Reprise du message précédent :

Pourquoi acheter des cup2 ? Ils sont cher par rapport à la concurrence qui propose aussi bien pour moitié prix.

pour le changement et tester autre chose . j'ai déjà testé les toyo et yoko pendant plusieurs années.

Il manquera toujours les -2%
La dernière fois que j'ai essayé de faire appliquer le remboursement de la différence chez Norauto (suite à crevaison) c'était compliqué... Comme si j'étais un extraterrestre

T'es testé les R1R, R888R GG, AD08RS, A539, A048, A052 ? Le nouveau A052 semble très bon, à voir si j'y passe, c'est mon daily quand même et à froid il est à chier.

T'as testé les Nankang AR1, CR1/CR-S ? Les Goodyear Eagle F1 Supersport R et Supersport RS ? Les PZero Tropheo R ?

1- tout ça oui du bon gommards pour la piste à n'en pas douter.
2- plutot non
d'où le souhait d'essayer autre chose dont les mimich. le tarif n'était pas un gros pb    (ce n'est pas un daily de 500ch++)

Je confirme pour le A052 , vraiment un bon pneu mais putain qu'il est cher

Bonjour,
 
Les pneus de la Toyota Aygo de ma chère et tendre commencent à fatiguer. Le témoin n'est pas atteint mais ça craquelle. Pas étonnant quand on voit le code DOT    
 
A l'avant:

 
A l'arrière:

 
On est d'accord, faut les changer
On voulait attendre cet été pour des raisons de autre chose à faire, pas trop de budget et la voiture roule très peu en ce moment.
Sauf que y'a le contrôle technique à la fin du mois. Ca peut passer le CT et on fait le changement des pneus cet été ou faut les changer avant de se pointer au CT?

Ils s'en foutent du dot au ct.

Je tente l'alignement chez allopneu, en effet centralepneus est moins cher, mais c'est en Andorre, pas certain que ça passe.

Ca passe largement le CT. Et tant que ça tient la route sous la pluie, garde les.  

Déjà neuf, l'EcoContact 5 ne vaut rien sur le mouillé. Mais à 7-9 ans, peu usé, donc avec une gomme de surface bien grillée.  

Pour que mon père me demande d'acheter 4 pneus en urgence pour son ex Clio IV, il faut y aller.

Pims_UTT> Il reste beaucoup de gomme, dommage qu'ils soient vieux (surtout ceux de 2015). Ça doit être du bois.
Pas de souci au CT.

Je note, merci pour vos réponses
On va aller au CT avec ces pneus et on verra pour les changer plus tard.

 
 
Satisfait des Nexen N'Blue 4season , je conduis en plaine Savoyarde.
 
Usure un peu rapide sur le train avant.

Ça ne devrait pas passer

Pour info c'est passé. Sauf que je crois qu'ils ont merdé dans leur remise, c'est encore moins cher que prévu.

Comme quoi, il y a de la marge sur certains pneus

Il m'est arrivé que l'opérateur me dise qu'il n'a pas le droit de vendre à perte et me met le prix mini qu'il peut me proposer

bonjour à tous
 
Je suis l'heureux propriétaire d'une Mazda 6 de 60k km avec ses pneus d'origine. J'ai encore un bon demi centimètre de gomme avant le témoin d'usure (j'ai acheté le véhicule neuf)
 
J'aimerais néanmoins des conseils de modèles pour remplacer ces pneus (probablement été ?) par des 4 Saisons après un léger un traumatisme cet hiver (j'habite une ville très vallonnée (certaines rues sont à 14%) et impossible de monter certaines pentes sans un élan suffisant !).
 
La monte actuelle Bridgestone 225/45R19 92W  
 
Ordre de priorités pour la nouvelle monte :
=> Sécurité et adhérence y compris fortes pluies / verglas / un peu de neige en Ile de France quelques jours par an. Si je dois aller à la montagne je mettrai des chaines. Je suis à +160m par rapport au niveau de la mer. C'est pas exactement un climat montagnard .
=> Silence (mes pneus actuels sont bruyants sur revêtements dégradés (souvent le cas sauf chez nos voisins Suisses )
=> Économie de carburant  
=> Endurance des pneus (mais c'est pas grave si je dois les changer plus fréquemment même si j'apprécie le côté ecologique / economique de les garder 5 ans
 
Merci pour vos suggestions et votre lecture

Goodyear Vector gen 3
Hankook H750 4s2
Pirelli CINTURATO sf3 ou sf2
Michelin Crossclimate 2
Bridgestone Turanza all season 6

J'ai le goodyear(en 205 50 r17) et le Hankook(en 195 45 16) sur 2 bagnoles différente et je vis dans l'est de la France et aucun soucis avec par tout temps.

Je peut aussi dire que le pirelli sf2 est très bon.

Un test récent en 225

https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm

merci Sherz ! Je vais regarder ces 4 propositions !
 
Tu me rassures, j'étais passé sur le site quelpneu.com (après lecture du premier post) et les seuls pneus qui ressortent me laissent dubitatif (en tous cas la marque inconnue au bataillon ) :

 
Quelqu'un connait ?

Ceux qui les ont testés ne sont plus de ce monde.

https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] derby=prix

Je comprend mieux pourquoi je ne connais pas

miam !   https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] 6w-1648515

Donc :
PIRELLI Cinturato All Season Sf 3
BRIDGESTONE Weather Control A005 Evo

après exploration de tests, tout le monde semble d'accord : les SF3  sont top en sec et mouillé. Pas toujours les meilleurs notamment en freinage sur neige (4 ou 5 jours par an maximum ?) et le coût de roulement pour 1000km est aussi aux choux mais pour le reste    
Dommage que le silence ne soit pas non plus son point fort mais la sécurité passe avant tout !
 
Merci Sherz et Velocesuper pour votre aide ( et ClioWilliams pour l'explication logique )

Vu aujourd'hui à Norauto.  

 
Qui connaît les pneus Leonard ?
https://www.norauto.fr/e/pneu-leonard.html
 

Rechapé.  

Oui mais de la rechape merde in France !

Encore des poubelles en pneu de merde ...

Continental à lancé un peu la même chose avec les ultra contact Nxt il me semble.

 
Le NXT est produit avec des matériaux en partie recyclées alors que le "Leonard" est un rechapé (qui est le terme ad-hoc pour les pneus "reconditionnés" ) donc une carcasse réutilisée + dessus rechapé avec des gommes en partie recyclées.
 
Autant dire que j'aurais plus confiance envers le NXT que l'autre que je laisse aux autres !

bon pour le matériel tracté sans plus.

Ah c'est du pneu indien mais made in France  

garantie 4 ans, contre quoi?  

Le réchappé c'est bien pour les remorques de camions.
Moins de 5€ d'écart par pneu avec les goodyear que je viens de prendre pour une 208. "Made in france" les goodyear.

 
C'est pas si dégueu que ça , monté sur un retour de LOA , c'étais pas foufou mais pour le prix ça va !
Le plus gros problème c'est la difference de prix avec un falken/khumo/firestone qui est pas énorme.

Khumo fait vraiment de bon pneu , pour de la voiture de moins de 100ch en atmo c'est vraiment valable.

A chaque fois que je vois du Khumo chez mon monteur de gomme, c'est souvent des pneus taille basse sur des thermiques de plus de de 200ch  
Je l'avais raconté il y a quelques mois, mais la dernière fois que j'y suis allé, je suis tombé sur un mec en série 5 dont les pneus Khumo de 1 an et 15mkms s'étaient fendues sur le flan intérieur sur les 2 pneus

J'ai une mauvaise expérience sur des Khumo en fin de vie sous la pluie sur autoroute sur une fiesta de 96ch

Je ne me souviens plus du modèle exacte, c'était sûrement un premier prix tout pourri

Un des problèmes de Khumo, c'est comme Falken, c'est la lisibilité de leur gamme. Tout leurs pneus portent des ref qui ne veulent rien dire, genre PS71, HS52, etc.
Alors que chez les manufacturiers "premium" (Michelin, Goodyear, Continental, etc), ce sont des noms distinctifs. Pilot Sport, Eagle F1, tu sais déja à quel type de pneu tu as à faire.
Chez les premium, tu sais si tu as à faire à un pneu "saver" ou à un pneu UHP rien qu'en lisant le nom. Pas chez Khumo/Falken.

Rien que ça c'est un repoussoir quand tu dois choisir un modèle chez ces derniers.