Reprise du message précédent :
Tu veux changer les pneus sur la twingo ?  

Potenza quoi ? R050, R050A ou S001 ?

GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE
Ou
MICHELIN PRIMACY 3

A la base, c'est une monte de pneu sport...

Il a dit conduite tranquille, longévité
Mais excellent pneu cet Asy2 !
C'est ce que je prendrais d'ailleurs

Salut  
 
Pour une 508 sw 112ch diesel?
 
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Ou  
 
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Ou
 
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Ou
 
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Ou autre proposition? Apres 95h ou 99v? D'origine c'est 95h
 
A vous

La monte d'origine était en Potenza R050A
 
Je me suis planté dans mon post précédent : j'ai actuellement des Turanza à l'avant.
Je sais qu'à la base c'est une monte "sportive", vu que sur la finition Carat on est obligé de se farcir le chassis sport + jantes 17" (qui n'ont de sportif que l'inconfort qu'elles procurent ).
Mais sur un chassis en carton, ça ne sert à rien d'avoir une monte sportive, surtout que c'est une voiture "utilitaire", qui fera de la ville pour aller au taff (de temps en temps) et des longs trajets sur autoroute au régulateur.
 

Ok, merci pour les conseils

Arrête avec tes "ou", tu vas pas nous sortir tous les modèles quand même
 
Tu cherches quoi, tu as quoi en ce moment ?

Des excellence à l'avant et des energy saver à l'arrière.
 
Si je peux avoir mieux pour 110 ou 120 le pneu ca serait parfait...
 
Mes propositions sont nuls ou quoi pour que ca soit mal pris?
 
Je cherche un pneu polyvalent tres bon sur le mouillé et assez endurant..bref un très bon pneu pour cette dimension..
 
215/60 r16

Turanza quoi ?
ER300 ou T001 ?

Tu proposes du bon et du pas bon mélangé  
Mais ce n'est rien, avec ces derniers renseignements, je vais t'aiguiller

CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 5
DUNLOP SPORT BLURESPONSE
GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE
MICHELIN PRIMACY 3

Pour l'indice de vitesse, plus tu prends élevé, mieux c'est. Pour l'indice de charge, c'est n'est pas très important, sauf si tu roules tout le temps chargé.

Et pour les prix, va sur ce comparateur : www.quelpneu.com

Merci à toi donc le 95v serait le mieu alors...
 
Quand on regarde les indices par exemple les energy saver et version plus ont A sous la pluie...soit cet indice n'est pas fiable soit ils s'usent vite pour que tu ne me les cite pas?
 
Et donc mes pneu sont correct alors sans etre bon par déduction...
 
Merci pour ton temps en tout cas..
 
J'ai acheté mon véhicule avec ces pneu la...et les saver ont 50 voir 60% d'usure donc je me renseigne..
 
Et y aurait il un intérêt a augmenter le budget a 150€ piece? Ou 120€ ça suffit largement...
 
Pour les primacy 3 j'en ai a l'avant de mon cmax en 205/60 r16 et j'en suis ravis...à l'arrière les Kléber degagerons pour des primacy 3 aussi...

Je viens de retrouver la facture :
Bridgestone Turanza ER300 225/45/17 91W

ça change quoi ?

Je ne cite pas les Saver parce que trop ancien, ni le Saver+ car ça reste des pneus d'entrée de gamme.
Tu peux avoir mieux, pour le même prix, pourquoi t'en priver ?
 
Le prix ne fait pas la qualité dans ton cas, choisi celui que tu préfères dans ceux que je t'ai cité et tu n'auras pas de problème.
Donc, tu peux prendre le moins cher. Après, si tu as un bon feeling avec une marque ou un modèle... C'est à toi de choisir.
Regarde les étiquettes, ça peut aussi t'aider à les départager.
 

Tu aurais pu me faire un retour sur les T001...
Mais là non

lol

Merci je viens de regarder ca tourne entre 103 et 116€ pieces en 99v parfait, et niveau indice que du c,a ou b,a.

jour!

des turanza er300 cela vaut quoi?

 
77€ le pneu dans cette dimension c'est cadeau , il faut même pas réfléchir

c'est vrai que c'est (anormalement) pas cher... je comptais pas remplacer mes pneus d'ici septembre, mais avec une offre pareille, je me pose des questions

Bon les rainsport 3 sont de bons pneux, mais usure trop rapide
 
Moins de 20mkm a l'avant et complètement rincés (Laguna 3 GT 180)
 
Je vais p'tet tenter les FK453

Rien, c'est trop vieux.
Mais il y a 10 ans, c'était un bon pneu.

Je pense que c'est le prix normal pour ta dimension. C'est payer plus qui est anormal.

Merci pour ton retour.
Tu es en 225/45/18 ? Dunlop SP01 les précédents ? Combien de kilomètres ?

Quand on change les deux pneu avant seulement. Il vaut mieux mettre les neufs a l'ar et passer les anciens a l'avant ou non ?

Le mieux est de changer les quatre, surtout si les pneus sont ancien.

Sinon oui pneu neuf derrière et les autre devants.
Propulsion ou traction meme combat.

Non ils sont pas si vieux.

Ok, donc pour toi pas de souci particulier pour trouver ces pneus dans cette gamme de prix à n'importe quel moment de l'année

Je serai content si je fais 20K km avec perso

MG F 145VVC, pneu en 205/50/15 86V, initialement je partais pour du Falken ZE914, mais n'ayant pas été livré, je me tâte à commander autre chose.
 
On m'a grandement conseillé le Bridgestone RE002, en 205/50/15 86W, VC ton avis?

Les Potenza sont loin d'être dégueulasses j'hésiterai même pas à ta place

BRIDGESTONE POTENZA RE002 (si tu roules très majoritairement sur le sec).
UNIROYAL RAINSPORT 3 (si tu veux un pneu qui tient super bien sous la pluie).

Je roulerai par tout temps, habitant la Belgique, bon... J'vais partir sur les Potenza.

Par tout temps, je prendrais les RainSport 3, sans hésitation.

 
comme il parle mal de la golf.  

Je roule de Golf 7 en ce moment, je trouve son avis très pertinent. C'est pire sur les 5 et 6 !

Ce n'est vraiment pas l'auto que tu achètes quand tu aimes la tenue de route

j aime quand ça parle mal des voitures a bobos  
 
 

Et encore, la 6 et la 7 ont quand même la réputation d'avoir des châssis corrects.
La 5 est un cran en dessous...

Bah à part ça, c'est une excellente caisse. Le bloc TSI+ boite DSG font des miracles.
Elle ne me fait pas de crasses, ne me coûte presque rien en entretien.
La finition est bonne, l'équipement au top pour l'époque, L'ergonomie parfaite...

Elle reste largement mieux que la dernière Toyota Auris 2 HSD que j'ai pu essayer, pas mal pour une mamie de plus de 7 ans

Salut,
Je change de bagnole, le même modèle mais plus récent (nouvelle Yaris), la taille des jantes reste la même mais la monte des pneus change.  
 
Visiblement je serai en 175/65/R15 84H
 
Y'a quoi comme pneus de qualité là dedans?
 
Usage : sud de la france, il doit neiger un jour tous les 4 ans, et faire froid (temp négative) 30 jours par an et l'été ça cogne grave.
Je fais un peu de ville, un peu d'autoroute mais surtout de la départementale / nationale.
 
Merci !

 
En 215/50/17 95W, en pneus été, sur une Laguna Estate, ça donne quoi comme bon pneu ?

Rien, mais tu peux mettre du Saver+.
 

CONTINENTAL SPORT CONTACT 5
GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE
MICHELIN PRIMACY 3

Bonjour,
 
J'aurais une petite question sur la pression de gonflage des pneus. Vous roulez à la pression préconisée, plus, moins?  
En ce qui me concerne, je gonfle à +0.3 par rapport aux préconisations tout le temps (2.6 av et 2.4 ar au lieu de 2.3 et 2.1), ça avance mieux (impression?) mais ça tape beaucoup plus dans les trous. Mon usage est 1/3 autoroute, 1/3 route, 1/3 ville. Je refais la pression tous les 2 mois, ça descend de 0.2 - 0.3 environ entre 2 regonflages. Le véhicule est une Nissan Note et les pneus sont en 185/65/15 bas de gamme.

Je roule aux préco et ça va très bien, sur piste par contre je descends à 1.2-5 selon la température pour qu'ils soient à température sur piste. Je vois pas l’intérêt de surgonfler, si ce n'est moins bien tenir la route

1.2 bars?
 
En utilisation standard, il est recommandé de rajouter +0.3 pour l'autoroute, comme je ne me voyais pas ajuster la pression en fonction du terrain, je me suis dit autant sur-gonfler tout le temps, c'est peut-être une mauvaise idée pour le confort et les amortisseurs.

Ce n'est pas forcément une mauvaise idée surtout si tu roules un peu chargé
Par contre il faut bien prendre la pression "a froid" et dans différents "centre" dans le sens ou la pressions affichées peuvent vraiment varier d'un mano à l'autre.

Toujours la pression constructeur par défaut.
Rappel : le contrôle de la pression, c'est tous les mois.
C'est normal que tu perdes de la pression, tu as des pneus bas de gamme... Avec des pneus de grandes marques, la pression reste bien plus stable.

En sur-gonflant, tu dégrades la tenue de route et le confort, mais tu gagnes un poil en consommation.

Lorsque je sens qu'une auto est trop survireuse, je baisse un peu la pression dans le train arrière. 0.1 à 0.3 bar suivant mes essaies et progressivement ; sans jamais descendre sous les 2 bars.

Les seules fois où je roule avec les pressions autoroutes, c'est lorsque l'auto est très chargée (déménagement/travaux ou maximum d'occupants/bagages).

Merci  
Je gonflerai un peu moins à l'avenir, quitte à consommer un chouilla plus, ce sera plus confortable.