Reprise du message précédent :

Je sais j'ai une très bonne assurance  
Mais bon ça fait chier quand même et ça peut être dangereux, sans compter que l'assurance (si elle juste bonne et pas très bonne) peut te virer avec notification à l'AGIRA.

Y a un mec sur FA qui a pété 3 boîtes.

AZ te diras que le mec conduisait comme un goret.

C'est peut être une des raisons aussi hein

Et il ne se remet pas en question ?  

Plus précisément le mec a fait 2 fois  boite + volant moteur sur sa première clio
Renault lui change pour une phase 2, 1000 bornes apres le mec refait boite + volant moteur.
Le mec a bien chié sur renault alors qu'au final il a posté une vidéo dans un parking souterrain ou il arrive lancé a fond, passe la boîte en mode neutre comme un sauvageon en laissant le pied sur l'accélérateur pour faire des poc poc poc avec sa ligne 600db ...

Bref le genre de mec bien présent sur les fofo/groupes à un moment avant de se faire basher par tout le monde et de disparaitre de la circulation une fois la conduite du bonhomme dévoilée ...

 
Héhé, ça me rappelle un mec de fa qui arrêtait pas de faire des vidéos de "run" où il passait les vitesses comme un sauvage sans faire patiner ne serait-ce qu'un dixième de seconde, puis qui finit par créer un topic pour se plaindre que sa boîte a pété à 110 000km. J'ai envie de dire, au vu des vidéos, c'est déjà pas mal  

 
Lien de la vidéo stp, que je me marre aussi  

+1 on veut voir sinon DDB

C'était sur un groupe FB, vous vous doutez bien que face à la levée de boucliers sur le groupe le mec à supprimé sa vidéo dans les 30 minutes ...

C'est pour ça qu'au final faut vraiment faire attention à qui dit quoi sur tel ou tel véhicule.
Y'a vraiment beaucoup de véhicules qui sont maltraités niveau RS malheureusement, c'est flagrant, je parle même pas des "Reprog stage 12" avec des mecs qui collent 340-360nm de couple sur une boite homologuée pour 280nm max ...
La réponse à chaque fois c'est "T'inquiète digiservice il me dit que le constructeur se réserve une marge au cas ou, la c'est safe"

J'me suis même fait ban de la page digiservice pour avoir osé demander des infos sur cette fameuse marge.

Y'a beaucoup de Clio 4 qui vont se retrouver en PLS dans un avenir proche mais ça sera pas à cause de Renault ou d'un manque de fiabilité quoi  

Edit : j'dois avoir save les vidéos quelque part je vous dit ça

Surtout que sur la 4, c'est tellement simple de jouer sur la pression du turbo
 
Tu peux facilement te retrouver avec un couple de gorêt - là où une 3 te demandait beaucoup de pièces perf pour le même résultat.
 
Et le pire, c'est que balancer une reprog' qui fait monter le moteur a 400NM, c'est invisible pour le prochain acheteur ... Suffit de lui dire que "une 4RS SA MARCH FOR !"

J'ai un ami qui a une Clio4 RS et qui voulait la vendre un moment puis finalement il a laissé tomber. Mais y'a quand même un mec qui est passé la voir en lui disant que c'étant genre la enième qu'il voyait mais la première qui était vraiment nickel, aucun signe de run sauvage, rien. Il était vraiment étonné.

Suffit de voir ce que sort le moulin sur une 4RS Cup : dans les 400/450Nm mais avec une boite qui suit.

 
Ca ne m'étonne même plus en fait, même des mecs sur les groupes FB qui paraissent sérieux se mettent à te sortir des vidéos de leur clio matraquée à froid comme jamais ....
 

 
Après sincèrement je vois pas l'intérêt de coller 360nm sur cette caisse, le train avant ne les encaisse pas, déjà avec une version basique qui sort entre 260 et 280nm (même pour celles soit disant bridées à 240nm) faut doser l'accélérateur si tu veux pas cirer la piste/route en sortie de virage alors bon ...

 
Pas dit que le couple arrive à 2000rpm
 
Horsepower sells cars, Torque wins race

Zut,on a fait un launch control (2 en fait,pour tester avant la vidéo) sur la C4rs du fils.
 
Je me dit que c'est prévu (vu que c'est intégré) et qu'il y a des sécurités.....mais on ne s'amuseras plus a le faire (juste essayer un truc nouveau) Ce n'est pas indispensable.La plupart du temps,elle est en full auto.
 
Modéle 2013 avec 102 000 kms (Acheté 11 500 €) Une sonde a ~ 200 € a changer. (mais elle roule normalement)...Pour l'instant juste les pneus AV ont été changés (Michelin Pilot super sport a 155 € chaque)

Non mais y'a pas de soucis à utiliser le launch control hein, même si c'est pas vraiment utile, c'est de toute façon limité à 1000 par la voiture.

D'ailleurs, sur le calculateur, il y a un compteur a Lauch Control. Il y a aussi un odometre de mode Race ...

Donc quelques trucs possibles ...

* A l'achat, demandez à brancher votre PC avec DDT4ALL pour voir ce compteur

* A la vente, supprimez la valeur dans ce compteur ...

* En cas de casse, avant de porter la voiture chez Renault, vérifier que le nombre de LC n'est pas trop élevé

Edit :

Oh putain, jamais de la vie je ferai un launch control, j'ai très envie et en même temps pas envie de savoir si la concession s'est amusée avant la livraison ...

 
T'as même pas essayé une fois?

Non jamais, je vois pas l'intérêt, même les départs musclés en mode RACE j'ai du en faire 2 à tout casser parce qu'on me l'a demandé, je vois pas trop l'intérêt

Vu le faible couple et puissance c'est pas une voiture faite pour ça de toute façon.
 
11k pour une 4RS c'est un bon prix non ?

Dépend du kilométrage, mais oui ça parait même faible.

En tout cas bien négocié Pascal Funk, ou ton fils je sais pas.

Moi non plus jamais testé
 
Mais maintenant que je sais qu'il y a un compteur je vais peut être en faire un ou deux...

V'la le kéké en question  
 
Avec sa ph1 :
 
https://youtu.be/Qzhd0o-gwUQ
 
Avec sa ph2 :
 
https://youtu.be/59KwCoiagOc
 
Du coup forcément quand on voit ça faut pas s'étonner de prendre la boite dans la gueule parce que le mec il fait ça h24 avec sa caisse faut pas rêver :x

Ça fait rêver, voiture de passionay temps de chauf respecté, jamais de circuit ou de run

Je soupçonne croustx de faire pareil.  

Non mais en plus le mec conduit comme une merde, je m'attendais à ce qu'il prenne les virages en drift façon Fast & Furious mais même pas.
Uniquement des accélérations de GC en ligne droite dans un parking sans visibilité correcte.

La vraie question : pourquoi avoir gardé les vidéos ?  

Mais quel tocard.
Ça vaudrait presque le coup d'envoyer ça à sa concession

Tout simplement au cas ou le mec reviendrait sur un forum/groupe pour cracher gratos sur renault et pouvoir lui ressortir, en y repensant ça ne sert à rien mais le mec m'a tellement gavé à spammer le topic C4RS et tous les groupes RS ...  

Ca va tellement vite sur les réseaux sociaux ajd, tu rajoutes à ça le fait que les gens ne réfléchissent pas une seule seconde qu'un mec comme lui peut très bien pourrir la réputation d'une voiture/marque gratos

Le mec de mémoire avait une 4RS ph1 et ph2 noire, c'est un autre dont tu parles AZ là ?

 
Le fast and Furious des parking souterrains ...
 
 
 
 
Tu me retrouvera sur le parking de Carrefour Vendredi soir.    
J'ai prévu de faire un run contre un Golf TDi reprog'  

Si c'est bien le seul truc qu'on tombe quand on cherche panne boite c4rs oui, oui c'est bien fait... C'est scandaleux qu'il ait pu se faire rembourser tout ses trucs. En plus c'est quoi l'idée de faire ça dans un parking  souterrain ?

Trois accélérations sur 50 mètres et une accélération dans le vide de moins de trois secondes... Oulala, trop dur pour la petite EDC

En fait, c'est hyper fragile, du cristal quoi...

Vous achetez tous des RS pour conduire comme des papy ?  

 
Il voulait une ph2 noire mais Renault n'en avait pas en stock pour lui fournir rapidement du coup il a pris une blanche ...
 

 
C'est inutile en plus de ne pas être prévu pour cirer le sol sur 50mètres ou de passer au neutre à l'arrache en roulant pour aller claquer un vieux rupteur

Moi je n'ai pas honte de dire que je prenais + mon pied avec la SSS.
 
Je me sentais + "pilote comme lorsque je descendais de ma 250 de cross et essayait la 125 du copain (+ le couteau entre les dents)
 
Style https://youtu.be/QCnec_iv--4?t=56s

Bordel je m'attendais a un sacre gland mais là on crève des plafonds

Ah bah c'est sûr qu'en dehors de ces vidéos il conduit en bon père de famille.

Sur ce genre de révèlent en peinture, il n'y a pas de grip, donc pas beaucoup de contraintes pour les embrayages.
Idem en Neutre = pas de prise.
A moins que passer au Neutre soit mauvais pour cette EDC ?

S'il fait trop de hauts régimes, il devrait niquer le moteur et pas la boîte dans ces conditions.