Reprise du message précédent :

 
Ce n’est pas du tout le cas sur clio 5, captur 2

Change de cc Il raconte n’importe quoi
 
Et comme je le disais plus haut, nous on peut toujours commander le pack easy drive y avait juste eu une restriction sur les moteurs à la rentrée avec le changement €6dtemp a €6dfull. Sinon ras

Des nouvelles de mes péripéties avec ma boîte a vitesse et mon pignon de 5 HS...
J'ai bloqué ma boîte le ne peux plus rien faire...
Je n'arrive plus a bouger le levier de vitesse....avez vous des pistes pour m'aider ou est ce que je dois ouvrir la boîte pour tout remettre en ordre....?
Quelques images de l'état bloqué :
 

[https://ibb.co/yWZkz0n]

 
Si on voit bien, tu as réussi à sortir le pignon de l'arbre primaire et celui de l'arbre secondaire. Il reste le synchroniseur sur l'arbre secondaire.
On voit la tige de commande de 5 ème sans la fourche ni sa goupille.
 
Par contre le mécanisme de commande de la boite est dessous, il faudrait pouvoir poser la boite sur des cales pour y accéder en essayant de faire bouger les arbres (ça n'a pas l'air simple ). Normalement il faut engager deux rapports en même temps pour pouvoir bloquer la boite et démonter les pignons de 5ème.
 
Le sélecteur ressemble à ça :

 
J'aurais tendance à tirer (ou pousser) les tiges 1-2 ou 3-4 à fond pour engager deux rapports en même temps, puis en pousser (ou tirer) une des deux progressivement en essayant de bouger un arbre pour la passer en neutre.
(Regarde aussi si la marche-arrière n'est pas engagée).

Bon ben finalement je pense plutôt qu'il va recup une des charrettes volées de CroustX

"finalement Renault ne vend plus ses modèles, ils ressortent les anciens... Laguna etc... spa ma faut "

J’ai testé y’a un mois les kit mèche a 3€ d’aliexpress,  
 
Bah c’est impeccable, la mèche ne bouge pas, c’est juste une grosse galère pour enfoncer la mèche

c'est peut etre que t'as pas assez fait l'avant trou avec la pointe qui râpe (faut y aller franco avec ce truc)  mais de toutes façons oui il faut que ca force un peu sinon la meche se barerais comme un bouchon de champagne
moi c'est pour l'enlever que j'ai eu la galere... le manche m'etait resté dans les mains avec le reste de l'outil encore dans le pneu  

C'est toujours comme ça la première fois
Avec l'expérience, tu prépares mieux la pénétration de la mèche et c'est toujours mieux quand ça force un peu  

Fig. 1 : Tentative de réparation de Monsieur ClioWilliams qui finit en bolidage
 
Sources :
https://www.twingotuningforum.de/th [...] pid8604657
https://www.twingotuningforum.de/th [...] pid8610592
 

Personnellement, j'éteins mes phares une ou deux secondes, puis gros appel de phares, en général, ça les réveillent...  

https://www.planeterenault.com/2-sp [...] urce=forum

Renault prévoit une petite surprise pour le GP d’Abu Dhabi:
Pour fêter le passage sous le pavillon Alpine F1, Fernando Alonso roulera avec la mythique R25, avec laquelle il a été sacré en 2005.

https://youtu.be/IpgftB-YdEY?t=92

 
 
Mais pourquoi la F1 est-elle sur Canal ?

C'était mieux avant.  

https://www.youtube.com/watch?v=L96tYRRF1qI
https://www.youtube.com/watch?v=fpgv1iN9HR8

Clair, mais dommage pour la vidéo en 50hz.  

Bonjour  
 
Quelqu'un a t-il acheté un boîtier usb pour ajouter le support sans fil à carplay d'origine ?
J'en cherche un compatible pour une future Renault équipée du EasyLink.
J'ai cru comprendre sur Mac4ever ici que ce boîtier serait compatible. Il existe aussi une version 2 plus chère mais quid de la compatibilité ...
Le hic c'est que sur Amazon il vaut x2 plus cher que chez Aliexpress .
J'aimerai éviter des renvois useless.
 
Si jamais il y a déjà des utilisateurs de ce type de produit je suis preneur d'un retour.
 
Merci à vous

 
Tootafay
https://www.youtube.com/watch?v=5Azn8ECNRnk

Hier j'ai un peu conduit un espace 5 de 2015 en finition initiale, diesel 160 il me semble. Faut avouer que c'est confortable
On n'a plus de news de Croustx depuis quelque temps ici, faut-il croire que la phase 2 est fiabilisée

C’est vrai que sans les péripéties se croustx ça perd de son charme le topic. Il avait pas acheté une clio 5 aussi ? Elle doit être fiable du coup.

Je pourrais presque le remplacer, mais même cassée, j'ai pu faire 5000km. Et c'est évolutif.  

Ma distribution vient de fêter ses 6 ans, et le moteur prend régulièrement 7000tr/min. Donc à suivre.

j'ai foiré un quote sur mobile

Salut les mécanos, je ne sais pas comment mais ma mère a réussi à bloquer deux cd dans le lecteur de son espace IV 2.2 de 2014.

Des solutions pour les sortir ?

Cocasse

Mon père en a déjà sorti avec une pince à épiler il me semble.

Si je comprends bien ce que tu veux vraiment dire. "Elle" (tu) ferait mieux d'aller aux urgences.
 

 
Tkt, je me suis raté en voulant démonter le cardan soudé par la rouille dans le moyeu (la doc mentionne que ça serait "collé" en usine). J'ai pété un des trois bras de l'arrache-poulie en Chinoisium, mon arrache-truc DIY avec deux profilés d'acier/chinoisium en sandwich n'a pas tenu, je n'ai pas osé taper trop fort ni chauffer avec le roulement à côté.
 
J'ai donc tourné la partie du soufflet qui fuit vers le haut, vidangé partiellement la boite et ça tiendra bien le temps de trouver ou de fabriquer des outils dignes de ce nom .
 

 

 
C'est classique sur les Tuner list et les Update list des générations d'avant. Une fois que tu as réussi à sortir le lecteur de la bagnole (deux clous de 3mm dans les coins, aucune idée avec les machins plus récents ), tu peux ouvrir la tôle du haut clipsée, puis accéder à la mécanique pour sortir les CDs sans tout casser.

Article sympa sur la R21

La Renault 21 Nevada, star des routes dégradées de Guinée

Hello à tous les Renaultistes,
 
Je vous présente mon nouveau Captur Hybride rechargeable, pour l'instant très content !    
Elle en impose vraiment, surtout venant de mon ancêtre Mégane 1 youngtimer. Physiquement, le Captur est vraiment imposant, large. Dans les petits parkings parisiens on en mène moins large, les radars s'affolent déjà dans tous les sens. Rentrer en full électrique chez soi est un plaisir.  
J'ai croisé une autre config exactement comme la mienne en arrivant, le rouge semble avoir son petit succès, bien plus que l'Orange selon le concessionnaire (au contraire du Captur 1)
 
 







 
 
 
Renault via sa filiale de distribution RRG a encore du taff niveau service client:  le "reveal" avec la bâche part d'une bonne intention, dommage que ça se fasse dans un entrepôt moche et poussiéreux, avec son nom imprimé à l'arrache sur un calepin à côté.

C'est un Captur, pas une A110.  

L'ancien avait droit à des pneus Kumho en première monte, là il y a des Goodyear Efficientgrip Perf.
Et les baguettes chromées ont l'air à peu près alignées.  

J'y connais rien en pneu, c'est mieux du coup ?

Beaucoup mieux, c'était des pneus entrée de gamme, "toutes saisons" M+S, mais inefficaces sur neige/verglas en réalité, même pas de symbole 3PMSF.
Alors que là, tu as l'une des références des pneus été.

 
IMO c'est un downgrade .

Feloche !
Elle est super sympa à conduire surtout dans avec cette motorisation.
Tu as pris l’acc ?

Ah ok, tant mieux donc. Par contre je compte me rendre en Savoie en janvier, ça sera probablement enneigé je risque de galérer donc  

Ah oui la Meg 98 avait ses avantages "Vintage" mais bientôt bannie à Paris (Crit'air 3 out en 2024) donc j'ai saisi la prime à la conversion + bonus pour les hybrides.
La pauvre part à la casse avec seulement 62 500 bornes  

Oui j'aime toujours beaucoup la config et c'est un régal à conduire, un vrai tapis volant.
L'acc est dans le pack Easy Drive. Trop cher (950€) et pas dispo lors de ma commande en septembre. Je me suis rabattu sur le pack Techno Plus qui apporte entre autres le son Bose et la Caméra 360.

Le Captur fait énorme à côté de la Meg 1  
62500km en 22 ans, gros rouleur    

Dommage pour le pack mais c’est bizarre l’indispo...
Tu as pris ta caisse dans la concession de Boulogne nan ?
 
Ps : tu devrais cacher les numéros de plaque

Elles vont vraiment à la casse ? Là la Mégane est bonne pour une seconde vie en Afrique

On devrait la filer à quelqu'un qui a un diesel mal dépollué. Pas l'envoyer à la casse.

Ou la GPLisée. 62500km, bordel.

Ah ça c'est sûr que le ratio de non roulage atteint des records. Elle avait du mal à démarrer ces cinq dernières années (forcément, roule trop peu) donc c'est un cercle vicieux, on a pas envie de se retrouver en galère donc on s'en sert peu, donc roule pas... etc

Oui concession RRG Boulogne ! Erf oui faut que je vois pour les plaques, vous n'avez rien vu  

Tout le monde me dit ça, c'est sûr qu'elle aurait pu tenir bien 10 ans de plus avec quelqu'un qui la bichonnerait. Mais malheureusement impossible avec la prime à la conversion.

Ca me fait bizarre de la revoir, ça me donne l'impression d'avoir abandonné mon chien ou chat. Comme quoi on s'attache à des bouts de ferraille   !
Pour ceux que ça intéresse, quelques autres photos avant ses derniers kilomètres jusqu'à la concess:

Mégane 1,4e 75ch Symbol 1998 (série spéciale)

Bon après le Captur la différence c'est une autre dimension, comme si on passait d'un Pentium 3 à un i5 dernière génération pour parler HFR.

Fatch ! Elle étais neuve
La concession te l’a reprise combien ?

La prime à la conversion était de 2500€, ils ont rajouté 1500€ aussi de mémoire. 4000€ pour cette belle plante c'est pas mal, sur le bon coin j'en aurais difficilement tiré plus de 1000€.