Reprise du message précédent :

Je fais partie de ceux-là, et je n'ai pas de repousse-piston (ni de clé-plate). Donc je faisais faire (Maintenant j'ai un HSD, les plaquettes sont quasi-inusables )
 

Voilà... D'autant que j'ai franchement autre chose à faire de mon temps libre...

Le cric est dans l'auto (et on met la roue sous la caisse), le reste est clairement facultatif, surtout pour une auto dont il veut se débarrasser.

Prise de rendez-vous, apporter la voiture, attendre... Moi aussi, j'ai autre chose à faire que de me plier à l'organisation d'un garage, le payé au prix fort ; alors que j'irai plus vite à le faire moi-même et en choisissant les plaquettes que je veux

J'ai été obligé de changer de disques à ~50'000km (j'ai seulement limé les plaquettes à mi-usure avant de les remettre ) parce qu'ils s'étaient voilés .

30min/côté la dernière fois, tout en en profitant pour faire un coup de propre sur la suspension. Dommage que cette p*** de RTA ait une erreur et que j'ai oublié de réfléchir . Obligé d'attendre pour retrouver une vis neuve .

Il faudrait que je brûle la RTA et que j'imprime la vraie doc à la place .

60 k km ici et tout est en très bon état, pourvu que ça dure
 

Je te parie que si je me lançais il me faudrait au moins la demi-journée.
D'autant que je n'ai aucun endroit pour faire ça... Bref, si c'était si simple et évident on le ferait tous nous-mêmes hein...

70 kkm ici, plaquettes d'origine

Ça dépend de l'auto, surtout.
Sur Fiesta 6, c'est trop simple... Il m'est impossible de payer 150€ dans un centre auto, alors que les plaquettes valent moins de 30€.
Et je sais très bien que ce sera moins bien fait, car ils ne vont pas prendre le temps de nettoyer correctement et me mettre des plaquettes noname, les moins chères, afin de maximiser leur marge

Pas de cric dans ma voiture  
Et les crics à manivelle que si tu essayes de faire bouger la voiture elle est à deux doigts de tomber très peu pour moi  
Sans compter que certains étriers arrières je suis curieux de voir comment tu les rentres sans repousse piston et sans flinger le cache-poussière  
Quant à la graisse et brosse métallique facultatives pour cause de revente, c'est beau pour le prochain acheteur  

Vous cassez pas, c'est pas les plaquettes de frein, c'est un amortisseur.
Au contrôle technique le gars a mentionné les plaquettes (usure normale m'a-t-il dit) mais en fait c'est un amortisseur qu'il faut changer, mon cerveau a buggé.
Du coup c'est pas le même tarif (ni le bon topic ).

 
Bonne chance pour battre le record.
 
 
 
 
Bernardo21
Membre 2,3K
Citation: Moteur j7r Nevada GTX, une horloge, à suivre..
 
 
Posté(e) le 1 mars
Merci, cher scenic_en_colère.  
 
Brave Nevada arrive à 1 092 000km.
Hier, mise sur le pont: nettoyage freins, purge. Les disques, qui ont 581 528km sont à peine à mi-usure.
Les précédents avaient fait 510 000, mais auraient fait bien plus.
Aucun jeu dans: roulements de roues, cardans, tout cela est d'origine, quelques faibles suintements sur joints moteur, côté vilebrequin, mais très faibles, ils ont commencé à suinter à...moins de 400 000.

Lien de cette voiture mythique ici  
https://forum-auto.caradisiac.com/t [...] /#comments

Plaquettes et disques d'origine en 131 000 km ici aussi.
Vu comme c'est parti ça va faire la vie du véhicule.
( Et non je n'ai pas une hybride ou une électrique et je fais peu d'autoroute )

Petit retour sur les HANKOOK Ventus Prime 3 K125 recommandés par Duck : très très bons  
 
Je suis même très surpris à quel point ils accrochent sur le mouillé, hier déluge et la voiture ne décrochait pas malgré le fait que j'essayais de la faire partir    
Ils sont même meilleurs que les michelin energy saver que j'avais ! ( que j'ai du changer car ils avaient 8 ans et devenaient craquelés )

Pas difficile de faire mieux que les saver sous la pluie ..
ils sont très mauvais sur ce point là alors si en plus ils avaient 8 ans on doit pas être loin d'être même dans les pires pneus sous la pluie....

 
Les Maxxis hiver cuits en été et usés au dela du témoin valent leur pesant de cacahouètes sous la pluie .

 
Oui ils étaient très mauvais.
Par contre inusable vu ce que je leur mettais dans la gueule …  
 
En tout cas belle surprise pour hankook, j’avais eu la même excellente surprise avec des uniroyal rainsport qui étaient génialissimes mais qui tenaient 15k km

Il y a des pneus bien mieux que d'autres en 235/35/19 ?
J'ai l'habitude de mettre du Goodyear Eagles f1 assymetric 6 (que je préfère aux Michelin pilot sport 4s) mais il y a une petite promo sur les continental sport contact 7 ou Dunlop sport maxx rt 2, ça se vaut ?
J'ai les 4 pneus à changer  

Les Asym 6 sont top, le sportcontact 7 est un cran plus sportif mais moins endurant.

Le rt2 est un cran en dessous du asymm 6.

Ça fait longtemps que tu mets du Goodyear Eagle F1 Assymetric 6 ? Car il vient de sortir  
J'aurais pu me laisser tenter par le Continental Sport Contact 7, mais il n'était pas disponible dans ma monte.
Oublie le vieux RT2.
Tu as aussi le remplaçant du PS4S à considérer, le PSS5 :
https://www.tyrereviews.com/Article [...] s-here.htm

 
Je mettais les 4 puis 5 puis 6
Merci je vais rester sur les Goodyear ou les sport contact 7.

2023 Tyre Tests :
1st: 2023 ACE / Gute Fahrt UHP Summer Tyre Test (235/35 R19)
1st: 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test (225/40 R18)
1st: 2023 AZ UHP Summer Tyre Test (235/35 R19)
1st: 2023 Sport Auto UHP Tyre Test (225/40 R18)
1st: 2023 The Best Electric Vehicle Tyres VS UHP Tyres (255/45 R20)

2022 Tyre Tests :
1st: 2022 Tyre Reviews UUHP Summer Tyre Test (255/35 R19)
1st: 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test (235/35 R19)
2nd: 2022 AutoBild 19 Inch Summer UHP Tyre Test (245/40 R19)

https://www.tyrereviews.com/Tyre/Co [...] tact-7.htm

Une fois deuxième, sinon toujours premier  

 
   
 
j'avais eu un déluge sur l'A7 avec le z3 et les K120 neuf , un rail   , tu nous dira sur le durcissement de la gomme avec le temps.

A prendre avec des pincettes, non ?

En général, soit il y a pas Michelin, soit il y a pas le bon en face du CSC7.
Les Pilot Sport 4 et 5 ne sont pas en face du Conti SportContact 7.

C'est plutôt le PS4S, ou maintenant/bientôt (peu de tailles dispo pour l'instant), le nouveau Pilot Sport S 5. Et quand il y a le vieux PS4S, on voit bien qu'il est pas à la ramasse.

Et celui où il est deuxième, derrière un UHP, Tyre Reviews dit bien que c'est parce qu'il était pas à température, d'après les photos du test (ciel couvert, etc). Quel pneu parfait pour un daily peu énervé.

Bientôt les Michou PS Cup2 pour aller chercher le pain.

C'est pas la première fois que Continental arrive à placer un UUHP face aux UHP des autres.

Tyre Reviews l'avait déjà remarqué il y a quelques années :

Par beau temps, pas trop dur de briller.  

 
 
je pense que sous peu (10kkm quoi) je vais devoir changer. Par habitude je prenais tjrs du michelin mais tant qu'a faire, regarder ailleurs ...
 
forcement les pantoufles sont pas identiques, avec du 245/45 18" avant et 275/40 à l'arrière.
 
(je conduis pas "sport", la voiture est pas faite pour cela, sauf a donner un gros coup de temps en temps en sortie de péage, là avec des conti si c'est un peu mouillé / gras je patine)

Salut, j'ai acheté de belles jantes pour ma civic 10 et comme je compte garder mes originales en pneus 4 saisons je recherche des bons pneus été qui tiennent bien la route même en conduite un peu musclé ou sous la pluie. C'est une civic 1.5T 182cv et la taille des pneus 235/45R17. Merci

Je ne sais pas, je ne l'ai pas essayé

Pas de Michelin en face... Pas grave, il y a l'Asymmetric 6, souvent.
Et comme l'Asymmetric 6 bat les PS4/PS5 dans la majorité des tests, ça permet de se faire une idée

D'ailleurs, quand le SportContact 7 est deuxième, c'est parce que l'Asymmetric 6 est premier

Goodyear asymétrique 6
Bridgestone potenza sport
Falken Fk520

Idem goodyear f1 asymm 6 tout comme au dessus

 
Noté !    
 
(ha oui, Pirelli j'ai déjà testé par le passé, j'ai jamais cramé des pneus aussi vite !)

Oui et d'après ACE, le CSC7 EXPLOSE le Goodyear Eagle F1 SuperSport. Ils sont cons chez Goodyear, leur UHP explose leur UUHP.
Ils sont bien ces tests. Quand on choisit des pneus au hasard : UHP, UUHP mélangés, sérieux donc, qu'on les teste seulement neufs (un risque d'optimisation pour les tests ? non impossible), et il y en a tellement, on peut toujours en trouver un qui va dans notre sens tant qu'on achète pas des Landsail.
Et nous ne parlerons pas des tests effectués sur les pistes de certaines marques, avec les pilotes de ces marques au volant. (avoué en toute transparence par autoexpress)

Et méritait t-il une première place avec un résultat si médiocre en aquaplaning (Là où le vieux Michou PS4 explose tout le monde ) ? La question doit être posée.  
Moins bon que le Nexen et le Star Performer concurrents. Il vaut mieux rouler au pas quand il y a une bonne rincée, car on peut vite rencontrer un platane.

Surement en partie liée à la faible profondeur des sculptures, qui l'avantage peut être sur le sec.

Pour info : j'ai actuellement 4 Goodyear et n'ai pas acheté de Michelin depuis 2013. Je suis loin d'être un taliban.

Goodyear Asymetric ça se compare plutôt au PremiumContact 7 que SportContact de toute façon non ?

En faite c'est compliqué puisque continental ne commercialise le sportcontact qu'à partir du 19" en dessous c'est le premium 7 qui remplace l'ancien premium et le sportcontact.

Donc suivant la taille du test ils n'ont pas le choix.

Si tu connais par cœur tous les tests, à toi de nous éclairer.

Je n'ai pas le temps à discuter et rediscuter des polémiques ou de la rigeur des tests.

Je fais une moyenne de tous les tests... Ça me suffit, personnellement.
Il n'y a pas de pneu qui explose un autre... De mémoire, suivant les tests/dimensions, les avis différent sur l'aquaplaning, par exemple. Si tu rentres dans le détail, entre la première et la dixième place, il y a moins de 5 km/h de différence

Bonjour, je viens vers vous pour un conseil.
 
Propriétaire d'une Fiat Tipo 4 portes équipé d'origine de pneus ÉTÉ Bridgestone, je n'ai pas eu l'impression d'une bonne adhérence en hiver et sous la pluie...
 
La distance de freinage en situation d'urgence m'a paru vraiment très longue, à basse vitesse (combo basse température + pluie).
 
Habitant dans le Nord Est, donc avec beaucoup de périodes froides, que me conseilleriez vous ?
 
Je fait principalement de la départementale et beaucoup d'autoroute... (en proportion, car je roule "peu", environ 12000KM/an)
 
Très peu de ville.
 
J'aimerais si possible, des pneus peu bruyants...(je crois pas qu'on puisse classer les pneus par leurs nuisances sonores)
 
C'est du 195/65/R15.
 
La voiture est très exactement celle-ci: https://www.leboncoin.fr/voitures/2312420779.htm (bizarrement elle a pris 2500€ par rapport à fin 2021...)

Nord est, du bon pneu 4S et c'est partie pour toute l'année peinard.

Goodyear Vector gen 3
Hankook H750 4s2

J'ai les deux ref et je vis dans l'est proche Belgique et ils sont top par tout temps.

En ref moins cher
Falken as210
Kleber quadraxer 3
Vredestrein quatrac pro

Si tu veut que du pneu été
Falken ze310
Hankook ventus prime 4
Bridgestone T005
Michelin Primacy 4

 
Merci beaucoup ! Je pense plus aux Goodyear Vector gen 3 du coup ! (achat prévu quand il commencera à faire froid, en attendant je compte me contenter de mes Bridgestone été)
 
Mais j'ai vu sur mon site préféré qu'il y a des Pirelli qui sont moins bruyants ET moins consommateur de carburant:  
 
Par rapport aux Vector Gen 3.
 
Qu'en pensez vous, vu mon profil d'utilisation ?    Le prix étant très similaire

Ils sont bon les sf2

Comme ça ne suffisait pas de devoir changer les 4 pneus de la focus, Mme qui se ramène avec le pneu et la jante de la tesla dans cet état..


 
Je suppose que je suis reparti pour 4 pneus ?  

 
Mais qu'a t-elle fait    
 
La mienne a tendance a tourner trop court aux entrées de parking, jusque là aucune conséquence malgré que la roue arrière droite en a sauté des trottoirs   (heureusement ce sont des jantes tôles avec enjoliveurs   ça risque moins que des "vraies" jantes)

On ne voit pas la toile, tu peux laisser comme ça.
J'ai la même chose sur mes 2 pneus avant.  

 
C'est ce que m'a également dis mon beau père carrossier.
Un peu de glue et ça repart

Fait des économies change de femme  

Sinon non le pneu est pas problématique par contre la jante a du recevoir un sacré coup ca m'inquiéterais plus.