Reprise du message précédent :

Un système de chauffe activable à distance n'utilisant pas le moteur...ils ont ça dans les pays froid...certains sur secteur d'autres utilisant le combustible façon chaudière...
Ya même des systèmes qui chauffe le liquide de refroidissement pour démarrer moteur chaud.
Bref si ça existe pas en option chez Renault il n'empêche que ça existe quand même...par contre à ta place j'eviterais parce que tu vas foutre le feu à ton espace

 
Tu dois connaitre puisque c'est sur HFR que j'en ai entendu parler.
https://www.webasto.com/fr/produits [...] -voitures/
 
A creuser pour voir si ça marche contact coupé, voiture fermée.

Et un Scandinave parle d'une alternative :

ici : http://forum-auto.caradisiac.com/a [...] 366963.htm

J'ai bossé à PSA et il y a le système Webasto sur leurs uitlitaires léger https://www.webasto.com/fr/produits [...] chauffage/
 
    Bordel ça m'apprendra à ne pas lire les derniers posts

Pour le Webasto, des collègues Danois ont ça.
Pilotable par SMS, c'est plutot pas mal.
 
... mais c'est cher ...
 

 
Pas compatible Espace 5 apparemment
 

 
Si le moteur tourne, la fermeture à la carte ne fonctionne pas.

ah ben si en plus ca doit pas etre cher il te reste l'esclave qui se leve 1H avant toi le matin et vas demarer ta voiture... un bol de pelure de legumes une paire de coup de fouets et franchement le rapport prix/ service rendu est imbatable

On appelle ça couramment un gosse

tu fouete ton gosse toi?  
un gosse coute très cher au contraire... faut le nourir de vrai nourriture, l'habiller et le transporter...... pas interessant... et pas fiable vu que tu peut pas le foueter

Tant que c'est lui qui sort le matin par -20 ça vaut le coup  
 
Et j'ai pas de gosse j'ai 20 ans on se calme

Alors tu sais pas que c'est eux qui usent du fouet sur les parents...tu es pardonné

si compatible megane3 ça m' intéresse    
tu as un lien?
 
Un collègue a ça sur une volvo, je sais pas si c'est de série ou pas mais c'est le top: la caisse démarre toute seule, les portes restent fermées et le dégivrage est enclenché... bref que du bonheur pour un toulousain qui voit le givre deux fois par an  

Faut fouiller dans les option de DDT
 
 
... bon sinon j'ai fais la distrib' du D4F de la clio de week end.
Renault m'en demandait 850€.
 
Quel bonheur les 16 soupapes avec UN arbre à came !  
 
Bon , par contre je comprends mieux pourquoi ils demandent 200 balles uniquement pour faire la  pompe à eau : faut démonter l'alternateur pour UNE vis d'une PUTAIN DE DURITE.
 
Remise en route de la voiture : RAS ça tourne bien
 
J'ai juste l'impression que le moteur a un bruit différent, il fait un bruit de bagnole électrique (moins rauque, il tire plus dans les aiguës à l'accélération).

 
Courroie probablement trop tendue, ça m'est déjà arrivé. Y'avait trop de contrainte sur la pompe à eau.

Sur la partie la plus longue de la courroie, une fois tendue, il faut pouvoir la faire pivoter à la main d'un angle de 90 degrés.

Rho putain, j'ai pas envie de tout redémonter

J'ai pas trop bien compris ce que tu veux dire ?

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Edit :
En fait ça peut pas venir d'une sur-tension de la distrib, puisque le galet tendeur n'a qu'une position. La tension ne se règle pas.
Je vais dé-serrer la courroie accessoire ce soir

Ce qu'il dit c'est que tu attrappe la courroie à la main et tu lui fais faire un 1/4 de tour sur son axe, si tu y arrives c'est bon sinon c'est trop tendu

 
Je viens de comprendre
 
Je vais regarder ça

Salut,

Je sais que ton message est ancien   mais je me permets de rebondir dessus, des fois que tu zonerais toujours par ici (au pire je passerai par MP, mais je me dis que l'info peut en intéresser d'autres).
Je cherche à faire la même manip sur mon Grand Scenic 3, et donc j'ai deux/trois (voire plus) questions pour toi....
- saurais-tu me dire quel modèle de ELM327 tu as utilisé (et où tu l'as acheté) ?
- saurais-tu me dire quel modèle de rallonge OBD tu as utilisé (et où tu l'as acheté) ?
- pourrais-tu me dire où on peut trouver la prise diag sur le véhicule ?
- est-ce que ça fonctionne avec la télécommande fournie avec le Tomtom ?
- avec le recul, est-ce que tu es content d'avoir sauté le pas ?

Merci,

JC.

 
Désolé, mais il parle d'un Scénic 4.
Et je suis certain que tu parle d'un Scenic 3 ... Et là Android auto ne fonctionne pas

 
nan, sur mégane 3  

Bon sang de bon soir, j'arrive pas à quoter ton message.
Bon, pas grave.
Tout d'abord merci pour tes réponses.  

En fait, pour la question que t'a pas comprise, je m'explique :
Tomtom est fourni avec une télécommande - du moins avec mon modèle - qui ressemble à ça :
Et dans le même temps, l'écran n'est pas tactile (ça se trouve c'est déjà là que le bât blesse).
Donc, dans mon esprit pas nécessairement éclairé, je me dis que si Android Auto marche pas avec cette télécommande, je vais pas pouvoir interagir avec Waze. D'où ma question.

Pour ce qui est de mon véhicule, c'est un Renault Grand Scenic 3. Mais pour l'emplacement de la prise, je trouverai, même s'il faut désosser complétement la bagnole  

Pour ceux qui ont pas de R Link et compagnie, j'ai fait ce week-end l'intégration d'un autoradio Android Chinois dans une Fluence. Waze, Google Maps, Deezer au top grace aux conseils du TU https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0#t1753460
 

 
si t'as pas l'écran tactile la manip n'est pas possible il me semble, il faut le rlink evolution (tactile)

 
Ah ben voila, je me disais aussi...
Merci !
 
Edit : bon, ben, sur le coup je suis un boulet. C'est pas R-link que j'ai...Donc je vais aller voir le TU signalé par Vini

Je ne comprends pas ce que je vois
Le mec y va à fond puis passe neutre ?
C'est quoi le bruit du coup ?

 
Bon ba merci !    
 
J'ai détendu la distrib' d'un chouilla, et le bruit est effectivement parti !  
 
En plus, c'est plutot accessible sur le D4F :
 
* Dégager le carter sous le moteur (au final c'est le plus chiant ...)
* Un cric sous le moteur
* Dégager le support moteur  
 
Et hop, le tendeur est accessible !
 
Quand j'y repense, c'est un peu abusé 850 balles pour ça
Surtout quand c'est tous les 4 ans sur le D4F ...
 
J'ai mis une après-midi en découvrant et avançant à tâtons. La prochaine fois ça sera un jeu d'enfant
La seule difficulté a été de dégager l'alternateur pour défaire la pompe à eau.

 
Le rupteur vu qu'en passant au neutre il a laissé le pied sur l'accélérateur, c'est rigolo ça fait prout prout prout au niveau de la ligne d'échappement  

Et après quelques tours ça fait clack clack clack

 
  Correct pour les 5 ans.
 
Mais les 6 ans sortent d'ou ?
 
... en tout cas elle avait 7 ans sur la clio de ma femme ...
J'ai aucune idée du degré d'usure de la courroie en la regardant.

Edit: ça a pas sa place ici, je c/c sur le topic meca.

Les D4F "récents", c'est 6 ans.

Comme le K4M de la Twingo RS.

 
Je valide toutes les renault c’est 5 ou 6 ans sauf exception    
 
6 ans pour les rs, j’ai d’ailleurs verif la mienne semaine dernière, pour ça tu check la tension, l’état de la courroie (craquelures et ou effilochage) et son épaisseur

Par curiosité, ça coute quoi un changement de courroie sur la RS ?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Comme une clio, entre 850 et 1200 selon le taux horaire du garage ...  en rp du simple au double, de 60€ à 120€  

Miam miam miam la spéculation, 16K le truc rincé    
 
Après ça viendra dire que c'est pas surcôté à mort
 


 
"Méwi mé cé le vayre alyyyyyen"
 
       

 
Best couleur ever  

Segmentation et coussinets. A 116k km.

Pas de doute, elle a été chouchoutée.  

Concours de dB les vendredis soir ?

Ptain cette couleur même pas digne d'une VSP