Reprise du message précédent :
Vu que ça parle d'usure
J'ai changé mes 4 pneus il y a environ 35k km, en 09/2020. Ce sont des Falken ZE310.
Mes pneus avant sont quasi finis, il reste 2mm max au témoin je pense. Donc va falloir que je me renseigne.
Je suis content des performances des pneus (allez, motricité pas top en démarrage un peu en trombe) mais un peu déçu de leur durabilité, je trouve 35k km peu pour une mondéo hybride, qui est quand même un gros bébé de 1,6t et un peu de couple en électrique au démarrage mais rien de furieux.
 
Je suis en 215 60 R16 95v, qu'est-ce qu'il y aurait de mieux ?

Goodyear efficient grip performance 2
Bridgestone T005

Mais pas sur que l'usure soit vraiment meilleur que le ze310.

Il faut toujours remettre le prix d'achat à côté de l'usure.
Si tu le payes beaucoup moins cher qu'un autre pneu ce n'est pas forcément un problème qu'il dure moins longtemps.

Bah 35k km c'est un kilométrage tout a fait normal de mon point de vue.

Au delà tu as soit des bout de bois soit des pneus ultra vieux qui roule jamais.

 
Merci de vos retours
 
Bah je ne les ai pas eu gratuitement non plus
Je me rends pas compte ça fait longtemps que je n'avais pas gardé une voiture assez longtemps pour changer des pneus, hormis sur le slk mais qui avait un couple de camion et en propu, difficile de comparer.
Si 35k km ne vous paraît pas aberrant...
Sur ma golf 7 il me semble que les pneus avant avaient duré plus de 60 kkm (OK voiture avec 300kg de moins et presque 80ch de moins).
 
Le primacy 4+ et le conti premium contact 6 n'ont pas votre préférence ? Une question de rapport q/p ?
 
Si on veut les meilleurs pneus été et les plus durables ce sont lesquels ?

Le conti est très bien mais vraiment plus cher et orienté sport.

Niveau qualité/prix/usure c'est sûrement le goodyear efficientgrip performance 2.

 
Ça dépend énormément de la voiture, de la conduite et du type de routes. Permuter les pneus avant/arrière aide pas mal à répartir l'usure .
 
C'est sur le topic BMW qu'il y en a un qui a roulé 65'000km avec des pneus Hankook K125 que d'autres du même topic en ont fumé une paire en moins de 10'000km .
 
Il y a aussi l'alignement des trains roulants et le gonflage des pneus qui sont critiques pour l'usure (et la tenue de route).
 

 
C'est aberrant, frérot . ( )
 

 
C'est un compromis, certains pneus s'usent mais tiennent le pavé, d'autres sont des savonnettes inusables, la majorité sont entre les deux et certains sont d'affreuses daubes qui glissent et s'usent vite .
 
Les pneus été les plus durables seront probablement des trucs comme les Michelin Energy Saver et les Bridgestone Ecopia, chaque marque a son truc (les Conti EcoContact récents semblent daubés ).

 

Orienté sport ça change quoi ?
 

 
OK je te remercie. Et effectivement non je ne veux pas daube savonnette durables et qui ne consomment rien mais sans perf j'essaie de les économiser, maaaais bon.
 
Je compte bien permuter avant arrière oui
Ça va encore être le dilemme.

P/info ufc que choisir a sorti un comparatif de pneus ce mois ci. Dommage ils ont testé le primacy et pas le primacy+

A une époque pas si lointaine, UFC Que choisir publiait en fait, les tests ADAC/TCS. C'est toujours le cas ?
https://forum.quechoisir.org/test-p [...] 15223.html

Ils font payer ? Car c'est dispo gratuitement chez les autres.

En gros le confort est moins bon pour améliorer la précision, les flancs sont plus rigide.

Remarque j'en est fait monter 4 sur une Ds5 et la personne est plus que contente.

J'ai le même souci.
Des flaken en 215 45 R17 vite usés pour une ct200 soit une Prius en pneus taille basse et tape cul

Je cherche un remplaçant qui soit le plus silencieux et confortable.
Dunlop sport maxx rt2?

Je ne sais pas mais en tout cas effectivement c'est payant. J'ai un abo pour y accéder.
Sur ma taille de pneu ils mettent les primacy 4 légèrement devant les conti premium contact 6 grâce à une meilleure durabilité et résistance au roulement.

Par contre impossible de trouver des tests des primacy 4+ qui sont pourtant sortis depuis plusieurs mois

Effectivement ils ont l'air très bien placés en terme de précision.

Edit : allez je suis parti sur les primacy 4+ On verra leurs performances.

En plus de TCS, il y a les tests suivant de dispo:
 
https://www.autobild.de/artikel/som [...] -844252898
 
De mon coté, comme les ps5 ne sont pas dispo, je viens de recevoir les sportcontact 7.

Mi-mars, températures élevées.

Là j'ai presque envie de remonter les roues été.  

 
Je pense que c'est toujours le cas, car il y a une grande similitude entre leurs tests et ceux de l'ADAC.
 
Pneus d'été
Pneus d'hiver
Pneus toutes saisons

 
Ça me fait penser à une route que j'emprunte de temps en temps et généralement par beau temps. C'est relativement droit et plat, puis il y a un virage large dans lequel la roue droite passe sur une grosse rainure ou petite ornière dans le revêtement abimé.
 
J'ai l'impression que les pneus avec des sculptures directionnelles se font guider par la route alors que ça n'a presque pas d'influence avec des sculptures asymétriques.
 
Au début j'avais mis ça sur le compte des pneus Chinois (directionnels) vu que c'était presque confortable avec les pneus Hankook K125 (asymétriques). Sauf que je suis passé récemment avec les pneus Dunlop WR2 et ce passage secoue le volant tout autant qu'avec les Chinoiseries .
 
Le côté amusant, c'est quant j'avais mis la roue de secours (asymétrique) à l'avant gauche et le pneu Chinois à l'avant droit (directionnel), le volant secouait comme si c'était la roue qui se faisait guider par l'ornière et non pas la roue opposée qui y résistait.
 

 
J'avais déjà remarqué ça avec le cul ou l'avant de la caisse qui faisaient parfois n'importe quoi sur des joints en diagonale de la route et qu'on sentait beaucoup la différence entre pneus été et hiver.
 
Suis-je le seul à remarquer ça, ou bien y-a-t'il de la science derrière pour expliquer ça ?

Même si mes PS4 ne sont pas encore usés, j'aurais bien voulu passer ma Fiesta en PS5. Bah la taille n'est même pas fabriquée. C'est incompréhensible.

Ça arrive souvent dans les montes a la con

Idem sur ma voiture en 215/45/17, les good year efficient grip perf 2 ne sont pas dispo, seul les mediocre perf 1 sont dispo...

Des promos en cours sur les pneus Michelin ? à part des bons d'achat chez Speedy, j'ai rien trouvé de ouf

Les pneus hiver seront peut-être bientôt en promo sur ce qui est en stock.  

C'est l'inverse ici.

Ràs avec les pneus directionnels (Goodyear Ultragrip Perf+ en 195/45 r16), alors que la voiture a tendance à suivre les défauts avec les Falken ZE310 (195/40 r17)
D'où ma quasi sortie de route en ligne droite l'année dernière lors d'un moment d'inattention.  

J'ai regardé la tendance des prochains jours. C'est bon, je remonte les roues été. Le retour du karting.

Petit avis pneu pour une ancienne sportive ( 944 turbo 220)
 
Je dois changer mes pneus avant et arrière :
Avant : 205 / 55 zr 16 - 91 w
Arrière : 225/50 zr 16 - 92 w
 
La j’avais :
Des uniroyal rainsport 2
 
Y a du ps4 dispo , des avis sur d’autres marques / modèles ?

Tain les tailles batardes, 195/50/16 qui coutent au moins 30 % de plus qu'un 225/45/17    
 
Je vais remettre du dunlop blueresponse à plus de 100 euros le pneu ...

 
Goodyear EfficientGrip Performance 2
Yokohama Advan sport V105
 
j'ai les V105 sur l'exige et à l'avant sur la lexus , j'en suis bien content.

 
J’ai aussi l’es efficient grip dans la short list.

Si tu peux mettre du ps4 au carré c'est le top sinon V105 pour conduite sportive et efficient grip pour un pneu à tout faire et bon sous la pluie.

Je viens de passer commander de 4 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 en 215/45/17 pour la Mini, j'espère ne pas être déçu!

Y'a une ODR de 80€ pour l'achat de 4 pneus en 17 et + jusque mi-avril.

Petit feedback pneu : je viens de passer une semaine avec une caisse de location monté en Nokian Hakkapeliitta R3.
Testé sur route :
 - sèche et froide
 - froide et humide (1cm d'eau qui coule sur la route)
 - glacé (pas une petite plaque de glace : des dizaines de mêtres de distance avec 5cm de glace sur la route)
 - chemin en terre boueux

Bah ça motrice de partout.
Pas eu l'occaz de testé avec de la neige fraiche (malheureusement), mais ça marche sans doute aussi très bien.

Ca m'a donner l’impression de mieux tenir que les Conti 850 de ma voiture perso.
Bon après le local dans le coin à tendance à être en 4x4 clouté.

J'ai un soucis de pneu qui se dégonfle, et c'est de plus en plus rapide. Gonflé à 2.5bar à 13h, ce soit reste 2bar.
Je ne trouve pas la fuite, pas de vis/clou, rien. D'habitude je trouve facile et une mèche, là j'ai gonflé à 3bar, j'ai mouillé et pas de bulle, je n'entend rien. Mouillé aussi vers la valve mais pas de bulle non plus.
Une idée?

Bonjour,

Soit un pneu poreux, soit un pb de jointure entre le pneu et la jante.
ça peut aussi provenir de la valve, mais uniquement quand le véhicule est chargé.

Parois ça ne se voit qu'avec du poids dessus, genre selon comment la voiture est stationné.
J'ai ce problème sur un pneu sur la fiesta depuis le début. (pneu hankook).
Parfois je perds 0 bars, parfois ça descend tout doucement. Je suis persuadé que c'est sur une position précise du pneu en appuis.
Et c'est valable depuis le changement de pneu, je ne sais pas si c'est la jante qui est très très légèrement voilée ou si c'est le pneu, mais c'est depuis le changement de pneu.

 
Ok probablement le pneu qui est devenu poreux. Je suis bon pour changer la paire.

Liquide vaisselle + flotte sur le bord entre la jante et le pneu et sur la valve. Si ça perd 0.5bar en quelques heures ça devrait buller avant de sécher .
 
Sinon ça pourrait être une crevaison, parce que les pneus poreux ont de graves problèmes de fissures ou de hernies avant de perdre de l'air.

Perso ça perd vraiment très très peu d'air, et uniquement dans certaines positions.
 
Genre le véhicule peut rester stationné plusieurs semaines sans rien perdre, et d'autres fois, je perds 0.2/0.4.  
 
Donc je penche pour une jante légèrement voilée ou un défaut du pneu sur une certaine zone.
Sauf que quand tu démontes le pneus vu qu'il n'est pas en appuis, bah il ne se passe rien, on l'a laissé plusieurs heures dans un liquide avec savon ==> aucune bulle rien.  
Il faudrait faire pareil mais avec la voiture dessus. xD

 
Je vais réessayer demain avec du produit vaisselle. Mais de toute façon si c'est le bord du pneu, je suis bon pour changer le pneu quand même?

 
Ça sent beaucoup la valve foireuse, ça se reserre avec un outil spécifique (ou deux tournevis plats ), le souci est souvent d'avoir de la saleté qui coince le ressort, d'habitude ça se nettoie tout seul avec l'air comprimé en faisant jouer la valve avant de regonfler.
 

 
Souvent il suffit de démonter le pneu, nettoyer le bord de la jante et le remonter.

le PS5 est sorti il y a 1mois, des retours dessus?

Je monte les miens la semaine prochaine.    Je ferai un petit retour si j'y pense.

A prendre avec des pincettes : il serait meilleur que le PS4.    

 
J'espère qu'il sera plus facile a trouver que la playstation 5  

Sinon tyrereviews sont en train de le tester. Ils devraient publier les résultat du comparatif d'ici 1-2 semaines.    
 
Ca sera probablement plus pertinent que mon retour. Surtout que je vais passer de mes Sottozero 3 17" en fin de vie à des PS5 en 19" neufs. Donc ça risque de me changer pas mal.    
 
Au passage j'ai trouvé ces Pirelli vraiment pas mal.