Reprise du message précédent :
D'ailleurs pas de nouveautés chez dunlop ? Toutes les références se font vieille.. et je ne parle pas des fast response de 15ans.

Sur ma ct j'ai testé

Yokohama advan fleva
Good year efficient grip performance 1
Hankook prime 3

Les fastresponse2 ne sont pas si vieux que ça, les RT2 non plus.

Mais effectivement il n'y a pas de nouvelle référence en dehors du Sport Maxx Race 2 peut-être?

ils ont surtout fait évoluer légèrement des gammes existantes et pas sorti un tout nouveau pneu.

EDIT: quoi que 2017 déjà le RT2 à priori.

Je viens de voir que les prime 4 sont dispo dans ma monte a la con 215/45/17, rapide entre l'annonce et la dispo

https://www.allopneus.com/produit/p [...] 0005886862

 
Un peu cher pour du hankook ! tu trouves des dunlop , conti et goodyear pour le même prix.

J'ai mis les 3 références que j'ai eu sur ma voiture, les goodyear sont tellement nul par rapport aux deux autre, a part etre adorateur du voyant aps bien sur ..

Bien sur good year ne se fait pas chier a sortir leur dernière ref sur les monte a la con. (D'ou le efficient grip perf 1 et non le 2)

https://touslespneus365.fr/Tyre/Voi [...] 17+91Y+XL/
 
Tu as le ASYM6 de dispo , c'est le meilleur compromis actuellement !

Et il faut les user en 2 ans, sauf si on aime les sous-virages sur route mouillé.  

Les yoko aux témoins tiennent mieux que les good year neuf lol

 
ou le bruit de roulage d'un 38t  

N'essaie pas les yoko alors ils vont te choquer, il faut un casque anti bruit... Et c'était la monte d'origine de la voiture

C'est ma hantise maintenant , je préfère mettre 10€ de plus et avoir un pneu silencieux.
 
Les K120 sur le z3 , plus jamais

Les k125 sur ma ct, aucune différence en bruit avec les good year, rien a dire de ce côté la.

Tout le Contraire moi les hankook super bruyant et les GY eff grip 1 super silencieux.

Irréprochable sous la pluie aussi les GY.

La les ze 310 silencieux et bon  

Ça vient peut etre de ma voiture qui n'aaime pas les goodyear, pourtant elle n'a pas un couple extrême.. (210nm a 0tpm)

En effet pour les ZE310. J'entends bien la différence avec ma Twingo II. C'est reposant.  
 
Et même en 195/40r17, le confort est au rendez-vous.  

 
J'ai eu 4 zx310 pour 212€ sur la bmw , 205 / 55 / 16 et je suis vraiment content , pour le prix c'est imbattable.

Curieux, je suis très content des Hankook K125, j'ai l'impression que ce sont les pneus les plus silencieux que j'ai utilisé sur ce modèle de voiture.
Après mon avis vaut ce qu'il vaut à les comparer à des pneus hiver ou à des pneus été bas-de-gamme .

Le k125 est une valeur sure , dans ma concession ont ne mets que ça , que des bon retours.

 Pour avoir eu k125 et  egp1 les k125 étaient ultra bruyants et durs  et les autres ultra silencieux et confort

Vous m'avez totalement perdu du coup je sais encore moins quoi prendre  

Falken ze310 super pneu et en plus pas cher c'est la référence qualité prix du moment.

Sinon goodyear efficient grip performance 2(encore bien meilleur que celui dont on parle) ou bridgestone T005.

Merci Sherz
À regarder les tarifs sur quel pneus ce sera sûrement le Goodyear
Bon lundi de pâques et encore merci !

Bonjour  
 
Sur ma Skoda Octavia 3 RS 220, je dois changer au moins 2 pneus (Michelin Pilot Sport 4 achetés en 2018) car un pneu a des déchirures sur la surface de roulement.
Je repartirai bien avec le nouveau Michelin Pilot Sport 5 en espérant qu'ils s'usent moins vite que les PS4.  
J'ai du rouler 25000 kms avec en monte 225 40 R18.
 
MICHELIN PILOT SPORT 5
https://www.allopneus.com/produit/p [...] 0005933368  
 
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6
https://www.norauto.fr/p/pneu-goody [...] 7660.html#
 
Est ce qu'il vaut mieux les acheter par 4 ou 2 ?
 
Merci

Les neufs a l'arrière et les vieux devant et c'est bon.

Perso a ce niveau de perf c'est le prix qui joue pour moi, donc le moins cher des deux.

Sur l'i10, j'ai 4 pneus hiver Hankook winter i-cept RS2 W452 qui date de 2017, qui viennent de passer leur 5eme hiver donc.
Franchement, terminé, ils dégagent, pour l'hiver 2022/2023, j'en achète 4 autres ...
Vendu à 71db, ça devient insupportable avec les années  
A partir de 110km/h, j'ai l'impression d'être en hyperespace   tellement les bruits de roulements sont fort ...

J'ai remonté les 4 été Falken Sincera SN832 été, vendu à 69db, plus vieux d'un an, sur voie rapide à 130km/, c'est un autre monde  

Bref, je reviendrai surement ici courant septembre/octobre pour vous demander un avis sur 4 pneus hiver en 165/60 R14, 69db max
Je pensais passer sur 4 gommes 4 saisons, mais je ne trouve rien de potable niveau bruit.

Des pneus usés en facette sur un train arrière de tournéo c'est pas mal non plus.  

Hello  
 
Ma femme a ces pneus fulda eco control hp2 à l'avant qui font un bruit pas possible comme si la roue était crevé c'est infernal.
 
Taille 215 60 r16 95v.
 
Normal et connu ou y'a un soucis.
 
Ils ont 3000 bornes à peine

Tiens justement, au contrôle technique, ainsi qu'à la révision, ils m'ont dit que mes pneus arrières étaient usé en facette.
D'après eux ce serait à cause de l'ESP, c'est possible ?
Et du coup ce serait à cause d'une conduite trop dynamique ?

Heu non.
 
L'usure en facette c'est dû souvent à:
- carrossage du train arrière ( choix du constructeur ou géométrie qui a bougée)
- usure des suspensions
- pression trop importante
- pneus trop rigides ( sur un même trains selon le modèle de pneu lpb sera présent ou pas )
 
Souvent c'est un mixte de tout ça, et tu peux parfois le limiter.
La solution souvent étant d'alterner les pneus avant/arrière tous les ans ( < 20000 km )

Oui, c'est le combo ESP et conduite dynamique. J'avais le même problème, mais depuis que je désactive l'ESP, je n'ai plus ce problème.

 
Si si, c'est possible! Et dans ce cas, alterner AV/AR empire le problème, puisque les 4 sont usés en facettes.

Merci pour les réponses.
 
De toute façon je vais pas m'emmerder à échanger les pneus tout les ans.
Et si c'est l'ESP, je n'ai la voiture que depuis 1 an, les pneus ont 48 000 km et j'en ai fait que 14 000 moi même, j'imagine que la conduite de l'ancien proprio est plus responsable que la mienne.
Je vais laisser l'ESP, pas envie de me foutre au tas

J'ai du mal à voir comment l'esp peut créer une usure en facette?

Une usure en facette c'est dû à un rebond du pneu au sol (le pneu travail mal) et ce n'est pas en freinant sur le train arrière que tu peux provoquer ça.  
(sauf à avoir des blocages de roues mais du coup ce n'est plus une usure en facette tu aurais des plats quoi)
L'esp peut amplifier l'usure (bref amplifier un problème existant) en appuyant encore plus sur le pneu (ou en le délestant selon l'intervention) mais le problème de fond est ailleurs normalement.

Tu as des infos plus précises sur cette histoire?

En tout cas à 3 jours d'intervalle entre le contrôle technique et la révision annuelle, 2 personnes distincte, dont un garagiste avec une plutôt bonne réputation ( ) m'ont sorti la même raison.

Pas d'infos plus précises, seulement le constat que mon dernier train AR n'a pas ce problème puisqu'ESP déconnecté alors que j'ai eu le souci sur les 2 précédents avec l'ESP connecté au début (été ET hiver). Après, j'ai une conduite plutôt dynamique (le plaisir n'est pas dans la ligne droite), ceci est peut-être antinomique avec l'ESP
Et une fois les pneus AR usés en facettes, surtout ne pas le mettre à l'avant, ça engendre un bruit de roulement infernal pire qu'à l'AR, au point qu'on croit avoir le roulement HS    J'ai eu l'impression de retrouver les R888 que j'ai eu il y a longtemps.

Mais quand l'ESP entre en fonction, le voyant au TDB s'allume forcement non ?

Je ne comprends pas non plus cette histoire de facettes liées à l'ESP. Aucun rapport. D'autant que pour déclencher l'ESP, il faut souvent rouler très très vite en virage et avoir une conduite bien au-delà du raisonnable.

Le mien est sensible, c'est pour ça que je le désactive après le démarrage depuis 2013.  
Sauf quand c'est verglacé.

Tin ca fait chier ce soucis de dispo sur les Cup 2
Mes avants sont presque morts et j'ai pas mal de trackdays prévus les prochains mois
Je vais p'tet devoir mixer avec des A052 devant vu que mes AR sont encore bons

Pas eu de problème particulier à avoir les miens. Je suppose que ça dépend de la dimension (225/45/17 94Y, environ une semaine chez nortoto, montage fait ailleurs)

Plus de 265/35/18 depuis un moment, 215/45/17 fini depuis peu

Tu m'étonnes

Ta monte d'origine, c'est ça ou du 205/55/16 ?
 
 
Pareil, verglas ou route en terre .
Ça se déclenche le plus souvent dans les accélérations en virages en 1ère (genre passage de carrefour ou départ de stationnement) ou même 2nde, c'est assez pénible.