seul sur mon scenic ?!
J'ai 3 choix :
Auto au verrouillage (auto également via la carte main mibre)
Forcé ouvert
Forcé fermé

c'est clair que c'est mieux ailleurs, parlons des sorties de la model 3 de tesla, de la Volkswagen id.3 etc.

Aucun Kadjar n'a de rétro rabattable automatiquement ou bien c'est une question de version/finition?
 
De toutes facons on peut bien prendre n'importe quel vehicule, on trouvera toujours une fonctionnalité qui manque "alors que tel autre modèle le fait bien"

J'ai un 2016 intens, il me semble que c'est apparu sur les 2018, mais pas sur. J'ai vu qu'il existait un truc à acheter qui coûte pas loin de 100€ qui permet de le faire
Non mais dans l'idée, quite à les faire comme ça autant pousser un peu le concept jusqu'à l'automatisation, ça fait un peu sens.
Je me souviens le premier jour j'avais rappelé la concession pour leur dire que ça marchait pas. Réponse : ah mais non monsieur il n'y a pas cette fonction

Au pire tu ne les rabats pas. J’ai encore jamais eu cette option et ca m’a jamais posé de problèmes pourtant jme gare dans Paris.

Je confirme! sur les phases 2 (en intens au moins) => les retros se rabattent bien automatiquement lors du verrouillage

 
Ben c'est pratique.    
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Non là on est sur un topic Renault  

 
Je connaissais pas, en même temps l' Outback, j'ai du en voir 4 en 40 ans.
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C'est toujours un peu décevant de ne pas retrouver sur un véhicule récent une fonction qu'on avait pourtant sur un modéle 12 ans plus vieux et pourtant de la même marque

Je pensais ça aussi jusqu'au jour où je me suis fait arracher le rétro de ma clio à l'époque. Depuis je fais gaffe  

 
Scenic conception Renault,  le Kadjar vient d'une base Nissan.
Il me semble aussi que le Kadjar à une tirette pour ouvrir la trappe de réservoir et un bouchon,  le Scenic à pas la tirette ni le bouchon.
Moi les rétros ça fait 5 ans qu'ils restent sur auto, j'ai du toucher 5 fois le bouton.

Mon koleos vient aussi d'une base Nissan et pourtant j'ai les retros rabattables électriquement [automatiquement]
 
Bref ya aucune logique dans tout ca

Avez-vous déjà fait les mises à jour de cartographie sur le nouveau easy link ?
 
J'ai mis une clé usb dans la bagnole, puis je suis revenu sur le PC.
 
J'avais pris ma meilleure clé 64 GB ultra rapide, vidée au préalable
 
Et là le bordel me dit qu'il n'y a pas assez d'espace de stockage  
 
J'en sors une autre de 32 GB pour voir : même topo.  
 
EN FAIT, cela se produit lorsqu'on veut mettre à jour pour plus de 4 Go... C'est quoi ce délire ? Y a pas moyen de tout update d'un coup ? J'ai pas que ça à faire de monter/descendre au sous-sol pour avoir a minima France Italie Espagne Portugal Belgique Allemagne Luxembourg Pays Bas Suisse....

Elle serait pas en fat32 ta clef usb?

Elle était en exFAT. Refusé par le logiciel Renault CONNECT Toul boxe  
 
Je l'ai mise en NTFS. IDEM
 
Je l'ai mise en FAT32. Acceptée.
 
Il est à noter que les fichiers de mise à jour de cartographie sont nombreux et font largement moins de 4 Go. Y a pas un gros zip limitant

Encore un truc mal géré par les ingénieux ingénieurs  

C'est une limite dû au format de fichier  
Fat32 Vs. NTFS

Edit : grillé

Peut-être un mauvais quartier ou un gars stupide. Mais c’est pas un retro rabbatu qui va empêcher un gars d’érafler la voiture si il conduit mal ou rage

Certes, mais vu le prix des rétro aujourd'hui avec ce qu'il y a dedans, je préfère les protéger un minimum, c'est juste un bouton à presser. Et je parle bien de se les faire exploser, pas juste de petite rayure, j'ai pas besoin des autres pour ça, j'habite dans la brousse  

Salut  
 
Vous avez des retours sur le moteur essence 1.4 16V 98 ch (sur Modus 2006 par exemple) ? Est-il fiable et endurant ?

Mais un rétro non rabattable (électriquement) c'est 2/3 fois moins cher  

Principal soucis ce sont les bobines fragiles sur ces moteurs comme les 1.6 16V. Les changer ne résout pas toujours le soucis de broutage, AMHA on s'y fait même si ça peut être casse pied lors de manoeuvres. Sinon c'est un très bon moteur robuste. Ma mère en a un sur son Modus Privilège justement, rien à dire!

Oui .

Les soucis connus de bobines crayon consommables et de capteur de vilebrequin étaient résolus à cette époque (au pire on voit bien sous le cache moteur si c'est marqué Beru ou n'importe quoi autre que Sagem, et si le connecteur au dessus de la boite est bleu au lieu de gris).
Le changement de courroie de distribution est recommandé tous les 5~6 ans et 80~120'000km, c'est assez galère dans une Modus. Les vidanges ont souvent été recommandées tous les 30'000km, mais il vaut mieux viser 15~20'000km ou 1~2 ans avec de l'huile de norme ACEA A3.

Le moulin en lui-même est assez élastique mais pas super coupleux. Il parait que les boites de Modus sont courtes, mais ça n'empêche pas qu'il faut souvent taper dedans entre 3.5k et 6krpm pour que ça avance, mais on peut cruiser en silence avec des consos faibles avec le pied léger vers les 2~3krpm.

C'est durable et fiable si c'est bien entretenu et que l'on ne tape pas dedans à froid (contrairement au reste des voitures dans lesquelles il est monté ).

Edit: la majorité des pièces de 1.6L 16V et 1.4L 16V (Moteurs K4M/K4J) sont compatibles, et pareil avec pas mal de pièces de F4x (1.8-2L 16V, haut-moteur très similaire) et K9K-K7x (1.5L DCI, 1.4-1.6L 8V, bas-moteur très similaire) qui rentrent aussi.

Merci pour vos retours

L'intérêt principal du rétro rabattu c'est surtout de protéger la partie la plus fragile : le miroir. Surtout que cette piéce n'est plus vendue à l'unité, c'est le rétro complet qu'il faut racheter  

 
Samsung le Koleos il me semble.
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C'est une Alliance, les plateformes sont partagées. Il n'y a pas presque plus* de plateformes "Renault", ou "Nissan". *(Nissan GTR ? etc)

Pour le Koleos, c'est commun.

à propos de la discussion sur monospaces toussa, quand j'étais gamin/ado avec frères et soeurs mes parents on pris un Citron Evasion, avec les portes coulissantes, c'était bien pratique. Donc bon point pour les ludospaces qui ont ça, alors que les monospaces français l'ont abandonné. Aux USA ça existe encore, Toyota Sienna par exemple.

 
C'est pas parfaitement comparable. Je viens de regarder, un Sienna ça fait plus de 5m de long. Même un espace est "petit" à côté, alors les trucs genre 5008 et C4 Picasso...
 
Les portes coulissantes on trouvait ça sur C8/807 sur la fin, mais PSA a abandonné le segment en effet.

Il me semblait avoir lu que le koleos est sur une base de x-trail  

C'était déjà dispo sur Kangoo II sorti il y a perpet' en même temps.
Et même si ça vient pas d'eux, même si c'est dispo depuis 1980, je vois pas le problème.

Tu devrais regarder tout ce qu'a apporté Renault à l'automobile pendant 50 ans, et qui a ensuite été réutilisé par Subaru dès 1953.
C'est peut être plus important que 2 barres de toit.    

Il manque les barres dans l'autre sens non ?
Sur mon Espace 3 elles y sont  

 
Non, les 2 transversales se range t sur les 2 longitudinales.  
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Peut-être, mais le logiciel refuse catégoriquement tout ce qui n'est pas FAT32
 
En gros le logiciel propose une mise à jour d'environ 14 Go tous pays confondus, mais impose la limite technique du format FAT32
 
J'en arrive à la conclusion qu'il n'y a pas de solution

 
Bah c'est un monospace américain donc dimensions américaines, mais c'est pas la taille qui permet ou empêche les portes coulissantes.
 
Sinon question taille il y a le Kangoo Be Bop qui n'a pas duré en France.

Exact, je ne connaissais pas