Reprise du message précédent :

 
bah non, pourquoi faire ?

on a réussi avec mon voisin : burin/marteau
 
Bon bah c'est parti pour changer 4 pneus

Tu remets les 4 vis sans les serrer jusqu'au bout (mais que ça tienne bien la roue quand même), tu reposes la voiture sur ses roues et tu fais un tour de roue. ça devrait se décoller tout seul.
 

www.quelpneu.com
 

Très mauvaise idée, car le pneu de ta roue de secours est sûrement vieux, donc tu vas déséquilibrer la tenue de route de la voiture.
Si ta roue de secours est très récente (voir DOT sur le flanc du pneu) pourquoi pas... Mais ça t'oblige aussi à reprendre exactement le même modèle.
 

Ça dépend de la taille du trou... Photo ?

bon c'est bon, tout est réglé. (-217€)
 
3 pneus neufs (Michelin Energy), même modèle que celui de la roue de secours (qui n'avait jamais servi).
 
Et un vieux pneu arrière qui servira en roue de secours.
 
Pour une voiture qui roule peu, et qui ne fait que des petites distances et de la ville, ça suffira je pense

Quel modèle exact ? E3A, E3B, Saver ou Saver+ ?

E3A je crois de tête

Vous avez vu les nouveaux michelin
 
Ils espèrent vraiment concurrencer les 4 saisons des concurrents avec ce pneu    
 

Si le compromis est bon (90% des perf' d'un bon pneu été, conso et bruit plus proche des été que des hiver, pas ridicule sur la neige), ça peut être un super bon choix.
 
Possédant une voiture qui use peu de pneus, je trouve qu'avoir 2 fois 4 pneus n'est pas optimale car mes pneus risquent d'être vieux avant d'être usés.

Attendons les premiers tests... Il ne faut pas rêver à mon avis.
 

Pas grave, ça se change

Oui tu à raison,  
 
J'ai les goodyear vector 4 saisons, ça me suffit bien aussi pour toute l'année. Mais en hiver sa accroche bien aussi vu comment c'est lamellisé. La j'i vraiment un doute, je vais voir les tests , m'enfin michelin, voila quoi  

 
Pkoi il a quoi le E3A ???
C'était le modèle déjà en place, et jamais eu de problème.

C'est vieux, c'est tout.
Ça ne tient pas le pavé sous la pluie, par exemple (tout dépend de ton référentiel aussi).

On a fait des progrès depuis... Je mets toujours des pneus récents, pour profiter des avancés dans le domaine. Et en cas de situation à risque, tu ne le regrettes pas

Faut que je change deux pneus sur ma tuture (passat sw dsg 140cv) ...
En pneus hiver je suis en Nokian A3 .. et j'en suis bien content (très bonne accroche sur pluie .. pas vraiment testé sur neige) ...

Là je cherche deux pneus été .. actuellement j'ai 4 michelin primacy ...
la monte est : 215/55 R16 97W XL

J'ai repéré le Hankook Ventus Prime2 K115 .. c'est bien ça ?
Sinon, je suis ouvert à d'autre propositions (Bridgestone, Conti, etc ...)

Bref, je cherche qqch d'un peu moins cher que mes michelins primacy actuels ... mais qui tienne le pavé sur le sec et surtout le mouillé ... (bretagne inside )
La voiture est lourde .. et je tracte de temps en temps
Sinon, pas de conduite "sportive", mais je me sors de devant quoi

 
En 155/65 R14 75T, et c'est du E3B au final
Sur allopneu, il n'y a que ce modèle chez Michelin.

Les energy saver, je les ai tous essayés, et sur le mouillé ils sont tous mauvais. Sur le secs ça va, les derniers sont plutôt prévenants. Mais jamais j'achète cette daube.

Dans les "pas cher" la concurrence fait clairement mieux, et dans le milieu de gamme les primacy 3 sont nettement mieux que les energy saver.

je me réponds en partie ...
 
les hankook Ventus Prime2 K115  n'ont pas l'air si bon que ca au dernier test TCS : http://www.tcs.ch/fr/assets/tous-l [...] ultats.pdf
 
Je regarde le prix des autres

 
Mouais, tout dépend peut être de la conduite/voiture que tu en fais, non ?
En tout cas, ça sera tjrs mieux que des vieux pneus usées.

aucun problème sur ma 206 en 15", ne pas toujours se fier qu'aux tests.

Y'aurait quoi comme pneus hiver pour du 205/60 R15 91W ?
À première vue, y'a rien, même en V.

EDIT : pour info, c'est pour connaître le coût des gommes en prévision d'achat d'une auto.

CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 5
DUNLOP BLURESPONSE
GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE
MICHELIN PRIMACY 3
UNIROYAL RAINSPORT 3
 

Il était moins cher ailleurs :
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] 65-r14.htm
 

Ce n'est pas le topic pour se rassurer ici
 

Normal, il faut mettre du H.
 
CONTINENTAL WINTERCONTACT TS850
GOODYEAR ULTRAGRIP 8
MICHELIN ALPIN 5
 
L'hiver, c'est fini

Donc les habituels, le Conti toujours devant, j'imagine ?
Le H est OK en hiver pour du W ? My bad, je pensais que c'était le V.
Faut coller un sticker sur le pare-brise en plus, si on veut faire ça bien dans les règles, il me semble.

Et on prévoit encore de la neige cette semaine dans mon coin de Germanie.

Visible par le conducteur, si tu es amené à dépasser les 210... En France, c'est inutile, donc.

TS850, y'a pas mieux.

Pour l'indice de vitesse, c'est écrit sur ton auto ou son manuel d'utilisation.

Le sticker n'est réglementaire que pour le conducteur ?
C'est-à-dire que si je suis seul à conduire et que je sais qu'il faut pas dépasser 210 sur l'autobahn, c'est pas obligatoire de l'apposer ?
L'indice de vitesse est W. Je pensais que l'indice inférieur, c'était V et pas H.
 
Pour les pneus été, y'a pas vraiment de choix non plus pour cette dimension. Je vois que le Uniroyal RainExpert.
Ce qui est étrange, c'est que pour toutes les autres motorisations du modèle (Alfa 156), ils homologuent, en plus du 205/60 R15, le 185/65 R15 et le 205/55 R16. Mais pas pour la 2.5 V6.

L'étiquette doit "être apposée à l'intérieur du véhicule, à un emplacement bien en évidence, que le conducteur puisse voir aisément". Et elle doit être présente que tu envisage de dépasser le nouvel indice ou non.
Après en pratique je doute qu'on te verbalise pour ça.
Quand j'avais passé le CT avec des pneus neige en H au lieu de V j'avais coller un post-it dans un coin du compteur.

Un post-it suffit, du point de vue réglementaire ? o_O

Ce qui compte c'est que l'information soit visible du conducteur. En tout cas j'avais eu mon CT sans la moindre mention de l'indice de vitesse alors que c'est un des point qu'ils sont sensé contrôler.

Pour les pneus été. Et pour les pneus hiver, qu'est-ce qui est écrit sur l'étiquette ou le manuel ?

J'ai jamais rien collé, et on ne m'a jamais fait de remarque (CT ou flics )

Je l'ai pas sous les yeux.
Comme je disais, je me renseigne des coûts annexes avant, en prévision d'un achat.
Apparemment, le certificat de conformité indique plusieurs montes possibles, donc ça doit laisser du choix.

Tu peux trouver la monte hiver ici :
http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus-par-vehicule

Oui, c'est là-dessus que j'ai regardé. Mais visiblement, il n'y a qu'une seule monte, la 205/60 R15, hors le certificat de conformité en liste plusieurs autres (mais je ne sais pas encore lesquelles).

Le site Michelin donne une seule monte également : 205/60 R15 91W

 
 
pour une twingo 2 de 75cv, j'ai une présélection (en clair 60€ par pneu max)
 
Michelin ENERGY SAVER GRNX
Bridgestone Ecopia EP150 ou  B 250 ?
Toyo PROXES CF2  
Hankook Kinergy Eco K425
 
j'ai loupé du mieux? Parmis les 5 cités des très recommandés ou à absolument éviter?

Si tu ne donnes pas les dimensions...

 
J'espère pour toi, que tu as "loupé du mieux".
 

Pas mieux.

Oups.. 175/65 R14 (82T)    
 
Velocesuper > quand je parle d'avoir "loupé du mieux", c'est par rapport au prix souhaité

Le meilleur dans ta monte : CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 5 à 44€ :
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] 65-r14.htm
 
Ça te va ?
 
Sinon, MICHELIN ENERGY SAVER + à 48€ :
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] 65-r14.htm
 
On peut trouver moins cher, mais ce sera moins bien ou vraiment très inférieur à tous niveaux... Comme les pneus que j'ai barré dans ton message

   
Ok. Conti c'était en monte d'origine mais en déclinaison "ecocontact" de souvenir, et ça vieilli mal je trouve. (je suppose que c'est le même gap que Michelin energy basique à primacy le ecocontact à premiumcontact?)
Bridge j'étais resté sur les très bons ER300 que j'ai eu et Toyo sur la réputation globale de la marque, à tort visiblement

Hm, Velocesuper confirmera, mais je crois que le premiumcontact est assez nettement au-dessus du primacy en terme de gamme.

Ca vaut quoi le Yokohama Advan Sport V103 ?

Tout à fait, le Premium Contact 5 c'est le concurrent du Primacy 3.
L'Ecocontact 3, je ne le conseille pas.

Bof, remplacé depuis longtemps par le V105, qui est lui même pas terrible.
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] t-V105.htm