Reprise du message précédent :

qu'est ce qui te dis que leur phares sont eteins a cause d'une mauvaise gestions des feux auto? toutes les voitures n'en sont pas encore equipées.

par contre eux en face ils doivent penser que ta gestion auto qui fait clignoter tes phares merde sauvagement

ca genais que si on essayais de le regarder hein  

Il y a ça mais aussi le simple fait qu'ils sont inattentifs au volant, lorsque tous le monde a ses feux allumés il faut y penser .

du coup heureusement qu'il ya la gestion auto des eclairage comme ca ca reduit le nombre de cas de roulage feux eteins
par contre on y vois quand meme un peu  la nuit maintenant avec les feu de jour eclairés (pour les vehicules qui en sont dotés)

Oué ça aussi c'est un "problème" car autant ils sont visibles à l'avant (souvent en pétant les yeux en face avec les leds diurnes) autant à l'arrière ce n'est jamais allumé, belle idée du législateur ça...

la je suis bien d'accord  

Tu préfères des veilleuses US oranges identiques aux clignotants à l'avant,
 
Et des clignotants arrières aux couleurs des feux de position ?

Justement, je trouve qu'en ville les feux auto nuisent à la visibilité. L’éblouissement des phares de toutes les voitures fait qu'on voit beaucoup moins les piétons.
En ville les feu de position sont suffisant, aussi bien légalement que en pratique.
 
Peine de mort pour ceux qui roulent sans aucun éclairage sinon, on est d'accord

 
Mouais, des feux de croisement fonctionnels et bien réglés ne doivent pas éblouir. C'est vrai que ça contraste avec les piétons, mais si tu n'arrives pas à les voir, c'est probablement que tu aurais besoin d'allumer tes feux de croisement .
 
Je n'ai rien contre les feux auto (osef perso, je roule toujours en feux de croisement même de jour), par contre il faut que les conducteurs savent s'en servir .
 
Par contre les feux de route auto (le truc bancal pleins phares par défaut qui bascule en feux de croisement s'il détecte un truc) est une hérésie .
 

c'est pas comme si maintenant on savais pas faire des lumieres de toutes les couleurs/formes et les foutre sur l'ariere d'une voiture hein. un point de couleur (a definir) au milieu du 3eme feu de stop  ou des feux ariere ca couterai zero

Les feux diurnes qui éclairent trop, donc les gus pensent qu'ils ont un peu de phares, sauf qu'a l'arrière c'est éteint du coup ce sont des gros dangers

 
+1    
 

 
C'est plutôt ton commentaire qui est une hérésie
 
Je trouve les nouveaux phares à matrice très sécuritaires. Ils maintiennent les feux de route du côté opposé au véhicule qu'on croise, cela permet de voir à plus de 100m quand on va croiser quelqu'un. Combien de collisions avec des animaux sauvages auraient pu être évités grâce à ce système ?
 

 
Selon les années et les véhicules, c'est pas sans bug Mais aujourd'hui c'est plutôt mature

Sur ma Ronot les feux leds arrières sont toujours allumés

Obv mes feux led sont allumé puisque j'ai une Renault récente. Ébloui c'est pas le bon terme, le centre de la route est en pleine lumière et donc les bords sont moins visible, surtout par temps de pluie.

Mais bref...

 
Je faisais 40-50k bornes par an pour le boulot jusqu’à cet été avec souvent des sessions de 400-500 bornes d’affilé, et franchement le maintien de voie à part quand je m’épluche un fruit ou que je l’allume une clope ça me servait pas à grand chose. Après je peux comprendre qu’on aime bien mais bon tant que c’est pas du vraie conduite autonome ça m’intéresse pas.

Ça fait partie des trucs que je déteste . Ça fonctionne dans des conditions où c'est inutile, le capteur est souvent sale ou le soft buggé et ça repasse en feux de croisement sur des piles de pont ou décolle la rétine des piétons et des cyclistes (quand ce ne sont pas les automobilistes en face parce que la route a un virage ou n'est pas plate .
Je raj mais j'en croise pas mal tous les jours . Et actionner un comodo n'est pas surhumain .

La remarque du contraste se tient .

Si ça pouvait forcer certains GC à utiliser les clignotants, ça ne ferait pas de mal .

Pas con ça, une assistance à l'utilisation des clignos, ça ce serait vraiment utile

Après je sais pas, j'ai une seule expérience avec une hyunday, et je trouvais que c'était agréable. Ça accompagnait bien le mouvement naturel, en aidant légèrement à être bien centré dans sa voie. Au final j'enchaîne 600km d'autoroute sans ressentir de fatigue.

Avec tout ces nouveaux feux led à la con on est tout le temps ébloui. Ça devrait être interdit.

Les feux de jour bien utilisés (par bonne luminosité extérieure) n'éblouissent pas
 
Les vrais phares à LED ou xénon lenticulaires d'origine, conçus par les constructeurs, n'éblouissent pas non plus
 
Je pense que tu confonds avec d'autres situations où tu croises des débiles en kit xénon HID, en lampe LED 8000 lumens dans des phares non lenticulaires, ou tout simplement des gens qui sont en feux de route forcés et qui oublient de les retirer  
 
Personnellement je ne suis ébloui que par 2 types de véhicules :

• ceux en halogène, car il existe sur cette planète des gens qui sont incapables de monter une ampoule correctement. Du coup la lampe est de biais et éblouit tout le monde
• ceux avec des kits xénon 35 ou 55W aftermarket installés dans des phares à réflecteurs en lieu et place des halogènes, qui dépassent de loin les seuils de luminosité

Non non, les feux Audi bien reconnaissables de merde ou ceux de ma Mégane 4. Pure led du Q, ça éblouit tu vois plus rien.

 
Pas ceux qui passent pleins phares tant qu'ils n'ont rien détecté en face, alors qu'il y a bien quelque chose en face ou devant, mais balek, le conducteur voit bien.
 
Pareil avec les Matrix LED plus fins dans l'ajustement du faisceau, mais avec le même résultat venant d'un soft bancal ou d'un capteur dégueu.

Je suis d’accord, certains phares à leds sont très désagréables... On y est plus ou moins sensibles mais perso j’ai du mal à le supporter. J’ai remarqué que parfois quand on est décalé par rapport à l’axe des phares de la voiture qui nous suit, ça éblouit vachement... Sur 4 voies c’est l’enfer  

Pour rouler de nuit souvent je confirme, c'est atroce  
 
D'ailleurs je me suis fait niquer hier
Je rentrais sur une 2x2 voies et je dépasse une bagnole@feuxledlaputte donc jme dis que je vais pousser et me rabattre devant une vieille lagune/mégane I
 
Bien mal m'en a pris, suis tombé sur un superbe kit xénon très bien réglé vu que je voyais plus rien pendant quelques secondes
J'ai fini par tourner tous les rétros et faire un bon excès de vitesse pour m'en éloigner et retrouver la vue
 

Putain relou j'ai encore du gratter mon pare brise de l'intérieur... ça vient d'où cette humidité?

Tu coupes la clim et tu aères avant d'arriver ?
Tu squattes la voiture quelques minutes avant de sortir ?
Elle reste garée plusieurs jours dos au soleil ?
Le pare-brise est propre ?

L'humidité dans une voiture,ça peut venir d'une entrée d'eau de pluie ou du radiateur de chauffage qui fuit dans l'habitacle, d'ou les violentes buées    

Bon finalement pour mon histoire d'option indisponible sur un captur IP 2020, en changeant de finition à la baisse l'option est de nouveau disponible... Les secrets de Renault son impénétrables.  
 
Donc j'ai préféré avoir l'option du régulateur adaptatif que la finition IP que nous avions pris par défaut car quasi au même prix que l'intense. Nouvelle livraison prévue dans 3 mois.

Je croyais que le configurateur était pas à jour et que c'était donc pas possible?  

C'est sûrement à cause de la calandre chromée
 

Le mec le jour de la livraison va voir qu'au lieu d'un Captur on lui livre un Arkana  

  a la limite pourquoi pas

 
Je ne fait que répéter ce que dit le CC. Si on vas sur le configurateur, à la date d'hier encore, pas d'option "easy drive" sur la finition IP mais dispo sur la intens. Pourquoi, je ne sais pas...
 
De même que je ne sais pas pourquoi sur la IP il y a un nombre très limité de couleur dispo. La couleur initiale n'étant même plus disponible depuis plusieurs mois.
Sans parler des détails qui ont changés entre fin 2019 et maintenant comme la boite a gant tiroir qui n'est plus dispo sur l'intens, les pochettes sur les sieges arrières etc.
 
Je ne sais pas comment fonctionne le groupe et l'usine mais rien n'est simple en tout cas. Entre la version testée en janvier/février et la version actuelle il y a eu pas mal de retouches.

Sur les Renault récentes, les feux arrières sont allumés par défaut, comme les feux de jour.
C'est le cas sur la Megane 4 en tout cas

Parce que EasyDrive est de série sur IP

Pour les couleur non disponibles sur IP, c'est pour éviter le mauvais goût des clients.
Tu choisis une IP, c'est l'image de Renault que tu dois soigner

Acheté sur eBay, mais faut faire gaffe car il y a 2 types de systèmes d'ouverture pour une même phase avec 2 poignées visuellement identiques. Et sur la notre c'est pas le même à l'avant et à l'arrière en prime
Sinon une copine s'est faite voler sa clio 4 dans le 77 (en plein jour devant son immeuble), retrouvée "par hasard" car un vieux voisin a vu des gens "différents" roder autour d'une maison vide où elle était stockée. Voiture démontée, jantes et intérieur disparus (sûrement vendus sur lbc )

Lbc trop connu... Mais il faut faire les petites annonces pour tomber dessus, peut-être...
Sinon, le 77, tu peux y passer, mais il ne faut pas s'arrêter  

Surtout avec une Renault oui

J'ai oublié le copyright : Croustx ©

 
Ou une 2008

Euh le captur 2 initiale premier pack d'équipement c'est le pack easy drive A 600 boules.

 
Ce n’est pas du tout le cas sur clio 5, captur 2