Reprise du message précédent :

 
Les pneus, c'est surement pas la seule chose cuite sur l'utilitaire ...
Il doit pas prendre l'autoroute souvent ... mais le souci, c'est plutôt s'il doit faire un freinage d'urgence sur route humide (ou pas, les freins sont surement dans un état similaire) avec un piéton qui déboule de nul part devant lui ...
 

Salut topic
 
Quels pneus 4S conseilleriez vous pour une utilisation majoritairement autoroute en vallée de Haute-Savoie? (longue période de froid, pas souvent de la neige en vallée, et l’autoroute très bien déneigée)
 
Thanx

Michou Crossclimate 2

Hankook h750(j'en suis équipé dans l'est de la France depuis 1 an et ils sont bon)

Continental allseason

Merci à toi Sherz, toujours là pour de bons conseils

Le bon conseil aurait été de te déconseiller les pneus 4S et partir sur un jeu été/hiver.
Mais il a dit ce que tu voulais entendre, alors tu es content  

J'ai fait glisser mes Goodyear Vector 3 sur route sèche à 35+C, hier. Vraiment dangereux, ces peuneus 4S .

Hello le topic, un pneu à conseiller en 255/35R20 et 285/30R20 ? Si il existe en 295/30R20 ça me va aussi, parce que l'arrière motrice pas super bien.

Michelin ps4s
Goodyear f1 asymm 6 ou f1 super sport
Continental premium contact 7(il vient de sortir) ou sport contact 7
Bridgestone potenza sport

Il a répondu précisément à ma question sans remettre en question mon choix, c'est ce que j'attendais, et c'est très honnête de sa part.
Je suis assez grand pour savoir ce que valent des 4S vs pneus été/hiver, et faire ce choix en fonction de mon utilisation.
Par contre pour le bon choix de la marque/modèle, je préfère demander l'avis des gens qui s'y connaissent.

Parfait merci, les F1 Supersport Duck69 me disait que ça s'use vite, j'ai peur qu'avec mon usage ça tienne 2kkm max à l'arrière

Je vais regarder un peu les GY Eagle F1 Asym V6 et PS4S j'ai toujours adoré le comportement de mes GY et les PS4S sont plutôt bons sur les M4 que j'ai pu conduire.

C'est vendredi tous les jours avec Velocesuper

 
tu as aussi ceux qui ont plusieurs véhicules, et qui passent le controle technique avec les pneus de la voiture de leur femme.

Sacré hasard d'avoir les mêmes dimensions et la même correspondance de boulons..

je vois dans mon coin pas mal de gens avec deux voitures identiques. T'as des fans. On a nous-même eu deux Auris. Certes, une break et une berline mais les roues sont identiques. En revanche, que des pneus en bon état et les trois véhicules ont leurs jeux été/hiver.
Je vais d'ailleurs arrêter ça. On fini les boudins et tout passe en 4S. Y'a plus d'hivers, même dans le Grand Est.

J'aimerai renouveler les pneus d'une i10 1.2 78ch de 2009 par des pneus 4 saisons au lieu d'une monte hiver et été.
La monte hiver Hankook de 2016 devenant de plus en plus bruyante au file des années et la monte été, Falken de la même année arrivant sur les 5mm.

La monte d'origine étant du 165/60 R14 75T, également homologué, selon l'étiquette dans la portière, du 155/70 R13 75T et du 175/50 R15 75H (essence manuelle)
Selon la même étiquette, pour l'i10 diesel et essence automatique est mentionné du 175/60 R14 79H.

Ma question, je trouve du Michelin crossclimate en 175/60 R14 83H sur Allopneu, suis-je raccord niveau homologation, malgré le fait que je suis en essence boite manuelle et que je monte, éventuellement, la dimension pour essence BVA/diesel?

Merci

Clairement hors homologation (puisque seules les montes sur l'étiquette sont homologuées sur ton véhicule).
Après, tu as le site TNPF pour trouver les correspondances acceptées au CT.

 
Effectivement, selon le site TNPF, c'est pas homologué ...

Putain vis en plein milieu de la bande de roulement, crevaison lente.

J'amène le pneu chez euromaster a 5 minutes de chez moi, le mec me dit pas de soucis par vulcanisation.

Il me rappel pneu mort faut en reprendre un neuf...

90 balles le pneu, je l'ai payé 75 y'a pile un an...

Pour ceux que ça intéresse, j'ai fait des relevés de pression de mes pneus sur 20 mois.
 
La courbe bleu qui descend en mars 2021, c'est une crevaison.  
Et les moments où ça remonte à pic, c'est quand j'ai refait la pression.  
 
Je surgonfle un peu à 2,7 bars au lieu de 2,2 préconisé, afin d'être tranquille et de gagner en conso.
On voit que ça met à peu près 6 mois à passer de 2,7 à 2,5.  
 

Assez surpris de tes graphiques, car avec des variations de 10 à 20° à l'extérieur tu perds ou prend environs 0.3 bars.

Bonne remarque.
 
Je fais mes relevés toujours au même endroit, dans mon parking sous terrain afin de minimiser l'effet température.  
On voit tout de même un peu cet effet : la courbe baisse plus quand on va vers l'hiver, que vers l'été.  

C'est à kilométrage par mois constant ?
 
J'ai vérifié ce matin, en 1500km depuis la mi-juillet sous températures caniculaires avec voiture chargée, j'ai perdu 0,2 à chaque pneu.

Ca peut varier, mais je n'ai jamais remarqué que le roulage faisait perdre plus de pression.  

je perd 0.1 tous les 1000km environ sur les 4 roues. après c'est lié aussi a la durée bien sur.
 

Perso sauf variation de température, je ne perds pas de pression.

Moi non plus.

C'est peut-être effectivement la différence entre les trajets autoroutiers sous 40°C et les 13°C de ce matin qui ont pas plu au capteur de dégonflage.

Ah bon ? Tu regonfles jamais ?

Ben si à chaque variation de température.  
Sinon assez souvent si ça ne bouge pas ça reste stable.

 
   
 
T’es sûr qu’il t’as pas pris pour un jambon ?
L’autre pneu de l’essieu est pas trop usé, km ?  
https://youtube.com/shorts/XBl3fmPtbTs?feature=share
 
 
 

Ca ne tient pas dans la durée les mèches. Ca va tenir quelques mois mais après...

L'intérieur du pneu est defoncé on voit la structure sur 15 ou 20cm au niveau du bord de la jante.

Oui je ne veux pas de mèche et normalement plus aucun garage sérieux n'en propose.

Pneu quasi neuf ils on 1 an et 5000km,j'ai repris un Hankook H750 et c'est repartie.

Pas très claire ton histoire, tu parles d’une vis au centre du pneu, puis une déchirure de 15 cm.  
 
@chienblanc, j’ai tenu 3 ans avec une mèche au centre de la bande de roulement sans problème (posè par moi même)ni perte de pression avant de changer les 2 pneus de l’essieu (usure normale)

Non pas d'une déchirure , comme la voiture roule peu le pneu est resté a plat 3j ca a suffit a abîmer la partie intérieur du pneu sur laquelle la jante reposer.

C'est d'ailleurs pour ça que les mèches sont proscrites par les garages sérieux et que les assurances n'en veulent plus en général.

OK, à la base j’avais mis une mèche pour me dépanner mais comme ça a tenu,  je l’ai laissée.

A propos j’ai des questions ❓  
Cela sera une première pour moi : une commande en ligne de pneus
Quels sont les sites â conseiller ? Il y en a tellement  
Fiabilité,  prix, date de livraison, DOT récent...
Ma monte est 175 65 14  et pneus 4 saisons  
J’ai en tête le Goodyear 4 seasons Gen 3 (que je connais)  
Ou le nexen nblue 4 seasons que je ne connais pas mais j’attends vos avis sur ce modèle.
 
Merci.

Pneu online
Central pneu
Pneu guru

Les Goodyear est très bon et plutôt orienté hiver.

Le nexen en on conseil pas Parceque en général il y'a mieux au même prix, notamment

Hankook h750(je l'est rien a lui reprocher)
Falken as210(je l'est eu et idem rien a redire)
Vredestrein quatrac/ quatrac pro

Merci au final, j’ai trouvé le Goodyear 4 seasons Gen 3 à moins de 55 € chez allopneus.