Reprise du message précédent :
   je viens de prendre une grosse bordure, ébloui par le soleil...    
 
Voici l'état des deux jantes...
 
https://i.ibb.co/HPjs9Sp/IMG-0762.jpg
https://i.ibb.co/8Nj6JT5/IMG-0761.jpg
 
J'avais programmé un changement de pneus vendredi à domicile, ce qui tombe bien, mais ma question, c'est plutôt est-ce qu'on peut encore monter des pneus neufs sur des jantes dans cet état...
 
Merci d'avance de vos réponses  

y a un gros risque de fuite la non  ?

J'en ai sur 2 de mes jantes, au changement des pneus, on va forcément te rajouter des masse d'équilibrage qui se voient beaucoup. A toi de voir..

 
les plombs là ? je peux racheter deux jantes identiques aussi, elles sont à 160 euros pièce, c'est pas hors de prix encore.

Ça se répare aussi.

 
vu qu'elles sont pas mal griffées, je pense qu'entre le coût d'une réparation + peinture, 160 euros une neuve c'est pas excessif

Photos plus près et deux autres vues
 
Jante avant


 
Jante arrière

A mon avis y'a pas de soucis, et de tte manière si ya un soucis le monteur va le voir au démontage du pneu et te le diras, voir tu lui demande de bien regarder.

Ça ne paraît pas bien profond.
J'ai quasiment la même chose sur mes jantes.

 
et ça ne pose pas de soucis de roulage/usure prématurée si la jante n'est plus 100% "ronde" ?

La jante est enfoncée ? Plus ronde ?

 
bien touchée oui, je vais en recommander deux nouvelles, tant pis.

Bah non. Vois avec le monteur déjà.

 
je lui ai envoyé les photos, il doute que ça reste étanche

Je serai toi, je ferai un devis pour réparer pour voir si ça vaut le coup de racheter neuf.  

j'ai un impératif, partir le 7 juillet en vacances avec la caisse. J'ai acheté les jantes neuves à moins de 150 balles pièce, frais de port inclus. Je devrai encore payer douane et TVA à l'arrivée, ça vient de UK, mais ça reviendra à environ 180 balles la jante. Une réparation des griffes sur la jante, j'ai déjà eu des devis à plus de 100 balle par jante... Donc je préfère acheter du neuf...

A ce prix là oui autant avoir des neuves et revendre celles abimés

Les deux jantes sont à changer, ou faire réparer par un spécialiste.
Celle du bas semble avoir un méplat maintenant

A quelle vitesse étais-tu au moment du choc ?

 
Entre 20 et 30, début de ligne droite après un virage avec en plein milieu de la route un petit plot de béton d'à peine 60 cm de long, 20 de large et à mon avis bien 15-20 cm de haut

on m'a soufflé dans l'oreille que la barre stab avait ptet pris cher, et qu'en plus une géométrie serait nécessaire. Vos avis ?

c'est pas impossible. Une fois la voiture apte a rouler, tu verra si ca tire pas d'un coté.

En parlant de ça, j'ai remarqué récemment que quand je mets mon volant absolument droit ça tourne très légèrement à droite, c'est un pb de géométrie ou c'est juste un "calage" du volant à faire ?
C'est léger et peu gênant en pratique mais depuis que j'ai remarqué ça m'agace  

Pareille sur la mienne.  La je vais changer les pneus + parallélisme avant / arrière.  

Perso je ferais une géométrie oui.

Plein de possibilités.
Ça peut être une géométrie à faire, un poid mal répartie etc.

Mais ne pas oublier que ça reste un comportement normal, les routes penchent vers la droite ( bombée au centre ) pour évacuer l'eau en général.
Et certains pneus amplifient ce phénomène en suivant la pente.

Edit:
Des points oubliés:
Le vent latéral ou légèrement de travers (  mais ça fait partir à gauche zussi selon le cas bien sûr )
Une usure plus prononcée du pneu avant droit ( voir du côté droit ) à cause des ronds points et des routes bombées. Et plus le véhicule est lourd plus c'est flagrant.

 
Tu peux changer de pneu / jante et refaire une géo

 
La barre antiroulis est un ressort, c'est difficile à tordre de façon permanente. Peut-être que ses ancrages ou ses bielettes ont pris un coup, mais ce n'est pas bien cher.
 
Regarde plutôt les biellettes de direction, les triangles et les rotules (c'est une Miata avec des trains à double-triangle, les amortos ne participent pas à la géométrie de la suspension ).
Possible que les roulements aient pris un coup et meurent rapidement.
 
L'avantage, c'est que tu as probablement cassé que des pièces d'usure, et que Le Garage Noir a fait d'excellents tutos pour réparer ta charrette .

par """chance""", je devais changer les pneus demain avec ceux qu'on m'a conseillé ici-même, les Premium truc 6 Continental
et j'ai en effet commandé deux jantes,
je ferai réparer les abimées plus tard, pour avoir du spare...

j'ai un ami qui gère un garage qui ne fait que les MX5, Miata Planet, rendez-vous déjà pris

Vu ton timing c'est le mieux !

bon choix pour les pneus !

J’en en effet essayé sur un parking et ça va bien droit. Génie !
 

  Pneus

my bad

Hello ici
 
j'ai ma mère qui a crevé un pneu vendredi soir, bien éclatax, ce sont des ventus prime 3, ils ont 1 an et demi  max, il reste encore 5mm de gomme au dessus du témoin de celui restant sur le train avant.  
Je vois que la loi autorise un maximum de 5mm d'écart entre 2 pneu du même train.  
Le topic des pro en pense quoi ? je peux simplement en commander un seul et remonter le tout comme ça ou en terme de géo ça va être relou (genre voiture qui va tirer ou autre) ?  
 
merci à vous

Non ca pose aucun soucis, si tu peut interverti avec un arrière.

5mm d'écart possible ? T'es sûr ? Ça fait presque la totalité jusqu'au témoin d'usure. Y'a entre 6 et 7 mm de mémoire.

 
Le pneu vaut 300€ pièce ?

Il se passe quoi avec l'ESP avec une telle différence ? Le truc se recalibre en roulant quand le volant est à 0~ ?

Pour la science, j'avais fait fonctionner l'ABS avec une roue de secours, ça tirait quand-même un peu d'un côté .

 
merci
 

 
"9.3. La différence entre la profondeur des rainures principales de deux pneumatiques montés sur un même essieu ne doit pas dépasser 5 millimètres."
 
c'est plus ça que dit la loi, cela dit j'ai pris l'arrière qui sont neuf ou quasi ils sont à 7mm au dessus du témoin et la 5mm au dessus, donc avec un pneu neuf il y aurait 2 mm d'écart donc dans la tolérance.
 

 
110 balles + le montage à 22 balles ça commence à chiffrer pour une honda insight de 11 piges
C'est surtout que l'autre côté est encore nickel et récent donc ça me fait mal de faire dépenser de l'argent pour rien à ma mère  ...

22€ le montage ? c'est une roue de PL ?

Perso, les pneus, c'est bien un truc qu'il ne faut pas négliger et chercher a faire des économies.
Vu ton métier, tu devrais le savoir pourtant

Que conseilleriez vous comme pneus :
- confortables
- silencieux
- ayant une longévité correcte
- sécuritaires sous la pluie
en 245/45/18 ?
Conduite très cool et 80% d'autoroute.
J'ai actuellement des Primacy 4 qui font le job.