Reprise du message précédent :

 
J'ai un problème de place similaire, j'en ai dans une penderie et sous mon lit, avec les skis et le cric .
Il faut juste emballer et camoufler le bordel sinon ça sent le caoutchouc et ça ressemble à l'appart dans Taxi.

Ah oui quand même.

4 Crossclimate 2 montées il y a un mois, très satisfait pour le moment quelque soit les conditions climatiques, ressenti meilleur qu'avec mes Goodyear Efficient Grip.
 
Par contre, 55 000km à l'avant avec les Goodyear Efficient Grip, et ils pouvaient encore en faire un peu.

Les crossclimates durent pas mal de temps normalement.  
60 000km sur le train avant de notre tournéo par exemple. (sans inversion)
 
Et sur la mondéo c'était similaire à ce qu'on faisait avec les saver. (avec des prestations largement supérieures.

Ah ben là c'est encore autre chose, c'est bien plus rare que le 215/45R17, donc oui, prix à l'avenant.
 

This. Ben ouais évidemment, si tu achètes tout neuf, v'là le surcoût. Mais jantes alu ou acier d'occase, ça se revend au prix d'achat sans souci. Donc c'est de l'argent immobilisé, on est d'accord, mais y'a pas de "perte". Idem pour les pneus qui s'usent, y'a un investissement initial mais l'usure est répartie entre les 2 trains, donc on s'y retrouve sur la durée de vie.
 
Mais clairement, si pas de stockage, go 4S. Vu les perfs à l'heure actuelle, c'est pas un gros compromis en prenant du typé hiver.
Même avec des pneus hiver, il t'aurait fallu chaussette ou chaîne en plus de toute façon.  
 

Bonsoir,
 
Questions d'un novice quand au choix des pneus : runflat ou pas , pneus  
toutes saisons ou été ?
 
J"habite dans la région lilloise si ça peut aider...
 
Merci.

95000 avec des Alpin 5 sur un 2008 HDI 120, état nickel à l'arrière et pouvait encore en faire à l'avant    
 
 

Il neige à Lille ? Tu vas en montagne l'hiver ?

 
J'ai trouvé deux jeux de 4 roues complets pour 100€ chaque sur lbc. Un pack avec jantes tôle et pneus neufs de 4 ans et un avec des jantalu toy oem. Avec 2 pneus morts celui-là.
 
Si j'ai trouvé pour une voiture peu vendue, ça doit pouvoir se trouver pour tout.
Ca prend de la place, les gens n'ont parfois plus la caisse, ils veulent s'en débarrasser.
J'avais regardé chez les marchands, en neuf, juste les jantes tôle, c'est 400€.

ça dépend la conduite et l'usage.
De notre coté véhicule toujours chargé (3 personnes + bagage) et peu d'autoroute.
Donc 60 000km sur le train avant c'est pas si mal.  
 
(surtout que la personne qui conduit le véhicule anticipe pas des masses donc ça n'aide pas non plus)

 
Il neige à Lille mais rarement , pas de montagne    

Runflat ca depends si ta voiture en est équipé d'origine ou pas.

Pour le 4S si la température et parfois négative mais sans neige un 4s type été (Crossclimate 2 ou continental allseason, bridgestone allweather, hankook 4s2)

Si les températures sont souvent négatives et dla neige 4s type hiver (goodyear vector-4-seasons-gen 2 ou 3, vredestein quatrac, falken AS210, nokian sesaonproof)

Si juste des température positive et de la pluie alors pneu été.

je suppose que tu veux dire non pas en été, mais par temps hivernal doux : frais, sec ou mouillé, mais sans gel, ni neige, ni glace ; sinon, par temps franchement hivernal c'est évident, et en été c'est l'inverse...

vu le petit risque de gel et de neige, va pour le Michelin Cross Climate 2, qui t'offrira le meilleur comportement et la meilleure sécurité dans ton contexte hivernal doux
puis, chausse de bons pneus estivaux à la belle saison

Ne pas remettre des pneus runflat si c'est le cas.  

quels retours d'expérience sur les nouveaux pneus hivernaux haut de gamme Michelin Pilot Alpin 5 et Conti WinterContact P870P  
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

on sait que par temps hivernal doux ils sont très bons, mais quid par temps franchement hivernal : gel largement sous 0°C, neige compactée, bien tassée et gelée, verglas, petites routes sinueuses et enneigées de montagne, en milieu urbain dense, sur les grandes routes nationales, régionales ou départementales, sur autoroute...

peut-être :
- Jimi1664 ?  
- GenyaB ?    
- Nucl3arfl0 ?  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

Bonjour et merci pour vos retours , monte d'origine : PNEU CONTINENTAL CONTI ECO CONTACT 5
 
Cdt

Donc tous ce qui cité ici sera meilleur.

En pneu été si tu ne prends pas de 4S.

Falken ze310
Goodyear efficient grip performance 2
Hankook ventus prime 3
Bridgestone T005
Continental premium contact 6
Michelin ps4
Vredestrein Ultrac

et même le récent Michelin Primacy 4
+ GoodYear Eagle F1 Assymetric 5 (si dispo dans la taille)

Merci à vous , pour affiner : environ 25000 km par an , 80% d'autoroute , kadjar .
 
Merci.

à tous,

Question un peu urgente : je suis équipé de pneus hivers en 185/60 R15. Ma monte été est en 215/45 R16.

Je suis en plein déménagement, dans les cartons à finir pour demain matin, et forcément j'ai pris une vis ce matin, bonne fuite d'air, et je n'ai toujours pas acheté de mèches de réparation ... (Ça c'est bien fait pour moi, on m'y reprendra plus ) J'ai fait le tour de mes contacts, personne n'en a

Étant bien à la bourre niveau timing, puis-je monter ma roue de secours en 16" en attendant l'achat d'un kit demain, ou suis-je bon pour remonter les 4 roues été ? Je précise que je déménage à une quinzaine de bornes, donc pas trop de route. (Heureusement qu'il ne neige pas   )

Merci d'avance  

Le diamètre est le même si t'es dans les clous. lol. Aucun problème pour moi hormis l'adhérence peut-être.

Si ça peut ta rassurer, monte 2 roues été ... comme ça tu as les mêmes roues de chaque côté.
Mais ça ne doit pas poser de problème, sauf si tu n'as pas respecté le diamètre homologué pour ta voiture.

C'est bien le diamètre homologué pour les 2 montes, avec des pneus quasi neuf pour les 2

Merci pour vos réponses, je vais monter les 2 pneus avant et demain après-midi j'irai réparer ça  

 
Avec un champignon .

Hello,  
 
Je viens de lire les dernières pages du topic pour définir mon choix de pneus, mais pas simple...  
pour résumer je chercher du 225/45/18 95w (laguna 3 estate gt 205)
pas l'utilité de pneus neige, si il neige ou temps trop pourri je télétravail ou TC.  
 
j'ai par le passé testé pas mal de choses:  
Michelin primacy 3, facetté au bout de 2 ans à l'arrière bouquant insupportable  
Michelin primacy 4, pas extra pour le prix je trouve  
Uniroyal rainsport 3, ce que j'ai eu de mieux de mon expérience. c'est un peu mon mettre étalon  
je passe sur toutes les refs efficient grip et autres...  
 
Mon CDC est simple, je cherche des pneus qui accrochent.  
Pas de mode arsouille, mais c'est toujours relou de se retrouver avec l'anti patinage qui passe le moteur en off sur chaque sortie de rond point un peu appuyée.  
peu importe la longévité, je pars du principe qu'un pneu qui accroche, c'est mou et ça s'use vite    
 
Si vous avez un ou des refs sous la main je prend  
 
Thanks  
Thieu

T'as du PS5 de dispo dans ta monte visiblement.
Di sportmaxx RT2 (je ne sais pas trop ce qu'il donne) aussi

Si ton but c'est plus la tenue de route pur, je partirais plus sur une gamme sport comme du ps5 et équivalents des autres marques.

EDIT: pour t'aider à dégrossir:
https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm
Ou dans la gamme moins sport que tu utilisais jusque là:
https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm

 
Ho vous ici !  
Plus de OW ?  
 
Thanks pour les liens je vais regarder ça, mais oui pour faire simple recherche axé tenue de route!  
donc potentiellement du pilot sport 5.  
 
 
 

 
Non plus de OW, la commu a tué mon envie de jouer à ce jeu.  
 
Oui donc si c'est clairement la tenue de route, autant s'orienter vers la gamme de pneu sport clairement.

 
Je ne peux pas te dire le contraire pour OW, mais ça reste un bon jeu  
 
bon j'ai un peu creuser cette histoire de pneus pour revenir sur le sujet du topic:  
 
le michelin PS5, je n'ai pas trouvé de test il vient de sortir visiblement. Le 4 est très bon, je me dit que peu de chance que ça régresse    
 
j'ai aussi vu le GY eagle F1 asym 5. peu être un poil moins bon, mais moins chère ( promo allopneus qui rembourse le montage jusqu'au 18 je confirme avec eux la date)  
 
Quelqu'un a un retour dessus ?

J'avais la v2 du GY sur mon ancienne Fabia, j'ai vraiment bien aimé comme pneu, super accroché en tout temps

Lun des meilleurs pneu sportif du moment, le 6 vient de sortir y'a quelques jours.

Sûrement un des meilleur compromis sportivité/confort aussi. Le ps4 etant moins "bon" et le continental premium contact 6 étant plus perf mais moins confortable.

Salut  
 
Sur ma Tesla Model 3, j’ai changé les Michelins Pilot 4 pour des Cross Climate +.
 
Les pneus sont neuf ( < 200km), je les ai mis sur le
Bon coin mais ça mord pas beaucoup
 
Quel canal est le plus intéressant pour revendre ce type de pneus neufs ?

aucune idée par contre le CC+ c'est du vieux maintenant c'est le CC2 qui l'a remplacé et  qui est bien mieux surtout sur la neige

 
Oui oui c’est les 2
 
Sur le bon coin, j’étais habitué à revendre des pneus anciens 3 francs 6 sous, mais des pneus neufs haut de gamme, forcément il y a peut être moins de clientèle

peut etre aussi une monte pas très courante ?

Bah déjà ça va dépendre du prix que tu veut les vendre.(perso je dirait qu'au dessus de 70% du prix neuf je prends du neuf)

Sinon va voir les"petits" monteurs près de chez toi pour leurs proposer souvent ils vendent de l'occase.

Chaque fois que j'ai essayé de vendre des pneus sur leboncoin ca n'a jamais marché. Même pour quedalle (4 pneus pour 4x4 usés à 40% pour 20 balles les 4, 1 seule touche et le gars m'a posé un lapin).

Ouais, ça marche pas bien parce que les gens préfèrent acheter des pneus montés.

d'un coté des 235/45R18...  
 
généralement c'est mr tout le monde qui a une vieillerie qui prend des pneus d'occasion sur leboncoin...

Donc il me reste quels options dans le cas présent ?

j'en vois 2:

1- tu les fout a la benne.

2- tu les garde precieusement pour la revente de ta charette avec des pneus neufs